Kommer inte på tal att den blir godkänd här i den form den är i nu. Den är för riskabel, gör riktigt farliga manövrar och invaggar folk i en falsk trygghet.
Det är inte seriöst gjort för fem öre och deras så kallade statistik är bara bluff och båg och synar man den närmre ser man att den dessutom inte är så himla bra.
Vi kommer fortsätta se "Self driving next year" i åratal framöver.
Frågan är bara när folk har fått tillräckligt nog och det blir åtal - inte bara för detta utan hela Elon-delen och hans företag.
Det är ett större bedrägeri än Elizabeth Holmes.
Skall vi ge det till 2025 tro...?
Låter som du inte sett senaste versionen? Den ser nästan helt färdig ut och fungerar riktigt bra. Kommer nya versioner veckovis känns det som nu. Utvecklingen går snabbt.
Nej. Den är verkligen inte "nästan färdig". Den är skitdålig. Fortfarande.
Man måste backa några steg för att förstå vad som krävs för att bli självkörande, och där är Tesla inte ens i närheten. Man kommer fortsätta vara "Nästan färdig" i flera år om man fortsätter på samma envisa bana, vilket man kommer göra till stor del så länge Elon är med och bestämmer.
Kommer inte på tal att den blir godkänd här i den form den är i nu. Den är för riskabel, gör riktigt farliga manövrar och invaggar folk i en falsk trygghet.
Det är inte seriöst gjort för fem öre och deras så kallade statistik är bara bluff och båg och synar man den närmre ser man att den dessutom inte är så himla bra.
Vi kommer fortsätta se "Self driving next year" i åratal framöver.
Frågan är bara när folk har fått tillräckligt nog och det blir åtal - inte bara för detta utan hela Elon-delen och hans företag.
Det är ett större bedrägeri än Elizabeth Holmes.
Skall vi ge det till 2025 tro...?
Låter som du inte sett senaste versionen? Den ser nästan helt färdig ut och fungerar riktigt bra. Kommer nya versioner veckovis känns det som nu. Utvecklingen går snabbt.
Vilken faktisk nytta tillför det där?
Ingen större nytta idag. Men det visar att systemet är nästan lika bra som en medelbra förare och att potential finns att den blir mycket bättre än en bra förare i framtiden. Inte så intressant för de flesta men för de som investerar i aktien så är det bra att hålla koll på utvecklingen.
Systemet är så dåligt så det skulle inte ens klara en vanlig enkel uppkörning.
Du måste förstå att det du ser är en väldigt sållad version av verkligheten.
En människa som övningskört ett par gånger i trafikskola är bättre än vad Teslas system är.
Kör rätt igenom vägarbete med skyltar och allt (som tur är tog människan över innan...)
En till på samma ställe:
Kör mot rött och smyger ut i korsningen när det skall bli rött (så rent krasst, kör mot rött igen...), och beter sig allt annat än förtroendeingivande när den skall svänga, med mera:
Kör för fort och placerar sig mitt i vägen i stället för i korrekt fil:
Bara för att ta några små exempel. Detta från miljöer där systemet har kört Mycket, där man påstått sig kunnat köra helt autonomt sedan 6-8 år tillbaka, i bra väder, bra sikt, med rena kameror, korta sekvenser.
I Q1 har man försökt med allt. Annonser, fri-suc, räntekampanjer, prissänkningar, hot om prishöjningar. Inget hjälper. TROTS massiva subventioner i USA.
Svaret kanske är så enkelt att deras fyra modeller inte är tillräckligt uppdaterade eller tilltalande för tillräckligt många. CT är så korkad så den räknar jag inte ens.
Senast redigerad av spacecoin, redigerad totalt 1 gånger.
Ja han sa ju att den amerikanska bilindustrin skulle drabbas av blodbad om han inte vinner valet. Du tror det händer tidigare än så, i alla fall för Tesla.
