Nya superchargers i Sverige

[Jaegaern]

Nej, det stämmer inte heller. I de flesta fall är det antalet kabinett som omvandlar AC till DC som är flaskhalsen. Normalt går det 4 stolpar per kabinett, och varje kabinett kan omvandla 350 kVA AC till DC, därav medeleffekten på ca 90 kW per stolpe.

Nej, jag har mycket svårt att tro att det finns en gräns på 90kW per stolpe vid hög belastning, det skulle ju innebära att en v3/v4 knappt skulle ha högre genomströmning än en v2 vid hög belastning, och det stämmer ju helt enkelt inte.

Det hade ju varit ganska korkat av Tesla att designa sin nya arkitektur med en sådan flaskhals, jag har heller aldrig upplevt att jag blivit begränsad till 90kW på någon v3/v4 jag har laddat på som har varit proppfull (ganska många tillfällen).

Stolparna är absolut grupperade fyra per kabinett, men kabinetten är också grupperade i kluster, som i sin tur delar på den totala matningen. Jag är rätt säker på att begränsningen vid maximalt utnyttjande är total matning delat med antal stolpar för dom allra flesta v3/v4-stationer.

/fth

Jag blev begränsad i Jönköping i sommar då alla 40 stolpar användes. Tror jag fick runt 100-120kW då. Vid låg SoC och förvärmning, såklart.

[Nicklas]

Nej, det stämmer inte heller. I de flesta fall är det antalet kabinett som omvandlar AC till DC som är flaskhalsen. Normalt går det 4 stolpar per kabinett, och varje kabinett kan omvandla 350 kVA AC till DC, därav medeleffekten på ca 90 kW per stolpe.

Nej, jag har mycket svårt att tro att det finns en gräns på 90kW per stolpe vid hög belastning, det skulle ju innebära att en v3/v4 knappt skulle ha högre genomströmning än en v2 vid hög belastning, och det stämmer ju helt enkelt inte.

Det hade ju varit ganska korkat av Tesla att designa sin nya arkitektur med en sådan flaskhals, jag har heller aldrig upplevt att jag blivit begränsad till 90kW på någon v3/v4 jag har laddat på som har varit proppfull (ganska många tillfällen).

Stolparna är absolut grupperade fyra per kabinett, men kabinetten är också grupperade i kluster, som i sin tur delar på den totala matningen. Jag är rätt säker på att begränsningen vid maximalt utnyttjande är total matning delat med antal stolpar för dom allra flesta v3/v4-stationer.

/fth

Jag blev begränsad i Jönköping i sommar då alla 40 stolpar användes. Tror jag fick runt 100-120kW då. Vid låg SoC och förvärmning, såklart.

Måste ändå säga att vid 40 laddande bilar få över 100kW är ganska imponerande
- nu inser jag ju såklart att alla inte får 100kW, men de måste ändå ha en ganska fet lina in

[Jaegaern]

Nej, det stämmer inte heller. I de flesta fall är det antalet kabinett som omvandlar AC till DC som är flaskhalsen. Normalt går det 4 stolpar per kabinett, och varje kabinett kan omvandla 350 kVA AC till DC, därav medeleffekten på ca 90 kW per stolpe.

Nej, jag har mycket svårt att tro att det finns en gräns på 90kW per stolpe vid hög belastning, det skulle ju innebära att en v3/v4 knappt skulle ha högre genomströmning än en v2 vid hög belastning, och det stämmer ju helt enkelt inte.

Det hade ju varit ganska korkat av Tesla att designa sin nya arkitektur med en sådan flaskhals, jag har heller aldrig upplevt att jag blivit begränsad till 90kW på någon v3/v4 jag har laddat på som har varit proppfull (ganska många tillfällen).

Stolparna är absolut grupperade fyra per kabinett, men kabinetten är också grupperade i kluster, som i sin tur delar på den totala matningen. Jag är rätt säker på att begränsningen vid maximalt utnyttjande är total matning delat med antal stolpar för dom allra flesta v3/v4-stationer.

/fth

Jag blev begränsad i Jönköping i sommar då alla 40 stolpar användes. Tror jag fick runt 100-120kW då. Vid låg SoC och förvärmning, såklart.

Måste ändå säga att vid 40 laddande bilar få över 100kW är ganska imponerande
- nu inser jag ju såklart att alla inte får 100kW, men de måste ändå ha en ganska fet lina in

Ja det borde nästan svaja till inne på Mc Donalds bredvid

[Bjelke]

Dom kanske kan köra hela det köket på förlust-värmen från skåpen?

