Kolfibertak till Model Y? Eller ngt annat tak som inte är glas?

[SwedishAdvocate]

Jag tillhör skaran som också hade föredragit plåttak.

För mig av följande anledningar:

• Ett spräckt glastak blir dyrt att laga, så plåttaket ger en lägre risk

• Svalare på sommaren, även om AC'n inte "kostar" så mycket så en stillastående bil med plåttak blir inte lika varm som en med glastak

• Varmare på vintern, ett isolerat plåttak ger mindre kallras/avkylning än ett glastak

• Vindbrus, ett isolerat plåttak ger lägre ljud i kupén än ett glastak

Möjlighet till bättre infästning av takräcke skulle också vara en bra grej.

Är förvånad över att det inte finns någon tredjepartsvariant med lägre kostnad än glaset faktiskt, skulle ju vara attraktivt att byta till om man pajat sitt glastak. Vet att det finns kolfibertak för polisbilarna i USA men har inte sett att det går att köpa som privatkund någonstans.

Skulle det kanske gå att få tag i ett sånt kolfibertak om man kontaktar ngn av firmorna som bygger om Y till polisbil?…

[SwedishAdvocate]

Hittade den här tråden på det amerikanska forumet, men den handlar om tak till Model 3. Inte läst – är ~3 sidor lång, men där kanske det kan finnas ngn ledtråd om ett möjligt kolfibertak till Y…

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... of.293585/

[jonasl]

Taket han köpte verkade eventuellt lite tveksamt, vägde lika mkt som glastaket och var lika tjockt. Ett rent kolfibertak borde vara mycket lättare. Men monteringen tämligen rättfram.

[repulsiv]

Frågan är ju hur krockskydd och bilens vridstyvhet osv påverkas om man byter ut hela taked mot ett i annat material.

Om tillverkaren gör det är det väl en sak, då lär man ju beräkna allt och även göra tester, men om nån eftermarknadsfirma gör det..


Annars skulle jag också egentligen hellre ha haft plåttak än glastak i min model 3, det känns som att fördelarna är små och nackdelarna överväger med glas.

[mikebike]

Frågan är ju hur krockskydd och bilens vridstyvhet osv påverkas om man byter ut hela taked mot ett i annat material.

Om tillverkaren gör det är det väl en sak, då lär man ju beräkna allt och även göra tester, men om nån eftermarknadsfirma gör det..


Annars skulle jag också egentligen hellre ha haft plåttak än glastak i min model 3, det känns som att fördelarna är små och nackdelarna överväger med glas.

Ja, att byta tak lär bryta mot helbilsgodkännandet.

[jonasl]

Frågan är ju hur krockskydd och bilens vridstyvhet osv påverkas om man byter ut hela taked mot ett i annat material.

Om tillverkaren gör det är det väl en sak, då lär man ju beräkna allt och även göra tester, men om nån eftermarknadsfirma gör det..


Annars skulle jag också egentligen hellre ha haft plåttak än glastak i min model 3, det känns som att fördelarna är små och nackdelarna överväger med glas.

Tänker mig att de som bygger om till polisbilar i USA bör ha fått till det gott nog för att gå att lita på. Men det taiwanesiska taket i Model 3-tråden kändes en aning tveksamt.

Här är de: https://www.modelpd.com/the-model-pd