Model Y P 2022 - fortfarande Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015
Titta, verkligheten kommer visst ikapp!
Spännande!
Skall vi ha omröstning om aktien?
Den lär väl gå nedåt rätt stadigt nu kan tänkas, och ju lägre desto fler paniksälj, en del kanske köper och höjer varpå folk paniksäljer och den dyker.
Känns som att Tesla som företag nu har en lika trevlig tid framåt som vädret är i dag:
Blåsigt, ruggigt och allt annat än mysigt.
Ja han sa ju att den amerikanska bilindustrin skulle drabbas av blodbad om han inte vinner valet. Du tror det händer tidigare än så, i alla fall för Tesla.
Trump är en irriterade narcissist och har ingen hyfs, men har har rätt oftare än vad media förmedlar. Trump kan inte rädda Teslas tillväxt och marginaler. Det kan bara ZIRP göra.
Senast redigerad av spacecoin, redigerad totalt 1 gånger.
TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.
Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?
Antagligen.
Inte kul för de europeiska biltillverkarna.
Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.
TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.
Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?
Antagligen.
Inte kul för de europeiska biltillverkarna.
Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.
Håller med. Jag tror inte Tesla har aptit för att sänka mycket mer. Kineserna kommer aldrig att vika sig. Det ironiska är ju att Tesla startade kriget. Ett massivt strategiskt misstag om du frågar mig.
TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.
Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?
Antagligen.
Inte kul för de europeiska biltillverkarna.
Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.
Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.
Senast redigerad av Nicke Nyfiken, redigerad totalt 1 gånger.
Model Y P 2022 - fortfarande Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015
Otroligt svagt antal leveranser. Gissar att antalet leveranser 2024 blir lägre än 2023, vilket skulle vara förvånande med tanke på att de nu har en modell mera än ifjol. Kursen skall rimligen ner mot $100 småningom.
TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.
Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?
Antagligen.
Inte kul för de europeiska biltillverkarna.
Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.
Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.
Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?
Otroligt svagt antal leveranser. Gissar att antalet leveranser 2024 blir lägre än 2023, vilket skulle vara förvånande med tanke på att de nu har en modell mera än ifjol. Kursen skall rimligen ner mot $100 småningom.
TroyTeslike var off med över nedåt 5% och de flesta analytiker med över 10%.
Teslas förklaring är ju bullshit eftersom man tillverkar 50k fler blir än man säljer. Prissänkningar att vänta igen?
Antagligen.
Inte kul för de europeiska biltillverkarna.
Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.
Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.
Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?
Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.
Model Y P 2022 - fortfarande Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015
Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.
Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.
Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?
Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.
Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.
Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.
Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.
Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?
Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.
Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.
Samma här.
Model Y P 2022 - fortfarande Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015
Teslas beteende sänker trovärdigheten för hela elbilsbranchen. Det är inte positivt för någon. Tesla borde göra som de andra och sänka produktionen när efterfrågan viker.
Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.
Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?
Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.
Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.
Glad att jag sålt på 305 dollar över 2 år sen
Tesla har lovat aktieägare att fortsätta växa. Så det går inte att bara sluta. Till och med 50 % per år var utlovat. Ser lite annorlunda ut nu när man tillverkar mindre i år än förra året. Många kommer aldrig ta i Tesla ens med tång, många jag känner kommer personligen aldrig ens röra en elbil om inte de absolut måste. Jag vet människor som uttryckligen sagt att de kommer använda fossilbil även om bränslet kostar 50 kr litern. Och jag kan ändå tänka mig att om dessa människor tvingas köpa en elbil så ligger tesla längst ner på listan.
Det har dom ju redan börjat göra. I Kinafabriken har de minskat produktionen.
Så länge Tesla fortfarande kan sälja bilar med positiv marginal tror jag att de fortsätter att sänka priset för att passa på att sparka på de som redan ligger. Framförallt i Europa.
Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?
Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.
Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.
