Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[SwedishAdvocate]

Hade egentligen räckt med genomlastningslucka i baksätet för att göra MY totalt obsolet.

Att Model Y säljer betydligt bättre än Model 3 beror säkert enbart på genomlastningsluckan.

Snacka om att vara clueless. En model Y är mkt mer komplett familjebil än klaustrofobiska 3an. Min uppfattning är att model 3 ägare som aldrig kört/haft Y är lite sura för att Y:n kom och kostade lika mkt som de betalade för sin 3:a.

Att som vuxen sitta i baksätet på Model Y är ju ett straff.
Medan man sitter riktigt bra bak i Model Y.

Tycker personligen att MY är bättre på alla punkter utom körglädje/känsla. Till och med mindre ful.

Roadtrippade 150 mil på 15 timmar under ett o samma dygn förra sommaren i en Y. 4 vuxna. Funkade super.

i en model 3... nja

Å andra sidan så hade ju den roadtrippen gått lite snabbare pga av mindre laddningsbehov i en Model 3...

Men ja – avsaknaden av halvkomibibaklucka i M3 är som redan nämnts i tråden såklart ett problem om man vill ha ett praktiskt bagageutrymme. Och jag har bara testat baksätet i Model 3. Är man, 1,87 lång medelålders med normal kroppsbyggnad. Jag får ju plats och kan sitta raklång, men har inte suttit bak i M3 längre än ~25 minuter. Som jag förstått det är ju benens vinkel och lårstöd bättre i MY. Men det hade kunnat vara bättre för två och/el. tre i baksätet i M3 ifall den bilen haft ett så kallat topografiskt batteripack med 'fotgarage' för baksätespassagerarna som Taycan/Audi e-tron GT och Polestar 2 har...

[Legato]

För tre i baksätet är det såklart bättre att inte ha en upphöjning i mitten...

[SwedishAdvocate]

För tre i baksätet är det såklart bättre att inte ha en upphöjning i mitten...

Precis. Det var det jag menade också, men kanske lite otydligt formulerat av mig. Batteripack med så kallade fotgarage för baksätespassagerarna går ju att utforma på olika sätt. Det går ju att ha fotgarage för tre passagerare också. Det måste ju inte se ut som i Taycan/Audi e-tron GT/Polestar 2 där det finns en upphöjning i mitten...

[Nicke Nyfiken]

Roadtrippade 150 mil på 15 timmar under ett o samma dygn förra sommaren i en Y. 4 vuxna. Funkade super.

i en model 3... nja

Å andra sidan så hade ju den roadtrippen gått lite snabbare pga av mindre laddningsbehov i en Model 3...

Så du menar att om man sitter som ett pucko i baksätet, så är det en fördel med färre och kortare laddpauser?

Körtiden lär ju bli det samma.

[SwedishAdvocate]

Roadtrippade 150 mil på 15 timmar under ett o samma dygn förra sommaren i en Y. 4 vuxna. Funkade super.

i en model 3... nja

Å andra sidan så hade ju den roadtrippen gått lite snabbare pga av mindre laddningsbehov i en Model 3...

Så du menar att om man sitter som ett pucko i baksätet, så är det en fördel med färre och kortare laddpauser?

Körtiden lär ju bli det samma.

Ja precis! Såklart så menar jag att det alltid är en fördel att sitta som "ett pucko" i baksätet!

Eller så menar jag 'kanske' att det är fördel att resan skulle ha gått snabbare med kortare laddstopp... Var och en kan ju dra sina egna slutsatser...

[Nicke Nyfiken]

Roadtrippade 150 mil på 15 timmar under ett o samma dygn förra sommaren i en Y. 4 vuxna. Funkade super.

i en model 3... nja

Å andra sidan så hade ju den roadtrippen gått lite snabbare pga av mindre laddningsbehov i en Model 3...

Så du menar att om man sitter som ett pucko i baksätet, så är det en fördel med färre och kortare laddpauser?

Körtiden lär ju bli det samma.

Ja precis! Såklart så menar jag att det alltid är fördel att sitta som "ett pucko" i baksätet!

