Gamla Model S vs nyare bilar

[Banane]

Jag blir alltid uppriktigt fascinerad över att det finns folk som kör omkring i gamla Model S och på fullt allvar tycker de är bättre bilar än nuvarande. I mina ögon är bilarna som natt och dag på en rad olika områden och det är väldigt, väldigt sällan till fördel för de gamla modellerna...

Väldigt spännande att du skriver det samtidigt som jag har stor beslutsångest över att behålla min S som gått 17000 mil eller ta levererans av en ny MYP.

Saker jag tycker är bättre i min S -18.

- Mycket skönare stolar.
- Bekvämare fjädring.
- Lugnare och stabilare på motorväg.
- Bättre, större och tydligare skärm.
- Skärm bakom ratten.
- Skönare ratt.
- Stadigare rattspakar med mer premiumkänsla än den de sladdriga spakarna i Y.
- Snyggare, även om det är subjektivt.
- Radar
- Parkeringssensorer
- Svart innertak i alcantara. Ger en helt annan känsla än den billiga interiören i Y.

Prestanda är likvärdiga mellan bilarna. Räckvidd också.

Fördelar för MYP

- Laddar snabbare
- Man slipper CCS-adaptern
- Garanti
- Billigare försäkring
- Snålare
- Bättre strålkastare
- Dragkrok
- Trådlös mobilladdare
- Bättre förvaring i kupén
- Bättre stereo
- Bättre AC i baksätet (antagligen)
- Högre insteg

Hur ska man egentligen värdera det där? Jag trivs bättre i min gamla S än i en ny Y men någon gång måste man ju ta steget. Nu har jag lyckats kombinera nedsatt pris med ränterabatten trots att det inte längre är tillåtet så ekonomiskt är det fördelaktigt. Räknar jag över tre år så blir det nästan exakt samma pengar som att behålla min S och lägga ca 100 tkr i reparationer. Men håller min S ihop bättre än så, troligt, så blir den billigare.

[Legato]

Jag blir alltid uppriktigt fascinerad över att det finns folk som kör omkring i gamla Model S och på fullt allvar tycker de är bättre bilar än nuvarande. I mina ögon är bilarna som natt och dag på en rad olika områden och det är väldigt, väldigt sällan till fördel för de gamla modellerna...

Väldigt spännande att du skriver det samtidigt som jag har stor beslutsångest över att behålla min S som gått 17000 mil eller ta levererans av en ny MYP.

Saker jag tycker är bättre i min S -18.

- Mycket skönare stolar.
- Bekvämare fjädring.
- Lugnare och stabilare på motorväg.
- Bättre, större och tydligare skärm.
- Skärm bakom ratten.
- Skönare ratt.
- Stadigare rattspakar med mer premiumkänsla än den de sladdriga spakarna i Y.
- Snyggare, även om det är subjektivt.
- Radar
- Parkeringssensorer
- Svart innertak i alcantara. Ger en helt annan känsla än den billiga interiören i Y.

Prestanda är likvärdiga mellan bilarna. Räckvidd också.

Fördelar för MYP

- Laddar snabbare
- Man slipper CCS-adaptern
- Garanti
- Billigare försäkring
- Snålare
- Bättre strålkastare
- Dragkrok
- Trådlös mobilladdare
- Bättre förvaring i kupén
- Bättre stereo
- Bättre AC i baksätet (antagligen)
- Högre insteg

Hur ska man egentligen värdera det där? Jag trivs bättre i min gamla S än i en ny Y men någon gång måste man ju ta steget. Nu har jag lyckats kombinera nedsatt pris med ränterabatten trots att det inte längre är tillåtet så ekonomiskt är det fördelaktigt. Räknar jag över tre år så blir det nästan exakt samma pengar som att behålla min S och lägga ca 100 tkr i reparationer. Men håller min S ihop bättre än så, troligt, så blir den billigare.

Det jag jämförde var alltså gamla Model S mot nya Model S. Jag tycker det hänt extremt mycket genom åren... Din 2018 är vida överlägsen en S85a från 2014, men samtidigt klart sämre än en Raven, för att inte tala om steget till Palladium...

När folk pratar om att deras S från 2015 totalt sett är bättre än nuvarande S så funderar jag på om de har extremt udda preferenser eller bara är väldigt, väldigt "hemmablinda".

Gällande S vs andra modeller så tycker jag inte alls det finns något objektivt facit på samma sätt. Där blir det mycket mer vad man prioriterar för egenskaper. I min värld är Model 3 Highland den solklart bästa Teslan som finns med hänsyn tagen till prislappen (skönt att spinna tillbaka till trådens ämne) .

