Väntrum USS Replacement in TV

[spacecoin]

Dom jag tycker synd om allra mest är de i EU som köpt en HW3 utan USS och radar med EAP/FSD de senaste kvartalet. Ingen med Plaid är det så synd om, för dom har en Plaid till rabatterat pris även om den bara har HW3.

Ett ikke problem för mig. AP2 däremot, mardröm.

Det jag menade var att t ex summon och Autopark troligen kommer att vara kassare utan både USS och HW4. Nu vet jag inte vad jag ska tro efter att ha sett HW4-bilar. Det verkar ju vara vara mindre omfattande än vi spekulerat om.

[mikebike]

Det finns alltid deal breakers, olika för olika människor och behov.
Jag har börjat snegla åt att köpa en Volvo XC60 laddhybrid för att få en bil som man inte blir förbannad över varje gång man kör landsväg.
Då vill jag absolut ha det större batteriet och elektrisk kupévärmare. För någon som kommer från en vanlig avgasbil så kvittar det nog om bilen står och ryker när man förkonditionerar. Om man jobbpendlar ett par mil och kan ladda hemma och på jobbet så räcker den "gamla" räckvidden fint.

Om man nästan aldrig kör långt och aldrig fickparkerar så funkar det bra med en Model Y utan radar och uss.

Annars skulle jag rekommendera Model 3 2021 och Model Y 2022 för att få "bäst bil för pengarna" när det gäller Tesla.

Har Model Y 2022 verkligen radar?

Nej.

Korrekt

Nej, det är inte korrekt. Jag har uppdaterat min inlägg här ovan.

[flipmac]

Dom jag tycker synd om allra mest är de i EU som köpt en HW3 utan USS och radar med EAP/FSD de senaste kvartalet. Ingen med Plaid är det så synd om, för dom har en Plaid till rabatterat pris även om den bara har HW3.

Ett ikke problem för mig. AP2 däremot, mardröm.

Det jag menade var att t ex summon och Autopark troligen kommer att vara kassare utan både USS och HW4. Nu vet jag inte vad jag ska tro efter att ha sett HW4-bilar. Det verkar ju vara vara mindre omfattande än vi spekulerat om.

Du tänker på detta? https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... el-photos/

Jag håller helt med dig. Nu känns det snarare som att HW4 är förberett för fler kameror och radar men att det inte kommer allt på en gång. Kan mycket väl vara så att de släpper på lite grann efter hand på olika modeller och i stället för att köra allt på alla med en gång och gör det riktigt svårt för kunderna att hålla koll.

[mikebike]

Dom jag tycker synd om allra mest är de i EU som köpt en HW3 utan USS och radar med EAP/FSD de senaste kvartalet. Ingen med Plaid är det så synd om, för dom har en Plaid till rabatterat pris även om den bara har HW3.

Ett ikke problem för mig. AP2 däremot, mardröm.

Det jag menade var att t ex summon och Autopark troligen kommer att vara kassare utan både USS och HW4. Nu vet jag inte vad jag ska tro efter att ha sett HW4-bilar. Det verkar ju vara vara mindre omfattande än vi spekulerat om.

Du tänker på detta? https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... el-photos/

Jag håller helt med dig. Nu känns det snarare som att HW4 är förberett för fler kameror och radar men att det inte kommer allt på en gång. Kan mycket väl vara så att de släpper på lite grann efter hand på olika modeller och i stället för att köra allt på alla med en gång och gör det riktigt svårt för kunderna att hålla koll.

Så kan det absolut vara, Tesla har ju en historia av att byta till andra komponenter när de gamla tar slut.

[Verbal]

Dom jag tycker synd om allra mest är de i EU som köpt en HW3 utan USS och radar med EAP/FSD de senaste kvartalet. Ingen med Plaid är det så synd om, för dom har en Plaid till rabatterat pris även om den bara har HW3.

Ett ikke problem för mig. AP2 däremot, mardröm.

