Autopilot och hastighetsändringar

[emlan]

Hallå,

va förbi ett Service centret idag och ställde då frågan hur det är med hastighetsändringar och Auto pilot.

Jag fick ett mycket uppmuntrande svar som jag bara ville dubbelkolla med er

Enligt killen där så ska autopiloten automatiskt ställa om hastigheten på skyltavläsning - Något som _aldrig_ hänt med min bil.
Enligt honom så funkade hans så - han tyckte jag skulle lägga ett ärende på det i appen.

(Iofs kunde han ingen som helst svenska och var så dålig på engelska att jag inte är helt 100 på att han ens förstod frågan.)

Så en liten gallup - är det någon som det funkar för?
jag hade fått uppfattningen att det inte var meningen att det skulle fungera så, har bara haft bilen sen september ..

[Nicke Nyfiken]

Min bil ändrar hastigheten både uppåt och nedåt enligt hastighetsskyltarna när jag kör med AP på "restricted roads" dvs vägar med mötande trafik. Dock höjer den inte farten över högsta hastigheten jag tidigare kört, förrän jag bekräftar med AP-spaken.

[AAKEE]

Hallå,

va förbi ett Service centret idag och ställde då frågan hur det är med hastighetsändringar och Auto pilot.

Jag fick ett mycket uppmuntrande svar som jag bara ville dubbelkolla med er

Enligt killen där så ska autopiloten automatiskt ställa om hastigheten på skyltavläsning - Något som _aldrig_ hänt med min bil.
Enligt honom så funkade hans så - han tyckte jag skulle lägga ett ärende på det i appen.

(Iofs kunde han ingen som helst svenska och var så dålig på engelska att jag inte är helt 100 på att han ens förstod frågan.)

Så en liten gallup - är det någon som det funkar för?
jag hade fått uppfattningen att det inte var meningen att det skulle fungera så, har bara haft bilen sen september ..

Läs manualen.

I autopilot (med automatisk styrning) så ändrar bilen hastigheten ungefär efter skyltningen (bara ungefär eftersom Tesla inte kör klassisk skyltavläsning pga patentfrågor-kostnader).

Den gör det på vägar utan mitträcke, där man kan mötas så att säga.

Som Nicke N skrev ökar den inte farten över den högsta du själv har aktiverat till.


Du kan behöva göra lite inställningar i menyn kanske, om du har märkliga settings där.
Läs mamualen!

[emlan]

Hallå,

va förbi ett Service centret idag och ställde då frågan hur det är med hastighetsändringar och Auto pilot.

Jag fick ett mycket uppmuntrande svar som jag bara ville dubbelkolla med er

Enligt killen där så ska autopiloten automatiskt ställa om hastigheten på skyltavläsning - Något som _aldrig_ hänt med min bil.
Enligt honom så funkade hans så - han tyckte jag skulle lägga ett ärende på det i appen.

(Iofs kunde han ingen som helst svenska och var så dålig på engelska att jag inte är helt 100 på att han ens förstod frågan.)

Så en liten gallup - är det någon som det funkar för?
jag hade fått uppfattningen att det inte var meningen att det skulle fungera så, har bara haft bilen sen september ..

Läs manualen.

I autopilot (med automatisk styrning) så ändrar bilen hastigheten ungefär efter skyltningen (bara ungefär eftersom Tesla inte kör klassisk skyltavläsning pga patentfrågor-kostnader).

Den gör det på vägar utan mitträcke, där man kan mötas så att säga.

Som Nicke N skrev ökar den inte farten över den högsta du själv har aktiverat till.


Du kan behöva göra lite inställningar i menyn kanske, om du har märkliga settings där.
Läs mamualen!

Manualen är läst på längden och tvären, något speciellt avsnitt du avser?
https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... EE94B.html

Vilka inställningar refererar du till? - så många val finns ju inte...

Har testat att starta cruise control i alla hastigheter och både på mötes, respektive -fri väg.
Aldrig att den ändrar hastighet efter skyltar.
Den ser dock skyltarna och uppdaterar på skärmen men jag får hålla ner spaken för att få den att ändra.

