Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[teslaponken]

Nej, precis. Den kommer att tappa MINST 400K det närmaste året.

Lägg ner med tramset. Bilen är inte värd 299 000. Du får gärna lägga fram motiveringar till varför den är det. Jag ser inte att nån Tesla med dessa miltal sålts över 250K. Och även det är högt iom ingen garanti.

Hur resonerar du kring det?

Nej, precis. Ge bort bilarna istället. De är ju inte värda någonting. Köp en 3 år gammal dieselbil istället om ni vill spara pengar.
Just Tesla är det ju alla väl bekant att de tappar mer i värde än de ursprungligen kostade. Alla (vilket borde vara ytterst få) som eventuellt klarat sig billigt undan bör skatta sig lyckliga. Välkommen till gruppen för bilägare med självskadebeteende.

Model S från 2014-2016 "ges ju bort" enligt dig. Går att köpa för 100-200K.

Varför tror du det är så?

Skulle aldrig köpa för 100K. Enligt källor på nätet kommer den att tappa runt 300K på bara 1 år. Då skulle jag sitta med en bil värd minus 200K.

Surt att du är sur för att vissa gärna diskuterar -verkliga- Teslapriser men du tramsar ju bara.

Nu pratade vi ju om en MY som är 2,5 nästan 3 år gammal med 27 000 mil. Garantier borta. En köpare som verkligen vill ha en 2021 Y står i valet och kvalet mellan...

En Y LR 12/21 med 27 000 mil, ute för 299 000 KR

Eller Y LR 2021 med 4-12K mil som ligger ute för 400-450 KR och legat ute länge, många prissänkta i flera omgångar. Flera av bilarna har inte bara batterigaranti utan faktiskt också nybilsgaranti kvar och är dessutom mkt mindre slitna pga mindre använda.

Tar man höjd för 0 garantier och 27K mil så är 299K orimligt högt. Särskilt när man tittar på andra beg Tesla som har över 25K mil, antingen är de osäljbara eller så säljs de väääldigt "billigt".

Ska du tramsa vidare nu eller framföra dina tankar?

[jonasl]

Gamla taxibilar är väl alltid billiga, vissa ser dem som fynd men de flesta skyr dem som pesten, Tesla eller ej.

[SwedishAdvocate]

Är 360K som asking price på Blocket för en 6-sits, 2017 Model X 100D med 18300 mil prisvärt?

https://www.blocket.se/annons/1401174907

[mans71]

Är 360K som asking price på Blocket för en 6-sits, 2017 Model X 100D med 18300 mil prisvärt?

https://www.blocket.se/annons/1401174907

Om jag hade varit i bilbytartankar hade jag varit intresserad även om den verkar vara lite naken i utrustningen. 100-packet är precis lagom i X.

[teslaponken]

Är 360K som asking price på Blocket för en 6-sits, 2017 Model X 100D med 18300 mil prisvärt?

https://www.blocket.se/annons/1401174907

Lägg till 100 tusen och få en Raven, med färre mil dessutom.

Denna kammar man säkert hem för 450.

Om jag inte missminner mig låg samma bil ute för 750K i höstas och sänktes med 100K eller nåt sånt. Sen togs annonsen bort.

Bra affär för 450k.

[Walker]

Är 360K som asking price på Blocket för en 6-sits, 2017 Model X 100D med 18300 mil prisvärt?

https://www.blocket.se/annons/1401174907

Lägg till 100 tusen och få en Raven, med färre mil dessutom.

Denna kammar man säkert hem för 450.

Om jag inte missminner mig låg samma bil ute för 750K i höstas och sänktes med 100K eller nåt sånt. Sen togs annonsen bort.

Bra affär för 450k.

Nä, det är ingen bra affär eftersom värdet på Teslorna sjunker som en sten. Den bilen tappar säkert över 600K på 2 år. Det är inget trams utan något jag fått lära mig av en kunnig pessimist på internet.

[EnzoF1]

Men ska man värdera batterigaranti i kanske 6-8000 mil till 150 tusen? Det skulle jag inte göra. Sannolikheten att batteriet pajar är väldigt liten. Och då står man iaf med risken att betala för nytt batteri.
Jag kör en 2015. Nu på 28k mil. Har kört 12 k de senaste tre åren. Min batterigaranti har alltså varit värd noll i praktiken. Jag tänker mer att det jag sparat in mer än väl täcker ett batteribyte. Dessutom sjunker ju priserna hela tiden.
Hur många tänker eg på samma sätt med fossilbilar? Här köper man ju bilar där maskningarantin är
Borta och det är knappast billigt att byta motor och/eller växellåda på en nyare lite effektstarkare bil.
Tyckte mig se på några siffror att det faktiskt är ytterst få som faktiskt råkar ut för havererade batterier nu förtiden några procent. Visst ms 2014 och äldre (samt tidigare 2015) var mer benägna men efter det så verkar det vara rätt sällsynt.
Känns som värdeminskningen på en ny är betydligt större än kostnaden för ev nytt batteri sett på några år. Så säg att man köper denna för under 300 jämfört med en ny för 650. Den nya kommer nästan garanterat att tappa 250 på tre år även om man kör säg 2500 mil om året. Kommer denna att tappa 100 i andrahandsvärde och få ett nytt batteri de närmaste 7500 milen. Kanske. Men inte alls säkert.

