Aktien TSLA

[Maw]

Har du någon data eller spaning som du bygger din tes på eller är det bara en förhoppning?

Nej, jag sitter inte med egna kalkyler och data, det hade varit roligt men det har jag inte tid med. Men jag tycker inte det är speciellt svårt att se att vi kan vara i början av en revolution inom AI där Tesla är sjukt intressant!

Jag kan faktiskt tycka att det är lite naivt att inte se möjligheten till en exponentiell utveckling inom AI och tillhörande värdeskapande produkter. Jag tror verkligen inte att den utvecklingen kommer att vara rak. Och framförallt tror jag inte att insikten i hur AI kan revolutionera många saker för oss människor kommer att vara rak, när det händer så tror jag det blir hype och galna aktieuppgångar/pe-tal (såklart med tillhörande bakslag).

Varför tror du att just Tesla skulle ligga långt framme inom AI? Har de på något sätt visat att det skulle vara så?

[Fredrik j]

Har du någon data eller spaning som du bygger din tes på eller är det bara en förhoppning?

Nej, jag sitter inte med egna kalkyler och data, det hade varit roligt men det har jag inte tid med. Men jag tycker inte det är speciellt svårt att se att vi kan vara i början av en revolution inom AI där Tesla är sjukt intressant!

Jag kan faktiskt tycka att det är lite naivt att inte se möjligheten till en exponentiell utveckling inom AI och tillhörande värdeskapande produkter. Jag tror verkligen inte att den utvecklingen kommer att vara rak. Och framförallt tror jag inte att insikten i hur AI kan revolutionera många saker för oss människor kommer att vara rak, när det händer så tror jag det blir hype och galna aktieuppgångar/pe-tal (såklart med tillhörande bakslag).

AI kommer att främst revolutionera områden där det är användbart med ”smart tree search”. Medicin/läkemedel, materialforskning et.c etc. På sikt virtuella agenter. Dessa har gemensamt att de inte rör sig i verkliga världen och att de tränas i huvudsak med reinforcement learning

Robotar och bilar lider av problemet att de inte går att deploya at scale. De flesta inte tror på att imitationsinlärning kommer att bli bra nog för bilkörning utan en människa vid ratten. Vidare har kameror för många failure modes. etc.etc.

Vill du investera i AI skulle jag kika på bolag som har den tidigare typen av problem.

Kolla in Isomorphic Labs t ex.

Håller med. Jag ser dom stora vinsterna med AI ligger datainsamling, redovisning samt rekommenderad åtgärd och då främst inom branscher som inte har robotarna i fysisk närhet av människor.
Man kan ju tänka sig att förberedelser inom juridiken tas över av en AI som har förmågan att analysera samtliga tidigare domar.
Sprida erfarenheter mellan branscher som idag har få beröringspunkter. Istället för att surfa runt på blocket kanske man kan ge AI i uppdrag att leta efter det man vill köpa.
Kan man t.ex. automatisera flygledning?
Att köra taxi tycker jag känns för svårt och med för många risker.

[N H]

Har du någon data eller spaning som du bygger din tes på eller är det bara en förhoppning?

Nej, jag sitter inte med egna kalkyler och data, det hade varit roligt men det har jag inte tid med. Men jag tycker inte det är speciellt svårt att se att vi kan vara i början av en revolution inom AI där Tesla är sjukt intressant!

Jag kan faktiskt tycka att det är lite naivt att inte se möjligheten till en exponentiell utveckling inom AI och tillhörande värdeskapande produkter. Jag tror verkligen inte att den utvecklingen kommer att vara rak. Och framförallt tror jag inte att insikten i hur AI kan revolutionera många saker för oss människor kommer att vara rak, när det händer så tror jag det blir hype och galna aktieuppgångar/pe-tal (såklart med tillhörande bakslag).