[tor-ake]

Diskuterar ni samma sak? Farthållare eller autopilot? Min sänker alltid hastigheten till det som står på skylten när jag kör autopilot, på väg utan mitträcke, men inte på farthållare.
I inställningarna har jag ställt in att den skall följa skyltad hastighet.

[emlan]

Diskuterar ni samma sak? Farthållare eller autopilot? Min sänker alltid hastigheten till det som står på skylten när jag kör autopilot, på väg utan mitträcke, men inte på farthållare.
I inställningarna har jag ställt in att den skall följa skyltad hastighet.

Bra fråga!
Jag har testat både när jag har den i farthållarläge, "Traffic-Aware Cruise Control", samt med "Autosteer" (manualens nomenklatur), ingen skillnad.
Det är vad jag avser i tråden.

[AAKEE]

Manualen är läst på längden och tvären, något speciellt avsnitt du avser?
https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... EE94B.html

Börja här:

Autosteer

To enable Autosteer:

Touch Controls > Autopilot > Autopilot Features > Autosteer (Beta).
After carefully reading and understanding the popup window, touch Yes.
icon of a gray steering wheel.
To indicate that Autosteer is available (but not actively steering Model Y), the top corner of the touchscreen displays a gray Autosteer icon next to the driving gear. In situations where Autosteer is temporarily unavailable, the Autosteer icon disappears. (For example, if your driving speed is not within the speed required for Autosteer to operate.)
To initiate Autosteer, move the drive stalk fully down twice in quick succession.

Autopilot Settings
Before you use Autopilot features, customize how they work by touching Controls > Autopilot.
Set Speed: Choose whether Autopilot engages at the currently detected speed limit or your current driving speed. Touch Controls > Autopilot > Set Speed and choose either Speed Limit or Current Speed.

Säkerställ att du ser en grå ratt när den inte är aktiverad och att den blir blå om du aktiverar autopilot-autosteer.
Om du inte rör ratten på 10s ska bilen börja klaga.

På motorvä'g/motortrafikled eller väg med mitträcke ändras normalt inte farten av sig själv men den gör det på "mindre" vägar utan mitträcke.

[Nicke Nyfiken]

Manualen är läst på längden och tvären, något speciellt avsnitt du avser?

Har testat att starta cruise control i alla hastigheter och både på mötes, respektive -fri väg.
Aldrig att den ändrar hastighet efter skyltar.
Den ser dock skyltarna och uppdaterar på skärmen men jag får hålla ner spaken för att få den att ändra.

Om du läst manualen på både längden och tvären så borde du veta att det du skriver ovan är irrelevant då hantighetsändringar inte görs med Cruise Control. (TACC)

För att hastighetsändringar ska göras måste
Auto Steer vara aktiverad och det måste vara på en väg med mötande trafik. Fartökning görs inte automatiskt över ursprungsfarten när AP aktiverades.

[emlan]

Manualen är läst på längden och tvären, något speciellt avsnitt du avser?

Har testat att starta cruise control i alla hastigheter och både på mötes, respektive -fri väg.
Aldrig att den ändrar hastighet efter skyltar.
Den ser dock skyltarna och uppdaterar på skärmen men jag får hålla ner spaken för att få den att ändra.

Om du läst manualen på både längden och tvären så borde du veta att det du skriver ovan är irrelevant då hantighetsändringar inte görs med Cruise Control. (TACC)

För att hastighetsändringar ska göras måste
Auto Steer vara aktiverad och det måste vara på en väg med mötande trafik. Fartökning görs inte automatiskt över ursprungsfarten när AP aktiverades.

Jag har, som jag flera gånger skrivit, testat ALLA dessa varianter och det händer ALDRIG att den reagerar genom att ändra hastigheten. Oavsett autostyrning med blå ratt eller TACC med eller utan grå ratt, mötes eller mötesfri väg. Jag har aktiverat påde TACC och AS när bilen färdats i 130, 120, 110, 100, 90, 80, 70, 60, 50, 40 och 30 på motorväg, vajerräckesväg, med mötande trafik och "kostigar" utan mittmarkering. Beteendet är detsamma. Den varken höjer eller sänker utan jag får manuellt göra det genom att hålla ner spaken.

