Tack för mig Tesla.

[Verdi_]

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Fast de brister som nämns här har Tesla aldrig varit bäst på. Valfri tysk konkurrent har haft bättre fjädring, tystare kupé, HUD, 360 kamera och regnsensor. Så de är väl inte så konstigt att de fortsätter vara bättre på det när de börjar göra elbilar.
BMW och Mercedes byggde stora bekväma lyxbilar innan Tesla ens fanns som företag.

Människor bygger bilar. Inte företag. Är bara att värva nyckelpersoner så har du kunskapen.

[tesla newbie]

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Fast de brister som nämns här har Tesla aldrig varit bäst på. Valfri tysk konkurrent har haft bättre fjädring, tystare kupé, HUD, 360 kamera och regnsensor. Så de är väl inte så konstigt att de fortsätter vara bättre på det när de börjar göra elbilar.
BMW och Mercedes byggde stora bekväma lyxbilar innan Tesla ens fanns som företag.

Människor bygger bilar. Inte företag. Är bara att värva nyckelpersoner så har du kunskapen.

Så är det absolut och Tesla har tidigare fokuserat mer på eldrivlinan och batteriet än på att få till en perfekt avstämd fjädring. Ska man tro recensionerna av nya Model 3, så verkar de ju dock ha förbättrat sig avsevärt på det området. Sen kan man tycka vad man vill om Teslas avskalade koncept. Jag gillar det personligen, men de som inte gör det har numera gott om alternativ att välja bland. Är själv intresserad av nya Polestar 4.

[slugger75]

Konkurrenterna är ju inte förbi, men vissa verkar tycka det!

Jag tycker absolut det som du kanske sett. Det finns flera som slår Tesla på fingrarna idag.
Zeekr är bara en av dem.
Zeekr 001 är ju en tydlig Tesladödare. Sen när FR-modellen kommer så slår dem även accelerationen på S-Plaid.

Sen har du Xpeng, BYD och även Nio. Alla har modeller som slår Tesla.

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Jag tycker själv Zeekr 001 är mycket intressant, men är det inte lite tidigt att utropa den som Tesladödare efter alla barnsjukdomar den verkar ha?

[roffe_s]

Konkurrenterna är ju inte förbi, men vissa verkar tycka det!

Jag tycker absolut det som du kanske sett. Det finns flera som slår Tesla på fingrarna idag.
Zeekr är bara en av dem.
Zeekr 001 är ju en tydlig Tesladödare. Sen när FR-modellen kommer så slår dem även accelerationen på S-Plaid.

Sen har du Xpeng, BYD och även Nio. Alla har modeller som slår Tesla.

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Jag tycker själv Zeekr 001 är mycket intressant, men är det inte lite tidigt att utropa den som Tesladödare efter alla barnsjukdomar den verkar ha?

Mjukvara. Ge det ett par månader eller ett halvår så löser det sig. Vad jag har sett har inga bilar ännu blivit stående eller krävt bärgning. Så det hade kunnat vara värre, betydligt värre

Hårdvaran är kanon, och utvecklarna i koncernen har ju liksom klarat av tämligen rejäla utmaningar tidigare. PS4-ägarna kommer banne mig att vara skyldiga oss en pilsner

[Nicke Nyfiken]

Konkurrenterna är ju inte förbi, men vissa verkar tycka det!

Jag tycker absolut det som du kanske sett. Det finns flera som slår Tesla på fingrarna idag.
Zeekr är bara en av dem.
Zeekr 001 är ju en tydlig Tesladödare. Sen när FR-modellen kommer så slår dem även accelerationen på S-Plaid.

Sen har du Xpeng, BYD och även Nio. Alla har modeller som slår Tesla.

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Jag tycker själv Zeekr 001 är mycket intressant, men är det inte lite tidigt att utropa den som Tesladödare efter alla barnsjukdomar den verkar ha?

Ja i alla fall är det ganska komiskt att någon som så sent som för en vecka sedan stod och velade ifall det skulle bli en ny Tesla eller inte, nu beställt en annan bil och därefter utsett den till att vara en Tesladödare.
Detta utan att själv kört, eller ens suttit i en.

Det svänger snabbt i hockey.