AI kommer att främst revolutionera områden där det är användbart med ”smart tree search”. Medicin/läkemedel, materialforskning et.c etc. På sikt virtuella agenter. Dessa har gemensamt att de inte rör sig i verkliga världen och att de tränas i huvudsak med reinforcement learning

Robotar och bilar lider av problemet att de inte går att deploya at scale. De flesta inte tror på att imitationsinlärning kommer att bli bra nog för bilkörning utan en människa vid ratten. Vidare har kameror för många failure modes. etc.etc.

Vill du investera i AI skulle jag kika på bolag som har den tidigare typen av problem.

Kolla in Isomorphic Labs t ex.

Jag tror jag tror annorlunda än du, du är ganska hårt ”otroende”. Jag ser inte samma hinder i att bilar ska kunna ”deployas at scale” eller att imitationsinlärning inte kan vara basen i en inlärningsmodell, det finns ju hur många möjligheter som helst att identifiera risker/farliga beteenden som inte behöver bygga på inlärning från människor bakom ratten rakt av.

Jag har svårt att se att de presenterar cybercab utan att ha en hel del ess i rockärmen. Nu kanske ni skeptiker skrattar med tanke på Elons tidsomptimism

Men om de lyckas testköra det inom 12 mån och det visar sig att det med stor sannolikhet kommer att fungera inom de närmsta 3-5 åren tror jag det blir 2-3x snabbt.

Bara supervised FSD som fungerar till 99,9% med högre take rate kommer att höja marginalerna på bilarna och det kommer att sälja mer Teslor. Vilket kortsiktigt blir bättre på WS.

Spacecoin, jag måste fråga en sak och vi bortser här från aktievärdering. Du verkar verkligen inte alls tro på fsd/robotaxi/teslabot. Är det så att du inte alls ser det komma? Eller att det kommer men det tar längre tid än vad du tror andra tror? Eller att det inte alls finns samma värde i det som du tror andra tror?

Du är ganska hård att såga vad andra tror på men tror samtidigt en hel del saker själv. All tro/uppfattning bygger ju på något och du är ganska duktig på att hänvisa din tro till någon källa eller ett resonemang, men inte i alla fall. Jag kommer inte ha tid att sitta och hänvisa till allt vad jag bygger mina spaningar på och dess källor, men jag skulle ändå vilja se mer av vad folk tänker här i forumet utan ”krav” på att de ska ha skrivit en uppsats i ämnet och att de ska ha perfekta resonemang och källhänvisningar till allt. Jag tycker vi måste acceptera att det finns olika uppfattningar och att alla inte har samma tid/möjlighet som du verkar ha att kommentera på varje detalj. Jag tycker man måste kunna få posta utan att drsbbas av härskartekniksvar i stil med ”har du något bakom det här eller tror du bara?”. Faktum är att vi alla ”tror”, det är ingen som vet, mig och dig inkluderat.

Nu är det dags för matlagning, ha en trevlig kväll!

[spacecoin]

Har du någon data eller spaning som du bygger din tes på eller är det bara en förhoppning?

Nej, jag sitter inte med egna kalkyler och data, det hade varit roligt men det har jag inte tid med. Men jag tycker inte det är speciellt svårt att se att vi kan vara i början av en revolution inom AI där Tesla är sjukt intressant!

Jag kan faktiskt tycka att det är lite naivt att inte se möjligheten till en exponentiell utveckling inom AI och tillhörande värdeskapande produkter. Jag tror verkligen inte att den utvecklingen kommer att vara rak. Och framförallt tror jag inte att insikten i hur AI kan revolutionera många saker för oss människor kommer att vara rak, när det händer så tror jag det blir hype och galna aktieuppgångar/pe-tal (såklart med tillhörande bakslag).

AI kommer att främst revolutionera områden där det är användbart med ”smart tree search”. Medicin/läkemedel, materialforskning et.c etc. På sikt virtuella agenter. Dessa har gemensamt att de inte rör sig i verkliga världen och att de tränas i huvudsak med reinforcement learning

Robotar och bilar lider av problemet att de inte går att deploya at scale. De flesta inte tror på att imitationsinlärning kommer att bli bra nog för bilkörning utan en människa vid ratten. Vidare har kameror för många failure modes. etc.etc.