[Joakimgabrielsson]

Kan man ens byta batteri på en y? Är inte det en del av bottenplattan?

[Nect]

Är 360K som asking price på Blocket för en 6-sits, 2017 Model X 100D med 18300 mil prisvärt?

https://www.blocket.se/annons/1401174907

Lägg till 100 tusen och få en Raven, med färre mil dessutom.

Denna kammar man säkert hem för 450.

Om jag inte missminner mig låg samma bil ute för 750K i höstas och sänktes med 100K eller nåt sånt. Sen togs annonsen bort.

Bra affär för 450k.

Nä, det är ingen bra affär eftersom värdet på Teslorna sjunker som en sten. Den bilen tappar säkert över 600K på 2 år. Det är inget trams utan något jag fått lära mig av en kunnig pessimist på internet.

Haha!

[mikebike]

Kan man ens byta batteri på en y? Är inte det en del av bottenplattan?

Flera har fått batteriet bytt på Model 3 och det är ju samma konstruktion.

[frippe]

Men ska man värdera batterigaranti i kanske 6-8000 mil till 150 tusen? Det skulle jag inte göra. Sannolikheten att batteriet pajar är väldigt liten. Och då står man iaf med risken att betala för nytt batteri.
Jag kör en 2015. Nu på 28k mil. Har kört 12 k de senaste tre åren. Min batterigaranti har alltså varit värd noll i praktiken. Jag tänker mer att det jag sparat in mer än väl täcker ett batteribyte. Dessutom sjunker ju priserna hela tiden.
Hur många tänker eg på samma sätt med fossilbilar? Här köper man ju bilar där maskningarantin är
Borta och det är knappast billigt att byta motor och/eller växellåda på en nyare lite effektstarkare bil.
Tyckte mig se på några siffror att det faktiskt är ytterst få som faktiskt råkar ut för havererade batterier nu förtiden några procent. Visst ms 2014 och äldre (samt tidigare 2015) var mer benägna men efter det så verkar det vara rätt sällsynt.
Känns som värdeminskningen på en ny är betydligt större än kostnaden för ev nytt batteri sett på några år. Så säg att man köper denna för under 300 jämfört med en ny för 650. Den nya kommer nästan garanterat att tappa 250 på tre år även om man kör säg 2500 mil om året. Kommer denna att tappa 100 i andrahandsvärde och få ett nytt batteri de närmaste 7500 milen. Kanske. Men inte alls säkert.

Egentligen är väl principen den samma, batteri eller motor, som havererar i en elbil eller en ice. Skillnaden har varit att vid batterihaveri har du varit tvingad att gå via tesla vilket fördyrat det, på ice bilar har det funnits begagnade motorer och du har kunnat byta på många olika ställen och därmed lite prisjagat. Nu i takt med fler elbilar på vägarna kommer även olika alternativ att finnas när ett batteri ger upp. Så priserna på batterireparation kommer att sjunka.

[Nicke Nyfiken]

Kan man ens byta batteri på en y? Är inte det en del av bottenplattan?

Det går finfint att byta batteriet även på en Model Y. Det är inte en del av bottenplattan.

Det du troligtvis tänker på är att det talades om att det skulle komma strukturellt bärande batteri i Model Y i samband med att man började använda 4680-celler.
Men det har man inte gjort mer än på en SR-modell som enbart sålts i USA.

Men även de strukturellt bärande batterierna går att byta ut. Lite mer arbete men inga problem.

[elnice87]

Hej !

Vad tänker ni kring denna annonserade bilen?

https://www.blocket.se/annons/goteborg/ ... 1401173625

[perla1975]

Hej !

Vad tänker ni kring denna annonserade bilen?

https://www.blocket.se/annons/goteborg/ ... 1401173625

Intenting om själva bilen, men säljaren till den är gammal gaisordförande.

Vet inte om det höjer eller sänker värdet.

[Jaegaern]

Ja det verkar ju inte som att så många vill ha gamla elbilar. Det här med att de ska hålla värdet bättre än fossilbilar osv osv har visat sig inte stämma.

Det är lite av ett antiklimax helt ärligt.