[Frunken]

Konkurrenterna är ju inte förbi, men vissa verkar tycka det!

Jag tycker absolut det som du kanske sett. Det finns flera som slår Tesla på fingrarna idag.
Zeekr är bara en av dem.
Zeekr 001 är ju en tydlig Tesladödare. Sen när FR-modellen kommer så slår dem även accelerationen på S-Plaid.

Sen har du Xpeng, BYD och även Nio. Alla har modeller som slår Tesla.

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Tesla säljer ju som smör i solsken för att de är sämre gällande pris/prestanda då eller? Alla som köper tesla är lurade och vi försöker dumförklara dom? De köper bilen trots att de saknar en del saker som verkar vara dealbreakers för vissa.

Nej, alla andra är INTE förbi Tesla. Det verkar som det folk faktiskt vill ha är det som gör att tesla fortsätter sälja som smör i solsken. Fler vill ha Tesla Model Y än VW ID4. Att köpa bil kommer alltid vara kompromisser, och självklart finns det några som är/blir missnöjda med sina köp, precis som det alltid varit. Jag hoppas som sagt att någon på allvar kan börja hota tesla gällande pris/prestanda, blir det i år?

[velig]

Kan det vara så enkelt som att folk prioriterar olika?
Att en bil är bäst för den ene innebär inte automatiskt att den är bäst för den andre.
Den bästa bilen alla kategorier finns helt enkelt inte. Man får helt enkelt se till att hitta den bil som passar sina egna premisser bäst. Det kan ju vara en Dacia, Bentley eller Tesla, helt beroende på vad man prioriterar.

[Freez]

Konkurrenterna är ju inte förbi, men vissa verkar tycka det!

Jag tycker absolut det som du kanske sett. Det finns flera som slår Tesla på fingrarna idag.
Zeekr är bara en av dem.
Zeekr 001 är ju en tydlig Tesladödare. Sen när FR-modellen kommer så slår dem även accelerationen på S-Plaid.

Sen har du Xpeng, BYD och även Nio. Alla har modeller som slår Tesla.

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Jag tycker själv Zeekr 001 är mycket intressant, men är det inte lite tidigt att utropa den som Tesladödare efter alla barnsjukdomar den verkar ha?

Mjukvara. Ge det ett par månader eller ett halvår så löser det sig. Vad jag har sett har inga bilar ännu blivit stående eller krävt bärgning. Så det hade kunnat vara värre, betydligt värre

Kanske beror på att man knappt levererat några bilar i Sverige, sannolikheten att man springer på en Zeekr 001 är väldigt låg . Men konkurrens är bra och det gör att alla tillverkare, även Tesla behöver jobba med förbättringar.

[martinsson]

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Fast de brister som nämns här har Tesla aldrig varit bäst på. Valfri tysk konkurrent har haft bättre fjädring, tystare kupé, HUD, 360 kamera och regnsensor. Så de är väl inte så konstigt att de fortsätter vara bättre på det när de börjar göra elbilar.
BMW och Mercedes byggde stora bekväma lyxbilar innan Tesla ens fanns som företag.

Konstigt ändå hur dem tyska bilarna känts som stenåldern i jämförelse innan. Jag fick en nästan ny BMW som lånebil en gång och det var ingen rolig upplevelse Visst var det sköna säten och så men det var ju dieselmotorn som gjorde att hela upplevelsen blev verkligen fossil
Hade det varit en elbil så vore det säkerligen en trevligare upplevelse.
Så nu förtiden när det finns tyska elbilar då är Tesla inte bäst längre.

[martinsson]

Konkurrenterna är ju inte förbi, men vissa verkar tycka det!

Jag tycker absolut det som du kanske sett. Det finns flera som slår Tesla på fingrarna idag.
Zeekr är bara en av dem.
Zeekr 001 är ju en tydlig Tesladödare. Sen när FR-modellen kommer så slår dem även accelerationen på S-Plaid.

Sen har du Xpeng, BYD och även Nio. Alla har modeller som slår Tesla.

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Jag tycker själv Zeekr 001 är mycket intressant, men är det inte lite tidigt att utropa den som Tesladödare efter alla barnsjukdomar den verkar ha?

