Har en M3SR+ 2020
Ska åka från Karlshamn till Billund ( Danmark) i sommar.
Hade tänkt första stopp i Malmö för lite laddning o bensträckare.
MEN! hittar ingen Tesla laddare alls i närheten har laddat ner en annan app som heter chargefinder o får väll då ladda någonannanstans då.
Min första tanke är hur man förkonditionerar batteriet?
Jag är van hemmaladdare o har endast kört in på snabbladd ett fåtal ggr. Teslas är smidigt då man får upp det i navigeringen o den kör igång förvärmning.
Men hur gör jag då på en Ex Eon laddare ??
Har en M3SR+ 2020
Ska åka från Karlshamn till Billund ( Danmark) i sommar.
Hade tänkt första stopp i Malmö för lite laddning o bensträckare.
MEN! hittar ingen Tesla laddare alls i närheten har laddat ner en annan app som heter chargefinder o får väll då ladda någonannanstans då.
Min första tanke är hur man förkonditionerar batteriet?
Jag är van hemmaladdare o har endast kört in på snabbladd ett fåtal ggr. Teslas är smidigt då man får upp det i navigeringen o den kör igång förvärmning.
Men hur gör jag då på en Ex Eon laddare ??
Väljer du en snabbladdare som finns med i navigeringen så startar förvärmningen även att det inte är en Tesla-laddare, i Malmö-området lär det finnas med massa laddare att välja för att starta förvärmningen även om du inte tänker stanna vid just den specifika laddaren. Sen är frågan hur kort stopp du tänker dig, tänker ni luncha tex så kommer säkert laddningen vara klar innan ni ätit färdigt ändå utan förvärmning.
Lämnar ni Karlshamn med 100% så behöver ni nog egentligen inte ladda alls utan kanske kan hitta en bättre placerad Suc i Danmark?
Behovet för att förvärma är betydligt mindre på sommaren.
Har du testat appen abetterrouteplanner? Du kan välja en Tesla model 3 SR+ från 2020, då blir första stopp på superchargern i Köge. Brukar vara väldigt exakt.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
ABRP va ju väldigt bra! Det gäller att ha 100% om man vill till en punkt på bilens navigering. När den räknar ut rutten? För nu när jag försöker planera i bilen så vill den inte dit men så hade jag bara laddning på cirkus 75%
ABRP va ju väldigt bra! Det gäller att ha 100% om man vill till en punkt på bilens navigering. När den räknar ut rutten? För nu när jag försöker planera i bilen så vill den inte dit men så hade jag bara laddning på cirkus 75%
Förstår inte hur du menar men du kan ställa laddningsnivån vid avresan i ABRP.
Om du sitter i bilen och planerar så utgår bilen från nuvarande laddnivå, förstås. Planera innan långresa är därför enklare med tex abrp, i den finns typ alla laddare dessutom.
Om du sitter i bilen och planerar så utgår bilen från nuvarande laddnivå, förstås. Planera innan långresa är därför enklare med tex abrp, i den finns typ alla laddare dessutom.
Får enklare navigering funkar även tesla appen numera - där kan man sätta planerad % vid avgång
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mitsubishi Outlander PHEV 2015
Nissan Leaf 40kWh 2018
Tesla Model 3 LR AWD 2020
Tesla Model 3 LR AWD 2023
Wokeswagen ID.5 GTX 2023
Om du sitter i bilen och planerar så utgår bilen från nuvarande laddnivå, förstås. Planera innan långresa är därför enklare med tex abrp, i den finns typ alla laddare dessutom.
Får enklare navigering funkar även tesla appen numera - där kan man sätta planerad % vid avgång
Om du sitter i bilen och planerar så utgår bilen från nuvarande laddnivå, förstås. Planera innan långresa är därför enklare med tex abrp, i den finns typ alla laddare dessutom.
Får enklare navigering funkar även tesla appen numera - där kan man sätta planerad % vid avgång
Fast när man startar Navigation i bilen blir resultatet ett annat.
Om du sitter i bilen och planerar så utgår bilen från nuvarande laddnivå, förstås. Planera innan långresa är därför enklare med tex abrp, i den finns typ alla laddare dessutom.
Får enklare navigering funkar även tesla appen numera - där kan man sätta planerad % vid avgång
Fast när man startar Navigation i bilen blir resultatet ett annat.
Hur gör man då? För att få telefonens rutt till bilen?
Om du sitter i bilen och planerar så utgår bilen från nuvarande laddnivå, förstås. Planera innan långresa är därför enklare med tex abrp, i den finns typ alla laddare dessutom.
Får enklare navigering funkar även tesla appen numera - där kan man sätta planerad % vid avgång
Fast när man startar Navigation i bilen blir resultatet ett annat.
Hur gör man då? För att få telefonens rutt till bilen?
Det får man inte, det verkar bara vara målet som skickas.
Bilens laddschema är märkligt, både Stockholm - Sundsvall och på återresan vill bilen ladda vid näst första SuC trots fullt eller nästan fullt batteri. D.v.s. Uppsala när jag körde norrut och Hudiksvall när jag körde söderut. Jag gjorde tvärtom.
har laddat ner en annan app som heter chargefinder o får väll då ladda någonannanstans då.
om man skickar det till bilen, vad behöver man göra då? Eller man kanske inte behöver göra så mycket
När man ska åka iväg så ska man nog bara knappa in sin destination i bilen.