Vad ska en Model S 2020 kosta?

[Donk]

Ska byta min Model 3 LR -19 men har lite svårt att bestämma mig till vad. Har under senaste året beställt och avbeställt ev EV6, en MY RWD och nu senast en PS2 LR SM med alla paket mm (efter Teslas prisdumpning och Polestars uppdatering som gjorde att den kändes både för dyr och gammal). Har en MYP som jag är supernöjd med så en till Y kan såklart vara aktuellt, men kanske också lite tråkigt. Funderar istället på en beg Models S el X, särskilt som de nu verkar ha kommit ner en del i pris. X visade sig dock ha för högt förmånsvärde så då är det bara S kvar.

Så vad tycker ni att man ska betala för en ej momssmittad S LR årsmodell 2020 med max 6-7000 mil (vill helst ha minst 1 års garanti kvar). Jag brukar byta bil rätt ofta (nuv M3 är ett undantag) så viktigt att inte betala för mycket, särskilt nu när det verkar rätt svårt att sälja bil i de här prisklasserna. Vill inte betala extra för FSD, fälgar el likn.

Tacksam för all input!

[BigEasy]

Drygt 600 kanske?

[Legato]

Drygt 600 kanske?

Ja det tycker jag är rimligt. 600-630k.

[Gustafsson]

En 2020 för 600 och garanti kvar låter som ett mycket bra köp.

[Donk]

Ni som har ägt både en MY/3 och en MS - vad tror ni jag kommer uppskatta och vad kommer jag sakna om jag köper en MS istället för en till MY?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Curik]

Ni som har ägt både en MY/3 och en MS - vad tror ni jag kommer uppskatta och vad kommer jag sakna om jag köper en MS istället för en till MY?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag har haft en M3 ett par månader och det jag saknar är manöverbiliteten. I trånga parkeringshus känns MS som en pansarvagn med en svängradie på några hundra meter.

Annars finns det ärligt talat ingenting jag saknar.

[Marre]

Drygt 600 kanske?

Ja det tycker jag är rimligt. 600-630k.

Fick ett inbytespris nyligen på min MS LR -20 med 4800mil för 634k hos Tesla själva, Carla samma. 2 månader tidigare var det 853k

Tackade nej efter att ha provkört nya MS LR - den stora skillnaden är det inte i min optik mellan MSLR Raven och nya MSLR och absolut inte värt den stegrade förmånen.

Jag tror realstisk privatpris ligger 680-710 för en lågmilare, man skall bara se till att få den första ägaren (osäker om det gäller längre enbart nr1?) att köpa utvidgade garantin (ja jag vet, den täcker lite men bättre än inget och bättre än mellanskillnadem på 600k för en ny)

[Legato]

Drygt 600 kanske?

Ja det tycker jag är rimligt. 600-630k.

Fick ett inbytespris nyligen på min MS LR -20 med 4800mil för 634k hos Tesla själva, Carla samma. 2 månader tidigare var det 853k

Tackade nej efter att ha provkört nya MS LR - den stora skillnaden är det inte i min optik mellan MSLR Raven och nya MSLR och absolut inte värt den stegrade förmånen.

Jag tror realstisk privatpris ligger 680-710 för en lågmilare, man skall bara se till att få den första ägaren (osäker om det gäller längre enbart nr1?) att köpa utvidgade garantin (ja jag vet, den täcker lite men bättre än inget och bättre än mellanskillnadem på 600k för en ny)

Tror det är lite väl optimistiskt tyvärr. Trodde faktiskt du skulle ha fått ännu sämre bud från Tesla/Carla. Det har verkligen varit ett brutalt ras.

Men ja hoppet i pris till nya MS blir verkligen stort. På X är skillnaden inte riktigt lika brutal. Skulle dock tro att det kommer komma ut LR med rejäl rabatt på Blocket, precis som det nu finns ett stort gäng Plaid.