Ja i alla fall är det ganska komiskt att någon som så sent som för en vecka sedan stod och velade ifall det skulle bli en ny Tesla eller inte, nu beställt en annan bil och därefter utsett den till att vara en Tesladödare.
Detta utan att själv kört, eller ens suttit i en.

Det svänger snabbt i hockey.

Precis.
Velat var rätt ord. Så kan det svänga när man tagit sitt förnuft tillfånga och slutat vela.
Nu känns det som att jag är med i hockeymatchen igen
Heja Frölunda. Heja Zeekr

[martinsson]

Konkurrenterna är ju inte förbi, men vissa verkar tycka det!

Jag tycker absolut det som du kanske sett. Det finns flera som slår Tesla på fingrarna idag.
Zeekr är bara en av dem.
Zeekr 001 är ju en tydlig Tesladödare. Sen när FR-modellen kommer så slår dem även accelerationen på S-Plaid.

Sen har du Xpeng, BYD och även Nio. Alla har modeller som slår Tesla.

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Tesla säljer ju som smör i solsken för att de är sämre gällande pris/prestanda då eller? Alla som köper tesla är lurade och vi försöker dumförklara dom? De köper bilen trots att de saknar en del saker som verkar vara dealbreakers för vissa.

Nej, alla andra är INTE förbi Tesla. Det verkar som det folk faktiskt vill ha är det som gör att tesla fortsätter sälja som smör i solsken. Fler vill ha Tesla Model Y än VW ID4. Att köpa bil kommer alltid vara kompromisser, och självklart finns det några som är/blir missnöjda med sina köp, precis som det alltid varit. Jag hoppas som sagt att någon på allvar kan börja hota tesla gällande pris/prestanda, blir det i år?

Alla är inte förbi men många har kommit förbi enligt mig. Som tur är så tycker ju inte alla lika
Som jag påtalat förut så gör Tesla inte dåliga bilar men dem leder inte utvecklingen längre. Deras service har även blivit sämre.
Förr så drev dem utvecklingen framåt men idag är det andra som gör det.
När lurad kom på tal så var det precis vad jag kände mig efter Tesla sänkte sina priser förra gången. Det var typ en månad efter jag precis köpt och andarhandsvärdet bara "flaxade" neråt lika mycket.

[martinsson]

Konkurrenterna är ju inte förbi, men vissa verkar tycka det!

Jag tycker absolut det som du kanske sett. Det finns flera som slår Tesla på fingrarna idag.
Zeekr är bara en av dem.
Zeekr 001 är ju en tydlig Tesladödare. Sen när FR-modellen kommer så slår dem även accelerationen på S-Plaid.

Sen har du Xpeng, BYD och även Nio. Alla har modeller som slår Tesla.

Tesla kanske har bättre värmepump men resten är inte lika imponerande längre. En gång i tiden var Tesla bäst på allt men den tiden är förbi nu. Dem får rycka upp sig om dem skall hänga med men tror inte det händer nu när dem säljer som smör i solsken (som en del redan nämnt.)

Jag tycker själv Zeekr 001 är mycket intressant, men är det inte lite tidigt att utropa den som Tesladödare efter alla barnsjukdomar den verkar ha?

Mjukvara. Ge det ett par månader eller ett halvår så löser det sig. Vad jag har sett har inga bilar ännu blivit stående eller krävt bärgning. Så det hade kunnat vara värre, betydligt värre

Hårdvaran är kanon, och utvecklarna i koncernen har ju liksom klarat av tämligen rejäla utmaningar tidigare. PS4-ägarna kommer banne mig att vara skyldiga oss en pilsner

+1 på den. Pilsner till roffe

[Teslasemitruck]

Zeekr kostar en bra bit mer än 3 och y. Tror inte den kommer komma upp i några jättevolymer här. Men snygg är den.

[Maw]

Zeekr kostar en bra bit mer än 3 och y. Tror inte den kommer komma upp i några jättevolymer här. Men snygg är den.

Det skiljer drygt 40k mellan MYP och zeekr 001 performance. Det är inte speciellt stor skillnad med tanke på hur mycket mer påkostad zeekr 001 är. Zeekr 001 tål även att jämföras med MS och MX som känns extremt dyra i den jämförelsen.