[Electron]

Gäller denna begränsning även utbyggnad av befintliga stationer?

Utökar man antalet laddstolpar behövs det sannolikt kraftigare matning till stationen, och då är man i nätbolagets händer.

Ok, förstår. Det går inte lika snabbt för konkurrenterna att bygga ut sina SuC, tyvärr.

[para]

Göteborgs nya Supercharger är påbörjad i Gamlestaden/Alekärrsgatan vid Willys/ÖoB.
Lite oväntad placering. Typ 20 stall.

[Electron]

Göteborgs nya Supercharger är påbörjad i Gamlestaden/Alekärrsgatan vid Willys/ÖoB.
Lite oväntad placering. Typ 20 stall.
IMG_8560.jpegIMG_8558.jpeg

Hoppas den blir inkopplad också när allt annat är klart.

[Elix747]

Göteborgs nya Supercharger är påbörjad i Gamlestaden/Alekärrsgatan vid Willys/ÖoB.
Lite oväntad placering. Typ 20 stall.
IMG_8560.jpegIMG_8558.jpeg

Hoppas den blir inkopplad också när allt annat är klart.

Träffade en tekniker på en SuC härom dagen. Han sade att Tesla har 2 SuC som är helt klara, men väntar på inkoppling. Tydligen påverkad av strejken. Hoppas de bli inkopplade någon gång.

[Electron]

Göteborgs nya Supercharger är påbörjad i Gamlestaden/Alekärrsgatan vid Willys/ÖoB.
Lite oväntad placering. Typ 20 stall.
IMG_8560.jpegIMG_8558.jpeg

Hoppas den blir inkopplad också när allt annat är klart.

Träffade en tekniker på en SuC härom dagen. Han sade att Tesla har 2 SuC som är helt klara, men väntar på inkoppling. Tydligen påverkad av strejken. Hoppas de bli inkopplade någon gång.

Ja det är du det som är kruxet. Blockaden gör att det inte kommer kunna kopplas in några SuC. Trist.

[Bjelke]

Ja Gävle V4 i södergående väntar vi på iaf.
Och Den i Bollnäs kanske dom kan börja bygga på snart eftersom dom
uppenbarligen bygger andra nu

[martinot]

Göteborgs nya Supercharger är påbörjad i Gamlestaden/Alekärrsgatan vid Willys/ÖoB.
Lite oväntad placering. Typ 20 stall.
IMG_8560.jpegIMG_8558.jpeg

Hoppas den blir inkopplad också när allt annat är klart.

Träffade en tekniker på en SuC härom dagen. Han sade att Tesla har 2 SuC som är helt klara, men väntar på inkoppling. Tydligen påverkad av strejken. Hoppas de bli inkopplade någon gång.

Ja. Tyvärr. Detta är det enda/största som IF Metall och facken åstadkommit; sabotera och försämra för elbilars laddning generellt (dessa är ju öppna för oss som även har andra elbilar än Tesla).

Galet att kommunala (el)bolag, som dessutom har monopol på alla nätanslutningar, får lov att gå fackföreningarnas ärenden och krig. Crazy!

[jockesyk]

Det har kommit lite uppdateringar på kartan över kommande Superchargers.
Här är är några saker jag har sett uppe i norr:

Riksgränsen:
Ny planerad Supercharger. Ingen tidsplan. Kartmarkören nedanför hotellet.

Överkalix:
Ny planerad Supercharger. Ingen tidsplan. Kartmarkören vid nedbrunna TankOMat i Lansjärv.

Luleå:
Tidsplan borttagen. Kartmarkören flyttad från Mjölkudden till OK Center Robertsvik.

Piteå:
Tidsplan borttagen. Kartmarkören flyttad från Timmerleden till Pite Havsbad.

Kiruna:
Borttagen (eller kanske flyttad till Riksgränsen)

Hemavan:
Tidsplan borttagen. Flyttad till Tärnaby.

[mikebike]

Nu är det två planerade i Södertälje. Inga datum.
Arlandastad har jag inte sett tidigare.
Nynäshamn är väl också ny?

Gävlebro södergående och Valbo har försvunnit?

[jak]

Norrtälje är borta också.

[fth]

Nu är det två planerade i Södertälje. Inga datum.
Arlandastad har jag inte sett tidigare.
Nynäshamn är väl också ny?

Gävlebro södergående och Valbo har försvunnit?

Gävle S är ju dock redan färdig, om än inte inkopplad, se inlägg med bild ovan i tråden.

Jag har svårt att tro att Tesla skulle riva den utan att koppla in den?