[Donk]

Är fortfarande på jakt efter en Model S LR 2020/2021 med garanti kvar, dvs max 6-7000 mil, som går att leasa, och håller därför koll på Blocket och andra marknadsplatser. Det som slår mig är att det knappt verkar säljas några bilar överhuvudtaget, det är samma bilar från samma handlare som kommer ut om och om igen. Antingen är det en totalt iskall bilmodell eller så är prisbilden helt fel. Gissar att det är lite både och, men förhoppningsvis främst det sistnämnda. Handlarna vill ha 660-750’ för de som ligger ute nu, och med tanke på vad Tesla sänkte sina begagnade Model S till inför kvartalslutet (med utökad garanti och FSD) och vad de slutar på hos KVD, så känns priserna väldigt höga. I många fall ligger de nog 100-150’ för högt. Så det är klart att man blir lite fundersam, det kanske inte är det bästa köpet (jag måste ju kunna sälja vidare den igen nån gång). Även om jag gillar modellen så är det ju också ett faktum att den börjar bli lite till åren.

Vad tror ni, kan det ändå vara en vettig affär om man hittar en S till ok pris? Eller kommer de bli väldigt svårsålda framöver och det kanske är att att sikta in mig på något helt annat?

[Legato]

Är fortfarande på jakt efter en Model S LR 2020/2021 med garanti kvar, dvs max 6-7000 mil, som går att leasa, och håller därför koll på Blocket och andra marknadsplatser. Det som slår mig är att det knappt verkar säljas några bilar överhuvudtaget, det är samma bilar från samma handlare som kommer ut om och om igen. Antingen är det en totalt iskall bilmodell eller så är prisbilden helt fel. Gissar att det är lite både och, men förhoppningsvis främst det sistnämnda. Handlarna vill ha 660-750’ för de som ligger ute nu, och med tanke på vad Tesla sänkte sina begagnade Model S till inför kvartalslutet (med utökad garanti och FSD) och vad de slutar på hos KVD, så känns priserna väldigt höga. I många fall ligger de nog 100-150’ för högt. Så det är klart att man blir lite fundersam, det kanske inte är det bästa köpet (jag måste ju kunna sälja vidare den igen nån gång). Även om jag gillar modellen så är det ju också ett faktum att den börjar bli lite till åren.

Vad tror ni, kan det ändå vara en vettig affär om man hittar en S till ok pris? Eller kommer de bli väldigt svårsålda framöver och det kanske är att att sikta in mig på något helt annat?

FSD har de väl inte från Tesla men väl EAP?

Förstår inte varför du skulle köpa från handlare när de, som du säger, ligger alldeles för högt? Varför köpte du inte en på Teslas rea, köper en från KVD eller väntar och hoppas på ny rea från Tesla i slutet av Q2?

Personligen tror jag man gör en bra affär om man köper på de här nivåerna. Jämför man tex en 2017 med 2020 idag så anser jag att 2017-bilarna relativt sett är alldeles, alldeles för dyra.

[Vindens]

Det är två nya räntehöjningar innan sommaren som garanterat kommer påverka priserna.
I kombination med teslas rea till slutet av Q2 tror jag det är ett ypperligt läge att ha lite is i magen.

[Legato]

Det är två nya räntehöjningar innan sommaren som garanterat kommer påverka priserna.
I kombination med teslas rea till slutet av Q2 tror jag det är ett ypperligt läge att ha lite is i magen.

"Garantera" ska man vara mycket försiktig med. Precis som börsen så tar marknaden ofta hänsyn till känd information hyfsat snabbt efter att den blivit känd.

Priserna har rasat brutalt redan och mot sommaren får vi troligen fallande elpriser, så det finns många faktorer.

Är faktiskt på väg för att hämta en X "as we speak". Köpte den på rean ca 35% (!!!) billigare än priset i januari. Intressant är för övrigt också att Tesla tar en kvarts miljon i förlust på bilen...

