Model 3 leverans 2017

[Wayne]

Enligt Tesla First Quarter 2016 Update så kanske vi får våra bilar lite tidigare än väntat...

Följande nämndes
- Advancing 500,000 unit build plan by two years to 2018
- Volume Model 3 production and deliveries to start in late 2017
- Model S orders up 45% compared to Q1 last year, accelerating globally
- Model X production increased from 507 in Q4 to 2,659 in Q1
- Cash balance up $245M sequentially inclusive of ABL & exclusive of Model 3
- Affirming 80,000 to 90,000 deliveries this year
- samt en kommentar från Musk "Musk added that he estimates Tesla could manufacture as many as 100,000 to 200,000 Model 3 vehicles during the second half of 2017"


Länkar:
http://electrek.co/2016/05/04/tesla-jul ... suppliers/

[MaLund13]

Tror att de sa att de tänkte börja producera bilar redan i juli (2017). Även om det förmodligen innebär väldigt låg produktionstakt i början verkar det ju faktiskt som att Model 3 faktiskt håller tidsplanen med marginal!

[Laban]

De börjar nog inte producera bilar i Juli. Däremot har de satt ett vad de kallar "omöjligt leveransdatum" för underleverantörerna till Juli. Med omöjligt menar man att sannolikheten att man når det målet är väldigt liten. Tror Elon nämnde 6000-7000 nya delar för Model 3 och att då alla dessa skulle vara klara till Juli, både de som ska tillverkas av Tesla och från underleverantörerna, inte är så troligt.

Vitsen med just detta "omöjliga" datum är att man då kan agera i det fall man själva måste tillverka de delar som saknas samt att man också kommer att sätta krav på underleverantörerna kopplat till om de missar datumet. Bättre att identifiera problemen tidigt än sent helt enkelt. Man har tagit extra höjd för just att kunna tillverka delar själva, kanske visa av erfarenhet från Model X. Elon sa även att han personligen kommer att ha möten med underleverantörerna, inte bara management utan hela teamen från dessa för att säkerställa att de har vad som krävs:

Now, will we actually be able to achieve volume production on July 1 next year? Of course, not. The reason is that even if 99% of the internally produced items and supplier items are available on July 1, we still cannot produce the car because you cannot produce a car that is missing 1% of its component. Nonetheless, we need to both internally and with suppliers take that date seriously, and there needs to be some penalties for anyone internally or externally who does not meet that timeframe. This has to be the case, because there's just no way that you have several thousand components, all of whom make it on a particular date.

So the reality is that the volume production will then be some number of months later as we solve the supply chain and internal production issues. But it is a bit of a confusing thing, and it does create some churn, because people are like, well, what's the real date? It's like, you have to take the July 1 date seriously in order for some date a few months later or some number of months later to actually be the real date. So, yeah, that's actually how it has to work. So in order for us to be confident of achieving volume production of Model 3 by late 2017, we actually have to set a date of mid-2017 and really hold people's feet to the fire internally and externally to achieve an actual volume production date of late 2017.

[TiborBlomhall]

Jippi så Model 3 kommer bestå av 6-7000 hastigt framtagna detaljer som underleverantörerna rusade till produktion med. Inget kan ju bli fel med det.

Ungefär som första astronauten Alan Shephard sa: 'I was sitting atop the Redstone rocket, waiting for liftoff, thinking about the fact that every part of this ship was built by the lowest bidder.'

[Pontus]

Jippi så Model 3 kommer bestå av 6-7000 hastigt framtagna detaljer som underleverantörerna rusade till produktion med. Inget kan ju bli fel med det.

Ungefär som första astronauten Alan Shephard sa: 'I was sitting atop the Redstone rocket, waiting for liftoff, thinking about the fact that every part of this ship was built by the lowest bidder.'

Ingen fara om man har tur flera gånger i rad så har man snart kommit upp i 6000-7000 delar...

[Pontus]

Jippi så Model 3 kommer bestå av 6-7000 hastigt framtagna detaljer som underleverantörerna rusade till produktion med. Inget kan ju bli fel med det.

Ungefär som första astronauten Alan Shephard sa: 'I was sitting atop the Redstone rocket, waiting for liftoff, thinking about the fact that every part of this ship was built by the lowest bidder.'

Sen kan du ju lugna dig med att vi i Sverige inte får bilar förens flera miljoner delar gått genom fabriken.

[Laban]

Jippi så Model 3 kommer bestå av 6-7000 hastigt framtagna detaljer som underleverantörerna rusade till produktion med. Inget kan ju bli fel med det.

Ungefär som första astronauten Alan Shephard sa: 'I was sitting atop the Redstone rocket, waiting for liftoff, thinking about the fact that every part of this ship was built by the lowest bidder.'

Vad skulle i så fall vara ett datum som inte innebar "hastigt framtaget", och som också varit nog snabbt för att Tesla skulle kunna börja leverera bilar till slutet av 2017 ?

