Strejk på Tesla i Sverige

[Jaegaern]

Jag såg "30 minuter" på SVT igår där gästen var LO:s ordförande Johan Lindholm.

En stor del av programmet handlade om Teslakonflikten.

Johan Lindholm sa rakt ut att den största och viktigaste anledningen till att det är viktigt att Tesla skriver på ett kollektivavtal är ur konkurrenssynpunkt mot de andra bilföretagen. Tesla har en orättvis fördel genom att inte ha kollektivavtal.

Det handlar alltså inte i första hand om löner och arbetsvillkor för Metalls medlemmar på Tesla. Det förklarar också varför Metall drog igång konflikten utan att ha medlemmarna med sig från början.

Intressant också att facket tycker det är så hämmande/betungande för arbetsgivarna att ha kollektivavtal, att det i sig själ blir det tyngsta argumentet för varför alla "måste" ha det.

Bra säljargument..

[Love_O]

Jag såg "30 minuter" på SVT igår där gästen var LO:s ordförande Johan Lindholm.

En stor del av programmet handlade om Teslakonflikten.

Johan Lindholm sa rakt ut att den största och viktigaste anledningen till att det är viktigt att Tesla skriver på ett kollektivavtal är ur konkurrenssynpunkt mot de andra bilföretagen. Tesla har en orättvis fördel genom att inte ha kollektivavtal.

Det handlar alltså inte i första hand om löner och arbetsvillkor för Metalls medlemmar på Tesla. Det förklarar också varför Metall drog igång konflikten utan att ha medlemmarna med sig från början.

Intressant också att facket tycker det är så hämmande/betungande för arbetsgivarna att ha kollektivavtal, att det i sig själ blir det tyngsta argumentet för varför alla "måste" ha det.

Bra säljargument..

Ja det är väldigt konstigt att man måste ha KA men att inte ha KA är en fördel.

Hett tips till metall om ni läser tråden. Skaffa en attraktiv produkt så behöver ni inte slåss och snacka om 1900-talet

[Kriper]

På adresser som facken inte kände till har Tesla kunnat få ut nästan 18 000 registreringsskyltar. Efter Arbetets avslöjande har Transportstyrelsen nu sett över sina rutiner och förtydligat för Tesla att bolaget inte kan fortsätta som de gjort.

https://arbetet.se/2024/10/15/efter-avs ... ill-tesla/

[Jaegaern]

På adresser som facken inte kände till har Tesla kunnat få ut nästan 18 000 registreringsskyltar. Efter Arbetets avslöjande har Transportstyrelsen nu sett över sina rutiner och förtydligat för Tesla att bolaget inte kan fortsätta som de gjort.

https://arbetet.se/2024/10/15/efter-avs ... ill-tesla/

Så Tesla kommer göra som de gjorde förra årsskiftet, skriva över bilarna innan de anlänt till utlämningscenter och beställa hem ny skylt i nya ägarens namn som denne tar med när de hämtar bilen. Omöjligt att blockera.

Vad lyckades facket med nu igen..?

[Earplugged]

På adresser som facken inte kände till har Tesla kunnat få ut nästan 18 000 registreringsskyltar. Efter Arbetets avslöjande har Transportstyrelsen nu sett över sina rutiner och förtydligat för Tesla att bolaget inte kan fortsätta som de gjort.

https://arbetet.se/2024/10/15/efter-avs ... ill-tesla/

Så Tesla kommer göra som de gjorde förra årsskiftet, skriva över bilarna innan de anlänt till utlämningscenter och beställa hem ny skylt i nya ägarens namn som denne tar med när de hämtar bilen. Omöjligt att blockera.

Vad lyckades facket med nu igen..?

