Xpeng G6

[hksnismo]

Polestar 2 kostar från 4.269/mån och det är en bil från en etablerad tillverkare med ett fungerande servicenätverk.

Nä. 7.000/mån kommer inte bli någon hit. Vi kommer nog få se justering nedåt på det.

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

[Collin87]

Polestar 2 kostar från 4.269/mån och det är en bil från en etablerad tillverkare med ett fungerande servicenätverk.

Nä. 7.000/mån kommer inte bli någon hit. Vi kommer nog få se justering nedåt på det.

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

[Verdi_]

Polestar 2 kostar från 4.269/mån och det är en bil från en etablerad tillverkare med ett fungerande servicenätverk.

Nä. 7.000/mån kommer inte bli någon hit. Vi kommer nog få se justering nedåt på det.

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Folk tänker på vad det kostade för 2-3 år sen. Då räknades 70 tusen för bonusen av, det blir i princip 2 tusen i månaden, och så var räntorna mycket lägre också. Säkert ytterligare en tusenlapp. Så tre tusen mindre i månaden hade det nog varit då. På bekostnad, delvis, av skattebetalarna.

[Collin87]

Polestar 2 kostar från 4.269/mån och det är en bil från en etablerad tillverkare med ett fungerande servicenätverk.

Nä. 7.000/mån kommer inte bli någon hit. Vi kommer nog få se justering nedåt på det.

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Folk tänker på vad det kostade för 2-3 år sen. Då räknades 70 tusen för bonusen av, det blir i princip 2 tusen i månaden, och så var räntorna mycket lägre också. Säkert ytterligare en tusenlapp. Så tre tusen mindre i månaden hade det nog varit då. På bekostnad, delvis, av skattebetalarna.

Jo, men det är ju inte dagens sanning.
Det går inte att räkna med så låga priser längre.
Hur kan man fortfarande sitta å tänka att priserna skulle vara samma som då?
Det är det jag inte förstår.

Det var ju inte igår bonusarna försvann eller räntorna gick upp...

[Legato]

Polestar 2 kostar från 4.269/mån och det är en bil från en etablerad tillverkare med ett fungerande servicenätverk.

Nä. 7.000/mån kommer inte bli någon hit. Vi kommer nog få se justering nedåt på det.

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Folk tänker på vad det kostade för 2-3 år sen. Då räknades 70 tusen för bonusen av, det blir i princip 2 tusen i månaden, och så var räntorna mycket lägre också. Säkert ytterligare en tusenlapp. Så tre tusen mindre i månaden hade det nog varit då. På bekostnad, delvis, av skattebetalarna.

Jo, men det är ju inte dagens sanning.
Det går inte att räkna med så låga priser längre.
Hur kan man fortfarande sitta å tänka att priserna skulle vara samma som då?
Det är det jag inte förstår.

Det var ju inte igår bonusarna försvann eller räntorna gick upp...

Förstår inte vad ni menar. Det som jämfördes med var ju nuvarande priser på PS2.

[hksnismo]

Polestar 2 kostar från 4.269/mån och det är en bil från en etablerad tillverkare med ett fungerande servicenätverk.

Nä. 7.000/mån kommer inte bli någon hit. Vi kommer nog få se justering nedåt på det.

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Xpeng kan ju även fundera på om man har råd att sänka bilen så pass mycket i pris och även privatleasing priserna så man blöder rejält på varje såld bil här.

Med tanke på priset är galet mycket billigare på bilen i Kina än Sverige, visst sedan ska alla tillägg på när bilen sedan ska komma hit.

Men skulle dom tagit ett beslut att vi kommer gå galet back på varje såld bil här i Sverige och Europa pga av att vi kommer sätta helt galna priser på den här och i Europa, men vi har råd med det pga av försäljningen i Kina av våra bilar.

Då skulle Xpeng sälja volymer här, nu kommer dom få kämpa rejält för att få i väg bilar.

[backe]

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Folk tänker på vad det kostade för 2-3 år sen. Då räknades 70 tusen för bonusen av, det blir i princip 2 tusen i månaden, och så var räntorna mycket lägre också. Säkert ytterligare en tusenlapp. Så tre tusen mindre i månaden hade det nog varit då. På bekostnad, delvis, av skattebetalarna.