Sen tycker jag ditt sätt att uttrycka dig inte är så trevligt, så jag tackar artigt men bestämt nej till mer hjälp från dig - jag verkar irritera dig ordentligt och det vill jag inte göra - så jag ber dig att bara skrolla förbi nästa gång jag skriver något.

[mikebike]

1. Hastigheten ändras inte när man kör med farthållare (undantag finns).
2. Hastigheten följer inte skyltad hastighet när man kör med AP heller. Däremot kan hastigheten begränsas, och när det sker kommer det upp en varningstext. Om hastigheten följde skyltarna så skulle varningen snarare komma när bilen höjer hastigheten.
Många har rapporterat att bilen inte längre höjer (tillbaks) hastigheten efter att den sänkt den, något som skall ha kommit efter någon uppdatering nyligen.

[Lurkern]

Min bil höjer inte längre hastigheten, men trodde det berodde på att vägarna jag nu kör på i Finland har en annan status. Uppdaterade och åkte över ungefär samma dag.

[spacecoin]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

[AAKEE]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

Egen kartdata för att slippa betala för det med, antar jag?

Annars hade troligen inte min Audi A5 2012 med navigator (aldrig uppdaterad efter leverans), vida överträffat Tesla när det gäller att visa rätt hastighet…

[spacecoin]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

Egen kartdata för att slippa betala för det med, antar jag?

Annars hade troligen inte min Audi A5 2012 med navigator (aldrig uppdaterad efter leverans), vida överträffat Tesla när det gäller att visa rätt hastighet…

Jag tror de sourcar eget till viss del, men även köper ellr användare 3:e part (typ https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Speed_limits). Det är olika för olika marknader.

[AAKEE]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

Egen kartdata för att slippa betala för det med, antar jag?

Annars hade troligen inte min Audi A5 2012 med navigator (aldrig uppdaterad efter leverans), vida överträffat Tesla när det gäller att visa rätt hastighet…

Jag tror de sourcar eget till viss del, men även köper ellr användare 3:e part (typ https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Speed_limits). Det är olika för olika marknader.

Funkar ju så grymt dåligt.

Min hund gissar hastighetesbegränsningen bättre ju!

Köra förbi en ”valfri” skylt, som bilen animerar snyggt, låt oss säga 110.

Sedan visar bilen 70/80/90 eller 50.

I undantagsfall visar den rätt

[mikebike]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

Nej, det gör de inte (bara).
Mamma bor ett par km från E14. Där man kommer ut på E14 är det 100 km/h, men svänger man höger så ändras hastigheten till 90 km/h efter 50 meter.
Min bil missar den skylten varje gång, med påföljd att bilen visar 100 hela vägen in till stan.
Nej, hastigheten har inte ändrats nyligen, så gamla kartdata kan inte ligga bakom detta. Dessutom visar bilen 90 när man kör åt andra hållet.

[mikebike]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

Egen kartdata för att slippa betala för det med, antar jag?

Annars hade troligen inte min Audi A5 2012 med navigator (aldrig uppdaterad efter leverans), vida överträffat Tesla när det gäller att visa rätt hastighet…

Jag tror de sourcar eget till viss del, men även köper ellr användare 3:e part (typ https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Speed_limits). Det är olika för olika marknader.

Funkar ju så grymt dåligt.

Min hund gissar hastighetesbegränsningen bättre ju!

Köra förbi en ”valfri” skylt, som bilen animerar snyggt, låt oss säga 110.

Sedan visar bilen 70/80/90 eller 50.

I undantagsfall visar den rätt

Min bil visar faktiskt rätt för det mesta. Tragiskt nog missar den väldigt ofta på E4 norrut från Haga Norra. D.v.s. Den sträcka jag kör väldigt ofta. Dels plockar den hastigheten från portaler (utan att animera), dels hittar bilen på egna hastigheter.