Det jag menade var att t ex summon och Autopark troligen kommer att vara kassare utan både USS och HW4. Nu vet jag inte vad jag ska tro efter att ha sett HW4-bilar. Det verkar ju vara vara mindre omfattande än vi spekulerat om.

Du tänker på detta? https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... el-photos/

Jag håller helt med dig. Nu känns det snarare som att HW4 är förberett för fler kameror och radar men att det inte kommer allt på en gång. Kan mycket väl vara så att de släpper på lite grann efter hand på olika modeller och i stället för att köra allt på alla med en gång och gör det riktigt svårt för kunderna att hålla koll.

Oj, det var ju rätt oväntat. Hade missat detta. Blev omedelbart mer sugen på att hämta min beställa Model Y snarast.

[flipmac]

Dom jag tycker synd om allra mest är de i EU som köpt en HW3 utan USS och radar med EAP/FSD de senaste kvartalet. Ingen med Plaid är det så synd om, för dom har en Plaid till rabatterat pris även om den bara har HW3.

Ett ikke problem för mig. AP2 däremot, mardröm.

Det jag menade var att t ex summon och Autopark troligen kommer att vara kassare utan både USS och HW4. Nu vet jag inte vad jag ska tro efter att ha sett HW4-bilar. Det verkar ju vara vara mindre omfattande än vi spekulerat om.

Du tänker på detta? https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... el-photos/

Jag håller helt med dig. Nu känns det snarare som att HW4 är förberett för fler kameror och radar men att det inte kommer allt på en gång. Kan mycket väl vara så att de släpper på lite grann efter hand på olika modeller och i stället för att köra allt på alla med en gång och gör det riktigt svårt för kunderna att hålla koll.

Oj, det var ju rätt oväntat. Hade missat detta. Blev omedelbart mer sugen på att hämta min beställa Model Y snarast.

Samma här!
Men allt är ju fortfarande rykten även om det pekar åt ett lite annat håll nu eventuellt.

[mikebike]

Hoppas vi får veta mer den 1:a mars...

[flipmac]

Vad tror ni om denna cliff-hanger?

[LarsOJ]

Man undrar ju lite vad det här är för roliga förbättringar som är på G?

[martinot]

Man undrar ju lite vad det här är för roliga förbättringar som är på G?

Dumt om temperaturen inte fungerar "off-line" (gissar de skall hämta från nätet med positionen som grund), men samtidigt så kan det knappast bli sämre än nuvarande tempsensor. Känns som den ofta visar rätt mycket fel.

[mikebike]

Man undrar ju lite vad det här är för roliga förbättringar som är på G?

Dumt om temperaturen inte fungerar "off-line" (gissar de skall hämta från nätet med positionen som grund), men samtidigt så kan det knappast bli sämre än nuvarande tempsensor. Känns som den ofta visar rätt mycket fel.

Så har Volvo gjort i många år. Nyblivna ägare undrar varför appen visar -20 när bilen står i ett varmgarage.
Tempen som visas i bilen kommer däremot från en givare i ena backspegeln.

[vasarely]

Så det verkar alltså som att de som väntar på HW4 i sin Y får leverans i slutet av detta år tidigast…

[spacecoin]

Så det verkar alltså som att de som väntar på HW4 i sin Y får leverans i slutet av detta år tidigast…

Det är fortfarande spekulationer. Att S/X kommer först är rätt givet. Om 3/Y kommer samtidigt eller hur långt senare det blir är oklart.

[Piggelin]

Så det verkar alltså som att de som väntar på HW4 i sin Y får leverans i slutet av detta år tidigast…

Det är fortfarande spekulationer. Att S/X kommer först är rätt givet. Om 3/Y kommer samtidigt eller hur långt senare det blir är oklart.

Exakt. Allt talar för att Y får innan eller under sommaren.