Om detta innebär att den första skylten tillverkas för Tesla och fastnar hos posten och man tillverkar en ny skylt som sedan skickas direkt till ägaren så har man genom resursslöseri och extra miljöbelastning skapat merarbete hos både posten och skylttillverkaren, det kanske anses positivt och som en framgång hos de som tar besluten

[Jaegaern]

På adresser som facken inte kände till har Tesla kunnat få ut nästan 18 000 registreringsskyltar. Efter Arbetets avslöjande har Transportstyrelsen nu sett över sina rutiner och förtydligat för Tesla att bolaget inte kan fortsätta som de gjort.

https://arbetet.se/2024/10/15/efter-avs ... ill-tesla/

Så Tesla kommer göra som de gjorde förra årsskiftet, skriva över bilarna innan de anlänt till utlämningscenter och beställa hem ny skylt i nya ägarens namn som denne tar med när de hämtar bilen. Omöjligt att blockera.

Vad lyckades facket med nu igen..?

Om detta innebär att den första skylten tillverkas för Tesla och fastnar hos posten och man tillverkar en ny skylt som sedan skickas direkt till ägaren så har man genom resursslöseri och extra miljöbelastning skapat merarbete hos både posten och skylttillverkaren, det kanske anses positivt och som en framgång hos de som tar besluten

Jag tror IFM skulle linda in det i orden "Arbetstillfällen och värdeskapande för Transportstyrelsen och Posten"...

[Fosilfri2035]

På adresser som facken inte kände till har Tesla kunnat få ut nästan 18 000 registreringsskyltar. Efter Arbetets avslöjande har Transportstyrelsen nu sett över sina rutiner och förtydligat för Tesla att bolaget inte kan fortsätta som de gjort.

https://arbetet.se/2024/10/15/efter-avs ... ill-tesla/

Så Tesla kommer göra som de gjorde förra årsskiftet, skriva över bilarna innan de anlänt till utlämningscenter och beställa hem ny skylt i nya ägarens namn som denne tar med när de hämtar bilen. Omöjligt att blockera.

Vad lyckades facket med nu igen..?

Om detta innebär att den första skylten tillverkas för Tesla och fastnar hos posten och man tillverkar en ny skylt som sedan skickas direkt till ägaren så har man genom resursslöseri och extra miljöbelastning skapat merarbete hos både posten och skylttillverkaren, det kanske anses positivt och som en framgång hos de som tar besluten

Jag förstår bara inte hur Metall inte kan inse att deras åtgärder inte biter?

Inser de inte att de behöver tänka om och kanske göra något annorlunda?

Som det är nu så skadar de bara samhället i stort..

[Nicke Nyfiken]

På adresser som facken inte kände till har Tesla kunnat få ut nästan 18 000 registreringsskyltar. Efter Arbetets avslöjande har Transportstyrelsen nu sett över sina rutiner och förtydligat för Tesla att bolaget inte kan fortsätta som de gjort.

https://arbetet.se/2024/10/15/efter-avs ... ill-tesla/

Så Tesla kommer göra som de gjorde förra årsskiftet, skriva över bilarna innan de anlänt till utlämningscenter och beställa hem ny skylt i nya ägarens namn som denne tar med när de hämtar bilen. Omöjligt att blockera.

Vad lyckades facket med nu igen..?

Om detta innebär att den första skylten tillverkas för Tesla och fastnar hos posten och man tillverkar en ny skylt som sedan skickas direkt till ägaren så har man genom resursslöseri och extra miljöbelastning skapat merarbete hos både posten och skylttillverkaren, det kanske anses positivt och som en framgång hos de som tar besluten

Jag förstår bara inte hur Metall inte kan inse att deras åtgärder inte biter?

Inser de inte att de behöver tänka om och kanske göra något annorlunda?

Som det är nu så skadar de bara samhället i stort..

... och IF Metall, både ekonomiskt och anseendet.

[jonasl]

Enkelt! Det är bara att lägga in alla teslaägares adresser i listan över de som inte får ta emot någon post. Problem solved the Metalla Way!