Vill du investera i AI skulle jag kika på bolag som har den tidigare typen av problem.

Kolla in Isomorphic Labs t ex.

Jag tror jag tror annorlunda än du, du är ganska hårt ”otroende”. Jag ser inte samma hinder i att bilar ska kunna ”deployas at scale” eller att imitationsinlärning inte kan vara basen i en inlärningsmodell, det finns ju hur många möjligheter som helst att identifiera risker/farliga beteenden som inte behöver bygga på inlärning från människor bakom ratten rakt av.

Jag har svårt att se att de presenterar cybercab utan att ha en hel del ess i rockärmen. Nu kanske ni skeptiker skrattar med tanke på Elons tidsomptimism

Bara supervised FSD som fungerar till 99,9% med högre take rate kommer att höja marginalerna på bilarna och det kommer att sälja mer Teslor. Vilket kortsiktigt blir bättre på WS.

Spacecoin, jag måste fråga en sak och vi bortser här från aktievärdering. Du verkar verkligen inte alls tro på fsd/robotaxi/teslabot. Är det så att du inte alls ser det komma? Eller att det kommer men det tar längre tid än vad du tror andra tror? Eller att det inte alls finns samma värde i det som du tror andra tror?

Roadster 2, Semi är väl åtta år sedan… Liknande timeline för Robotaximodellen?
Jag tror robotaxi kan bli lönsamt.
Jag har följt autonoma bilar ett bra tag nu. Visste du att Waymo växt 15x på 15 månader? Vad tycker du Waymo ska värderas till? Man behöver inte "tro" på robotaxi för det finns i verkligheten. Bara inte med IL och bara inte med med E2E och bara inte med endast kameror.

FSD take rate har inte rört sig på flera år säger de som vet. Att L2 på stadsgator skulle bli en produkt för massorna är inte säkert. Många tycker inte det minskar stressen.

[N H]

”Jag tror robotaxi kan bli lönsamt.”

När tror du det ligger i tid då?

[spacecoin]

”Jag tror robotaxi kan bli lönsamt.”

När tror du det ligger i tid då?

Jag tror att Waymo blir cashflow positive 2026 om de fortsätter skala i samma takt som de gjort (exponentiellt).

Cruise och Zoox har mer att bevisa för att jag ska tro att de ska nå lönsamhet. Tesla har noll autonoma bilar och inte visat att de har tekniken redo.

Kan rekommendera följande klipp (19:30-21:00, fast hela är bra).

[N H]

Ok, men Tesla Robotaxi? Och vi pratar om framtid.

Det vanliga argumentet mot Waymo vs Tesla Robotaxi, skalbarhet, vad tänker du om det?

[spacecoin]

Ok, men Tesla Robotaxi? Och vi pratar om framtid.

Det vanliga argumentet mot Waymo vs Tesla Robotaxi, skalbarhet, vad tänker du om det?

Tesla har inga depåer, inga bilar i tillverkning som är autonoma, ingen programvara för körning som funkar, knappt en affärsmodell et.c. Man antyder att nuvarande bilar ska bil autonoma, men man ska ändå bygga en speciell RT-modell med två säten. Varför? Det hänger inte ihop.

Jag tror inte Tesla har en flotta i flera städer och fler än 1000 bilar totalt det här årtiondet. Jag tror inte man skulle nå lönsamhet före 2032 heller. Det är troligare att man ger upp autonomi än att man deployar Robotaxi med E2E/IL/endast kameror skulle jag säga.

När det gäller skalbarhet, Waymo skalar exponentiellt här och nu. Tesla har en powerpoint sedan 2019 (AI day 1) och en programvara för förarassistens som är imponerande men det kommer att kräva en människa bakom ratten i många år till.