[Banane]

Jag blir alltid uppriktigt fascinerad över att det finns folk som kör omkring i gamla Model S och på fullt allvar tycker de är bättre bilar än nuvarande. I mina ögon är bilarna som natt och dag på en rad olika områden och det är väldigt, väldigt sällan till fördel för de gamla modellerna...

Väldigt spännande att du skriver det samtidigt som jag har stor beslutsångest över att behålla min S som gått 17000 mil eller ta levererans av en ny MYP.

Saker jag tycker är bättre i min S -18.

- Mycket skönare stolar.
- Bekvämare fjädring.
- Lugnare och stabilare på motorväg.
- Bättre, större och tydligare skärm.
- Skärm bakom ratten.
- Skönare ratt.
- Stadigare rattspakar med mer premiumkänsla än den de sladdriga spakarna i Y.
- Snyggare, även om det är subjektivt.
- Radar
- Parkeringssensorer
- Svart innertak i alcantara. Ger en helt annan känsla än den billiga interiören i Y.

Prestanda är likvärdiga mellan bilarna. Räckvidd också.

Fördelar för MYP

- Laddar snabbare
- Man slipper CCS-adaptern
- Garanti
- Billigare försäkring
- Snålare
- Bättre strålkastare
- Dragkrok
- Trådlös mobilladdare
- Bättre förvaring i kupén
- Bättre stereo
- Bättre AC i baksätet (antagligen)
- Högre insteg

Hur ska man egentligen värdera det där? Jag trivs bättre i min gamla S än i en ny Y men någon gång måste man ju ta steget. Nu har jag lyckats kombinera nedsatt pris med ränterabatten trots att det inte längre är tillåtet så ekonomiskt är det fördelaktigt. Räknar jag över tre år så blir det nästan exakt samma pengar som att behålla min S och lägga ca 100 tkr i reparationer. Men håller min S ihop bättre än så, troligt, så blir den billigare.

Det jag jämförde var alltså gamla Model S mot nya Model S. Jag tycker det hänt extremt mycket genom åren... Din 2018 är vida överlägsen en S85a från 2014, men samtidigt klart sämre än en Raven, för att inte tala om steget till Palladium...

När folk pratar om att deras S från 2015 totalt sett är bättre än nuvarande S så funderar jag på om de har extremt udda preferenser eller bara är väldigt, väldigt "hemmablinda".

Gällande S vs andra modeller så tycker jag inte alls det finns något objektivt facit på samma sätt. Där blir det mycket mer vad man prioriterar för egenskaper. I min värld är Model 3 Highland den solklart bästa Teslan som finns med hänsyn tagen till prislappen (skönt att spinna tillbaka till trådens ämne) .

De nya S är så sinnesjukt dyra. Tycker inte det går att jämföra. Om TCO är dubbelt så ska fan bilen vara väldigt mycket bättre också.

[Legato]

Jag blir alltid uppriktigt fascinerad över att det finns folk som kör omkring i gamla Model S och på fullt allvar tycker de är bättre bilar än nuvarande. I mina ögon är bilarna som natt och dag på en rad olika områden och det är väldigt, väldigt sällan till fördel för de gamla modellerna...

Väldigt spännande att du skriver det samtidigt som jag har stor beslutsångest över att behålla min S som gått 17000 mil eller ta levererans av en ny MYP.

Saker jag tycker är bättre i min S -18.

- Mycket skönare stolar.
- Bekvämare fjädring.
- Lugnare och stabilare på motorväg.
- Bättre, större och tydligare skärm.
- Skärm bakom ratten.
- Skönare ratt.
- Stadigare rattspakar med mer premiumkänsla än den de sladdriga spakarna i Y.
- Snyggare, även om det är subjektivt.
- Radar
- Parkeringssensorer
- Svart innertak i alcantara. Ger en helt annan känsla än den billiga interiören i Y.

Prestanda är likvärdiga mellan bilarna. Räckvidd också.

Fördelar för MYP

- Laddar snabbare
- Man slipper CCS-adaptern
- Garanti
- Billigare försäkring
- Snålare
- Bättre strålkastare
- Dragkrok
- Trådlös mobilladdare
- Bättre förvaring i kupén
- Bättre stereo
- Bättre AC i baksätet (antagligen)
- Högre insteg

Hur ska man egentligen värdera det där? Jag trivs bättre i min gamla S än i en ny Y men någon gång måste man ju ta steget. Nu har jag lyckats kombinera nedsatt pris med ränterabatten trots att det inte längre är tillåtet så ekonomiskt är det fördelaktigt. Räknar jag över tre år så blir det nästan exakt samma pengar som att behålla min S och lägga ca 100 tkr i reparationer. Men håller min S ihop bättre än så, troligt, så blir den billigare.