Jo, men det är ju inte dagens sanning.
Det går inte att räkna med så låga priser längre.
Hur kan man fortfarande sitta å tänka att priserna skulle vara samma som då?
Det är det jag inte förstår.

Det var ju inte igår bonusarna försvann eller räntorna gick upp...

Förstår inte vad ni menar. Det som jämfördes med var ju nuvarande priser på PS2.

Stämmer dåligt om man inte ska jämföra bilar med helt olika utrustningsnivå, utrustar du den billigaste Polestar RWD till en jämförbar nivå som en G6 RWD så kostar den 6591kr/mån.

Men vill man ha en så billig som möjligt så kan man hitta en P2 billigare dock.

[backe]

Polestar 2 kostar från 4.269/mån och det är en bil från en etablerad tillverkare med ett fungerande servicenätverk.

Nä. 7.000/mån kommer inte bli någon hit. Vi kommer nog få se justering nedåt på det.

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Xpeng kan ju även fundera på om man har råd att sänka bilen så pass mycket i pris och även privatleasing priserna så man blöder rejält på varje såld bil här.

Med tanke på priset är galet mycket billigare på bilen i Kina än Sverige, visst sedan ska alla tillägg på när bilen sedan ska komma hit.

Men skulle dom tagit ett beslut att vi kommer gå galet back på varje såld bil här i Sverige och Europa pga av att vi kommer sätta helt galna priser på den här och i Europa, men vi har råd med det pga av försäljningen i Kina av våra bilar.

Då skulle Xpeng sälja volymer här, nu kommer dom få kämpa rejält för att få i väg bilar.

Kan du försöka definiera vad volymer är, du säger det om och om men det blir så otydligt vad du menar.

[Legato]

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Folk tänker på vad det kostade för 2-3 år sen. Då räknades 70 tusen för bonusen av, det blir i princip 2 tusen i månaden, och så var räntorna mycket lägre också. Säkert ytterligare en tusenlapp. Så tre tusen mindre i månaden hade det nog varit då. På bekostnad, delvis, av skattebetalarna.

Jo, men det är ju inte dagens sanning.
Det går inte att räkna med så låga priser längre.
Hur kan man fortfarande sitta å tänka att priserna skulle vara samma som då?
Det är det jag inte förstår.

Det var ju inte igår bonusarna försvann eller räntorna gick upp...

Förstår inte vad ni menar. Det som jämfördes med var ju nuvarande priser på PS2.

Stämmer dåligt om man inte ska jämföra bilar med helt olika utrustningsnivå, utrustar du den billigaste Polestar RWD till en jämförbar nivå som en G6 RWD så kostar den 6591kr/mån.

Men vill man ha en så billig som möjligt så kan man hitta en P2 billigare dock.

Det var inte jag som gjorde jämförelsen och jag har inte heller påstått att den var relevant. Däremot tycker jag det var en väldigt konstig diskussion om "gamla" priser och bonusar när priset som sagt var dagsaktuellt...

[backe]

Folk tänker på vad det kostade för 2-3 år sen. Då räknades 70 tusen för bonusen av, det blir i princip 2 tusen i månaden, och så var räntorna mycket lägre också. Säkert ytterligare en tusenlapp. Så tre tusen mindre i månaden hade det nog varit då. På bekostnad, delvis, av skattebetalarna.

Jo, men det är ju inte dagens sanning.
Det går inte att räkna med så låga priser längre.
Hur kan man fortfarande sitta å tänka att priserna skulle vara samma som då?
Det är det jag inte förstår.

Det var ju inte igår bonusarna försvann eller räntorna gick upp...

Förstår inte vad ni menar. Det som jämfördes med var ju nuvarande priser på PS2.

Stämmer dåligt om man inte ska jämföra bilar med helt olika utrustningsnivå, utrustar du den billigaste Polestar RWD till en jämförbar nivå som en G6 RWD så kostar den 6591kr/mån.

Men vill man ha en så billig som möjligt så kan man hitta en P2 billigare dock.

Det var inte jag som gjorde jämförelsen och jag har inte heller påstått att den var relevant. Däremot tycker jag det var en väldigt konstig diskussion om "gamla" priser och bonusar när priset som sagt var dagsaktuellt...