Att Waymo "bara kan köra på räls" är det väl ingen som tror längre? Det finns gott om videoer där Waymo följer handsignaler, navigerar vägarbete etc.

Varje vecka har Waymo ca 150-200k paid rides över tre städer (Phoenix, SF, LA) och i Q1 så kommer Houston och Atlanta. Under 2025 kommer man garanterat att börja köra på motorväg (man göra det idag, utan säkerhetsförare, men bara för Waymoanställda).

Vidare så älskar folk att åka i Waymo.

Jag är long GOOGL av en anledning.

[Fredrik j]

Har waymo drabbats av några olyckor som renderat i rättsprocess?
Att dom tar fullt ansvar är ju självklart men har dom behövt försvara bilarnas agerande i rätten ännu?

[spacecoin]

Har waymo drabbats av några olyckor som renderat i rättsprocess?
Att dom tar fullt ansvar är ju självklart men har dom behövt försvara bilarnas agerande i rätten ännu?

Du kan läsa här:
https://www.understandingai.org/p/human ... e-for-most

edit:
Här är en annan text för N H, som handlar specifikt om Tesla vs Waymo
https://www.understandingai.org/p/elon- ... taxisfirst

I allmänhet så kan man säga att de inte skadat någon, och är nästan aldrig vållande.

Waymo has traveled 22* million miles total, but 800,000 of those miles (and one injury crash) were in Los Angeles.

*) Nu 35-40.


Waymo publicerar data här (och rapporterar givetvis till myndigheterna som ger tillstånd):
https://waymo.com/safety/impact/

[spacecoin]

Uppdatering: Journalisten Kirsten Korosec fick åka i 45 min med Waymo på motorväg nyligen. Waymo har testat motorväg i Phoenix sedan 2024Q1, och sedan 2024Q3 i SF.

Trolig launch 2025Q1.
https://www.autonocast.com/blog/2024/11 ... discussion

[Xyborg]

Har du någon data eller spaning som du bygger din tes på eller är det bara en förhoppning?

Nej, jag sitter inte med egna kalkyler och data, det hade varit roligt men det har jag inte tid med. Men jag tycker inte det är speciellt svårt att se att vi kan vara i början av en revolution inom AI där Tesla är sjukt intressant!

Jag kan faktiskt tycka att det är lite naivt att inte se möjligheten till en exponentiell utveckling inom AI och tillhörande värdeskapande produkter. Jag tror verkligen inte att den utvecklingen kommer att vara rak. Och framförallt tror jag inte att insikten i hur AI kan revolutionera många saker för oss människor kommer att vara rak, när det händer så tror jag det blir hype och galna aktieuppgångar/pe-tal (såklart med tillhörande bakslag).

AI kommer att främst revolutionera områden där det är användbart med ”smart tree search”. Medicin/läkemedel, materialforskning et.c etc. På sikt virtuella agenter. Dessa har gemensamt att de inte rör sig i verkliga världen och att de tränas i huvudsak med reinforcement learning

Robotar och bilar lider av problemet att de inte går att deploya at scale. De flesta inte tror på att imitationsinlärning kommer att bli bra nog för bilkörning utan en människa vid ratten. Vidare har kameror för många failure modes. etc.etc.

Vill du investera i AI skulle jag kika på bolag som har den tidigare typen av problem.

Kolla in Isomorphic Labs t ex.

Jag tror jag tror annorlunda än du, du är ganska hårt ”otroende”. Jag ser inte samma hinder i att bilar ska kunna ”deployas at scale” eller att imitationsinlärning inte kan vara basen i en inlärningsmodell, det finns ju hur många möjligheter som helst att identifiera risker/farliga beteenden som inte behöver bygga på inlärning från människor bakom ratten rakt av.

Jag har svårt att se att de presenterar cybercab utan att ha en hel del ess i rockärmen. Nu kanske ni skeptiker skrattar med tanke på Elons tidsomptimism

Men om de lyckas testköra det inom 12 mån och det visar sig att det med stor sannolikhet kommer att fungera inom de närmsta 3-5 åren tror jag det blir 2-3x snabbt.