[Elix747]

Zeekr kostar en bra bit mer än 3 och y. Tror inte den kommer komma upp i några jättevolymer här. Men snygg är den.

Det skiljer drygt 40k mellan MYP och zeekr 001 performance. Det är inte speciellt stor skillnad med tanke på hur mycket mer påkostad zeekr 001 är. Zeekr 001 tål även att jämföras med MS och MX som känns extremt dyra i den jämförelsen.

Vad är det som är ”mycket mer påkostad” med Zeekr Perf jmf Y perf?
Försökte läsa på Zeekrs hemsida, men inte så informativ. Vad gäller utrustning, HuD, Matrix, vad mer?
Har inte provkört någon Zeekr ännu, så är intresserad av jämförelsen.
Edit: Matrix

[martinot]

Konstigt ändå hur dem tyska bilarna känts som stenåldern i jämförelse innan. Jag fick en nästan ny BMW som lånebil en gång och det var ingen rolig upplevelse Visst var det sköna säten och så men det var ju dieselmotorn som gjorde att hela upplevelsen blev verkligen fossil

Är ju helt olika upplevelse mellan elbil och dieselbil. Det kan du inte lasta BMW för.

Geely, som du själv köpt bil av nu (utan att testköra), säljer ju även de dieselbilar.

[martinsson]

Zeekr kostar en bra bit mer än 3 och y. Tror inte den kommer komma upp i några jättevolymer här. Men snygg är den.

Det skiljer drygt 40k mellan MYP och zeekr 001 performance. Det är inte speciellt stor skillnad med tanke på hur mycket mer påkostad zeekr 001 är. Zeekr 001 tål även att jämföras med MS och MX som känns extremt dyra i den jämförelsen.

Vad är det som är ”mycket mer påkostad” med Zeekr Perf jmf Y perf?
Försökte läsa på Zeekrs hemsida, men inte så informativ. Vad gäller utrustning, HuD, Matrix, vad mer?
Har inte provkört någon Zeekr ännu, så är intresserad av jämförelsen.
Edit: Matrix

Jag tycker den nya uppdaterade hemsida ger bättre info än innan i alla fall. Nu finns det bild på Hud och lite annat.
https://www.zeekr.eu/sv-se/models/001

[martinsson]

Konstigt ändå hur dem tyska bilarna känts som stenåldern i jämförelse innan. Jag fick en nästan ny BMW som lånebil en gång och det var ingen rolig upplevelse Visst var det sköna säten och så men det var ju dieselmotorn som gjorde att hela upplevelsen blev verkligen fossil

Är ju helt olika upplevelse mellan elbil och dieselbil. Det kan du inte lasta BMW för.

Geely, som du själv köpt bil av nu (utan att testköra), säljer ju även de dieselbilar.

Vill inte påstå att jag lastar BMW men mera dieselmotorn. Det kunde ju lika gärna varit en Merca
Det jag menar är att det var mil mellan de tyska bilarna och Tesla förr men inte idag då alla tyskar även har el nu för tiden. Det gör hela upplevelsen bättre och mer modern.
Jag kan ju inte avstå att köpa en Zeekr (som jag inte provkört) bara för att Geely äger Volvo som även tillverkar dieselbilar.
Skall man då inte köra Tesla för att deras VD gillar att köra raketer med raketbränsle i?

[tesla newbie]

Konstigt ändå hur dem tyska bilarna känts som stenåldern i jämförelse innan. Jag fick en nästan ny BMW som lånebil en gång och det var ingen rolig upplevelse Visst var det sköna säten och så men det var ju dieselmotorn som gjorde att hela upplevelsen blev verkligen fossil
Hade det varit en elbil så vore det säkerligen en trevligare upplevelse.
Så nu förtiden när det finns tyska elbilar då är Tesla inte bäst längre.

Men jag vill hävda att BMW:s och Mercedes större sedaner alltid har haft bättre ljudkomfort och fjädring än Tesla. Hyrde en S-klass diesel i Spanien en gång och det hördes knappt att motorn var igång. Så det som har hänt är att de nu har satt in en elmotor i en redan tyst och bekväm bil. Jag tycker inte att drivlinan i BMW och Mercedes elbilar är lika bra kalibrerad som Tesla och de ligger långt efter när det gäller mjukvara. Bilarna är också sämre utrymmesutnyttjade. De har t.ex ingen frunk utan istället ett virrvarr av slangar under huven. Bilarna är också tyngre. En BMW i4 M50 väger mer än en Tesla Model S Plaid, trots att Model S är en mycket större bil.
Så jag skulle hävda att de områden där de slår Tesla på fingrarna är områden där de alltid varit bättre. Alltså upplevd kvalitet, fjädring och ljudkomfort.