[flipmac]

Så det verkar alltså som att de som väntar på HW4 i sin Y får leverans i slutet av detta år tidigast…

Det är fortfarande spekulationer. Att S/X kommer först är rätt givet. Om 3/Y kommer samtidigt eller hur långt senare det blir är oklart.

Exakt. Allt talar för att Y får innan eller under sommaren.

Jag skulle gissa på att det blir ett spann. De lär inte byta ut i alla fyra fabriker som tillverkar Model Y samtidigt. Även om bara två levererar till Europa. Känns i och för sig inte som att dessa förändringar borde kräva någon större nedstängning av linor å andra sidan.
Skulle inte förvåna mig om det vi läst om i Shanghai handlar om att de ska införa megacast till Model 3 i Kina.

[Jaqob]

Så det verkar alltså som att de som väntar på HW4 i sin Y får leverans i slutet av detta år tidigast…

Det är fortfarande spekulationer. Att S/X kommer först är rätt givet. Om 3/Y kommer samtidigt eller hur långt senare det blir är oklart.

Exakt. Allt talar för att Y får innan eller under sommaren.

Jag skulle gissa på att det blir ett spann. De lär inte byta ut i alla fyra fabriker som tillverkar Model Y samtidigt. Även om bara två levererar till Europa. Känns i och för sig inte som att dessa förändringar borde kräva någon större nedstängning av linor å andra sidan.
Skulle inte förvåna mig om det vi läst om i Shanghai handlar om att de ska införa megacast till Model 3 i Kina.

Men inte ens tesla kan väl komma undan med att sälja både nya och gamla Model Y samtidigt, för samma pris, och utan någon riktig möjlighet för kunderna att veta vilken modell de får..? Eller, jo...

[Piggelin]

Så det verkar alltså som att de som väntar på HW4 i sin Y får leverans i slutet av detta år tidigast…

Det är fortfarande spekulationer. Att S/X kommer först är rätt givet. Om 3/Y kommer samtidigt eller hur långt senare det blir är oklart.

Exakt. Allt talar för att Y får innan eller under sommaren.

Jag skulle gissa på att det blir ett spann. De lär inte byta ut i alla fyra fabriker som tillverkar Model Y samtidigt. Även om bara två levererar till Europa. Känns i och för sig inte som att dessa förändringar borde kräva någon större nedstängning av linor å andra sidan.
Skulle inte förvåna mig om det vi läst om i Shanghai handlar om att de ska införa megacast till Model 3 i Kina.

Eftersom man verkar behålla antalet kameror och att själva "kamerahuset" ser likadant ut och det bara är lins samt kameran inuti som ändras så lär den delen knappt behöva någon ändring i produktionslinan, det är väl nya lådan som innehåller CPU mm samt radarn som tillkommer, känns inte heller som något stort... Jag hoppas och tror att det rullas ut samtidigt, frågan är snarare när.
Hoppas på från och med 1 mars, men mest troligt i juni/juli kanske.

[Piggelin]

Men inte ens tesla kan väl komma undan med att sälja både nya och gamla Model Y samtidigt, för samma pris, och utan någon riktig möjlighet för kunderna att veta vilken modell de får..? Eller, jo...

Det hade varit vansinne och ett recept på att skapa missnöjda kunder, du och grannen får en bil samtidigt med en är mycket nyare och bättre. Nej det går inte. Samma marknad måste få alla ändringar samtidigt i alla fall, kanske inte hela världen samtidigt.

[spacecoin]

Men inte ens tesla kan väl komma undan med att sälja både nya och gamla Model Y samtidigt, för samma pris, och utan någon riktig möjlighet för kunderna att veta vilken modell de får..? Eller, jo...

Det hade varit vansinne och ett recept på att skapa missnöjda kunder, du och grannen får en bil samtidigt med en är mycket nyare och bättre. Nej det går inte. Samma marknad måste få alla ändringar samtidigt i alla fall, kanske inte hela världen samtidigt.