Det jag jämförde var alltså gamla Model S mot nya Model S. Jag tycker det hänt extremt mycket genom åren... Din 2018 är vida överlägsen en S85a från 2014, men samtidigt klart sämre än en Raven, för att inte tala om steget till Palladium...

När folk pratar om att deras S från 2015 totalt sett är bättre än nuvarande S så funderar jag på om de har extremt udda preferenser eller bara är väldigt, väldigt "hemmablinda".

Gällande S vs andra modeller så tycker jag inte alls det finns något objektivt facit på samma sätt. Där blir det mycket mer vad man prioriterar för egenskaper. I min värld är Model 3 Highland den solklart bästa Teslan som finns med hänsyn tagen till prislappen (skönt att spinna tillbaka till trådens ämne) .

De nya S är så sinnesjukt dyra. Tycker inte det går att jämföra. Om TCO är dubbelt så ska fan bilen vara väldigt mycket bättre också.

TCO på en Raven är snarare lägre än på en 2015...

Diskussionen var dock inte ur ekonomiskt perspektiv utan enbart bil vs bil och det är inte första gången jag ser det... Finns många med riktigt gamla S där ute som på fullt allvar tycker det är den bästa bilen oaktat ekonomin.

[OfarligTesla]

De nya S är så sinnesjukt dyra. Tycker inte det går att jämföra. Om TCO är dubbelt så ska fan bilen vara väldigt mycket bättre också.

Den bokning på nya S LR jag hade var till ett lägre pris än min S75D jag köpte 2018. Till och med dagens pris på en LR är typ samma som en S100D kostade när jag köpte min 2018. Och dollarkursen är bra mycket mindre fördelaktig nu jämfört med då.

Begagnade bilar är såklart billigare men de är ju begagnade också så en helt annan sak.

[Banane]

De nya S är så sinnesjukt dyra. Tycker inte det går att jämföra. Om TCO är dubbelt så ska fan bilen vara väldigt mycket bättre också.

Den bokning på nya S LR jag hade var till ett lägre pris än min S75D jag köpte 2018. Till och med dagens pris på en LR är typ samma som en S100D kostade när jag köpte min 2018. Och dollarkursen är bra mycket mindre fördelaktig nu jämfört med då.

Begagnade bilar är såklart billigare men de är ju begagnade också så en helt annan sak.

Förmånsvärdet är det dubbla. Gör en jävla skillnad.

[Banane]

[
TCO på en Raven är snarare lägre än på en 2015...

Diskussionen var dock inte ur ekonomiskt perspektiv utan enbart bil vs bil och det är inte första gången jag ser det... Finns många med riktigt gamla S där ute som på fullt allvar tycker det är den bästa bilen oaktat ekonomin.

Det är möjligt att en raven har lägre TCO än en -15 men nu menade jag såklart Palladium med förmånsvärde på 12-13 tusen.

[Bjelke]

Jag blir alltid uppriktigt fascinerad över att det finns folk som kör omkring i gamla Model S och på fullt allvar tycker de är bättre bilar än nuvarande. I mina ögon är bilarna som natt och dag på en rad olika områden och det är väldigt, väldigt sällan till fördel för de gamla modellerna...

Väldigt spännande att du skriver det samtidigt som jag har stor beslutsångest över att behålla min S som gått 17000 mil eller ta levererans av en ny MYP.

Saker jag tycker är bättre i min S -18.

- Mycket skönare stolar.
- Bekvämare fjädring.
- Lugnare och stabilare på motorväg.
- Bättre, större och tydligare skärm.
- Skärm bakom ratten.
- Skönare ratt.
- Stadigare rattspakar med mer premiumkänsla än den de sladdriga spakarna i Y.
- Snyggare, även om det är subjektivt.
- Radar
- Parkeringssensorer
- Svart innertak i alcantara. Ger en helt annan känsla än den billiga interiören i Y.

Prestanda är likvärdiga mellan bilarna. Räckvidd också.

Fördelar för MYP

- Laddar snabbare
- Man slipper CCS-adaptern
- Garanti
- Billigare försäkring
- Snålare
- Bättre strålkastare
- Dragkrok
- Trådlös mobilladdare
- Bättre förvaring i kupén
- Bättre stereo
- Bättre AC i baksätet (antagligen)
- Högre insteg

Hur ska man egentligen värdera det där? Jag trivs bättre i min gamla S än i en ny Y men någon gång måste man ju ta steget. Nu har jag lyckats kombinera nedsatt pris med ränterabatten trots att det inte längre är tillåtet så ekonomiskt är det fördelaktigt. Räknar jag över tre år så blir det nästan exakt samma pengar som att behålla min S och lägga ca 100 tkr i reparationer. Men håller min S ihop bättre än så, troligt, så blir den billigare.