[roffe_s]

Zeekr kostar en bra bit mer än 3 och y. Tror inte den kommer komma upp i några jättevolymer här. Men snygg är den.

Det skiljer drygt 40k mellan MYP och zeekr 001 performance. Det är inte speciellt stor skillnad med tanke på hur mycket mer påkostad zeekr 001 är. Zeekr 001 tål även att jämföras med MS och MX som känns extremt dyra i den jämförelsen.

Vad är det som är ”mycket mer påkostad” med Zeekr Perf jmf Y perf?
Försökte läsa på Zeekrs hemsida, men inte så informativ. Vad gäller utrustning, HuD, Matrix, vad mer?
Har inte provkört någon Zeekr ännu, så är intresserad av jämförelsen.
Edit: Matrix

Ptjaa, nu bör detta inte utvecklas till en ***mätartävling, olika bilar fyller olika behov. Mina referenser när det gäller förbrukning är Polestar 2, när det gäller Tesla främst M3LR, MY LR men även någon MS som jag provat.

Personligen är följande saker som jag uppskattar i en bil:
- Bekväm inredning, både vad gäller sittställning och möjlighet att variera sittställning.
- Fina materialval, bra belyst vid mörkerkörning, enkelt att hitta reglage och de viktigaste förarinställningarna.
- Jag vill ha lätt att avläsa t ex hastighet och navigationsinfo, kör vanligen med tyst navi. Så förarskärm och HUD är uppskattat.
- Bra förarhjälpmedel i form av sensorer, vettiga kameraverktyg och automatik. LED Matrix underlättar väldigt mycket vid körning i mörker, de mesta och flesta av våra mil läggs på landsväg. I norra delen av landet så vintertid blir det mycket mörkerkörning.
- Chassit får gärna vara åt det sportigare hållet men måste funka vid långkörning. Här är naturligtvis luftfjädring en fördel, när det är enkelt att med en knapptryckning ändra köregenskaper och markfrigång.
- God komfort är för mig även en låg bullernivå i bilen, ju tystare desto bättre. Gnirk och gnissel avskyr jag, bilen ska vara väl ihopskruvad. PuNcKkt.
- Vi kör en hel del med släp av olika slag så för mig är semi- eller helautomatiskt drag en stor fördel.
- Vi har hundar så vettiga utrymmen för hundbur och att de kan se ut är prioriterat.
- Bra och tillräcklig effekt för landsvägskörning (omkörningar och lite mer inspirerad kurvtagning), 0-100 är mer av akademiskt intresse.
- Vettig förbrukning är en bonus, däremot köper jag inga fordon enbart på förbrukning.
- Vad jag ännu inte kan uttala mig om är värdet av massagestolar och ventilerade säten, det ser jag i nuläget som mer av en bonus men ingen dealbraker. Här må jag återkomma efter sommaren för att ge ett bättre omdöme om värdet av dessa detaljer. Men jag är lite nyfiken ändå, på hemresan (90 mil) uppskattade jag massagefunktionen i stolarna.

Storleksmässigt är Zeekr en betydligt mer generös bil än M3, MY har bra utrymmen och är väldisponerad men upplevs av mig inte som lika "premium" som Zeekr. Förarmiljön är för avskalad i mitt tycke och smak och delar av vad jag i övrigt uppskattar ser Du i listan ovan.

Men detta är helt och hållet baserat på mina preferenser, andra som provat och gjort andra val gör sina värderingar efter deras förutsättningar och önskemål. Mina önskemål innebär dock att jag uppfattar Martinssons val (Zeekr) som ett i f t egenskaperna mycket prisvärt alternativ då den i mångt och mycket slår mer uppåt än nedåt i prissegmenten.

