Fråga om hastighet easee

[Jontelitokd]

Hej,
Jag kör hybrid så jag köpte mig en laddbox, jag ville framtidssäkra och tog 6kvd kabel 3fas med lastbalansering, den sitter idag på 16a vilket räcker för 11kw right? Men om jag vill ha 22kw så måste jag upp i 32a säkring, och min huvudsäkring är 20a, så kommer jag när jag byter till Tesla då få något mellanting mellan 11kw och 22kw om jag stoppar i 20a för laddboxen?

Mvh

[mikebike]

Hej,
Jag kör hybrid så jag köpte mig en laddbox, jag ville framtidssäkra och tog 6kvd kabel 3fas med lastbalansering, den sitter idag på 16a vilket räcker för 11kw right? Men om jag vill ha 22kw så måste jag upp i 32a säkring, och min huvudsäkring är 20a, så kommer jag när jag byter till Tesla då få något mellanting mellan 11kw och 22kw om jag stoppar i 20a för laddboxen?

Mvh

Tesla M3 och MY laddar max 3 x 16A = 11 kW.

[chaffis75]

Hej,
Jag kör hybrid så jag köpte mig en laddbox, jag ville framtidssäkra och tog 6kvd kabel 3fas med lastbalansering, den sitter idag på 16a vilket räcker för 11kw right? Men om jag vill ha 22kw så måste jag upp i 32a säkring, och min huvudsäkring är 20a, så kommer jag när jag byter till Tesla då få något mellanting mellan 11kw och 22kw om jag stoppar i 20a för laddboxen?

Mvh

Modell 3 och y stöder max 11kw laddning.. X och S har historiskt ibland/ofta klarat mer men vet inte hur de är med de nya.

Jag skulle säga att normalt behöver man inte mer än 11 kw effekt hemma speciellt då de är få modeller som ens har stöd för högre effekt.

[NEO]

Hej,
Jag kör hybrid så jag köpte mig en laddbox, jag ville framtidssäkra och tog 6kvd kabel 3fas med lastbalansering, den sitter idag på 16a vilket räcker för 11kw right? Men om jag vill ha 22kw så måste jag upp i 32a säkring, och min huvudsäkring är 20a, så kommer jag när jag byter till Tesla då få något mellanting mellan 11kw och 22kw om jag stoppar i 20a för laddboxen?

Mvh

Modell 3 och y stöder max 11kw laddning.. X och S har historiskt ibland/ofta klarat mer men vet inte hur de är med de nya.

Jag skulle säga att normalt behöver man inte mer än 11 kw effekt hemma speciellt då de är få modeller som ens har stöd för högre effekt.

Veteran S/X kunde få upp till 22kW
Legacy S/X kunde få upp till 16.5kW
Palladium S/X kan få max 11kW

[Jontelitokd]

Tack för era svar, det är m3 som hägrar.
Då var mitt tillägg med 6kvd lite onödigt då

[mikebike]

Tack för era svar, det är m3 som hägrar.
Då var mitt tillägg med 6kvd lite onödigt då

Du kanske vill ladda två bilar samtidigt någon gång i framtiden!

[chaffis75]

Tack för era svar, det är m3 som hägrar.
Då var mitt tillägg med 6kvd lite onödigt då

Finns fakriskt en anledning till att lägga 6mm2 och de är om du har tankar på att sätta två boxar bredvid varandra i framtiden för att kunna ladda två bilar samtidigt och vill koppla dessa på samma säkring, då skulle 6 mm2 vara bra.
Men samtisigt tror jag man klarar sig på 11 kw i totalen för två bilar oavett men du kan ju ha de i tankarna..

[jonasl]

En av få fördelar med att säkra upp till 32A är att du kan ladda enfas 7.2kW om din bil klarar det (men inte trefas). Men det kostar mer än det smakar i ett normalscenario.

Model 3 klarar 1-fas 7.2kW och 3-fas 11kW.

[Arctic Drifter]

Tack för era svar, det är m3 som hägrar.
Då var mitt tillägg med 6kvd lite onödigt då

Jag skulle säga nej, du får mindre spänningsfall och minskar förlusten i kabeln.

Jag ångrar att jag bad elektrikern rekommendera kabel, det blev 2,5 kvadrat.
Korrekt rekommendation, men nörden/ingenjören i mig ångrar ju att det inte blev grövre...