[Nicke Nyfiken]

Enkelt! Det är bara att lägga in alla teslaägares adresser i listan över de som inte får ta emot någon post. Problem solved the Metalla Way!

... och leasingbolag och alla andra företag, kommuner landsting osv. som har Teslor i fordonsflottan.

Säkert inga problem för Metall. Stäng ner Sverige för att bevara Metalls tolkning av den svenska modellen.

[Fosilfri2035]

Enkelt! Det är bara att lägga in alla teslaägares adresser i listan över de som inte får ta emot någon post. Problem solved the Metalla Way!

... och leasingbolag och alla andra företag, kommuner landsting osv. som har Teslor i fordonsflottan.

Säkert inga problem för Metall. Stäng ner Sverige för att bevara den svenska modellen. (enligt Metalls tolkning)

Man måste väl knäcka ett par ägg för att göra omelett?

[Nicke Nyfiken]

Enkelt! Det är bara att lägga in alla teslaägares adresser i listan över de som inte får ta emot någon post. Problem solved the Metalla Way!

... och leasingbolag och alla andra företag, kommuner landsting osv. som har Teslor i fordonsflottan.

Säkert inga problem för Metall. Stäng ner Sverige för att bevara den svenska modellen. (enligt Metalls tolkning)

Man måste väl knäcka ett par ägg för att göra omelett?

Absolut.
Det är bara att stänga ner skiten.

[Jaegaern]

Jag tycker Tesla kör en riktigt bra taktik i att fortsätta utbyggnad av superchargers där de sedan får stå och "läska" alla som vill använda dem. Det borde så småningom få någon på regeringssidan att säga ifrån till IFM eller Energimyndigheten.

Ska bli intressant att se när man utrett färdigt frågan om "alla har rätt att strejka" ställt mot "alla har rätt att bli inkopplade på elnätet".

[TiborBlomhall]

Jag förstår bara inte hur Metall inte kan inse att deras åtgärder inte biter?

Inser de inte att de behöver tänka om och kanske göra något annorlunda?

De interaktioner jag haft med IFM, andra fackförbund och deras sfär med deras media med mera har övertygat mig om att Nej, de kan inte inse det. De är (som så många av oss andra) i deras egna filterbubbla, där de faktiskt tror att deras åtgärder på allvar biter och kommer få Tesla att ge med sig.

Värre än så är de stolta över sin okunskap om motståndaren, visar total ovilja att inse att standard tillgångaväg 1A inte verkar fungera och har inte ens tänkt tanken att göra något annorlunda.

Ord som "proaktiv" och "adaptiv" verkar inte ingå i fackförbunds vokabulär.

[Jojo]

Ord som "proaktiv" och "adaptiv" verkar inte ingå i fackförbunds vokabulär.

Med detta sagt, förblir det solklart att IF Metall inte kan gå vinnande ur denna konflikt, hur de än mår framställa det.

[Jist]

Största problemet för Tesla just nu är väl nästan inkopplingen av nya Superchargers? Det är ju ganska stora investeringar per laddplats och uteblivna intäkter. Verkar inte heller finnas någon som helst workaround för att få dessa inkopplade?

[Nect]

Största problemet för Tesla just nu är väl nästan inkopplingen av nya Superchargers? Det är ju ganska stora investeringar per laddplats och uteblivna intäkter. Verkar inte heller finnas någon som helst workaround för att få dessa inkopplade?

Helt ärligt skulle jag säga att det inte är något problem för Tesla. Det är alla elbilisters problem.

Så jäkla korkat av facket…

[Jist]

Största problemet för Tesla just nu är väl nästan inkopplingen av nya Superchargers? Det är ju ganska stora investeringar per laddplats och uteblivna intäkter. Verkar inte heller finnas någon som helst workaround för att få dessa inkopplade?

Helt ärligt skulle jag säga att det inte är något problem för Tesla. Det är alla elbilisters problem.