Glad att jag sålt på 305 dollar över 2 år sen
Tesla har lovat aktieägare att fortsätta växa. Så det går inte att bara sluta. Till och med 50 % per år var utlovat. Ser lite annorlunda ut nu när man tillverkar mindre i år än förra året. Många kommer aldrig ta i Tesla ens med tång, många jag känner kommer personligen aldrig ens röra en elbil om inte de absolut måste. Jag vet människor som uttryckligen sagt att de kommer använda fossilbil även om bränslet kostar 50 kr litern. Och jag kan ändå tänka mig att om dessa människor tvingas köpa en elbil så ligger tesla längst ner på listan.
Ja den siste idioten är inte född än.
Varför är det så otroligt viktigt att få bränna fossila bränslen för vissa, att de är beredda att köra den personliga ekonomin i botten?
Model Y P 2022 - fortfarande Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015
Vilka är det som ligger? De som har flera ben att stå på och som göra fina vinster?
Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.
Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.
Glad att jag sålt på 305 dollar över 2 år sen
Tesla har lovat aktieägare att fortsätta växa. Så det går inte att bara sluta. Till och med 50 % per år var utlovat. Ser lite annorlunda ut nu när man tillverkar mindre i år än förra året. Många kommer aldrig ta i Tesla ens med tång, många jag känner kommer personligen aldrig ens röra en elbil om inte de absolut måste. Jag vet människor som uttryckligen sagt att de kommer använda fossilbil även om bränslet kostar 50 kr litern. Och jag kan ändå tänka mig att om dessa människor tvingas köpa en elbil så ligger tesla längst ner på listan.
Ja den siste idioten är inte född än.
Varför är det så otroligt viktigt att få bränna fossila bränslen för vissa, att de är beredda att köra den personliga ekonomin i botten.
Kör man inte så mycket så är vinsten på bränslet ganska liten. 1500 mil per år ger nog bara ca 15 tusen i vinst per år. Klarar man sig med en äldre fossilbil för 250 tusen så är den ju avsevärt billigare än en Tesla för 600 tusen.
Lyckas Tyskland ännu en gång få EU att skjuta fossilbilsförbudet på framtiden så klarar de sig ett tag till, annars tror jag det blir riktigt kärvt framöver.
Ja vi får väl se vad som händer. Just nu är jag iaf glad att jag inte äger aktier i Tesla.
Glad att jag sålt på 305 dollar över 2 år sen
Tesla har lovat aktieägare att fortsätta växa. Så det går inte att bara sluta. Till och med 50 % per år var utlovat. Ser lite annorlunda ut nu när man tillverkar mindre i år än förra året. Många kommer aldrig ta i Tesla ens med tång, många jag känner kommer personligen aldrig ens röra en elbil om inte de absolut måste. Jag vet människor som uttryckligen sagt att de kommer använda fossilbil även om bränslet kostar 50 kr litern. Och jag kan ändå tänka mig att om dessa människor tvingas köpa en elbil så ligger tesla längst ner på listan.
Ja den siste idioten är inte född än.
Varför är det så otroligt viktigt att få bränna fossila bränslen för vissa, att de är beredda att köra den personliga ekonomin i botten.
Kör man inte så mycket så är vinsten på bränslet ganska liten. 1500 mil per år ger nog bara ca 15 tusen i vinst per år. Klarar man sig med en äldre fossilbil för 250 tusen så är den ju avsevärt billigare än en Tesla för 600 tusen.
Jag syftar på att man är villig att betala 50 kr/litern för bensin/diesel bara för att slippa köra elbil.
Om man "klarar sig" med en äldre fossilbil för 250.000:- så borde man även klara sig med en äldre elbil för 250.000:-
För övrigt rasar begagnade elbilar i pris snabbare än fossilbilarna nu, så det argumentet håller inte längre.
Model Y P 2022 - fortfarande Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015