[AAKEE]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

Egen kartdata för att slippa betala för det med, antar jag?

Annars hade troligen inte min Audi A5 2012 med navigator (aldrig uppdaterad efter leverans), vida överträffat Tesla när det gäller att visa rätt hastighet…

Jag tror de sourcar eget till viss del, men även köper ellr användare 3:e part (typ https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Speed_limits). Det är olika för olika marknader.

Funkar ju så grymt dåligt.

Min hund gissar hastighetesbegränsningen bättre ju!

Köra förbi en ”valfri” skylt, som bilen animerar snyggt, låt oss säga 110.

Sedan visar bilen 70/80/90 eller 50.

I undantagsfall visar den rätt

Min bil visar faktiskt rätt för det mesta. Tragiskt nog missar den väldigt ofta på E4 norrut från Haga Norra. D.v.s. Den sträcka jag kör väldigt ofta. Dels plockar den hastigheten från portaler (utan att animera), dels hittar bilen på egna hastigheter.

Det är nog faktiskt noll skillnad mellan bilarna.

Jag hoppades på att bytet av 2021 /HW3 till 2023 och HW4 skulle nedföra att det var mindre dåligt, men det är exakt likadant på exakt samma ställen.

Norrlandskusten norr umeå är ofta 70 enligt tesla.

Det har faktiskt successivt blivit sämre under de 3.5 år jag kört Tesla.

Hade jag haft en 2024 som varnar för överskriden fart, om de gör det på samma värdelösa grundsr som min 2023/2021 hade jag lämmat igen bilen. (Vet inte om man gjort ngn ändring i hur bilarna vet hastighetsgränserna i 2014)

[Lurkern]

Körde BMW i Italien, vet inte om det var bättre.

Bör det inte vara officiella register som underhålls och köps av behövande parter? De underhålls nog inte så vasst.

[Nicke Nyfiken]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

... till viss del i så fall.

Definitivt skyltavläsning i andra fall.

För en tid sedan ändrades hastigheten på en väg som jag kör flera gånger dagligen. Det är 100, också kommer man fram till en korsning där det tidigare varit 80 men ändrats till 70 och samtidigt flyttat skylten så den står ca 200 meter tidigare. Bilen tog denna förändring direkt på första passagen, första dagen med den nya hastigheten och nya placeringen av hastighetsskylten, utan att någon kartdata blivit uppdaterad i bilen.

[spacecoin]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

... till viss del i så fall.

Definitivt skyltavläsning i andra fall.

För en tid sedan ändrades hastigheten på en väg som jag kör flera gånger dagligen. Det är 100, också kommer man fram till en korsning där det tidigare varit 80 men ändrats till 70 och samtidigt flyttat skylten så den står ca 200 meter tidigare. Bilen tog denna förändring direkt på första passagen, första dagen med den nya hastigheten och nya placeringen av hastighetsskylten, utan att någon kartdata blivit uppdaterad i bilen.

En anekdot är inte värt supermycket, men ok… Vi kan ju spekulera i varför Teslas skyltavläsning är hit/miss. Men låt oss konstatera att den inte är särskilt bra?

[tor-ake]

... till viss del i så fall.

Definitivt skyltavläsning i andra fall.

För en tid sedan ändrades hastigheten på en väg som jag kör flera gånger dagligen. Det är 100, också kommer man fram till en korsning där det tidigare varit 80 men ändrats till 70 och samtidigt flyttat skylten så den står ca 200 meter tidigare. Bilen tog denna förändring direkt på första passagen, första dagen med den nya hastigheten och nya placeringen av hastighetsskylten, utan att någon kartdata blivit uppdaterad i bilen.

En anekdot är inte värt supermycket, men ok… Vi kan ju spekulera i varför Teslas skyltavläsning är hit/miss. Men låt oss konstatera att den inte är särskilt bra?