[martinsson]

Konstigt ändå hur dem tyska bilarna känts som stenåldern i jämförelse innan. Jag fick en nästan ny BMW som lånebil en gång och det var ingen rolig upplevelse Visst var det sköna säten och så men det var ju dieselmotorn som gjorde att hela upplevelsen blev verkligen fossil
Hade det varit en elbil så vore det säkerligen en trevligare upplevelse.
Så nu förtiden när det finns tyska elbilar då är Tesla inte bäst längre.

Men jag vill hävda att BMW:s och Mercedes större sedaner alltid har haft bättre ljudkomfort och fjädring än Tesla. Hyrde en S-klass diesel i Spanien en gång och det hördes knappt att motorn var igång. Så det som har hänt är att de nu har satt in en elmotor i en redan tyst och bekväm bil. Jag tycker inte att drivlinan i BMW och Mercedes elbilar är lika bra kalibrerad som Tesla och de ligger långt efter när det gäller mjukvara. Bilarna är också sämre utrymmesutnyttjade. De har t.ex ingen frunk utan istället ett virrvarr av slangar under huven. Bilarna är också tyngre. En BMW i4 M50 väger mer än en Tesla Model S Plaid, trots att Model S är en mycket större bil.
Så jag skulle hävda att de områden där de slår Tesla på fingrarna är områden där de alltid varit bättre. Alltså upplevd kvalitet, fjädring och ljudkomfort.

Det är möjligt. Det största problemet för min del var att det inte hände någonting när man tryckte på gaspedalen i jämförelse med Tesla.
Men resten är ju som säger ganska överlägset.

[martinsson]

Zeekr kostar en bra bit mer än 3 och y. Tror inte den kommer komma upp i några jättevolymer här. Men snygg är den.

Det skiljer drygt 40k mellan MYP och zeekr 001 performance. Det är inte speciellt stor skillnad med tanke på hur mycket mer påkostad zeekr 001 är. Zeekr 001 tål även att jämföras med MS och MX som känns extremt dyra i den jämförelsen.

Vad är det som är ”mycket mer påkostad” med Zeekr Perf jmf Y perf?
Försökte läsa på Zeekrs hemsida, men inte så informativ. Vad gäller utrustning, HuD, Matrix, vad mer?
Har inte provkört någon Zeekr ännu, så är intresserad av jämförelsen.
Edit: Matrix

Ptjaa, nu bör detta inte utvecklas till en ***mätartävling, olika bilar fyller olika behov. Mina referenser när det gäller förbrukning är Polestar 2, när det gäller Tesla främst M3LR, MY LR men även någon MS som jag provat.

Personligen är följande saker som jag uppskattar i en bil:
- Bekväm inredning, både vad gäller sittställning och möjlighet att variera sittställning.
- Fina materialval, bra belyst vid mörkerkörning, enkelt att hitta reglage och de viktigaste förarinställningarna.
- Jag vill ha lätt att avläsa t ex hastighet och navigationsinfo, kör vanligen med tyst navi. Så förarskärm och HUD är uppskattat.
- Bra förarhjälpmedel i form av sensorer, vettiga kameraverktyg och automatik. LED Matrix underlättar väldigt mycket vid körning i mörker, de mesta och flesta av våra mil läggs på landsväg. I norra delen av landet så vintertid blir det mycket mörkerkörning.
- Chassit får gärna vara åt det sportigare hållet men måste funka vid långkörning. Här är naturligtvis luftfjädring en fördel, när det är enkelt att med en knapptryckning ändra köregenskaper och markfrigång.
- God komfort är för mig även en låg bullernivå i bilen, ju tystare desto bättre. Gnirk och gnissel avskyr jag, bilen ska vara väl ihopskruvad. PuNcKkt.
- Vi kör en hel del med släp av olika slag så för mig är semi- eller helautomatiskt drag en stor fördel.
- Vi har hundar så vettiga utrymmen för hundbur och att de kan se ut är prioriterat.
- Bra och tillräcklig effekt för landsvägskörning (omkörningar och lite mer inspirerad kurvtagning), 0-100 är mer av akademiskt intresse.
- Vettig förbrukning är en bonus, däremot köper jag inga fordon enbart på förbrukning.
- Vad jag ännu inte kan uttala mig om är värdet av massagestolar och ventilerade säten, det ser jag i nuläget som mer av en bonus men ingen dealbraker. Här må jag återkomma efter sommaren för att ge ett bättre omdöme om värdet av dessa detaljer. Men jag är lite nyfiken ändå, på hemresan (90 mil) uppskattade jag massagefunktionen i stolarna.