Så jäkla korkat av facket…

Ja den gröna omställningen är högt prioriterad så länge inte facket behöver tumma på sina principer. Blockaden är bara korkad och visar att det enbart handlar om en maktkamp för facket.

[backe]

Största problemet för Tesla just nu är väl nästan inkopplingen av nya Superchargers? Det är ju ganska stora investeringar per laddplats och uteblivna intäkter. Verkar inte heller finnas någon som helst workaround för att få dessa inkopplade?

Helt ärligt skulle jag säga att det inte är något problem för Tesla. Det är alla elbilisters problem.

Så jäkla korkat av facket…

Ja den gröna omställningen är högt prioriterad så länge inte facket behöver tumma på sina principer. Blockaden är bara korkad och visar att det enbart handlar om en maktkamp för facket.

Går väl att se från andra hållet?

Den gröna omställningen är högt prioriterad så länge inte Elon behöver tumma på sina principer. Maktkampen går åt båda hållen, vore det inte prestige så skulle detta vara löst för länge sen.

[Nicke Nyfiken]

Största problemet för Tesla just nu är väl nästan inkopplingen av nya Superchargers? Det är ju ganska stora investeringar per laddplats och uteblivna intäkter. Verkar inte heller finnas någon som helst workaround för att få dessa inkopplade?

Tror inte det är något problem av betydelse för Tesla
Med ett pris kring 4 kr/kWh som Teslaägare har, så lär de knappt tjäna några pengar av betydelse och ingen stor ekonomisk påverkan på totalen om det dröjer lite innan de börjar användas. Investeringen är gjord och finns kvar.

Tror Tesla mer ser utbyggnaden av SuC som viktigt i längden, för att kunna fortsätta sälja elbilar i framtiden. Köer och allmänt strul med snabbladdning gör att folk drar sig för att byta till elbil.

Men det drabbar alla märken eftersom SuC är öppen för alla elbilar. Så ingen ko på isen för just Tesla, skulle jag gissa.

[backe]

Största problemet för Tesla just nu är väl nästan inkopplingen av nya Superchargers? Det är ju ganska stora investeringar per laddplats och uteblivna intäkter. Verkar inte heller finnas någon som helst workaround för att få dessa inkopplade?

Tror inte det är något problem av betydelse för Tesla
Med ett pris kring 4 kr/kWh som Teslaägare har, så lär de knappt tjäna några pengar av betydelse och ingen stor ekonomisk påverkan på totalen om det dröjer lite innan de börjar användas. Investeringen är gjord och finns kvar.

Tror Tesla mer ser utbyggnaden av SuC som viktigt i längden, för att kunna fortsätta sälja elbilar i framtiden. Köer och allmänt strul med snabbladdning gör att folk drar sig för att byta till elbil.

Men det drabbar alla märken eftersom SuC är öppen för alla elbilar. Så ingen ko på isen för just Tesla, skulle jag gissa.

När jag läser den här tråden så slås jag av hur otroligt oberörda Tesla verkar vara av den här strejken enligt bl.a. dig samtidigt som konsensus är att facket ska blåsa av strejken. Om den inte påverkar alls, låt Metall hållas då så länge dom vill, alla nöjda?

[Lurence]

På adresser som facken inte kände till har Tesla kunnat få ut nästan 18 000 registreringsskyltar. Efter Arbetets avslöjande har Transportstyrelsen nu sett över sina rutiner och förtydligat för Tesla att bolaget inte kan fortsätta som de gjort.

https://arbetet.se/2024/10/15/efter-avs ... ill-tesla/

Veli Pekka var väldigt tydlig i början av konflikten att ingen aktör på marknaden skulle ändra på sina sätt att arbete för att ge fördel för Tesla eller sig själva. T.ex. att Transportstyrelsen inte skulle ändra rutiner för hur de skickade skyltar var huvudmålet för den diskussionen, då de i så fall tyckte att de tog ställning i konflikten.