Hela grejen med Teslas luddiga specar och löpande ändringar (utan årsmodell-koppling) gör ju att det är extra lätt att känna sig lurad. Men det är jättebra för Tesla som kan göra lite vad de vill med bilarna.

[mikebike]

Men inte ens tesla kan väl komma undan med att sälja både nya och gamla Model Y samtidigt, för samma pris, och utan någon riktig möjlighet för kunderna att veta vilken modell de får..? Eller, jo...

Det hade varit vansinne och ett recept på att skapa missnöjda kunder, du och grannen får en bil samtidigt med en är mycket nyare och bättre. Nej det går inte. Samma marknad måste få alla ändringar samtidigt i alla fall, kanske inte hela världen samtidigt.

Så är det ju hela tiden. Någon får en bil med uss, en annan får en utan. En får en bil tillverkad 2022, en annan en som är tillverkad 2023 med resultatet att de får olika förmånsvärde på identiska bilar, o.s.v.

[Jaqob]

Men inte ens tesla kan väl komma undan med att sälja både nya och gamla Model Y samtidigt, för samma pris, och utan någon riktig möjlighet för kunderna att veta vilken modell de får..? Eller, jo...

Det hade varit vansinne och ett recept på att skapa missnöjda kunder, du och grannen får en bil samtidigt med en är mycket nyare och bättre. Nej det går inte. Samma marknad måste få alla ändringar samtidigt i alla fall, kanske inte hela världen samtidigt.

Hela grejen med Teslas luddiga specar och löpande ändringar (utan årsmodell-koppling) gör ju att det är extra lätt att känna sig lurad. Men det är jättebra för Tesla som kan göra lite vad de vill med bilarna.

Med risk att komma lite väl off topic, hur kommer det sig att Tesla klarar sig undan class-action lawsuits till höger och vänster? Experter på att friskriva sig? I andra brancher jag följer så fälls ju företag för mycket mindre saker än att sälja funktionalitet som inte fungerar (FSD). Eller plocka bort funktionalitet som redan är levererad (Radar).

[Piggelin]

Men inte ens tesla kan väl komma undan med att sälja både nya och gamla Model Y samtidigt, för samma pris, och utan någon riktig möjlighet för kunderna att veta vilken modell de får..? Eller, jo...

Det hade varit vansinne och ett recept på att skapa missnöjda kunder, du och grannen får en bil samtidigt med en är mycket nyare och bättre. Nej det går inte. Samma marknad måste få alla ändringar samtidigt i alla fall, kanske inte hela världen samtidigt.

Så är det ju hela tiden. Någon får en bil med uss, en annan får en utan. En får en bil tillverkad 2022, en annan en som är tillverkad 2023 med resultatet att de får olika förmånsvärde på identiska bilar, o.s.v.

Nja, dina exempel har ju haft definitiva brytdatum, alla bilar som tillverkas efter ett visst datum har en sak eller har inte en sak, att få olika bilar från samma datum hade varit något helt annat.

[chrilleg]

Men inte ens tesla kan väl komma undan med att sälja både nya och gamla Model Y samtidigt, för samma pris, och utan någon riktig möjlighet för kunderna att veta vilken modell de får..? Eller, jo...

Det hade varit vansinne och ett recept på att skapa missnöjda kunder, du och grannen får en bil samtidigt med en är mycket nyare och bättre. Nej det går inte. Samma marknad måste få alla ändringar samtidigt i alla fall, kanske inte hela världen samtidigt.

Hela grejen med Teslas luddiga specar och löpande ändringar (utan årsmodell-koppling) gör ju att det är extra lätt att känna sig lurad. Men det är jättebra för Tesla som kan göra lite vad de vill med bilarna.

Med risk att komma lite väl off topic, hur kommer det sig att Tesla klarar sig undan class-action lawsuits till höger och vänster? Experter på att friskriva sig? I andra brancher jag följer så fälls ju företag för mycket mindre saker än att sälja funktionalitet som inte fungerar (FSD). Eller plocka bort funktionalitet som redan är levererad (Radar).