Storleksmässigt är Zeekr en betydligt mer generös bil än M3, MY har bra utrymmen och är väldisponerad men upplevs av mig inte som lika "premium" som Zeekr. Förarmiljön är för avskalad i mitt tycke och smak och delar av vad jag i övrigt uppskattar ser Du i listan ovan.

Men detta är helt och hållet baserat på mina preferenser, andra som provat och gjort andra val gör sina värderingar efter deras förutsättningar och önskemål. Mina önskemål innebär dock att jag uppfattar Martinssons val (Zeekr) som ett i f t egenskaperna mycket prisvärt alternativ då den i mångt och mycket slår mer uppåt än nedåt i prissegmenten.

Tack roffe,
Som alltid en fena på att berika oss andra med nyttig information.

[martinot]

- Vettig förbrukning är en bonus, däremot köper jag inga fordon enbart på förbrukning.
- Vad jag ännu inte kan uttala mig om är värdet av massagestolar och ventilerade säten, det ser jag i nuläget som mer av en bonus men ingen dealbraker. Här må jag återkomma efter sommaren för att ge ett bättre omdöme om värdet av dessa detaljer.

Massagefunktioner skiter jag personligen i, men ventilerade säten är en grymt bra sak när man åker på långresor med bilen (kortare resor inte lika viktigt). Speciellt om det är annars vinylklädsel som inte andas så väl.

[Verdi_]

- Vettig förbrukning är en bonus, däremot köper jag inga fordon enbart på förbrukning.
- Vad jag ännu inte kan uttala mig om är värdet av massagestolar och ventilerade säten, det ser jag i nuläget som mer av en bonus men ingen dealbraker. Här må jag återkomma efter sommaren för att ge ett bättre omdöme om värdet av dessa detaljer.

Massagefunktioner skiter jag personligen i, men ventilerade säten är en grymt bra sak när man åker på långresor med bilen (kortare resor inte lika viktigt). Speciellt om det är annars vinylklädsel som inte andas så väl.

Skinnklädslar andas inte heller.

Det här är för BMW men de flesta tillverkare har motsvarande, eller bara de enklare versionerna.
https://www.bmwblog.com/2019/12/23/know ... r-options/

Kort om det som finns för de som inte orkar klicka på länken.

- Sensatec. Plast alltså. Precis som på Tesla.
- Dakota/Vernasca. Hårt färgat och lackat läder med stansad läderstruktur. Egentligen plastöverdragen kohud och ingen skillnad i praktiken mot Sensatec förutom att det är lite stelare.
- Nappa. Det här är ett finare läder. Det här är inte lika hårt lackat utan den struktur man ser är skinnets egna. Det har även ett tunt lager "clear coat" för att det ska hålla bättre. Detta gör att inte heller nappa andas egentligen alls.
- Merino. Finare kvalitet av läder. Det har inga artificiella färgningar eller lacklager. Det kräver dock underhåll för att hålla sig fint. Dvs det ska återinfettas och rengöras.

Förutom detta så erbjuder Alpina ett s k Lavalina-läder som är ytterligare ett steg ovanför Merino och kräver ännu mer skötsel.

Men inte ens det finaste skinn andas tillräckligt bra för att det inte ska bli klibbigt en varm sommardag.

En gång när jag lämnade min Model S med plastklädsel till Mr Cap för rengöring frågade jag hur de gjorde med klädseln eftersom det inte är skinn utan plast. Då sa han att i praktiken alla läderklädslar har plast ytterst ändå så det är precis samma sak.

Alltså, fetta inte in Dakota-skinnet om du inte vill få fläckar på byxorna.

[taliz]

En gång när jag lämnade min Model S med plastklädsel till Mr Cap för rengöring frågade jag hur de gjorde med klädseln eftersom det inte är skinn utan plast. Då sa han att i praktiken alla läderklädslar har plast ytterst ändå så det är precis samma sak.

Ändå insisterar vissa på att "riktigt" läder är bättre.