Ok, missuppfattade ditt inlägg.

[lawe]

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Folk tänker på vad det kostade för 2-3 år sen. Då räknades 70 tusen för bonusen av, det blir i princip 2 tusen i månaden, och så var räntorna mycket lägre också. Säkert ytterligare en tusenlapp. Så tre tusen mindre i månaden hade det nog varit då. På bekostnad, delvis, av skattebetalarna.

Jo, men det är ju inte dagens sanning.
Det går inte att räkna med så låga priser längre.
Hur kan man fortfarande sitta å tänka att priserna skulle vara samma som då?
Det är det jag inte förstår.

Det var ju inte igår bonusarna försvann eller räntorna gick upp...

Förstår inte vad ni menar. Det som jämfördes med var ju nuvarande priser på PS2.

Stämmer dåligt om man inte ska jämföra bilar med helt olika utrustningsnivå, utrustar du den billigaste Polestar RWD till en jämförbar nivå som en G6 RWD så kostar den 6591kr/mån.

Men vill man ha en så billig som möjligt så kan man hitta en P2 billigare dock.

Om man tycker alternativen är jämförbara eller ej beror nog även på om man tycker kostnaden är överordnad utrustningen eller ej. Vi bryr oss olika om HUD och annat.

[hksnismo]

Polestar 2 kostar från 4.269/mån och det är en bil från en etablerad tillverkare med ett fungerande servicenätverk.

Nä. 7.000/mån kommer inte bli någon hit. Vi kommer nog få se justering nedåt på det.

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Xpeng kan ju även fundera på om man har råd att sänka bilen så pass mycket i pris och även privatleasing priserna så man blöder rejält på varje såld bil här.

Med tanke på priset är galet mycket billigare på bilen i Kina än Sverige, visst sedan ska alla tillägg på när bilen sedan ska komma hit.

Men skulle dom tagit ett beslut att vi kommer gå galet back på varje såld bil här i Sverige och Europa pga av att vi kommer sätta helt galna priser på den här och i Europa, men vi har råd med det pga av försäljningen i Kina av våra bilar.

Då skulle Xpeng sälja volymer här, nu kommer dom få kämpa rejält för att få i väg bilar.

Kan du försöka definiera vad volymer är, du säger det om och om men det blir så otydligt vad du menar.

Volymer är bland annat att man försöker ta sig an både VW försäljning av elbilar samt Teslas.

Dom vill ju bli en stor spelare på marknaden här, men det känns inte som dom haft riktigt koll på marknaden här i Sverige innan dom drog igång sin lansering av sina modeller i Sverige.

[backe]

3995kr för RWD insteg 4995kr för AWD Xpeng G6 då hade dom fått känna på rusning till handlarna.

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Xpeng kan ju även fundera på om man har råd att sänka bilen så pass mycket i pris och även privatleasing priserna så man blöder rejält på varje såld bil här.

Med tanke på priset är galet mycket billigare på bilen i Kina än Sverige, visst sedan ska alla tillägg på när bilen sedan ska komma hit.

Men skulle dom tagit ett beslut att vi kommer gå galet back på varje såld bil här i Sverige och Europa pga av att vi kommer sätta helt galna priser på den här och i Europa, men vi har råd med det pga av försäljningen i Kina av våra bilar.

Då skulle Xpeng sälja volymer här, nu kommer dom få kämpa rejält för att få i väg bilar.

Kan du försöka definiera vad volymer är, du säger det om och om men det blir så otydligt vad du menar.

Volymer är bland annat att man försöker ta sig an både VW försäljning av elbilar samt Teslas.

Dom vill ju bli en stor spelare på marknaden här, men det känns inte som dom haft riktigt koll på marknaden här i Sverige innan dom drog igång sin lansering av sina modeller i Sverige.

Förstår inte riktigt varför du dömer ut en bilmodell och dess framtid i Sverige innan det gjorts en endaste leverans eller test av den? Självklart kommer man inte dominera Tesla och VW från dag ett, det är inte så det fungerar.

Är G6 bra och servicenätet runt den fungerar så kommer försäljning öka över tid.