Eller så menar jag 'kanske' att det är fördel att resan skulle ha gått snabbare med kortare laddstopp... Var och en kan ju dra sina egna slutsatser...

Man kan kanske tycka att det är bättre att sitta riktigt dåligt i 150 mil för att klara resan på 14:45 istället för 15 timmar och sitta bra under tiden.

Jag kan dock inte komma på varför. Tiden man spenderar i baksätet blir ju det samma.

[taliz]

Priserna fortsätter stadigt nedåt.

[Niclas]

Det är väl klart att priserna på beg bilar går ner, de blir ju äldre dag för dag och.

[taliz]

Det är väl klart att priserna på beg bilar går ner, de blir ju äldre dag för dag och.

Dom blev inte äldre 2021 och 2022 då? Då blev dom yngre istället? (På den tiden fick man ju mer än nypris.)

Priserna varierar naturligtvis beroende på efterfrågan. Just nu är den extremt låg.

Råkade förövrigt kika in hos en Volvohandlare på blocket. De begär 600 lax för en gammal XC60 med 10k mil. Inte undra på de går i konkurs...

[Fredrik j]

Det är väl klart att priserna på beg bilar går ner, de blir ju äldre dag för dag och.

Dom blev inte äldre 2021 och 2022 då? Då blev dom yngre istället? (På den tiden fick man ju mer än nypris.)

Priserna varierar naturligtvis beroende på efterfrågan. Just nu är den extremt låg.

Råkade förövrigt kika in hos en Volvohandlare på blocket. De begär 600 lax för en gammal XC60 med 10k mil. Inte undra på de går i konkurs...

Vilken handlare är det som går i konkurs?

[Verdi_]

Det är väl klart att priserna på beg bilar går ner, de blir ju äldre dag för dag och.

Dom blev inte äldre 2021 och 2022 då? Då blev dom yngre istället? (På den tiden fick man ju mer än nypris.)

Priserna varierar naturligtvis beroende på efterfrågan. Just nu är den extremt låg.

Råkade förövrigt kika in hos en Volvohandlare på blocket. De begär 600 lax för en gammal XC60 med 10k mil. Inte undra på de går i konkurs...

Trams. De känner marknaden bättre än dig iaf.

[Legato]

Kvällen avslut av 3P 2021 = 383.500:-.

Tänk om man kunde få "hjälp" av alla experter här att köpa dem för 300k pga den "extremt låga" efterfrågan.

[Legato]

Priserna fortsätter stadigt nedåt.

IMG_0618.jpeg

Och du fortsätter tro att priser bilar inte säljs för är representativa...

[taliz]

Priserna fortsätter stadigt nedåt.

IMG_0618.jpeg

Och du fortsätter tro att priser bilar inte säljs för är representativa...

Auktionsavslut visar vad folk är villiga att betala. Det är det enda som spelar någon roll i slutänden.

[taliz]

Kvällen avslut av 3P 2021 = 383.500:-.

Tänk om man kunde få "hjälp" av alla experter här att köpa dem för 300k pga den "extremt låga" efterfrågan.

Roligt att du påstår att bilarna alltid "säljs" när de går för ett pris du tycker är OK, men att de absolut tvärsäkert inte gör det när de går för ett pris som du tycker är för lågt.
Det finns bilar för lägre priser på blocket, och där finns garanterat prutmån.

[Legato]

Kvällen avslut av 3P 2021 = 383.500:-.

Tänk om man kunde få "hjälp" av alla experter här att köpa dem för 300k pga den "extremt låga" efterfrågan.

Roligt att du påstår att bilarna alltid "säljs" när de går för ett pris du tycker är OK, men att de absolut tvärsäkert inte gör det när de går för ett pris som du tycker är för lågt.
Det finns bilar för lägre priser på blocket, och där finns garanterat prutmån.

Ännu en gång handlar det inte om påståenden. Tänk att du efter all denna tid fortfarande inte förstått hur auktionerna fungerar.

Ja det finns en importerad 3P på Blocket för 360k
det är alltså ditt bästa argument för att det säljs 3P 2021 för 300k? Men varsågod att länka till en enda 3P 2021 som sålts för 300k.