Det jag jämförde var alltså gamla Model S mot nya Model S. Jag tycker det hänt extremt mycket genom åren... Din 2018 är vida överlägsen en S85a från 2014, men samtidigt klart sämre än en Raven, för att inte tala om steget till Palladium...

När folk pratar om att deras S från 2015 totalt sett är bättre än nuvarande S så funderar jag på om de har extremt udda preferenser eller bara är väldigt, väldigt "hemmablinda".

Gällande S vs andra modeller så tycker jag inte alls det finns något objektivt facit på samma sätt. Där blir det mycket mer vad man prioriterar för egenskaper. I min värld är Model 3 Highland den solklart bästa Teslan som finns med hänsyn tagen till prislappen (skönt att spinna tillbaka till trådens ämne) .

Jag har ändå ”lite” förståelse för detta eftersom Tesla faktiskt försämrar en hel del viktiga/centrala
funktioner på bilarna löpande, det plockas bort saker på miljonbilar (om vi nu pratar model S) för att
tjäna nån hundring mer, utan att ens försöka låta köparna välja att betala för det, såklart som faen
att man då kan tycka att ens bil, fast den är äldre, är bättre.
Man måste nog ta i beaktande att bilen faktiskt var grymt mycket bättre än i princip alla alternativ
på marknaden för några år sedan, dvs man hade (även jag) en fruktansvärt jäkla bra bil helt
enkelt, så inte konstigt om man tycker den är bättre än allt annat (även då nyare versioner som alltså
tappat en del vitala funktioner)…
(Jag behåller mina två ”tillsvidare” även om den ena hänger löst…).

[Legato]

Jag blir alltid uppriktigt fascinerad över att det finns folk som kör omkring i gamla Model S och på fullt allvar tycker de är bättre bilar än nuvarande. I mina ögon är bilarna som natt och dag på en rad olika områden och det är väldigt, väldigt sällan till fördel för de gamla modellerna...

Väldigt spännande att du skriver det samtidigt som jag har stor beslutsångest över att behålla min S som gått 17000 mil eller ta levererans av en ny MYP.

Saker jag tycker är bättre i min S -18.

- Mycket skönare stolar.
- Bekvämare fjädring.
- Lugnare och stabilare på motorväg.
- Bättre, större och tydligare skärm.
- Skärm bakom ratten.
- Skönare ratt.
- Stadigare rattspakar med mer premiumkänsla än den de sladdriga spakarna i Y.
- Snyggare, även om det är subjektivt.
- Radar
- Parkeringssensorer
- Svart innertak i alcantara. Ger en helt annan känsla än den billiga interiören i Y.

Prestanda är likvärdiga mellan bilarna. Räckvidd också.

Fördelar för MYP

- Laddar snabbare
- Man slipper CCS-adaptern
- Garanti
- Billigare försäkring
- Snålare
- Bättre strålkastare
- Dragkrok
- Trådlös mobilladdare
- Bättre förvaring i kupén
- Bättre stereo
- Bättre AC i baksätet (antagligen)
- Högre insteg

Hur ska man egentligen värdera det där? Jag trivs bättre i min gamla S än i en ny Y men någon gång måste man ju ta steget. Nu har jag lyckats kombinera nedsatt pris med ränterabatten trots att det inte längre är tillåtet så ekonomiskt är det fördelaktigt. Räknar jag över tre år så blir det nästan exakt samma pengar som att behålla min S och lägga ca 100 tkr i reparationer. Men håller min S ihop bättre än så, troligt, så blir den billigare.

Det jag jämförde var alltså gamla Model S mot nya Model S. Jag tycker det hänt extremt mycket genom åren... Din 2018 är vida överlägsen en S85a från 2014, men samtidigt klart sämre än en Raven, för att inte tala om steget till Palladium...

När folk pratar om att deras S från 2015 totalt sett är bättre än nuvarande S så funderar jag på om de har extremt udda preferenser eller bara är väldigt, väldigt "hemmablinda".

Gällande S vs andra modeller så tycker jag inte alls det finns något objektivt facit på samma sätt. Där blir det mycket mer vad man prioriterar för egenskaper. I min värld är Model 3 Highland den solklart bästa Teslan som finns med hänsyn tagen till prislappen (skönt att spinna tillbaka till trådens ämne) .