[hksnismo]

Vem ska stå för mellanskillnaden på restvärdet då?
Visst hade det varit fint med billig bil, men dom där summorna är inte realistiska.

Xpeng kan ju även fundera på om man har råd att sänka bilen så pass mycket i pris och även privatleasing priserna så man blöder rejält på varje såld bil här.

Med tanke på priset är galet mycket billigare på bilen i Kina än Sverige, visst sedan ska alla tillägg på när bilen sedan ska komma hit.

Men skulle dom tagit ett beslut att vi kommer gå galet back på varje såld bil här i Sverige och Europa pga av att vi kommer sätta helt galna priser på den här och i Europa, men vi har råd med det pga av försäljningen i Kina av våra bilar.

Då skulle Xpeng sälja volymer här, nu kommer dom få kämpa rejält för att få i väg bilar.

Kan du försöka definiera vad volymer är, du säger det om och om men det blir så otydligt vad du menar.

Volymer är bland annat att man försöker ta sig an både VW försäljning av elbilar samt Teslas.

Dom vill ju bli en stor spelare på marknaden här, men det känns inte som dom haft riktigt koll på marknaden här i Sverige innan dom drog igång sin lansering av sina modeller i Sverige.

Förstår inte riktigt varför du dömer ut en bilmodell och dess framtid i Sverige innan det gjorts en endaste leverans eller test av den? Självklart kommer man inte dominera Tesla och VW från dag ett, det är inte så det fungerar.

Är G6 bra och servicenätet runt den fungerar så kommer försäljning öka över tid.

Xpeng G6 är inte direkt första modellen Xpeng lanserat i Sverige.

Då man studerar deras intåg och övriga modeller så får man rätt fort en uppfattning om hur det kommer gå med deras nuvarande priser på Xpeng G6.

[backe]

Xpeng kan ju även fundera på om man har råd att sänka bilen så pass mycket i pris och även privatleasing priserna så man blöder rejält på varje såld bil här.

Med tanke på priset är galet mycket billigare på bilen i Kina än Sverige, visst sedan ska alla tillägg på när bilen sedan ska komma hit.

Men skulle dom tagit ett beslut att vi kommer gå galet back på varje såld bil här i Sverige och Europa pga av att vi kommer sätta helt galna priser på den här och i Europa, men vi har råd med det pga av försäljningen i Kina av våra bilar.

Då skulle Xpeng sälja volymer här, nu kommer dom få kämpa rejält för att få i väg bilar.

Kan du försöka definiera vad volymer är, du säger det om och om men det blir så otydligt vad du menar.

Volymer är bland annat att man försöker ta sig an både VW försäljning av elbilar samt Teslas.

Dom vill ju bli en stor spelare på marknaden här, men det känns inte som dom haft riktigt koll på marknaden här i Sverige innan dom drog igång sin lansering av sina modeller i Sverige.

Förstår inte riktigt varför du dömer ut en bilmodell och dess framtid i Sverige innan det gjorts en endaste leverans eller test av den? Självklart kommer man inte dominera Tesla och VW från dag ett, det är inte så det fungerar.

Är G6 bra och servicenätet runt den fungerar så kommer försäljning öka över tid.

Xpeng G6 är inte direkt första modellen Xpeng lanserat i Sverige.

Då man studerar deras intåg och övriga modeller så får man rätt fort en uppfattning om hur det kommer gå med deras nuvarande priser på Xpeng G6.

G9 säljer åtminstone mer än båda Teslas premiummodeller tillsammans, i april, 8 X+S, 56 G9. YTD, 61 X+S, 363 G9. Nu kommer alltså Xpeng med en bil som ska försöka konkurrera med MY.

Men jag har förstått, du gillar inte Xpeng och ser allt annat än att man utklassar etablerade märken sedan många år som ett fiasko Själv är jag intresserad av att se hur den tas emot och kommer testa den när tillfälle ges.

[hksnismo]

Xpeng får snart tampas med MG:s nya modeller också om alla köpare.

IM LS6 från MG (SAIC) slog ett 25 år gammalt rekord i älgtestet.

https://carnewschina.com/2024/05/11/im- ... ed-record/

[backe]

Xpeng får snart tampas med MG:s nya modeller också om alla köpare.