Alltid detta eviga snack och aldrig någonsin någon substans.

[Legato]

Priserna fortsätter stadigt nedåt.

IMG_0618.jpeg

Och du fortsätter tro att priser bilar inte säljs för är representativa...

Auktionsavslut visar vad folk är villiga att betala. Det är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Nej, det enda som spelar någon roll är givetvis de priser som bilar faktiskt säljs för.

Att titta på osålda bilar via auktion är lika relevant som att titta på osålda bilar på Blocket som annonseras hundratusentals kronor över marknadspris.

[taliz]

Priserna fortsätter stadigt nedåt.

IMG_0618.jpeg

Och du fortsätter tro att priser bilar inte säljs för är representativa...

Auktionsavslut visar vad folk är villiga att betala. Det är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Nej, det enda som spelar någon roll är givetvis de priser som bilar faktiskt säljs för.

Att titta på osålda bilar via auktion är lika relevant som att titta på osålda bilar på Blocket som annonseras hundratusentals kronor över marknadspris.

Ponera att en handlare lyckas sälja en handfull bilar, men samtidigt står med hundratals, eller t.o.m. tusentals, bilar i lager de inte lyckas sälja pga priserna inte matchar efterfrågan.
Vad är då relevant?
Det är den situationen många handlare befinner sig i nu. Väldigt många köpare är inte längre villiga att betala i närheten av de priser handlarna begär.
Den där handfull bilar de lyckades sälja blir då totalt irrelevant, de går i konkurs oavsett.
Så återigen, vad köpare är villiga att betala är det enda som spelar någon roll i slutänden.

[Legato]

Priserna fortsätter stadigt nedåt.

IMG_0618.jpeg

Och du fortsätter tro att priser bilar inte säljs för är representativa...

Auktionsavslut visar vad folk är villiga att betala. Det är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Nej, det enda som spelar någon roll är givetvis de priser som bilar faktiskt säljs för.

Att titta på osålda bilar via auktion är lika relevant som att titta på osålda bilar på Blocket som annonseras hundratusentals kronor över marknadspris.

Ponera att en handlare lyckas sälja en handfull bilar, men samtidigt står med hundratals, eller t.o.m. tusentals, bilar i lager de inte lyckas sälja pga priserna inte matchar efterfrågan.
Vad är då relevant?
Det är den situationen många handlare befinner sig i nu. Köparna är inte längre villiga att betala i närheten av de priser handlarna begär.
Den där handfull bilar de lyckades sälja blir då totalt irrelevant, de går i konkurs oavsett.
Så återigen, vad köpare är villiga att betala är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Problemet är att detta är dina fantasier. Fantasier som du upprepat under lång tid. Du har inte presenterat något som stödjer fantasierna överhuvudtaget.

Samma sak gäller priserna. När jag för statistik över vad bilarna faktiskt säljs för så kastar du ur dig siffror över vad du tror att bilar kanske skulle kunna säljas för. Du blandar helt enkelt ihop fakta med tro.

Det enda relevanta är givetvis vad bilar faktiskt säljs för. Det är då vi vet vad både köpare och säljare accepterat. Att titta på enbart "köpkurser" är precis lika irrelevant som att bara kolla på "säljkurser". Extra dumt blir det när det görs på riktigt illikvida marknader...

Bilmarknaden är inte annorlunda än någon annan marknad i det att det krävs två parter för att en transaktion ska ske. Ingen skulle få för sig att använda köpkurser på börsen för att representera en akties pris, lika lite som någon skulle få för sig att föra statistik över fastighetspriser baserat på vad köpare vill betala.

Precis lika irrelevant är det såklart gällande bilar. Men för de som ogillar verkligheten och vill ge sken av något helt annat så är det såklart praktiskt att hänvisa till något som inte överhuvudtaget kan mätas.

[taliz]

Och du fortsätter tro att priser bilar inte säljs för är representativa...

Auktionsavslut visar vad folk är villiga att betala. Det är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Nej, det enda som spelar någon roll är givetvis de priser som bilar faktiskt säljs för.