Bara supervised FSD som fungerar till 99,9% med högre take rate kommer att höja marginalerna på bilarna och det kommer att sälja mer Teslor. Vilket kortsiktigt blir bättre på WS.

Spacecoin, jag måste fråga en sak och vi bortser här från aktievärdering. Du verkar verkligen inte alls tro på fsd/robotaxi/teslabot. Är det så att du inte alls ser det komma? Eller att det kommer men det tar längre tid än vad du tror andra tror? Eller att det inte alls finns samma värde i det som du tror andra tror?

Du är ganska hård att såga vad andra tror på men tror samtidigt en hel del saker själv. All tro/uppfattning bygger ju på något och du är ganska duktig på att hänvisa din tro till någon källa eller ett resonemang, men inte i alla fall. Jag kommer inte ha tid att sitta och hänvisa till allt vad jag bygger mina spaningar på och dess källor, men jag skulle ändå vilja se mer av vad folk tänker här i forumet utan ”krav” på att de ska ha skrivit en uppsats i ämnet och att de ska ha perfekta resonemang och källhänvisningar till allt. Jag tycker vi måste acceptera att det finns olika uppfattningar och att alla inte har samma tid/möjlighet som du verkar ha att kommentera på varje detalj. Jag tycker man måste kunna få posta utan att drsbbas av härskartekniksvar i stil med ”har du något bakom det här eller tror du bara?”. Faktum är att vi alla ”tror”, det är ingen som vet, mig och dig inkluderat.

Nu är det dags för matlagning, ha en trevlig kväll!

Det här argumentet är en stor del av vad som är fel i dagens samhälle. Om du bara "tror" och inte kan hänvisa till någon evidens, någon efterforskning, någonting - då är det bara svammel. Att folk godtar sådant svammel är anledningen till utspridd "klimatförändringsförnekelse", "vaccinskepticism" och andra dumheter.

En åsikt som är illa underbyggd ÄR de facto mindre värd än åsikten från auktoriteter på området. Annars kan vi lika gärna börja fråga småbarn om månen är gjord av ost och sen värdera deras svar lika högt som astronauters.

EDIT: Stavfel

[Fredrik j]

Har du någon data eller spaning som du bygger din tes på eller är det bara en förhoppning?

Nej, jag sitter inte med egna kalkyler och data, det hade varit roligt men det har jag inte tid med. Men jag tycker inte det är speciellt svårt att se att vi kan vara i början av en revolution inom AI där Tesla är sjukt intressant!

Jag kan faktiskt tycka att det är lite naivt att inte se möjligheten till en exponentiell utveckling inom AI och tillhörande värdeskapande produkter. Jag tror verkligen inte att den utvecklingen kommer att vara rak. Och framförallt tror jag inte att insikten i hur AI kan revolutionera många saker för oss människor kommer att vara rak, när det händer så tror jag det blir hype och galna aktieuppgångar/pe-tal (såklart med tillhörande bakslag).

AI kommer att främst revolutionera områden där det är användbart med ”smart tree search”. Medicin/läkemedel, materialforskning et.c etc. På sikt virtuella agenter. Dessa har gemensamt att de inte rör sig i verkliga världen och att de tränas i huvudsak med reinforcement learning

Robotar och bilar lider av problemet att de inte går att deploya at scale. De flesta inte tror på att imitationsinlärning kommer att bli bra nog för bilkörning utan en människa vid ratten. Vidare har kameror för många failure modes. etc.etc.

Vill du investera i AI skulle jag kika på bolag som har den tidigare typen av problem.

Kolla in Isomorphic Labs t ex.

Jag tror jag tror annorlunda än du, du är ganska hårt ”otroende”. Jag ser inte samma hinder i att bilar ska kunna ”deployas at scale” eller att imitationsinlärning inte kan vara basen i en inlärningsmodell, det finns ju hur många möjligheter som helst att identifiera risker/farliga beteenden som inte behöver bygga på inlärning från människor bakom ratten rakt av.