Bara läsa det finstilta så känns det som att det är bra friskrivet för en amatör som mig själv när det kommer till kontrakt

Eftersom vi ständigt förbättrar våra fordon kan vi komma att göra ändringar, inklusive ändringar av tillverkningsteknologier eller material som tillämpas på, eller används för, alla fordonskomponenter, till ditt Fordon i den mån de inte, enligt vårt rimliga gottfinnande, väsentligen påverkar din beställning. För alla ändringar som väsentligt skulle påverka din beställning, inklusive ändringar av räckvidden, hastigheten eller accelerationen för ditt Fordon som visades när din beställning gjordes, kommer vi att meddela dig om denna ändring innan ditt Fordon levereras och du kan avbryta din beställning inom 14 dagar

[flipmac]

Men inte ens tesla kan väl komma undan med att sälja både nya och gamla Model Y samtidigt, för samma pris, och utan någon riktig möjlighet för kunderna att veta vilken modell de får..? Eller, jo...

Det hade varit vansinne och ett recept på att skapa missnöjda kunder, du och grannen får en bil samtidigt med en är mycket nyare och bättre. Nej det går inte. Samma marknad måste få alla ändringar samtidigt i alla fall, kanske inte hela världen samtidigt.

Så är det ju hela tiden. Någon får en bil med uss, en annan får en utan. En får en bil tillverkad 2022, en annan en som är tillverkad 2023 med resultatet att de får olika förmånsvärde på identiska bilar, o.s.v.

Nja, dina exempel har ju haft definitiva brytdatum, alla bilar som tillverkas efter ett visst datum har en sak eller har inte en sak, att få olika bilar från samma datum hade varit något helt annat.

Det kommer det ju vara nu också. Anta att Berlin får brytdatum 14 mars och Shanghai 1 maj. Det svåra är att i förhand veta när det exakta brytdatumet blev. Det var väl precis likadant när både radarn och USS togs bort? När HW3 infördes lovades ju att alla skulle få retrofit, sen blev det att alla som köpte FSD skulle få det. Idag är det ytterst få på beg-marknaden som bryr sig om en bil har HW2.5 eller om den har HW3. Likadant är det för majoriteten väldigt svårt att avgöra om en begagnad bil har radar och om denna är inaktiverad eller inte. USS kommer att vara det lättaste att se skillnad på. Egentligen också de nya kamerorna men de flesta köpare kommer inte känna till den skillnaden heller.

Är det någon som vet vart nya radarn kommer att sitta? Om den sitter uppe vid kamerorna ovanpå vindrutan borde den väl få samma blindspots som kamerorna, eller tänker jag fel? För att ersätta USS framåt bör det alltså först bli markant skillnad när det tillkommer fler kameror med andra placeringar. Eller missar jag något uppenbart?

[Jaqob]

Är det någon som vet vart nya radarn kommer att sitta? Om den sitter uppe vid kamerorna ovanpå vindrutan borde den väl få samma blindspots som kamerorna, eller tänker jag fel? För att ersätta USS framåt bör det alltså först bli markant skillnad när det tillkommer fler kameror med andra placeringar. Eller missar jag något uppenbart?

Nu är jag inte särskilt insatt jämfört med många andra här, men jag skulle inte tro att radarn kommer att ersätta USS. Den avståndsmätningen vid parkeringar och liknande kommer de fortsatt försöka få till med kameror. Alla jag pratar med som har Tesla klagar på att autopiloten (egentligen den adaptiva farthållaren) spökbromsar för skuggor och ändringar i asfaltstyp, och slutar fungera vid skarpt motljus, i bland i mörker, i bland i regn och oftast i dimma. Och allt det är problem där en framåtriktad radar borde vara mycket mindre känslig, då den inte på samma sätt förlitar sig på synligt ljus.