Att titta på osålda bilar via auktion är lika relevant som att titta på osålda bilar på Blocket som annonseras hundratusentals kronor över marknadspris.

Ponera att en handlare lyckas sälja en handfull bilar, men samtidigt står med hundratals, eller t.o.m. tusentals, bilar i lager de inte lyckas sälja pga priserna inte matchar efterfrågan.
Vad är då relevant?
Det är den situationen många handlare befinner sig i nu. Köparna är inte längre villiga att betala i närheten av de priser handlarna begär.
Den där handfull bilar de lyckades sälja blir då totalt irrelevant, de går i konkurs oavsett.
Så återigen, vad köpare är villiga att betala är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Problemet är att detta är dina fantasier. Fantasier som du upprepat under lång tid. Du har inte presenterat något som stödjer fantasierna överhuvudtaget.

Samma sak gäller priserna. När jag för statistik över vad bilarna faktiskt säljs för så kastar du ur dig siffror över vad du tror att bilar kanske skulle kunna säljas för. Du blandar helt enkelt ihop fakta med tro.

Det enda relevanta är givetvis vad bilar faktiskt säljs för. Det är då vi vet vad både köpare och säljare accepterat. Att titta på enbart "köpkurser" är precis lika irrelevant som att bara kolla på "säljkurser". Extra dumt blir det när det görs på riktigt illikvida marknader...

Bilmarknaden är inte annorlunda än någon annan marknad i det att det krävs två parter för att en transaktion ska ske. Ingen skulle få för sig att använda köpkurser på börsen för att representera en akties pris, lika lite som någon skulle få för sig att föra statistik över fastighetspriser baserat på vad köpare vill betala.

Precis lika irrelevant är det såklart gällande bilar. Men för de som ogillar verkligheten och vill ge sken av något helt annat så är det såklart praktiskt att hänvisa till något som inte överhuvudtaget kan mätas.

Nej det är inte fantasier. Följer du inga nyhetsflöden?
Bilhandlare har det riktigt tufft nu och "låga" auktionavslut speglar detta faktum.

[Legato]

Auktionsavslut visar vad folk är villiga att betala. Det är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Nej, det enda som spelar någon roll är givetvis de priser som bilar faktiskt säljs för.

Att titta på osålda bilar via auktion är lika relevant som att titta på osålda bilar på Blocket som annonseras hundratusentals kronor över marknadspris.

Ponera att en handlare lyckas sälja en handfull bilar, men samtidigt står med hundratals, eller t.o.m. tusentals, bilar i lager de inte lyckas sälja pga priserna inte matchar efterfrågan.
Vad är då relevant?
Det är den situationen många handlare befinner sig i nu. Köparna är inte längre villiga att betala i närheten av de priser handlarna begär.
Den där handfull bilar de lyckades sälja blir då totalt irrelevant, de går i konkurs oavsett.
Så återigen, vad köpare är villiga att betala är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Problemet är att detta är dina fantasier. Fantasier som du upprepat under lång tid. Du har inte presenterat något som stödjer fantasierna överhuvudtaget.

Samma sak gäller priserna. När jag för statistik över vad bilarna faktiskt säljs för så kastar du ur dig siffror över vad du tror att bilar kanske skulle kunna säljas för. Du blandar helt enkelt ihop fakta med tro.

Det enda relevanta är givetvis vad bilar faktiskt säljs för. Det är då vi vet vad både köpare och säljare accepterat. Att titta på enbart "köpkurser" är precis lika irrelevant som att bara kolla på "säljkurser". Extra dumt blir det när det görs på riktigt illikvida marknader...

Bilmarknaden är inte annorlunda än någon annan marknad i det att det krävs två parter för att en transaktion ska ske. Ingen skulle få för sig att använda köpkurser på börsen för att representera en akties pris, lika lite som någon skulle få för sig att föra statistik över fastighetspriser baserat på vad köpare vill betala.

Precis lika irrelevant är det såklart gällande bilar. Men för de som ogillar verkligheten och vill ge sken av något helt annat så är det såklart praktiskt att hänvisa till något som inte överhuvudtaget kan mätas.

