Snabbaste SC laddaren

[Marten]

Vad är den högsta effekt som ni andra fått ut av en SC i Sverige?

Jag fick 572km/h idag i Uddevalla, med SOC på 100km... Någon som kommit över 600?

[ziggy]

Bäst hittills är Lier, söder om Oslo.
Ensam att ladda, 670km/h

[Marten]

Bäst hittills är Lier, söder om Oslo.
Ensam att ladda, 670km/h

Wow!!

Är de svenska SC 135 kW eller "bara" 120 kW?

[Svenssons]

.

[Sofie]

Vid invigningen i Karlstad samt Arboga tyckte jag att jag hörde sägas att alla Laddstationer i Sverige skulle vara 135kWh. Dessa skulle vara dom första i Europa.

[MEL]

Fyllt på ett antal gånger i Lier och den är alltid mycket snabb även om jag haft sällskap på stationen. Den öppnade efter Karlstad och Arboga och jag förmodar att det är 135 kW.

[josve]

Jag var ensam i Gävle i torsdags, jag fick 560 km/h. Tror ni att det kan ha någon betydelse vilken stolpe man väljer så länge man står ensam?

[TiborBlomhall]

Nej, är man ensam spelar stolpen ingen roll. Då är det bara hur mycket laddning du redan har i batteriet som spelar roll.

Står någon redan och laddar vid en stolpe är det däremot jätteviktigt att du väljer rätt stolpe!

Läs mer på teslaclubsweden.se/bra-att-veta-innan-man-ska-supercharga

[Niclas]

Alla svenska SC är på 135kW.
Som mest får dock en bil ut 120kW. 15kw reserverade om en andra bil skulle komma och ladda på samma laddare.
För att får ut 120kW måste du vara ensam laddare och ha tomt batteri, därefter minskar successivt effekten då batteriet fylls. Som mest har jag laddat med 118kW.
Meningslöst att tala om km/h, då det beror på om det är rated eller typical samt batteriets fyllnad och temperatur, om du har värme och AC igång under laddningen etc.

[Niclas]

Bäst hittills är Lier, söder om Oslo.
Ensam att ladda, 670km/h

Denna laddare levererar 110,63kW då bilden togs.

[Marten]

Alla svenska SC är på 135kW.
Meningslöst att tala om km/h, då det beror på om det är rated eller typical samt batteriets fyllnad och temperatur, om du har värme och AC igång under laddningen etc.

Du har rätt Niclas, kW är mer interessant. Jag fick 119,3 kW då jag startade i går (motsv. 562km/h) - sen gick effekten ned till 116kW, men km/h ökade till 572km/h, anatar att batteriet klarade att ta emot effekten bättre efter ett tag.

En annan sak ang Range: Rated / Typical / Projected (avg/inst) - Min tolkning;

Rated: Teoretisk värde
Typical: Baserat på en förbrukning på 200wh/km
Projected - Average: Hur långt du kommer om du kör som du gjor de senaste 10/25/50km
Projected - Instant: Så långt du kommer om du kör som du gör just nu (momentant)

Någon som har några andra tankar?

[Niclas]

Rated baseras på 165 wh/km.
Typical baseras på din egna medelförbrukning.

[ironjack]

Typical baseras på din egna medelförbrukning.

Medel av vad? Totalt sen km 0 eller senaste 1000 km eller vad? Någon som vet?

[matbl]

Tycker nog typical ligger på 200 wh/km oavsett hur jag kör.

[Marten]

Tycker nog typical ligger på 200 wh/km oavsett hur jag kör.

Jag håller helt med dig.. Får alltid samma "Typical Range" när jag laddar till samma SOC. i Appen Energy ser man också 200wh sträcket märkt med Typical.

[ironjack]

Tycker nog typical ligger på 200 wh/km oavsett hur jag kör.

Jag håller helt med dig.. Får alltid samma "Typical Range" när jag laddar till samma SOC. i Appen Energy ser man också 200wh sträcket märkt med Typical.

Det kan ju förklara varför mina Typical-värden inte längre räcker, jag kommer hela tiden kortare nu när det blivit kallare och kör med vinterdäck. Om det hade varit baserat på någon form av medelförbrukning (ex senaste 1000 km) borde det stabiliserats nu.

[martinsson]

Jag kom upp i 709 km /hr på Randers i Danmark. Det kanske är rekord?

[TiborBlomhall]

Meningslöst att tala om km/h, då det beror på om det är rated eller typical samt batteriets fyllnad och temperatur, om du har värme och AC igång under laddningen etc.

Inte alls meningslöst, ett rekord är ett rekord.
Väljer man typical och snålkör innan laddningen kan man få rekordvärden!
Så det blir både Superchargern, temperaturen, bilens batteri och ägarens blyfot som påverkar resultatet.
Jag skulle säga att typical värdena är mer roliga att försöka slå än rated!

[Niclas]

Jag kom upp i 709 km /hr på Randers i Danmark. Det kanske är rekord?

370 V och 300 A ger 111kW

Tibor, jag trodde de flesta var överens om att typical range inte beror på körstilen, utan en fix förbrukning.
Då spelar det ingen roll om man kör med ägg under pedalen.

[TiborBlomhall]

Jo du har rätt, jag glömde de har ändrat. Jag somnar om...

[Niclas]

[Marten]

Då ändrar vi....

Någon som kommit över mina 119,3 kW i Sverige? Har vi någon 135kW aktiverad?

[Kalle]

får se nu..
370v 365A blir altså 135 kW

[Kalle]

Alla svenska SC är på 135kW.
Som mest får dock en bil ut 120kW. 15kw reserverade om en andra bil skulle komma och ladda på samma laddare.

för att plocka ut 120 kW behövs 324 amper på 370 v

[Marten]

får se nu..
370v 365A blir altså 135 kW

På vilken SC fick du detta?