[Donk]

Är fortfarande på jakt efter en Model S LR 2020/2021 med garanti kvar, dvs max 6-7000 mil, som går att leasa, och håller därför koll på Blocket och andra marknadsplatser. Det som slår mig är att det knappt verkar säljas några bilar överhuvudtaget, det är samma bilar från samma handlare som kommer ut om och om igen. Antingen är det en totalt iskall bilmodell eller så är prisbilden helt fel. Gissar att det är lite både och, men förhoppningsvis främst det sistnämnda. Handlarna vill ha 660-750’ för de som ligger ute nu, och med tanke på vad Tesla sänkte sina begagnade Model S till inför kvartalslutet (med utökad garanti och FSD) och vad de slutar på hos KVD, så känns priserna väldigt höga. I många fall ligger de nog 100-150’ för högt. Så det är klart att man blir lite fundersam, det kanske inte är det bästa köpet (jag måste ju kunna sälja vidare den igen nån gång). Även om jag gillar modellen så är det ju också ett faktum att den börjar bli lite till åren.

Vad tror ni, kan det ändå vara en vettig affär om man hittar en S till ok pris? Eller kommer de bli väldigt svårsålda framöver och det kanske är att att sikta in mig på något helt annat?

FSD har de väl inte från Tesla men väl EAP?

Förstår inte varför du skulle köpa från handlare när de, som du säger, ligger alldeles för högt? Varför köpte du inte en på Teslas rea, köper en från KVD eller väntar och hoppas på ny rea från Tesla i slutet av Q2?

Personligen tror jag man gör en bra affär om man köper på de här nivåerna. Jämför man tex en 2017 med 2020 idag så anser jag att 2017-bilarna relativt sett är alldeles, alldeles för dyra.

Jo det skulle jag nog gjort, men var inte tillräckligt snabb innan de höjde priserna igen. Tvekade lite pga svårt att bedöma skick på bla vit inredning och fick inte mycket hjälp när jag ringde Tesla, och sen var det för sent. Får vara snabbare nästa gång!

Sitter inte i sjön så jag får väl ha is i magen och se fram emot kommande räntehöjningar

Om nån har en fin S till verklighetsförankrat pris så är det bara att höra av sig

[Gustafsson]

Rean - var det lagerbilar alltså?

[Donk]

Rean - var det lagerbilar alltså?

Jag kollade bara på begagnade men enligt andra så verkar de även ha sänkt priset på lagerbilarna inför kvartalsslutet.

[Oopsen]

Jag hade en 2020 MSLR (2020-01) som jag bytte in hos Tesla i December. Den hade ca 5000 mil på mätaren.
Såldes nu av Tesla för ca 610 efter flera prissänkningar från 800 (Ingen bra affär för Tesla...)

[NiklasTesla]

Ska byta min Model 3 LR -19 men har lite svårt att bestämma mig till vad. Har under senaste året beställt och avbeställt ev EV6, en MY RWD och nu senast en PS2 LR SM med alla paket mm (efter Teslas prisdumpning och Polestars uppdatering som gjorde att den kändes både för dyr och gammal). Har en MYP som jag är supernöjd med så en till Y kan såklart vara aktuellt, men kanske också lite tråkigt. Funderar istället på en beg Models S el X, särskilt som de nu verkar ha kommit ner en del i pris. X visade sig dock ha för högt förmånsvärde så då är det bara S kvar.

Så vad tycker ni att man ska betala för en ej momssmittad S LR årsmodell 2020 med max 6-7000 mil (vill helst ha minst 1 års garanti kvar). Jag brukar byta bil rätt ofta (nuv M3 är ett undantag) så viktigt att inte betala för mycket, särskilt nu när det verkar rätt svårt att sälja bil i de här prisklasserna. Vill inte betala extra för FSD, fälgar el likn.

Tacksam för all input!

Varför inte behålla Model 3?

Har själv kört ca 15000mil nu med vår Model 3 LR AWD och är så nöjd att jag kommer behålla ett tag till (finns inget bättre på marknaden just nu som jag känner).