Det är 13-14 månader bort, känns som rätt lång tid om designen i princip är klar.

[Svenssons]

Det tidiga datumet är nog valt för att kunna utvärdera vilka leverantörer som klarar av att leverera i tid och med kvalité och vilka delar som Tesla kanske måste producera själva till en början och hitta andra leverantörer för. De vill nog inte hamna i samma läge som med första leverantören av falkvingedörrarna eller andra radens säten till Model X.

[Jerker]

Twitter:

Tesla is increasing the production ramp as fast as possible, but I'd recommend ordering a Model 3 soon if you want 2018 delivery

Så han räknar med att alla nuvarande bokningar på 3:an ska kunna levereras under 2018. Det är vågat!

[Andersen]

Så, Tesla räknar med 100.000-200.000 Model 3 under 2017, och har sagt 300.000-400.000 under 2018:


“So as a rough guess, I would say we would aim to produce 100,000 to 200,000 Model 3s in the second half of next year. That’s my expectation right now.”

"Given Model 3 demand, the company said it would pull forward plans to hit the 500,000 EV produced milestone (from conference call: rough estimate of 300k-400k of which being made up of Model 3s)"

Jag räknar och får det till att förhandsbokningarna nu borde vara runt halvmiljonen, om nu Elon säger att det är bråttom att boka för att få 2018.

Dvs beräknad produktion 2017-2018 mellan 400.000 och 600.000, utifrån bästa/sämsta utfall av uppskattningarna.

[Svenssons]

Twitter:

Tesla is increasing the production ramp as fast as possible, but I'd recommend ordering a Model 3 soon if you want 2018 delivery

Så han räknar med att alla nuvarande bokningar på 3:an ska kunna levereras under 2018. Det är vågat!

Jag tror det mer är USA-marknaden han tänker på även ifall jag tror det i detta fall gäller även Europa. Är dock lite mer osäker på globalt så som t.ex. Indien som både är ny marknad och har vänstertrafik. Misstänker att inte alla där som har reserverat kommer att få leverans under 2018 oavsett.

Jag funderar lite på hur Tesla ska effektivisera leveranserna av Model 3. Ska man levererar 100-tusentals bilar per år blir det svårt att göra på dagens sätt i alla fall.

[Jerker]

Jag funderar lite på hur Tesla ska effektivisera leveranserna av Model 3. Ska man levererar 100-tusentals bilar per år blir det svårt att göra på dagens sätt i alla fall.

Bara en sån sak som den europeiska fabriken för slutmontering. Klarar den av de volymerna?

[Laban]

Det tidiga datumet är nog valt för att kunna utvärdera vilka leverantörer som klarar av att leverera i tid och med kvalité och vilka delar som Tesla kanske måste producera själva till en början och hitta andra leverantörer för. De vill nog inte hamna i samma läge som med första leverantören av falkvingedörrarna eller andra radens säten till Model X.

Precis. Lite mer info:

Well, from an engineering standpoint, we are already almost complete with the design of Model 3. And in fact, the prototype that was driving at the [Motor Event] at the end of March was actually using the production drivetrain. So I think we feel pretty good about engineering completion of the last items probably within six to eight weeks, thereabouts. And so we're sort of completing the final release for tooling no later than the end of June. That sort of leaves roughly nine months for the tools you manufacture, which I think is an achievable timeframe. [Get] some suppliers, but it's an achievable timeframe. If you can have – you can create a human baby in nine months, you can pretty much make a tool in nine months. So that's our expectation. So then we want to have parts of production tooling starting in April next year. Still we've got three months of validation for a normal start of volume production in July.

Tidslinje:

- Färdig design i Juni detta år
- 9 månader för underleverantörer samt intern produktion att starta produktion av delar
- 3 månader validering
- Start produktion i Juli - 2017

Med vetskapen om att detta datum med stor sannolikhet inte kommer att nås:

Again, it's a nominal start, and it's a date that we internally take seriously and that suppliers need to take seriously. But it is one where inevitably there will be some small number of items that cause slippage such that the actual date of reaching volume production is some number of months after that. This is simply in the nature of things. It's unavoidable. And so that's – and if you could tell me what those parts would be, we would be able to take action now.

Angående jämförelser med Model S/X och kanske den största delen i hur man (på ett effektivt sätt) ska kunna producera 1 miljon bilar/år till 2020:

The S was the first car we really designed ourselves, and it was all about just trying to make the car work in the first place. X was basically built off of the S platform, but then even more complicated, so unfortunately even harder to make. The Model 3 is the first car Tesla is creating that is designed to be easy to make. This is really a fundamental difference.