Då Transportstyrelsen nu aktivt jobbar med att förtydliga och ändra informationen kring hur det fungerar måste väl ändå anses hamna i denna kategori? Om det var en gråzon som har kunnat användas av alla tidigare, så är det att aktivt ändra förutsättningarna för konflikten. Söker man på Transportstyrelsens hemsida så ser man nu med Wayback machine att de lagt till text om just geografisk plats som inte fanns i augusti.

Antar då att Transportstyrelsen lägger tid på och meddelar alla andra aktörer i Sverige om just detta. Lär finnas rätt många företag till som använder sig att att kunna få sina skyltar till andra positioner än baksidan på huset till primärdressen.

Att ha en lagerhall på andra sidan stan som förbereder bilarna skulle inte vara något konstigt, vilket då gör att man bör kunna ha en adress för paketen som inte är på samma geografiska plats. Tror det är många företag de ska tvinga ändra rutiner nu om de ska trycka igenom detta.

Oavsett så är det lätt fixat. Tesla hyr ett kontor på att kontorshotell som har godsmottagning. Går då att ha c/o adress till något annat företag på samma adress som man själv sitter på. Geografisk plats är då samma. Dvs, åter igen en åtgärd som kostar pengar för skattebetalarna, men som inte ändrar något i det stora hela.

[Nicke Nyfiken]

Största problemet för Tesla just nu är väl nästan inkopplingen av nya Superchargers? Det är ju ganska stora investeringar per laddplats och uteblivna intäkter. Verkar inte heller finnas någon som helst workaround för att få dessa inkopplade?

Tror inte det är något problem av betydelse för Tesla
Med ett pris kring 4 kr/kWh som Teslaägare har, så lär de knappt tjäna några pengar av betydelse och ingen stor ekonomisk påverkan på totalen om det dröjer lite innan de börjar användas. Investeringen är gjord och finns kvar.

Tror Tesla mer ser utbyggnaden av SuC som viktigt i längden, för att kunna fortsätta sälja elbilar i framtiden. Köer och allmänt strul med snabbladdning gör att folk drar sig för att byta till elbil.

Men det drabbar alla märken eftersom SuC är öppen för alla elbilar. Så ingen ko på isen för just Tesla, skulle jag gissa.

När jag läser den här tråden så slås jag av hur otroligt oberörda Tesla verkar vara av den här strejken enligt bl.a. dig samtidigt som konsensus är att facket ska blåsa av strejken. Om den inte påverkar alls, låt Metall hållas då så länge dom vill, alla nöjda?

Och när jag läser dina inlägg så slås jag av att det viktigaste av allt är att det går illa för Tesla. Oavsett om det handlar om strejken eller andra områden.

Vi har olika syn på saker och ting. Det är inte konstigate än så.

Hade Metall haft en majoritet av de anställda på Tesla i ryggen hade jag stöttat strejken. Men denna konflikten handlar inte om de anställda, utan helt andra saker. Och det är bara tragiskt att Metall är så tondöva att de ställer till det mer för folk som inte har med konflikten att göra, än för TMS.

Tror du på allvar att det är ett stort problem för Tesla att deras nybyggda SuC inte har blivit inkopplade?

[backe]

Största problemet för Tesla just nu är väl nästan inkopplingen av nya Superchargers? Det är ju ganska stora investeringar per laddplats och uteblivna intäkter. Verkar inte heller finnas någon som helst workaround för att få dessa inkopplade?

Tror inte det är något problem av betydelse för Tesla
Med ett pris kring 4 kr/kWh som Teslaägare har, så lär de knappt tjäna några pengar av betydelse och ingen stor ekonomisk påverkan på totalen om det dröjer lite innan de börjar användas. Investeringen är gjord och finns kvar.

Tror Tesla mer ser utbyggnaden av SuC som viktigt i längden, för att kunna fortsätta sälja elbilar i framtiden. Köer och allmänt strul med snabbladdning gör att folk drar sig för att byta till elbil.