Om det kommer en billigare elbil med bättre prestanda kanske jag byter (Model 2 kanske) annars bara att köra vidare.

MVH

[Legato]

Rean - var det lagerbilar alltså?

Japp, både nytt och begagnat. Plaidarna var sänkta ca 10% rakt av. Begagnat ofta ännu mer. Sen höjdes priserna igen direkt den 1/4. Inte kollat så noga på S, men gällande X så sålde Tesla ett antal de sista dagarna.

Den jag hämtar nu var ganska galet. Messade med en kompis som också följer marknaden noga om att den var "för billig". Dagen efter messade han mig och skrev att den hade sänkts ytterligare 130k... Så då slog jag till. Fick även kontakt med föregående ägare som berättade att den är i jättefint skick, samt att han berättade hur mycket Tesla betalat

[Donk]

Ska byta min Model 3 LR -19 men har lite svårt att bestämma mig till vad. Har under senaste året beställt och avbeställt ev EV6, en MY RWD och nu senast en PS2 LR SM med alla paket mm (efter Teslas prisdumpning och Polestars uppdatering som gjorde att den kändes både för dyr och gammal). Har en MYP som jag är supernöjd med så en till Y kan såklart vara aktuellt, men kanske också lite tråkigt. Funderar istället på en beg Models S el X, särskilt som de nu verkar ha kommit ner en del i pris. X visade sig dock ha för högt förmånsvärde så då är det bara S kvar.

Så vad tycker ni att man ska betala för en ej momssmittad S LR årsmodell 2020 med max 6-7000 mil (vill helst ha minst 1 års garanti kvar). Jag brukar byta bil rätt ofta (nuv M3 är ett undantag) så viktigt att inte betala för mycket, särskilt nu när det verkar rätt svårt att sälja bil i de här prisklasserna. Vill inte betala extra för FSD, fälgar el likn.

Tacksam för all input!

Varför inte behålla Model 3?

Har själv kört ca 15000mil nu med vår Model 3 LR AWD och är så nöjd att jag kommer behålla ett tag till (finns inget bättre på marknaden just nu som jag känner).

Om det kommer en billigare elbil med bättre prestanda kanske jag byter (Model 2 kanske) annars bara att köra vidare.

MVH

Ja vår M3 har bara gått 5000 mil så skulle jag absolut kunna ha kvar den, men skulle samtidigt vilja ha en bil med lite högre komfort för långresor. Nu tar vi alltid vår privata MYP när vi åker längre eftersom den, förutom att den är större, är betydligt tystare och bekvämare. Tänkte därför att de kunde vara bra med en MS som tjänstebil. Hade gärna haft en MX men där sabbar förmånsvärdet kalkylen.

[pejvic]

Rean - var det lagerbilar alltså?

Japp, både nytt och begagnat. Plaidarna var sänkta ca 10% rakt av. Begagnat ofta ännu mer. Sen höjdes priserna igen direkt den 1/4. Inte kollat så noga på S, men gällande X så sålde Tesla ett antal de sista dagarna.

Den jag hämtar nu var ganska galet. Messade med en kompis som också följer marknaden noga om att den var "för billig". Dagen efter messade han mig och skrev att den hade sänkts ytterligare 130k... Så då slog jag till. Fick även kontakt med föregående ägare som berättade att den är i jättefint skick, samt att han berättade hur mycket Tesla betalat

Skall du ha dubbla X-es?

[taliz]

Rean - var det lagerbilar alltså?

Japp, både nytt och begagnat. Plaidarna var sänkta ca 10% rakt av. Begagnat ofta ännu mer. Sen höjdes priserna igen direkt den 1/4. Inte kollat så noga på S, men gällande X så sålde Tesla ett antal de sista dagarna.