För två år sen gjorde dom definitivt det.
Just nu gör dom inte det, men det kan svänga snabbt.

Nej. Det kan inte svänga snabbt.
Fram tills dess att batteribyte kostar 40-80K typ så kommer aldrig garantilösa priserna hålla.

Förstår verkligen inte varför betala mer än 200K för bilen ovan. Även det känns högt pga ingen garanti o slitage

Batteribyte kostar väl runt $12K i USA. Det är inte så farligt, tycker jag.

Jag baserar mitt svar på att det inte är så mycket som slits på en bil som kör långt, förutom saker i motorn som ska bytas, på en fossilbil då. Detta har inte en elbil och de kommer enligt mig hålla priserna bättre. Tycker ni inte de gör det baserat på att några äldre model S behöver batteribyte, så är ni naiva. Dessa bilar lider inte av batteriproblem på samma sätt. De är extremt vältestade.

Så priset kan tyckas högt just nu. Jag kanske var off 50K, absolut. Men den är inte slut. Den är välkörd och verkade inte skadad likt många taxibilar. Detta är nog mycket motorvägsmil.

[Jaegaern]

Men ska man värdera batterigaranti i kanske 6-8000 mil till 150 tusen? Det skulle jag inte göra. Sannolikheten att batteriet pajar är väldigt liten. Och då står man iaf med risken att betala för nytt batteri.
Jag kör en 2015. Nu på 28k mil. Har kört 12 k de senaste tre åren. Min batterigaranti har alltså varit värd noll i praktiken. Jag tänker mer att det jag sparat in mer än väl täcker ett batteribyte. Dessutom sjunker ju priserna hela tiden.
Hur många tänker eg på samma sätt med fossilbilar? Här köper man ju bilar där maskningarantin är
Borta och det är knappast billigt att byta motor och/eller växellåda på en nyare lite effektstarkare bil.
Tyckte mig se på några siffror att det faktiskt är ytterst få som faktiskt råkar ut för havererade batterier nu förtiden några procent. Visst ms 2014 och äldre (samt tidigare 2015) var mer benägna men efter det så verkar det vara rätt sällsynt.
Känns som värdeminskningen på en ny är betydligt större än kostnaden för ev nytt batteri sett på några år. Så säg att man köper denna för under 300 jämfört med en ny för 650. Den nya kommer nästan garanterat att tappa 250 på tre år även om man kör säg 2500 mil om året. Kommer denna att tappa 100 i andrahandsvärde och få ett nytt batteri de närmaste 7500 milen. Kanske. Men inte alls säkert.

Exakt detta. Ta inte in gamla model S och dess förhållandevis dåliga konstruktion med en Y som lätt (statistiskt) kommer gå lika många mil till. Bra jämförelse med värdeminskning.

[Jaegaern]

Nej, precis. Den kommer att tappa MINST 400K det närmaste året.

Lägg ner med tramset. Bilen är inte värd 299 000. Du får gärna lägga fram motiveringar till varför den är det. Jag ser inte att nån Tesla med dessa miltal sålts över 250K. Och även det är högt iom ingen garanti.

Hur resonerar du kring det?

Nej, precis. Ge bort bilarna istället. De är ju inte värda någonting. Köp en 3 år gammal dieselbil istället om ni vill spara pengar.
Just Tesla är det ju alla väl bekant att de tappar mer i värde än de ursprungligen kostade. Alla (vilket borde vara ytterst få) som eventuellt klarat sig billigt undan bör skatta sig lyckliga. Välkommen till gruppen för bilägare med självskadebeteende.

Model S från 2014-2016 "ges ju bort" enligt dig. Går att köpa för 100-200K.

Varför tror du det är så?

Skulle aldrig köpa för 100K. Enligt källor på nätet kommer den att tappa runt 300K på bara 1 år. Då skulle jag sitta med en bil värd minus 200K.

Exakt, låter riskabelt. Vet att det är bra källor på detta så väljer att lita på det.

[teslaponken]

Budgivningen på X Plaiden plockades bort idag. Högsta bud låg kring 670k, annons på kvd borta.

Nu börjar Plaid på Blocket sänkas, första listpriset under 1 miljon nu. De övriga prissänkningarna kommer också, en har redan sänkt till 1 029 000.

Sen finns det lite andra kul annonser. En S plaid ute för 1 079 000 som var ute på Blocket för 1 479 000 för ett år sen.

En annan rolig bil.
En 3 LR 2019 12 000 mil avslutades på
*trumvirvel*

211 000kr igår kväll

[Vindens]

Budgivningen på X Plaiden plockades bort idag. Högsta bud låg kring 670k, annons på kvd borta.

Nu börjar Plaid på Blocket sänkas, första listpriset under 1 miljon nu. De övriga prissänkningarna kommer också, en har redan sänkt till 1 029 000.