Men det drabbar alla märken eftersom SuC är öppen för alla elbilar. Så ingen ko på isen för just Tesla, skulle jag gissa.

När jag läser den här tråden så slås jag av hur otroligt oberörda Tesla verkar vara av den här strejken enligt bl.a. dig samtidigt som konsensus är att facket ska blåsa av strejken. Om den inte påverkar alls, låt Metall hållas då så länge dom vill, alla nöjda?

Och när jag läser dina inlägg så slås jag av att det viktigaste av allt är att det går illa för Tesla. Oavsett om det handlar om strejken eller andra områden.

Vi har olika syn på saker och ting. Det är inte konstigate än så.

Hade Metall haft en majoritet av de anställda på Tesla i ryggen hade jag stöttat strejken. Men denna konflikten handlar inte om de anställda, utan helt andra saker. Och det är bara tragiskt att Metall är så tondöva att de ställer till det mer för folk som inte har med konflikten att göra, än för TMS.

Tror du på allvar att det är ett stort problem för Tesla att deras nybyggda SuC inte har blivit inkopplade?

Jag önskar inte att det går illa för ett Tesla som tar ansvar för personal och samhällen man verkar i, men det är tyvärr helt främmande för Elon Musk.
Överlag var jag nöjd med min Tesla även om jag troligen aldrig kommer köpa en till, företaget har jag inte mycket över för i dagsläget(tyvärr, vill tycka bra om det) då det som vanligt är ledningen som visar hur man ska bete sig och det brukar sprida sig ned i organisationen, Elon är ett väldigt dåligt föredöme enligt mig på de flesta punkter. Jag blev ljugen för vid flera tillfällen när jag hade kontakt med personal på Tesla Sverige på ett sätt som jag aldrig varit med om vid kontakter med andra stora företag.

Sen är det relativt svårt att när man har en arbetsgivare som har ett facit att göra sig av med allt och alla som är obekväma att förvänta sig att många ska våga riskera sitt levebröd med allt vad det innebär och ställa sig mot denna gigant som uppenbarligen är beredd att ta till alla metoder för att få som man vill. Detta är ett känt faktum i många situationer där man är i en beroendesituation och har framkommit i flera vittnesmål från bl.a. anställda vid Tesla, Twitter och SpaceX. Elon själv var ganska tydlig under våren med att han gärna sparkar en hel avdelning för att en person inte lyder hans exakta order, tveksamt om jag skulle vilja sticka ut huvudet där frivilligt...

https://www.theverge.com/2023/8/16/2383 ... the-giants

Jag hade ingen åsikt huruvida det var ett stort problem för Tesla, jag reflekterade bara över att allt verkar ha noll betydelse samtidigt som samma personer som uttrycker detta vill att konflikten ska sluta. Förstår inte hur den här tråden kan vara så lång när konflikten inte berör någon?

[ermase]

Största problemet för Tesla just nu är väl nästan inkopplingen av nya Superchargers? Det är ju ganska stora investeringar per laddplats och uteblivna intäkter. Verkar inte heller finnas någon som helst workaround för att få dessa inkopplade?

Tror inte det är något problem av betydelse för Tesla
Med ett pris kring 4 kr/kWh som Teslaägare har, så lär de knappt tjäna några pengar av betydelse och ingen stor ekonomisk påverkan på totalen om det dröjer lite innan de börjar användas. Investeringen är gjord och finns kvar.

Tror Tesla mer ser utbyggnaden av SuC som viktigt i längden, för att kunna fortsätta sälja elbilar i framtiden. Köer och allmänt strul med snabbladdning gör att folk drar sig för att byta till elbil.

Men det drabbar alla märken eftersom SuC är öppen för alla elbilar. Så ingen ko på isen för just Tesla, skulle jag gissa.