Den jag hämtar nu var ganska galet. Messade med en kompis som också följer marknaden noga om att den var "för billig". Dagen efter messade han mig och skrev att den hade sänkts ytterligare 130k... Så då slog jag till. Fick även kontakt med föregående ägare som berättade att den är i jättefint skick, samt att han berättade hur mycket Tesla betalat

Bara för att det varit dyrare än nu betyder ju inte det att det inte kan fortsätta rasa.
Men nog är det skapligt läge om man är sugen på bil i de, normalt, högre prisklasserna.
Tvekar själv om jag ska ha en "sommarbil". Men blir ju bara några månader sen ska den säljas.. vill inte rulla runt i nån skrothög, men vill inte tappa massa pengar heller.

[Legato]

Rean - var det lagerbilar alltså?

Japp, både nytt och begagnat. Plaidarna var sänkta ca 10% rakt av. Begagnat ofta ännu mer. Sen höjdes priserna igen direkt den 1/4. Inte kollat så noga på S, men gällande X så sålde Tesla ett antal de sista dagarna.

Den jag hämtar nu var ganska galet. Messade med en kompis som också följer marknaden noga om att den var "för billig". Dagen efter messade han mig och skrev att den hade sänkts ytterligare 130k... Så då slog jag till. Fick även kontakt med föregående ägare som berättade att den är i jättefint skick, samt att han berättade hur mycket Tesla betalat

Bara för att det varit dyrare än nu betyder ju inte det att det inte kan fortsätta rasa.
Men nog är det skapligt läge om man är sugen på bil i de, normalt, högre prisklasserna.
Tvekar själv om jag ska ha en "sommarbil". Men blir ju bara några månader sen ska den säljas.. vill inte rulla runt i nån skrothög, men vill inte tappa massa pengar heller.

Har aldrig någonsin påstått att det inte finns nedsida. Det relevanta för mig när jag investerar är att jag tror uppsidan är större än nedsidan, samt gärna att jag tror risken är relativt låg. I just detta fall är jag väldigt övertygad om att så är fallet.

Tycker det är bra läge på billigare bilar också. En fin 3 LR för drygt 300k tycker jag är väldigt prisvärt också.

[Legato]

Rean - var det lagerbilar alltså?

Japp, både nytt och begagnat. Plaidarna var sänkta ca 10% rakt av. Begagnat ofta ännu mer. Sen höjdes priserna igen direkt den 1/4. Inte kollat så noga på S, men gällande X så sålde Tesla ett antal de sista dagarna.

Den jag hämtar nu var ganska galet. Messade med en kompis som också följer marknaden noga om att den var "för billig". Dagen efter messade han mig och skrev att den hade sänkts ytterligare 130k... Så då slog jag till. Fick även kontakt med föregående ägare som berättade att den är i jättefint skick, samt att han berättade hur mycket Tesla betalat

Skall du ha dubbla X-es?

Trippla Men förhoppningsvis bara under några dagar. Väldigt trångt på uppfarten just nu

[pejvic]

Rean - var det lagerbilar alltså?

Japp, både nytt och begagnat. Plaidarna var sänkta ca 10% rakt av. Begagnat ofta ännu mer. Sen höjdes priserna igen direkt den 1/4. Inte kollat så noga på S, men gällande X så sålde Tesla ett antal de sista dagarna.

Den jag hämtar nu var ganska galet. Messade med en kompis som också följer marknaden noga om att den var "för billig". Dagen efter messade han mig och skrev att den hade sänkts ytterligare 130k... Så då slog jag till. Fick även kontakt med föregående ägare som berättade att den är i jättefint skick, samt att han berättade hur mycket Tesla betalat

Skall du ha dubbla X-es?

Trippla Men förhoppningsvis bara under några dagar. Väldigt trångt på uppfarten just nu

Du måste uppdatera sidfoten. Det står att du bara har en Plaid. Vilka X-es planerar du att behålla?
Kör du Polestar också? funderat på att testa men blev aldrig av och nu känns de dyra.

[Nogo]

Någon verkar ha klippt den vita med vit interiör för 700 nu i dagarna istället för när den var annonserad för 640 i slutet av kvartalet. Går det förhandla på begagnade bilar med Tesla? Någon som provat?