Nej det är inte fantasier. Följer du inga nyhetsflöden?
Bilhandlare har det riktigt tufft nu och "låga" auktionavslut speglar detta faktum.

Dina påståenden om att handlarna inte skulle anpassa sina priser utan låta bilarna förbli osålda är dina egna påhitt.

Handlare anpassar sig givetvis till marknaden. Vissa går under, andra blir starkare när det är tuffa tider. Precis som i alla andra branscher.

Auktionsavslut är relevanta. Auktioner där det inte blir avslut är irrelevanta.

Du fortsätter som sagt att titta på priser där det inte skett affärer. Samt i andra fall priser där det inte ens skett en auktion. Allt med någon märklig utgångspunkt där du tror att det kan ske affärer, istället för att observera verkligheten.

[teslaponken]

Priserna fortsätter stadigt nedåt.

IMG_0618.jpeg

Du ljuger en Model Y är värd 800 000!!

[teslaponken]

Priserna fortsätter stadigt nedåt.

IMG_0618.jpeg

Och du fortsätter tro att priser bilar inte säljs för är representativa...

Auktionsavslut visar vad folk är villiga att betala. Det är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Nej, det enda som spelar någon roll är givetvis de priser som bilar faktiskt säljs för.

Att titta på osålda bilar via auktion är lika relevant som att titta på osålda bilar på Blocket som annonseras hundratusentals kronor över marknadspris.

Ponera att en handlare lyckas sälja en handfull bilar, men samtidigt står med hundratals, eller t.o.m. tusentals, bilar i lager de inte lyckas sälja pga priserna inte matchar efterfrågan.
Vad är då relevant?
Det är den situationen många handlare befinner sig i nu. Väldigt många köpare är inte längre villiga att betala i närheten av de priser handlarna begär.
Den där handfull bilar de lyckades sälja blir då totalt irrelevant, de går i konkurs oavsett.
Så återigen, vad köpare är villiga att betala är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Exakt, Legato förstår bara inte det.

Hedin Bil. -100 milj kr på ett kvartal. För de håller för höga priser. Ingen vill betala.

Så varför värdera bilarna till Hedin Bils utropspriser?
Deras bilpark är värd MINDRE än deras utropspriswr ger sken av.

Bara att skriva ner värdena.

[Legato]

Och du fortsätter tro att priser bilar inte säljs för är representativa...

Auktionsavslut visar vad folk är villiga att betala. Det är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Nej, det enda som spelar någon roll är givetvis de priser som bilar faktiskt säljs för.

Att titta på osålda bilar via auktion är lika relevant som att titta på osålda bilar på Blocket som annonseras hundratusentals kronor över marknadspris.

Ponera att en handlare lyckas sälja en handfull bilar, men samtidigt står med hundratals, eller t.o.m. tusentals, bilar i lager de inte lyckas sälja pga priserna inte matchar efterfrågan.
Vad är då relevant?
Det är den situationen många handlare befinner sig i nu. Väldigt många köpare är inte längre villiga att betala i närheten av de priser handlarna begär.
Den där handfull bilar de lyckades sälja blir då totalt irrelevant, de går i konkurs oavsett.
Så återigen, vad köpare är villiga att betala är det enda som spelar någon roll i slutänden.

Exakt, Legato förstår bara inte det.

Hedin Bil. -100 milj kr på ett kvartal. För de håller för höga priser. Ingen vill betala.

Så varför värdera bilarna till Hedin Bils utropspriser?
Deras bilpark är värd MINDRE än deras utropspriswr ger sken av.

Bara att skriva ner värdena.

Har aldrig någonsin värderat någon bil efter "Hedins utropspriser". Återigen ljuger du.

Ännu en gång (fascinerande vad svårt det är att förstå för vissa) så går jag på faktiska försäljningar. Inte trams, påhitt och fria fantasier som vissa andra.

[teslaponken]

Ett urval av kvällens avslut.

Kan vi dra slutsatsen nu att en Täsluh tappar 60-75% av värdet på 5 år? Större tapp för de dyrare modellerna, mindre för snikmodellerna.