[Pontus]

När han säger att designen är klar om 2 månader vet vi ju inte hur klar den är. Klar utan verifiering eller hur mycket ändringar som kan komma på grund av att det i praktiken inte fungerar som man tänkt sig. Det kommer ju säkert dyka upp saker som måste ändras när man får riktigt producerade detaljer att testa på också. Låter i varje fall som Elon är vettig nog att inse att 100% inte kommer vara färdigt om 14 månader.

[Pontus]

Taktiken är rätt med ett tidigt datum om man vill få igång produktionen tidigt, det är i varje fall mycket bättre än att sitta och bara hoppas på att tusentals detaljer blir klara för tidigt pga ambitiösa underleverantörer

[TiborBlomhall]

Det som allvarligt oroar mig är att det finns ett (1) enda färdig prototyp av bilen ett år innan produktionsstart. De kan inte ha gjort många tester med den.

På eventet där bilarna visades upp var en av de tre prototyperna en tidig prototyp och en annan inte ens körbar.

[Svenssons]

Var man bor påverkar också. Bor man i USA så kan man nog vänta ett tag till men troligen inte så länge som efter nästa Model 3-event. Bor man i Indien så kanske man inte ens får leverans 2018 även ifall man reserverade 1 april i år. Vi hamnar väl någonstans mitt emellan.

[chpaulin]

Det som allvarligt oroar mig är att det finns ett (1) enda färdig prototyp av bilen ett år innan produktionsstart. De kan inte ha gjort många tester med den.

På eventet där bilarna visades upp var en av de tre prototyperna en tidig prototyp och en annan inte ens körbar.

Nu skall vi inte vara sånna De flesta trodde ju bara att vi skulle få se bilder på bilen och sen fick man till och med åka en relativt klar prototyp. Kommer blir asbra det här

[Laban]

När han säger att designen är klar om 2 månader vet vi ju inte hur klar den är. Klar utan verifiering eller hur mycket ändringar som kan komma på grund av att det i praktiken inte fungerar som man tänkt sig. Det kommer ju säkert dyka upp saker som måste ändras när man får riktigt producerade detaljer att testa på också. Låter i varje fall som Elon är vettig nog att inse att 100% inte kommer vara färdigt om 14 månader.

Det som talar för Tesla i detta fall är väl att Model 3 är en betydligt enklare bil än ex Model X. Vanliga dörrar, vanliga säten framförallt, väldigt enkel inredning/instrumentpanel (enkel men stilren, snygg ). Och sätena producerar man numera själva om jag förstått saken rätt.

[LarsL]

GM visade upp Bolt i Jannuari och ska börja leverera i slutet av året. De ska iofs begränsa sig till 50000 st/år. De har också betydligt mer erfarenhet av upprampning så klart.

Ja, det är lite oroande att de inte hade en färdig. Å andra sidan vill man ju inte visa upp den värsta mulan... den är säkert inte representativ utseende mässigt. Men jag hoppas att de har full koll på alla tekniska detaljerna om designen ska låsas i juni via mulor som rullat många tusen mil på vägarna, kanske i Model S skepnad. Och har de undvikigt de värsta konstiga idéerna och gjort en "vanlig" bil i övrigt så kanske det går att få till, de borde lärt sig från X.

[Laban]

Men jag hoppas att de har full koll på alla tekniska detaljerna om designen ska låsas i juni via mulor som rullat många tusen mil på vägarna, kanske i Model S skepnad. Och har de undvikigt de värsta konstiga idéerna och gjort en "vanlig" bil i övrigt så kanske det går att få till, de borde lärt sig från X.

Med tanke på att drivlinan är "klar" enligt Elon så tror jag att just den är det minsta problemet. Och av det vi vet hittills om Model 3 så är den väl i sammanhanget väldig "vanlig". Förutom då att det är en Tesla med frunk, "riktigt" elbilschassi osv

[Wayne]

Det har hänt förut att leverans har blivit försenade och inte dykt upp i tid och det kan vara fallet med model 3 med! Men det är jävligt vågat att säga detta och inte tro på det. Så jag tror uppriktigt att Elon har en stor förväntan att skicka ut M3:orna till slutet av 2017.


Faktorer som gör att han kan lyckas med sitt mål är enl. mig
1 - Erfarenhet från Model S produktionslinjen.
2 - Lättare att sätta ihop en El bil (Tesla) än en fossilbil (att sätta ihop en AWD Tesla går nog en gnutta snabbare )
3 - Snarlik hårdvara i alla bilar (sensorer, supercharger, "instrumentpanel"), det ända som ändras är batteristorleken och motorer. Sen är det bara att plocka delar från olika interiörs hyllor beroende på vad kunden har beställt.

[Jerker]

Hur som helst, men allt högre ambitioner om att få upp produktionshastigheten på model 3 så kommer skillnaden i leveranstid mellan Teslaägare och oss övriga som köade i butik att vara mer en teknikalitet än nån större skillnad i praktiken. Kanske bara nån månad eller ens det. Ett par veckor?

[Govno]

Lite mer information!


http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... bly-output