Tack och adjö fossil världen

[nek0]

I måndags lämnade jag fossil världen. Det blev en sån istället för laddhybriden.

[Maw]

Grattis!
Ser fin ut

[nek0]

Grattis!
Ser fin ut

Tack så mycket.

[Off Grid Byggaren]

Nu har ju MEB plattformen finputsas en hel del, och Enyaq är väl den bästa karrossen med många smarta lösningar.

Väldigt vad flashig den ser ut, är det något sportpaket?

[TeslaLeo]

Grattis! Vi körde Enyaq tidigare och var väldigt nöjda. Förutom med RWD då.

[nek0]

Grattis! Vi körde Enyaq tidigare och var väldigt nöjda. Förutom med RWD då.

Tackar. Varför var ni inte nöjda med RWD?

[TeslaLeo]

Grattis! Vi körde Enyaq tidigare och var väldigt nöjda. Förutom med RWD då.

Tackar. Varför var ni inte nöjda med RWD?

Kass väghållning på vintern. Släppte och fastnade mycket.

[Fredrik j]

Snygg bil tycker jag.

[SwedishAdvocate]

Grattis! Vi körde Enyaq tidigare och var väldigt nöjda. Förutom med RWD då.

Tackar. Varför var ni inte nöjda med RWD?

Kass väghållning på vintern. Släppte och fastnade mycket.

Vad hade ni för vinterdäck, och hur breda var dom?

[TeslaLeo]

Grattis! Vi körde Enyaq tidigare och var väldigt nöjda. Förutom med RWD då.

Tackar. Varför var ni inte nöjda med RWD?

Kass väghållning på vintern. Släppte och fastnade mycket.

Vad hade ni för vinterdäck, och hur breda var dom?

Standard Enyaq för den bil vi körde.


255/50R19 UG ICE SUV G1 Friktion

Andra axeln:
Samma men 235/55R19

[Daven]

Grattis

[nek0]

Grattis

Tack så mycket

[nek0]

Grattis! Vi körde Enyaq tidigare och var väldigt nöjda. Förutom med RWD då.

Tackar. Varför var ni inte nöjda med RWD?

Kass väghållning på vintern. Släppte och fastnade mycket.

Vad hade ni för vinterdäck, och hur breda var dom?

Standard Enyaq för den bil vi körde.


255/50R19 UG ICE SUV G1 Friktion

Andra axeln:
Samma men 235/55R19

Tack Leo.
Jag har dubb och 235/55/R19 T105 runt om. Får se vad jag tycker om de.

[Jojo]

[OvePaHornet]

Grattis! Vi körde Enyaq tidigare och var väldigt nöjda. Förutom med RWD då.

Tackar. Varför var ni inte nöjda med RWD?

Kass väghållning på vintern. Släppte och fastnade mycket.

Frugan har en bakhjulsdriven MEB-bil (som jag åker en hel del). Friktionsdäck (Conti VC8or). Bor i Dalarna. ALDRIG haft något problem med framkomlighet, hjulspinn etc. Känner absolut NOLL behov av fyrhjulsdrift på MEB-bilarna då dessa mer eller mindre är omöjliga att åka på ställ med.
Skillnad var det på min EV6a, den var riktigt ”sladdvänlig”…

Ber om ursäkt för att jag skriver om något som inte rör din nya bil. Enyaq är en riktigt fin bil

[manneson]

Vad fick dig att byta? Du hade väl en laddhybrid?

[nek0]

Vad fick dig att byta? Du hade väl en laddhybrid?

Jo jag hade laddhybrid innan och tankade bensin bara på semestern. Körde i princip på el hela tiden. En likadan Seat som jag hade kostar 80000kr mindre än Enyaq. Ville helst ha el även då jag köpte Seaten men då var de bilarna mycket dyrare med kortare räckvidd och långsammare laddning.

[krille]

Frugan har en bakhjulsdriven MEB-bil (som jag åker en hel del). Friktionsdäck (Conti VC8or). Bor i Dalarna. ALDRIG haft något problem med framkomlighet, hjulspinn etc. Känner absolut NOLL behov av fyrhjulsdrift på MEB-bilarna då dessa mer eller mindre är omöjliga att åka på ställ med.
Skillnad var det på min EV6a, den var riktigt ”sladdvänlig”…

Ber om ursäkt för att jag skriver om något som inte rör din nya bil. Enyaq är en riktigt fin bil

Kör id3 sedan dryga 4 år tillbaka med Continental Viking Contact 7 friktionsdäck. Jag bytte från en Golf Mk7 AWD med Nokian Hakkapeliitta dubbdäck. Vet inte vilken parameter som har störst påverkan, men efter att ha kört slut de nuvarande vinterdäcken så kör jag inte kombon RWD+friktionsdäck igen, oavsett märke och modell.

[nek0]

[OvePaHornet]

Frugan har en bakhjulsdriven MEB-bil (som jag åker en hel del). Friktionsdäck (Conti VC8or). Bor i Dalarna. ALDRIG haft något problem med framkomlighet, hjulspinn etc. Känner absolut NOLL behov av fyrhjulsdrift på MEB-bilarna då dessa mer eller mindre är omöjliga att åka på ställ med.
Skillnad var det på min EV6a, den var riktigt ”sladdvänlig”…

Ber om ursäkt för att jag skriver om något som inte rör din nya bil. Enyaq är en riktigt fin bil

Kör id3 sedan dryga 4 år tillbaka med Continental Viking Contact 7 friktionsdäck. Jag bytte från en Golf Mk7 AWD med Nokian Hakkapeliitta dubbdäck. Vet inte vilken parameter som har störst påverkan, men efter att ha kört slut de nuvarande vinterdäcken så kör jag inte kombon RWD+friktionsdäck igen, oavsett märke och modell.