Jag har ändå ”lite” förståelse för detta eftersom Tesla faktiskt försämrar en hel del viktiga/centrala
funktioner på bilarna löpande, det plockas bort saker på miljonbilar (om vi nu pratar model S) för att
tjäna nån hundring mer, utan att ens försöka låta köparna välja att betala för det, såklart som faen
att man då kan tycka att ens bil, fast den är äldre, är bättre.
Man måste nog ta i beaktande att bilen faktiskt var grymt mycket bättre än i princip alla alternativ
på marknaden för några år sedan, dvs man hade (även jag) en fruktansvärt jäkla bra bil helt
enkelt, så inte konstigt om man tycker den är bättre än allt annat (även då nyare versioner som alltså
tappat en del vitala funktioner)…
(Jag behåller mina två ”tillsvidare” även om den ena hänger löst…).

Att försprånget inte är lika stort nu, när det plötsligt finns massor av tillverkare som fattat att eldrift vinner, tycker jag inte är något konstigt. Det perspektivet förstår jag.

Däremot håller jag inte alls med om att viktiga/centrala bitar offrats och att helheten skulle varit bättre förr.

Jag tycker de gamla bilarna (14-15) har horribel kvalitetskänsla. Jämför jag min första S från 2018 så tycker jag den var helt överlägsen dem, men fortfarande är en Raven mycket bättre. Framförallt så är Palladium i en helt annan liga. Det finns inget jag saknar från gamla S i en Palladium, dock är listan av förbättringar jämfört med en 2014 S milslång i mina ögon.

[Gustafsson]

Visst är nya LR en bättre bil på avgörande punkter än min 100D, det gäller förstås också om man jämför p100D med plaid, men jag håller inte med om att allt är bättre. True vision baserad parkering? Irriterande dålig. Försämrade infomöjligheter och färre val via scrollhjulen. Dåligt utnyttjad liggande skärm, den gamla stående är coolare och funkar bättre tycker jag. Kan räkna upp ett tiotal saker som nu är sämre _ har gjort nån lista i en annan tråd.
Att min LR var 300 papp billigare än 100D förlåter en del, men helt nöjd är jag inte.

[Legato]

Visst är nya LR en bättre bil på avgörande punkter än min 100D, det gäller förstås också om man jämför p100D med plaid, men jag håller inte med om att allt är bättre. True vision baserad parkering? Irriterande dålig. Försämrade infomöjligheter och färre val via scrollhjulen. Dåligt utnyttjad liggande skärm, den gamla stående är coolare och funkar bättre tycker jag. Kan räkna upp ett tiotal saker som nu är sämre _ har gjort nån lista i en annan tråd.
Att min LR var 300 papp billigare än 100D förlåter en del, men helt nöjd är jag inte.

Fast det finns väl ingen som hävdat att allt är bättre?

Det jag skrev var att jag anser att helheten är mycket bättre.

Liggande skärm tycker jag dock är mycket bättre.

[jpetters]

Jag håller helt klart med om att nya (Palladium) Model S är en bättre bil, åtminstone innan de tog bort USS.
Jag hade gärna sett att spakarna var kvar, då hade den varit ännu bättre. Tesla kan såklart förbättra t.ex. blinkers till viss del via mjukvara.
Stående skärm layout är bättre i flera avseenden tycker jag, framförallt då den liggande skärmen inte går att utnyttja optimalt ännu. T.ex. gällande att ha backkameran aktiv vid körning. Det fungerade kanon med stående skärm, nu tar den för mycket av skärmen och kartan blir i minsta laget. Går att förbättra via mjukvara, så kan bli bättre.
För parkeringshjälp så ser det värre ut. Nuvarande Tesla Vision är helt värdelös kan jag konstatera efter en hel del utvärdering i både S, X och Y. Den missar stora hinder och hittar på sådan som inte finns. Så länge det inte är löst är det uteslutet att köpa en ny S eller X, även mycket tveksamt med en Y. Möjligen kan Tesla lösa detta via bättre mjukvara, men det vill jag se först innan byte är aktuellt.

(Min S Plaid har USS)

[Banane]

[
Jag tycker de gamla bilarna (14-15) har horribel kvalitetskänsla. Jämför jag min första S från 2018 så tycker jag den var helt överlägsen dem, men fortfarande är en Raven mycket bättre. Framförallt så är Palladium i en helt annan liga. Det finns inget jag saknar från gamla S i en Palladium, dock är listan av förbättringar jämfört med en 2014 S milslång i mina ögon.

För mig ser iofs en Raven exakt likadan ut som en -18. Jag vet att den är snålare och har ställbar dämpning men det är ju nåt annat.

Saker som jag tycker är bättre på den gamla modellen.