Man ser på skärmen att den läser skylten, men ibland struntar den i skylten som den precis läst av - det är som att det är något filter emellan, att den ai-gissar att skylten den läste av gäller en helt annan väg. Lite samma som med trafikljusen, oftast klarar den av att avgöra om grönt ljus gäller för mig men inte alltid. Finns en annan anekdot, tror det är i Kårböle eller om det var Järlåsa, där någon vid vägen boende har satt upp en egen 30-skylt. Min bil läser skylten, visar på skärmen, men fortsätter i 40 ändå. Bedömer kanske att 30 gäller grusgången i trädgården?

[spacecoin]

... till viss del i så fall.

Definitivt skyltavläsning i andra fall.

För en tid sedan ändrades hastigheten på en väg som jag kör flera gånger dagligen. Det är 100, också kommer man fram till en korsning där det tidigare varit 80 men ändrats till 70 och samtidigt flyttat skylten så den står ca 200 meter tidigare. Bilen tog denna förändring direkt på första passagen, första dagen med den nya hastigheten och nya placeringen av hastighetsskylten, utan att någon kartdata blivit uppdaterad i bilen.

En anekdot är inte värt supermycket, men ok… Vi kan ju spekulera i varför Teslas skyltavläsning är hit/miss. Men låt oss konstatera att den inte är särskilt bra?

Man ser på skärmen att den läser skylten, men ibland struntar den i skylten som den precis läst av - det är som att det är något filter emellan, att den ai-gissar att skylten den läste av gäller en helt annan väg. Lite samma som med trafikljusen, oftast klarar den av att avgöra om grönt ljus gäller för mig men inte alltid. Finns en annan anekdot, tror det är i Kårböle eller om det var Järlåsa, där någon vid vägen boende har satt upp en egen 30-skylt. Min bil läser skylten, visar på skärmen, men fortsätter i 40 ändå. Bedömer kanske att 30 gäller grusgången i trädgården?

Om man inte betalar licensavgiften för patentet får man inte anpassa hastigheten, men det går bra att visa skylten i en display eller t ex uppdatera kartdata genom crowd-sourcing.

[Nicke Nyfiken]

Tesla vägrar betala för MobilEyes patent så de använder kartdata för hastighetsförändringar.

... till viss del i så fall.

Definitivt skyltavläsning i andra fall.

För en tid sedan ändrades hastigheten på en väg som jag kör flera gånger dagligen. Det är 100, också kommer man fram till en korsning där det tidigare varit 80 men ändrats till 70 och samtidigt flyttat skylten så den står ca 200 meter tidigare. Bilen tog denna förändring direkt på första passagen, första dagen med den nya hastigheten och nya placeringen av hastighetsskylten, utan att någon kartdata blivit uppdaterad i bilen.

En anekdot är inte värt supermycket, men ok… Vi kan ju spekulera i varför Teslas skyltavläsning är hit/miss. Men låt oss konstatera att den inte är särskilt bra?

Vi är helt överens om att systemet är dåligt och väldigt otillförlitligt. Och det är något grundläggande "val" Tesla gjort som gör att det är så dåligt.

Med AP1 som är MobilEye vilket är "originalet" för skyltavläsning, så funkar det till 100% är min erfarenhet, efter att ha haft bilar med AP1 i 7 år.

Anekdoten visar bara att det inte enbart är kartdata som bestämmer hastigheten.

En annan anekdot är från ett friluftsområde som vi är på ibland. Landsvägen som går förbi utanför är skyltad 70 och bilen visar 70 oavsett vilket håll man kör på vägen. Men svänger man in på friluftsområdets parkering så sitter det en hastighetsskyllt som visar 10, vilket även bilen visar. Problemet är att när man sedan lämnar parkeringen ut på 70-vägen igen så sitter det ingen hastighetsskylt så bilen fortsätter visa 10 på 70-vägen några kilometer till första hastighetsskylten passeras. Då ändrar den till 70.

Så det är tydligt att bilen väljer det den ser på skylten istället för kartdata.

[kenjon]

Den väljer mellan både skyltad hastighet och kartdata, oklart vilken prioritetsordning som gäller (för mej i alla fall).