Jag har svårt att se att de presenterar cybercab utan att ha en hel del ess i rockärmen. Nu kanske ni skeptiker skrattar med tanke på Elons tidsomptimism

Men om de lyckas testköra det inom 12 mån och det visar sig att det med stor sannolikhet kommer att fungera inom de närmsta 3-5 åren tror jag det blir 2-3x snabbt.

Bara supervised FSD som fungerar till 99,9% med högre take rate kommer att höja marginalerna på bilarna och det kommer att sälja mer Teslor. Vilket kortsiktigt blir bättre på WS.

Spacecoin, jag måste fråga en sak och vi bortser här från aktievärdering. Du verkar verkligen inte alls tro på fsd/robotaxi/teslabot. Är det så att du inte alls ser det komma? Eller att det kommer men det tar längre tid än vad du tror andra tror? Eller att det inte alls finns samma värde i det som du tror andra tror?

Du är ganska hård att såga vad andra tror på men tror samtidigt en hel del saker själv. All tro/uppfattning bygger ju på något och du är ganska duktig på att hänvisa din tro till någon källa eller ett resonemang, men inte i alla fall. Jag kommer inte ha tid att sitta och hänvisa till allt vad jag bygger mina spaningar på och dess källor, men jag skulle ändå vilja se mer av vad folk tänker här i forumet utan ”krav” på att de ska ha skrivit en uppsats i ämnet och att de ska ha perfekta resonemang och källhänvisningar till allt. Jag tycker vi måste acceptera att det finns olika uppfattningar och att alla inte har samma tid/möjlighet som du verkar ha att kommentera på varje detalj. Jag tycker man måste kunna få posta utan att drsbbas av härskartekniksvar i stil med ”har du något bakom det här eller tror du bara?”. Faktum är att vi alla ”tror”, det är ingen som vet, mig och dig inkluderat.

Nu är det dags för matlagning, ha en trevlig kväll!

Det här argumentet är en stor del av vad som är fel i dagens samhälle. Om du bara "tror" och inte kan hänvisa till någon evidens, någon efterforskning, någonting - då är det bara svammel. Att folk godtar sådant svammel är anledningen till utspridd "klimatförändringsförnekelse", "vaccinskepticism" och andra dumheter. En åsikt som är illa underbyggd -om ens underbyggd alls- ÄR de facto mindre värd än åsikten från auktoriteter på området. Annars kan vi lika bra börja fråga småbarn om månen är gjord av ost och sen värdera deras svar lika högt som astronauters.

Håller med. Det är idag lättare än någonsin att brett få ut en åsikt.
Det är enkelt att hitta stöd för vilken åsikt som helst och man kan välja vilken man vill. Man behöver ju inte ens ha samma åsikt överallt.

[Sabbe]

[SwedishAdvocate]

Man får ju osökt misstankar om att det kan ligga div. politiska skäl bakom den helomvändningen…

[spacecoin]

Man får ju osökt misstankar om att det kan ligga div. politiska skäl bakom den helomvändningen…

Det är bara ekonomiska skäl som gör att "analytiker" pumpar en aktie. Låt oss hålla denna tråd fri från politik i alla fall?

Fundamenta är så 2015. EBITDA, marginaler, omsättningsökning, marknadsandelar. Trams.

Nu är det kasino som är strategin.

[HenrikC]

Det leder tankarna till tunnfilmsolceller. Ett antal start-ups skulle revolutionera marknaden med ny teknik. Alla kurvor pekade uppåt. Sedan blev det tyst när vanliga solceller rasade i pris. Det blev en nischmarknad kvar för tunnfilm.

Om Waymo och andra aktörer lyckas skala upp självkörning med konventionell teknik (kartor, radar, lidar och så vidare) försvinner mycket av Teslas fördel. Tesla FSD är fortfarande ett billigare sätt göra samma sak. Två miljoner bilar om året med en extra vinst på 25 000 kr/bil blir 50 miljarder i extra vinst. På fem år blir det mycket pengar. Efter det är nog tekniken så billig att marginalen sjunker.