- Ratten. Snyggare och skönare i skinn.
- Blinkersspak
- Växelspak
- Stående skärm. Det är bättre på typ allt förutom att titta på Netflix o sånt.
- Parkeringssensorer


Visst har den nya fördelar. Den kan ha dragkrok, den är ännu snålare, ännu snabbare, tystare, bättre strålkastare, bättre ljudanläggning osv. Men för mig har den så pass stora nackdelar att jag lätt hade valt en bil från en konkurrent i motsvarande prisklass om det varit aktuellt att lägga 1,3 miljoner på en bil. Då får man så mycket mer av det jag vill ha i en så dyr bil i form av lyxkänsla och utrustning.

Jag respekterar dock din åsikt och Palladium har absolut sina fördelar också, men på områden som jag inte prioriterar lika högt.

[thebishop]

[
Jag tycker de gamla bilarna (14-15) har horribel kvalitetskänsla. Jämför jag min första S från 2018 så tycker jag den var helt överlägsen dem, men fortfarande är en Raven mycket bättre. Framförallt så är Palladium i en helt annan liga. Det finns inget jag saknar från gamla S i en Palladium, dock är listan av förbättringar jämfört med en 2014 S milslång i mina ögon.

Visst har den nya fördelar. Den kan ha dragkrok, den är ännu snålare, ännu snabbare, tystare, bättre strålkastare, bättre ljudanläggning osv. Men för mig har den så pass stora nackdelar att jag lätt hade valt en bil från en konkurrent i motsvarande prisklass om det varit aktuellt att lägga 1,3 miljoner på en bil. Då får man så mycket mer av det jag vill ha i en så dyr bil i form av lyxkänsla och utrustning.

Det var därför det blev en iX för mig. Ful som sjutton men tekniskt överlägsen på allt förutom räckvidd och acc. Den har dock tillräckligt lång räckvidd och tillräckligt bra acc, så den skåpar en ny S i praktiken. Man får till och med USS, flera radars, blinkersspak - och riktig handsfree drivning upp till 130km/h utan blink och tut - bättre än autopiloten. Carplsy, tyst kupé och fantastisk (seriöst!) ljudanläggning mm gör det inte sämre. Helt annan nivå som bil.

[Legato]

[
Jag tycker de gamla bilarna (14-15) har horribel kvalitetskänsla. Jämför jag min första S från 2018 så tycker jag den var helt överlägsen dem, men fortfarande är en Raven mycket bättre. Framförallt så är Palladium i en helt annan liga. Det finns inget jag saknar från gamla S i en Palladium, dock är listan av förbättringar jämfört med en 2014 S milslång i mina ögon.

För mig ser iofs en Raven exakt likadan ut som en -18. Jag vet att den är snålare och har ställbar dämpning men det är ju nåt annat.

Saker som jag tycker är bättre på den gamla modellen.

- Ratten. Snyggare och skönare i skinn.
- Blinkersspak
- Växelspak
- Stående skärm. Det är bättre på typ allt förutom att titta på Netflix o sånt.
- Parkeringssensorer


Visst har den nya fördelar. Den kan ha dragkrok, den är ännu snålare, ännu snabbare, tystare, bättre strålkastare, bättre ljudanläggning osv. Men för mig har den så pass stora nackdelar att jag lätt hade valt en bil från en konkurrent i motsvarande prisklass om det varit aktuellt att lägga 1,3 miljoner på en bil. Då får man så mycket mer av det jag vill ha i en så dyr bil i form av lyxkänsla och utrustning.

Jag respekterar dock din åsikt och Palladium har absolut sina fördelar också, men på områden som jag inte prioriterar lika högt.

Även detta är för mig mycket fascinerande...

Hur kan växelspak vara något man tycker är viktigt? Hur kan det vara så viktigt att det är ett område du "prioriterar högt" till skillnad från extremt låg förbrukning, blixtsnabb laddning, löjligt bra HiFi, väghållning, prestanda mm.

Jag tycker liggande skärm är mycket bättre än stående (vi använder liggande skärmar precis överallt där vi kan, undantaget är mobilen för att kunna hålla i den...), men det är i mina ögon en liten detalj medan ovanstående är helt centrala egenskaper.

Att växla på skärmen är solklart bättre än växelspak imo. Har inte sett någon som äger en Palladium som har problem med, eller ogillar det.

De enda signifikanta nackdelarna är imo blinkersknappar och tutknapp.

[Legato]

[
Jag tycker de gamla bilarna (14-15) har horribel kvalitetskänsla. Jämför jag min första S från 2018 så tycker jag den var helt överlägsen dem, men fortfarande är en Raven mycket bättre. Framförallt så är Palladium i en helt annan liga. Det finns inget jag saknar från gamla S i en Palladium, dock är listan av förbättringar jämfört med en 2014 S milslång i mina ögon.