Tippar på att det handlar om vart man (bor) kör
Som sagt, ingen MEB-bil tillåter sladd. Bilen bromsar omedelbart kraften. Att köra med friktionsdäck på is är halt, oavsett fram/bak/fyrhjulsdrift…

[Aida]

Grattis! Vi körde Enyaq tidigare och var väldigt nöjda. Förutom med RWD då.

Tackar. Varför var ni inte nöjda med RWD?

Kass väghållning på vintern. Släppte och fastnade mycket.

Frugan har en bakhjulsdriven MEB-bil (som jag åker en hel del). Friktionsdäck (Conti VC8or). Bor i Dalarna. ALDRIG haft något problem med framkomlighet, hjulspinn etc. Känner absolut NOLL behov av fyrhjulsdrift på MEB-bilarna då dessa mer eller mindre är omöjliga att åka på ställ med.
Skillnad var det på min EV6a, den var riktigt ”sladdvänlig”…

Ber om ursäkt för att jag skriver om något som inte rör din nya bil. Enyaq är en riktigt fin bil

Kan du utveckla resonemanget med EV6? Menar du att den var obehaglig och dålig i vinterväglag eller trygg och säker men rolig med avstängt ESP?

Fin Skoda förresten: riktigt snygg färg! Tåligast lack också! Enyaq gick bort för oss eftersom bagageutrymmet var för kort i längd så barnvagnen inte gick in på längden samt att jag satt dåligt med obefintligt lårstöd så benen fick knycklas ihop. Fick mpv feeling av vindrutan också. Kia EV6 kändes sportigare och hade längre bagageutrymme (vilket gav den större bagageutrymme för oss i praktiken trots färre VDA-litrar i speccen).

[TeslaLeo]

Frugan har en bakhjulsdriven MEB-bil (som jag åker en hel del). Friktionsdäck (Conti VC8or). Bor i Dalarna. ALDRIG haft något problem med framkomlighet, hjulspinn etc. Känner absolut NOLL behov av fyrhjulsdrift på MEB-bilarna då dessa mer eller mindre är omöjliga att åka på ställ med.
Skillnad var det på min EV6a, den var riktigt ”sladdvänlig”…

Ber om ursäkt för att jag skriver om något som inte rör din nya bil. Enyaq är en riktigt fin bil

Kör id3 sedan dryga 4 år tillbaka med Continental Viking Contact 7 friktionsdäck. Jag bytte från en Golf Mk7 AWD med Nokian Hakkapeliitta dubbdäck. Vet inte vilken parameter som har störst påverkan, men efter att ha kört slut de nuvarande vinterdäcken så kör jag inte kombon RWD+friktionsdäck igen, oavsett märke och modell.

Tippar på att det handlar om vart man (bor) kör
Som sagt, ingen MEB-bil tillåter sladd. Bilen bromsar omedelbart kraften. Att köra med friktionsdäck på is är halt, oavsett fram/bak/fyrhjulsdrift…

Stämmer. Sladd bryter MEB snabbt och effektivt. Men den tar ju sig inte direkt framåt heller,
Så det är kanske en del i problemet. Står bara och spinner.

Med det sagt - det var 5-7 dagar om året detta var ett problem här i Skåne. I övrigt en underbar bil.

[nek0]

Nu har ju MEB plattformen finputsas en hel del, och Enyaq är väl den bästa karrossen med många smarta lösningar.

Väldigt vad flashig den ser ut, är det något sportpaket?

Nej det är inget sport i den. Det är en enkel RWD med lite extrautrustning vinterpaket, matrix, metalliclack, elstol, dragkrok...
Enligt offerten ska den ladda 175kw fast det är en RWD, vet inte om det är sant.

[Maw]

Nu har ju MEB plattformen finputsas en hel del, och Enyaq är väl den bästa karrossen med många smarta lösningar.

Väldigt vad flashig den ser ut, är det något sportpaket?

Nej det är inget sport i den. Det är en enkel RWD med lite extrautrustning vinterpaket, matrix, metalliclack, elstol, dragkrok...
Enligt offerten ska den ladda 175kw fast det är en RWD, vet inte om det är sant.

Det gör den nog, tror till och med du kan komma upp i en bit över 180 kW. Om jag inte minns fel brukar de nå 189 kW som mest

[nek0]

Nu har ju MEB plattformen finputsas en hel del, och Enyaq är väl den bästa karrossen med många smarta lösningar.

Väldigt vad flashig den ser ut, är det något sportpaket?

Nej det är inget sport i den. Det är en enkel RWD med lite extrautrustning vinterpaket, matrix, metalliclack, elstol, dragkrok...
Enligt offerten ska den ladda 175kw fast det är en RWD, vet inte om det är sant.

Det gör den nog, tror till och med du kan komma upp i en bit över 180 kW. Om jag inte minns fel brukar de nå 189 kW som mest

RWD?