Sen finns det lite andra kul annonser. En S plaid ute för 1 079 000 som var ute på Blocket för 1 479 000 för ett år sen.

En annan rolig bil.
En 3 LR 2019 12 000 mil avslutades på
*trumvirvel*

211 000kr igår kväll

Skicket på 3:an som gick för 213k var ingen höjdare.
Du menar väl denna?
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-222081

Någon annan kanske kan uttala sig om vad det kostar att fixa lack/karossen i det skicket om man inte är den händige typen.

[Walker]

Budgivningen på X Plaiden plockades bort idag. Högsta bud låg kring 670k, annons på kvd borta.

Nu börjar Plaid på Blocket sänkas, första listpriset under 1 miljon nu. De övriga prissänkningarna kommer också, en har redan sänkt till 1 029 000.

Sen finns det lite andra kul annonser. En S plaid ute för 1 079 000 som var ute på Blocket för 1 479 000 för ett år sen.

En annan rolig bil.
En 3 LR 2019 12 000 mil avslutades på
*trumvirvel*

211 000kr igår kväll

Skicket på 3:an som gick för 213k var ingen höjdare.
Du menar väl denna?
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-222081

Någon annan kanske kan uttala sig om vad det kostar att fixa lack/karossen i det skicket om man inte är den händige typen.

”Reservationspris ej uppnådd” = ej avslutad affär på den summan.

[teslaponken]

Budgivningen på X Plaiden plockades bort idag. Högsta bud låg kring 670k, annons på kvd borta.

Nu börjar Plaid på Blocket sänkas, första listpriset under 1 miljon nu. De övriga prissänkningarna kommer också, en har redan sänkt till 1 029 000.

Sen finns det lite andra kul annonser. En S plaid ute för 1 079 000 som var ute på Blocket för 1 479 000 för ett år sen.

En annan rolig bil.
En 3 LR 2019 12 000 mil avslutades på
*trumvirvel*

211 000kr igår kväll

Skicket på 3:an som gick för 213k var ingen höjdare.
Du menar väl denna?
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-222081

Någon annan kanske kan uttala sig om vad det kostar att fixa lack/karossen i det skicket om man inte är den händige typen.

”Reservationspris ej uppnådd” = ej avslutad affär på den summan.

Jadu vägrar man acceptera marknadsvärdet kan man ju prova Blocket, listpris 294 900. Risken är väl att man bara får 215K där med.

Tittar man tillbaka på 2019 så:

"De svenska priserna börjar på 650.200 kronor för Tesla Model 3 Long Range Dual Motor All-Wheel Drive. När vi räknar bort den svenska elbilsbonusen hamnar priset på 590.200 kronor."

Räknar vi därtill hjul och lite utrustning, som ju denna har, blir priset 620-640K ny.

Dagens avslut motsvarar värdetapp på ca 66% på 5 år. Det är rimligt. Ca 80k minus per år i 5 år. Bara det att det inte sett ut så sista åren vilket gjort att folk får en skev bild av värdetappet.

Det här är en normaliserad marknad

[mussla]

En annan rolig bil.
En 3 LR 2019 12 000 mil avslutades på
*trumvirvel*

211 000kr igår kväll

Det vore önskvärt att höja diskussionsnivån. En avslutad auktion som inte har nått upp till acceptpris på en bil som är i rejält dåligt skick säger precis ingenting om andrahandsvärdet.

Jag tror ju att du kan komma med intressantare inspel än så här (om inte syftet bara är att trolla).

[Walker]

En annan rolig bil.
En 3 LR 2019 12 000 mil avslutades på
*trumvirvel*

211 000kr igår kväll

Det vore önskvärt att höja diskussionsnivån. En avslutad auktion som inte har nått upp till acceptpris på en bil som är i rejält dåligt skick säger precis ingenting om andrahandsvärdet.

Jag tror ju att du kan komma med intressantare inspel än så här (om inte syftet bara är att trolla).

Jag tror du är någonting på spåret…

[Nect]

Marknadsvärdet är det som både säljare och köpare har accepterat.

Om inget avslut sker som båda är nöjda med kommer på sikt säljaren att sänka sitt pris tills ett avslut sker. Om ingen annan köpare kommer som accepterar priset.

Bomarknaden, aktiemarknaden ja allt funderar på samma sätt.

Men att en risig bil är värd mindre är väl självklart. Det innebär ju inte att alla andra får det marknadsvärdet…

[Walker]

Jag hittade efter en snabb sökning en Volvo S80 från 2021 för 99K som legat sedan 15 maj och inte blivit såld. Vilket värdetapp!!
*trumvirvel*
https://www.blocket.se/annons/stockholm ... 1001391067