Visst har den nya fördelar. Den kan ha dragkrok, den är ännu snålare, ännu snabbare, tystare, bättre strålkastare, bättre ljudanläggning osv. Men för mig har den så pass stora nackdelar att jag lätt hade valt en bil från en konkurrent i motsvarande prisklass om det varit aktuellt att lägga 1,3 miljoner på en bil. Då får man så mycket mer av det jag vill ha i en så dyr bil i form av lyxkänsla och utrustning.

Det var därför det blev en iX för mig. Ful som sjutton men tekniskt överlägsen på allt förutom räckvidd och acc. Den har dock tillräckligt lång räckvidd och tillräckligt bra acc, så den skåpar en ny S i praktiken. Man får till och med USS, flera radars, blinkersspak - och riktig handsfree drivning upp till 130km/h utan blink och tut - bättre än autopiloten. Carplsy, tyst kupé och fantastisk (seriöst!) ljudanläggning mm gör det inte sämre. Helt annan nivå som bil.

"Tekniskt överlägsen" på app och mjukvara håller jag verkligen inte med om, även om det är en trevlig bil på många sätt (svärfar har en fullutrustad).

För mig är dock SUV ointressant om den inte har 6/7 platser.

[Niclas]

Jag tycker att 2015 P85D är överlägsen de nyare performance fram till Plaid. Har inte provat pläd.
Om man bortser från att 85 har kortare räckvidd och något långsammare acc än 100-batteriet.
Tex så är P100D och nyare performance som båtar att köra jfrt med P85D med plus-chassit. Plus suspension togs bort i april 2015 men det ger en överlägsen styrning och chassikänsla.
Dessutom har jag öppningsbart tak och 7-sits som också inte heller finns på nyare.
Nästa bil jag byter till blir troligen en pläd och hoppas jag blir nöjd med körkänslan men den blir ju troligen 4 ggr dyrare. Jag köpte min P85D för 350’ vilket är ett billigt pris förutsatt att inte batteriet pajar.

[thebishop]

Appen kan jag hålla med om - mjukvaran är sämre i en del avseenden men helt överlägset med carplay och shortcuts. Jag har märkt att jag i princip bara använder media och GPS i dagligt bruk och där funkar BMW-n ypperligt - speciellt med HUDen som är suverän.

[spacecoin]

Även detta är för mig mycket fascinerande...

De enda signifikanta nackdelarna är imo blinkersknappar och tutknapp.

Hela internet (i princip) verkar ju överens om att avsaknad av USS är ett problem. Det tycker inte du? Du kanske har USS på din?

[Legato]

Även detta är för mig mycket fascinerande...

De enda signifikanta nackdelarna är imo blinkersknappar och tutknapp.

Hela internet (i princip) verkar ju överens om att avsaknad av USS är ett problem. Det tycker inte du? Du kanske har USS på din?

Jag har USS.

[Legato]

Jag tycker att 2015 P85D är överlägsen de nyare performance fram till Plaid. Har inte provat pläd.
Om man bortser från att 85 har kortare räckvidd och något långsammare acc än 100-batteriet.
Tex så är P100D och nyare performance som båtar att köra jfrt med P85D med plus-chassit. Plus suspension togs bort i april 2015 men det ger en överlägsen styrning och chassikänsla.
Dessutom har jag öppningsbart tak och 7-sits som också inte heller finns på nyare.
Nästa bil jag byter till blir troligen en pläd och hoppas jag blir nöjd med körkänslan men den blir ju troligen 4 ggr dyrare. Jag köpte min P85D för 350’ vilket är ett billigt pris förutsatt att inte batteriet pajar.

Bättre körkänsla, men för mig skulle det inte vara ens nära att kompensera för den mycket sämre kvalitetskänslan, mycket sämre räckvidd, långsam laddning mm, mm. Prisvärt kan jag väl i någon mån köpa (även om jag tycker en Raven för 450k är mycket prisvärdare), men det är ju en separat diskussion.

Öppningsbart tak är trevligt men för mig en liten, liten detalj.

7-sits kan man ha om man vill, även om det är eftermonterat. Hade det på min SP Raven.

[p3tT4n]

Finns inget att enas om annat än det faktum att vi inte kan enas om att det existerar ett visst arrangemang av detaljer hos en bil som tillsammans utgör den perfekta bilen.

Vi har alla personliga preferenser, inte bara i fråga om design, men också ett bagage av förhållningssätt och förutsättningar, vilket inkluderar allt från ekonomi, intresse, status, familjesituation, följt av en mångfald av olika faktiska behov.