När jag läser den här tråden så slås jag av hur otroligt oberörda Tesla verkar vara av den här strejken enligt bl.a. dig samtidigt som konsensus är att facket ska blåsa av strejken. Om den inte påverkar alls, låt Metall hållas då så länge dom vill, alla nöjda?

Och när jag läser dina inlägg så slås jag av att det viktigaste av allt är att det går illa för Tesla. Oavsett om det handlar om strejken eller andra områden.

Vi har olika syn på saker och ting. Det är inte konstigate än så.

Hade Metall haft en majoritet av de anställda på Tesla i ryggen hade jag stöttat strejken. Men denna konflikten handlar inte om de anställda, utan helt andra saker. Och det är bara tragiskt att Metall är så tondöva att de ställer till det mer för folk som inte har med konflikten att göra, än för TMS.

Tror du på allvar att det är ett stort problem för Tesla att deras nybyggda SuC inte har blivit inkopplade?

Jag önskar inte att det går illa för ett Tesla som tar ansvar för personal och samhällen man verkar i, men det är tyvärr helt främmande för Elon Musk.
Överlag var jag nöjd med min Tesla även om jag troligen aldrig kommer köpa en till, företaget har jag inte mycket över för i dagsläget(tyvärr, vill tycka bra om det) då det som vanligt är ledningen som visar hur man ska bete sig och det brukar sprida sig ned i organisationen, Elon är ett väldigt dåligt föredöme enligt mig på de flesta punkter. Jag blev ljugen för vid flera tillfällen när jag hade kontakt med personal på Tesla Sverige på ett sätt som jag aldrig varit med om vid kontakter med andra stora företag.

Sen är det relativt svårt att när man har en arbetsgivare som har ett facit att göra sig av med allt och alla som är obekväma att förvänta sig att många ska våga riskera sitt levebröd med allt vad det innebär och ställa sig mot denna gigant som uppenbarligen är beredd att ta till alla metoder för att få som man vill. Detta är ett känt faktum i många situationer där man är i en beroendesituation och har framkommit i flera vittnesmål från bl.a. anställda vid Tesla, Twitter och SpaceX. Elon själv var ganska tydlig under våren med att han gärna sparkar en hel avdelning för att en person inte lyder hans exakta order, tveksamt om jag skulle vilja sticka ut huvudet där frivilligt...

https://www.theverge.com/2023/8/16/2383 ... the-giants

Jag hade ingen åsikt huruvida det var ett stort problem för Tesla, jag reflekterade bara över att allt verkar ha noll betydelse samtidigt som samma personer som uttrycker detta vill att konflikten ska sluta. Förstår inte hur den här tråden kan vara så lång när konflikten inte berör någon?

Mycket bra skrivet. Man kan absolut kritisera IF Metall en hel del i denna konflikt. Riktigt dåligt skött helt enkelt. Men det överlägset största problemet är Elon Musk och därmed även Tesla. På 7 år har jag gått från att vara stolt Teslaägare till att idag be om ursäkt för att jag fortfarande kör Tesla. I princip enbart på grund av Elon.

Jag har 2 Model S kvar idag som jag gillar skarpt och är väl uppe i totalt ca 45000 Teslamil. Under dessa mil/år har jag haft några mer eller mindre omfattande diskussioner/dispyter med Tesla. Dels med lokala chefer på respektive verkstad men också i något fall med sverigecheferna. Det jag sett och upplevt under dessa kontakter har varit skrämmande avseende företagskultur och hur medarbetare förväntas bete sig och vad de ska svara. Jag har oftast haft mer kunskap och information än vad säljarna, servicepersonalen, cheferna och teknikerna har haft, men de lyssnar i princip aldrig eller erkänner att de inte har koll. Känslan är att de står och ljuger en rakt upp i ansiktet.

Har även en bekant i USA som under några år jobbade år Tesla när de fortfarande var ganska små så han hade förmånen att jobba ganska nära Elon. Hans erfarenheter av Tesla och Elon var extremt dåliga redan då för ganska många år sedan ( minst 10 år).