[Sabbe]

[spacecoin]

pumpartweet #1245

Det verkar som att man hela tiden glömmer att en stor del av en eventuell robotaxi-lönsamhet (som man inte kan redovisa siffror för) redan är inprisad. Bilförsäljningen är platt och FSD är 1000x från autonomi och take-rate på FSD är låg.

Om Tesla nu själva tror på FSD 2025, varför säljer de fortfarande FSD för fast pris på $8k USD? Varför är det inte $15k igen? Eller mer? Eller varför slutar man inte sälja helt asap och höjer priset på sub när man levererar?

Svar: Man tror uppenbarligen inte på vad man själva säger till marknaden.

[SagittariusA]

Man får ju osökt misstankar om att det kan ligga div. politiska skäl bakom den helomvändningen…

Det är bara ekonomiska skäl som gör att "analytiker" pumpar en aktie. Låt oss hålla denna tråd fri från politik i alla fall?

Fundamenta är så 2015. EBITDA, marginaler, omsättningsökning, marknadsandelar. Trams.

Nu är det kasino som är strategin.

Älskar detta "kasino" ändå sedan 2017 (~$20). To the moon!

[Mickep]

Jag är en aktieägare. Jag klagar inte men det är uppenbart att aktien är en meme-aktie och därmed övervärderad.
men tesla säljer flest bilar. och kommer troligtvis göra många ägare arga när de sänker priserna för att öka volymerna (eller har 0% ränta fler gånger för att rensa lagren).
tråkigt att de har en dålig personalpolitik med hög omsättning av anställda som de driver till tårar. men jag klagar inte om aktien går upp. det brukar den göra på arbetarnas bekostnad (bara de får lite plåster på såren).
Tror inte så mycket på robottaxi utan jag ser det som tillverkningen av volymerna är vad folk efterfrågar. Synd att model 2 som skulle vara den billiga folkbilen blev pausad.

[Fredrik j]

Jag är en aktieägare. Jag klagar inte men det är uppenbart att aktien är en meme-aktie och därmed övervärderad.
men tesla säljer flest bilar. och kommer troligtvis göra många ägare arga när de sänker priserna för att öka volymerna (eller har 0% ränta fler gånger för att rensa lagren).
tråkigt att de har en dålig personalpolitik med hög omsättning av anställda som de driver till tårar. men jag klagar inte om aktien går upp. det brukar den göra på arbetarnas bekostnad (bara de får lite plåster på såren).
Tror inte så mycket på robottaxi utan jag ser det som tillverkningen av volymerna är vad folk efterfrågar. Synd att model 2 som skulle vara den billiga folkbilen blev pausad.

Säljer Tesla verkligen flest bilar?

[spacecoin]

Denholm dumpar stor del av sitt innehav:

[spacecoin]

Och Elons pay package fick nobben av Delaware igen.

[spacecoin]

Mycket rapportering nu:

”Tesla has told Cybertruck production employees not to report to work for the next three days, in another sign of demand issues for the vehicle that once touted millions of preorders.
The news was reported by Business Insider, who obtained an email telling Cybertruck production workers at Tesla’s factory in Austin, Texas that they “do not need to report to work” on “Tuesday, Wednesday, and Thursday this week (Dec. 3-5).” Workers will still be paid for their scheduled shifts.
Tesla didn’t give a comment as to why this shutdown is happening, but Business Insider said four workers told it that their schedules have been inconsistent for the last month.
Given that it is a critical time for Tesla deliveries, particularly of its flagship model, the timing is suspect.”

Källa: Business insider via Electrec (inte Teslavänner direkt, men en datapunkt).Överensstämmer dock med tidigare spaningar - prissänkningen, leveranstid.

https://www.businessinsider.com/tesla-t ... rk-2024-12