Det finns ingen bästa bil, inte ens när det kommer till en gammal Model S vs en ny – ja, vissa är så pass envetna i sin uppfattning om vad som, för dem, är rätt, att en sådan sak som växling på skärmen nu och för alltid, i deras värld, kommer att vara fel, fel fel.

Det vi bör fira dock är just denna mångfald av olika uppfattningar, alla våra olika krav – det är den som driver mänskligheten framåt.

Det är väl fantastiskt att somliga köper begagnade bilar, medan andra kan driva på nyutvecklingen genom att köpa nytt – det är väl underbart att subjektiva preferenser krockar, varvid Tesla, och andra bilföretag, är tvungna till att kontinuerligt tänka nytt och lägga upp nya strategier för framtiden.

Jag tycker biltillverkarna gör helt rätt när de vågar utmana givna normer och standarder inom branschen, med nya, ibland knasiga och provocerande lösningar. Ändringarna kanske inte alltid slår rätt och ersätter det befintliga för gott, men även detta är en vinst – nu vet man att det slog fel, man drar lärdom, och att vi kanske bör gå tillbaka eller pröva något annat.

Ibland måste man åka på semester till en ny plats för att faktiskt kunna avgöra om det är ett värdigt resmål, ja ibland måste man sätta blinkers på ratten och ta bort USS för att kunna avgöra om befintliga standarder behövs – om det är ett värdigt resmål att återvända till. Huvudsaken, i min värld, är att förändring sker, att utvecklingen inte stagnerar och att konservatism styr bilbranschen. Finns väl INGEN Teslaägare som kan förneka detta?

Absolut, klaga eller hurra på vad de gör – att sprida våra ”wow!” och ”bu!” bidrar – men klaga aldrig på att saker förändras!

[Airlift]

De nya S är så sinnesjukt dyra. Tycker inte det går att jämföra. Om TCO är dubbelt så ska fan bilen vara väldigt mycket bättre också.

Värdeminskning som en Ford på nya MS. I Sverige kanske det till dels hålls uppe av svag krona men utanför dörren är prisfallen likt vilken som helst stor ”lyx” sedan.

[AAKEE]

Finns inget att enas om annat än det faktum att vi inte kan enas om att det existerar ett visst arrangemang av detaljer hos en bil som tillsammans utgör den perfekta bilen.

Vi har alla personliga preferenser, inte bara i fråga om design, men också ett bagage av förhållningssätt och förutsättningar, vilket inkluderar allt från ekonomi, intresse, status, familjesituation, följt av en mångfald av olika faktiska behov.

Håller med helt.

Jag tycker biltillverkarna gör helt rätt när de vågar utmana givna normer och standarder inom branschen, med nya, ibland knasiga och provocerande lösningar. Ändringarna kanske inte alltid slår rätt och ersätter det befintliga för gott,

Håller med om grunden i det hela, men att ta bort USS och skeppa bilar som inte fungerar därför att man tog bort sensorerna i samma veva som man kom på det utan att ha en rimligt fungerande ersättning färdig är mer eller mindre bedrägeri.
Jag kan inte vänta i fyra år på något som ”kanske” eller ”borde” börja fungera då.

Samma med att plocka bort radarfunktionen ur en bil köpt med radar - det blev bedrövligt hela det året jag hade bilen sedan de stängde av den. Det blev så dåligt att det var ett skämt, men inte ett dugg roligt.

Vi får inte betalt för att vara testare sv dåligt fungerande ”inte ens Betanivå”.

De flesta har väl vant sig under de sista 10-15 åren att ha fungerande parkeringssensorer och bilarna har utvecklats i storlek och form så att det är ett ökat behov av att ha parkeringshjälp.

Min S visar antingen 70-100cm när det är grymt nära, eller inget avstånd alls visas trots nära krock, eller så skriker bilen stanna när det är 1 meter eller mer kvar.
Nu med höst (vinter hos oss) är bakre kameran igensatt med skit även om man bara kört någon km så att ta hjälp visuellt av den fungerar inte. Det problemet kommer inte mjukvara kunna lösa.
Det är tragiskt att Teslas lösning för ett system man behöver fungerar sämre (mycket sämre) än halvavancerade leksaker för barn.

Vision ser inte det det behöver pga att kamerauppsättningen inte är byggt för det och det kommer inte fungera som vi har det nu.

Det blir jäkligt dyrt att backa in en vitmålad pelare i ett P-hus för att vision inte ser eller förstår.

[spacecoin]

Jag fattar ju att man måste snåla in på grejer på volymbilar. Med flaggskeppsmodellen med begränsad volym och höga marginaler? Dumsnålt.