/fth

[Elmil]

De här hittar jag

Nya:
Charlottenberg
Nynäshamn
Södertälje Moraberg
Arlandastad
Laxå
Torsvik
Värnamo
Karlskrona
Malmö Toftanäs
Mellerud
Tierp
Överkalix
Riksgränsen

Borttagna:
Kiruna
Strömsund
Sollefteå
Sveg Ljusnegatan
Valbo
Falun
Avesta
Norrtälje
Bålsta
Visby
Hässleholm

[mikebike]

Nu är det två planerade i Södertälje. Inga datum.
Arlandastad har jag inte sett tidigare.
Nynäshamn är väl också ny?

Gävlebro södergående och Valbo har försvunnit?

Gävle S är ju dock redan färdig, om än inte inkopplad, se inlägg med bild ovan i tråden.

Jag har svårt att tro att Tesla skulle riva den utan att koppla in den?

/fth

Desto märkligare att den inte finns med på kartan. De kanske har sålt den till annan operatör?

[jonasl]

Den i Nynäshamn är placerad mitt i ICA. Om det nu går att dra några slutsatser av det så är det en bra placering eftersom det är nära huvudleden ner till Gotlandsbåten osv, men dålig då parkeringen ofta tämligen full.

Det står "Under utveckling Exakt plats kan komma att ändras och tidsuppdateringen uppdateras varje månad" så det är knappast någon exakt vetenskap.

Den i Visby är ju som sagt borta med, det här kanske är en nödlösning om de inte får till matning där..

[Arctic Drifter]

Det har kommit lite uppdateringar på kartan över kommande Superchargers.
Här är är några saker jag har sett uppe i norr:

Luleå:
Tidsplan borttagen. Kartmarkören flyttad från Mjölkudden till OK Center Robertsvik.

Måste skett nyligen, jag var in för någon vecka sedan och då var kartmarkören satt till rostbollen. Intressant med ny plats, den förra kändes mer generell så då är kanske något på G då. Blir väl vid MAX.

[fth]

Nu är det två planerade i Södertälje. Inga datum.
Arlandastad har jag inte sett tidigare.
Nynäshamn är väl också ny?

Gävlebro södergående och Valbo har försvunnit?

Gävle S är ju dock redan färdig, om än inte inkopplad, se inlägg med bild ovan i tråden.

Jag har svårt att tro att Tesla skulle riva den utan att koppla in den?

/fth

Desto märkligare att den inte finns med på kartan. De kanske har sålt den till annan operatör?

Jag gissar att den inte finns på någon lista pga att den är i ”limbo”, varken planerad eller i drift.

Den kommer nog igång så fort Tesla kan få någon svartfot att slå på matningen.

/fth

[mattiasclaesson]

De här hittar jag

Nya:
Charlottenberg
Nynäshamn
Södertälje Moraberg
Arlandastad
Laxå
Torsvik
Värnamo
Karlskrona
Malmö Toftanäs
Mellerud
Tierp
Överkalix
Riksgränsen

Borttagna:
Kiruna
Strömsund
Sollefteå
Sveg Ljusnegatan
Valbo
Falun
Avesta
Norrtälje
Bålsta
Visby
Hässleholm

Aha Karlskrona! Adressen verkar vara bredvid maxi, där det är en tankstation och nåt biogas jox.
Men kan såklart ändras...

[Skatbo]

Malmö har fått nya markeringar på både Stora Bernstorp och Toftanäs, istället för den söder om stan.
Lund är borttagen.
Hörby flyttad till Ekeröd.

[Hertsh]

Den i Nynäshamn är placerad mitt i ICA. Om det nu går att dra några slutsatser av det så är det en bra placering eftersom det är nära huvudleden ner till Gotlandsbåten osv, men dålig då parkeringen ofta tämligen full.

Det står "Under utveckling Exakt plats kan komma att ändras och tidsuppdateringen uppdateras varje månad" så det är knappast någon exakt vetenskap.

Den i Visby är ju som sagt borta med, det här kanske är en nödlösning om de inte får till matning där..

Visby gör inget. Finns redan bra med snabbladdare nu.

[Remuz]

Klämmer dom ur sig Laxå nu när jag kör polestar mest så blir jag nästan lite purken. Har skickat förslag på den två gånger om året i typ 5år

[Fredrik j]

Klämmer dom ur sig Laxå nu när jag kör polestar mest så blir jag nästan lite purken. Har skickat förslag på den två gånger om året i typ 5år

Vad menar du. Kommer en teslastation i Laxå vara exklusiv för tesla?