IM LS6 från MG (SAIC) slog ett 25 år gammalt rekord i älgtestet.

https://carnewschina.com/2024/05/11/im- ... ed-record/

MG kommer inte sälja några volymer.

[hksnismo]

Tycker Xpeng kan kika lite på hur Polestar agerar när det gäller privatleasing.

Sedan är det bara att lansera kampanjer

[Verdi_]

Tycker Xpeng kan kika lite på hur Polestar agerar när det gäller privatleasing.

Sedan är det bara att lansera kampanjer

Polestar går nog kraftigt back på PS2-erbjudandet.

[backe]

Tycker Xpeng kan kika lite på hur Polestar agerar när det gäller privatleasing.

Sedan är det bara att lansera kampanjer

Här är en Polestar som ännu inte börjat levereras(som G6) för 700k kr, vet inte om det här priset är något succérecept?

[hksnismo]

Tycker Xpeng kan kika lite på hur Polestar agerar när det gäller privatleasing.

Sedan är det bara att lansera kampanjer

Polestar går nog kraftigt back på PS2-erbjudandet.

Xpeng har defenitivt råd att gå ännu mer back än Polestar gör på varje bil.

[backe]

Tycker Xpeng kan kika lite på hur Polestar agerar när det gäller privatleasing.

Sedan är det bara att lansera kampanjer

Polestar går nog kraftigt back på PS2-erbjudandet.

Xpeng har defenitivt råd att gå ännu mer back än Polestar gör på varje bil.

Kan du snälla förklara varför du spammar G6-tråden med att dom ska rea ut bilarna innan den ens finns att köpa? Låt det gå ett halvår så kanske man sänker priserna eller inte?

[hksnismo]

Jag meddelar att jag spelat padel igen med Xpeng försäljaren.

Dom är lite oroliga att det fortfarande går trögt för G6:an, MEN det skulle eventuellt komma riktigt bra kampanjer snart...

[backe]

Jag meddelar att jag spelat padel igen med Xpeng försäljaren.

Dom är lite oroliga att det fortfarande går trögt för G6:an, MEN det skulle eventuellt komma riktigt bra kampanjer snart...

Vad är det som går trögt? Leveranserna börjar i juli/augusti som jag förstår det.
Kan inte vara så lätt att sälja en bil som ingen har sett(Europaversionen) eller kört och där det inte finns en endaste review på den faktiska versionen som ska säljas här.

Personligen tycker jag att man gör ett tjänstefel om man börjar rea ut bilen innan man ens har en testbil ute hos Bilia, skulle tyda på dålig tro på sin egen produkt.

[Henrik Gbg]

För egen del börjar det bli dags att byta ut min C40 som jag har på Care by Volvo till fast månadskostnad.
Med tanke på osäkerheten runt andrahandsvärdet på elbilar generellt och nya märken i synnerhet är privatleasing i ena eller andra formen det enda realistiska alternativet (för mig).
Med dagens inflationssiffror och en prognos om en räntebana som ser mer positiv ut än på länge hoppas jag på vettiga privatlease erbjudanden framöver.
Jag är inte säker på modell och märke utan beslutet kommer i slutändan att handla om vilken privatleasingkampanj som är mest förmånlig.

Tror att mina behov är relativt "normala" med behov av att kunna frakta runt en familj på fyra (varav en onödigt lång son på 192 cm) som behöver kunna sitta bak. Behöver dragkrok för att kunna köra släp och fyrhjulsdrift eftersom jag bor på landet med både väldigt kuperade vägar och en usel vinterväghållning.

Då uppfattar jag att Xpeng G6 uppfyller mina krav men det gör nog även ett antal andra modeller från t ex Nio, ID 7 tourer etc. Blir ingen MY på grund av att jag skakade sönder på grusvägen hemma då jag provade en sådan.

Kör dock nästan 3500 mil/årligen vilket kan göra det knepigt att få till ett vettigt privatleasingerbjudande, därav att valet föll på C40 och care by Volvo senaste gången jag bytte bil landade på drygt 10" i månaden med en fullutrustad C40 men t ex Xpeng G6 verkar vara en modernare bil så kan jag få den med 3500 mil/år för under 10"/månad så byter jag nog.