Långsam laddning malung

[mikebike]

Jag jämför med kostnaden att köra på bensin istället, där går laddpriset vid ca 7 kr/kwh motsvarar 23 kr per liter ck 98 plus. Laddning måste vara billigare för det tar löngre tid. Ganska illa för miljön när det är billigare att köra på bensin på långfärder. Bromsar övergången till elbilar. Dessutom är bonusen borta nu, mycket svårare att räkna hem en elbil nu.

Vår vanligaste "långresa" är 35 mil. Då laddar vi hemma innan avfärd och på destinationen innan vi åker hem. Gör det med din bensinbil!

Vi åker alltid längre än 35 mil, kan endast ladda från laddstolpe "hemma", och den enda destination vi kan ladda på är hemma hos Mamma.
Alla har inte samma förutsättningar.

Lyckligtvis drog min bensinbil alltid över en liter per mil, så det är ändå billigare att köra elbil.

[velig]

Jag jämför med kostnaden att köra på bensin istället, där går laddpriset vid ca 7 kr/kwh motsvarar 23 kr per liter ck 98 plus. Laddning måste vara billigare för det tar löngre tid. Ganska illa för miljön när det är billigare att köra på bensin på långfärder. Bromsar övergången till elbilar. Dessutom är bonusen borta nu, mycket svårare att räkna hem en elbil nu.

Vår vanligaste "långresa" är 35 mil. Då laddar vi hemma innan avfärd och på destinationen innan vi åker hem. Gör det med din bensinbil!

Nu är jag inte på något sätt någon förespråkare för fossila bränslen, men för att på lite perspektiv. Om jag tar vår diesel på en sådan resa så brukar jag tanka någon dag innan avresa och sedan någon dag efter att jag kommit hem igen.

[Nicke Nyfiken]

Näh inte full hastighet kanske, men 75 låter lågt?
Såna v3 suc borde väl bilen kunna kräma ur mer ändå?

Har kört kort bit och ställt i recharges 150 kw laddare och hamnat på åtminstone över 100, runt 130. Utan förkonditionering…

Det spelar ingen roll om det är v2 eller v3 laddare. Det är inte laddaren som är begränsande i detta fallet.

Vad du fått tidigare när du laddat på andra laddare är inte relevant om inte förutsättningarna är samma.

Kan du inte bara berätta hur långt du kört innan du började ladda och om du navigerade till laddaren? Kanske även vilken lufttemperatur det var och hur bilen stått parkerad.

Annars är det ingen som kan avgöra om 75 kW är onormal laddeffekt eller inte.

En till sak som kan påverka laddhastigheten är hur urladdat batteriet är. Ligger det på låt säga 10-40-75% när laddningen startas, så kommer laddkurvan se väldigt olika ut.

Självklart, men vi vet redan att SoC var 40% eftersom TS skrev det i första inlägget.

[Nicke Nyfiken]

Jag jämför med kostnaden att köra på bensin istället, där går laddpriset vid ca 7 kr/kwh motsvarar 23 kr per liter ck 98 plus. Laddning måste vara billigare för det tar löngre tid. Ganska illa för miljön när det är billigare att köra på bensin på långfärder. Bromsar övergången till elbilar. Dessutom är bonusen borta nu, mycket svårare att räkna hem en elbil nu.

Vår vanligaste "långresa" är 35 mil. Då laddar vi hemma innan avfärd och på destinationen innan vi åker hem. Gör det med din bensinbil!

Nu är jag inte på något sätt någon förespråkare för fossila bränslen, men för att på lite perspektiv. Om jag tar vår diesel på en sådan resa så brukar jag tanka någon dag innan avresa och sedan någon dag efter att jag kommit hem igen.

Jag tror du helt missade budskapet i det ”jonasl” skrev.
De behöver inte ladda på någon dyr snabbladdare alls när de gör sin vanligaste långresa som är 70 mil totalt.
Att han sedan la till att det är bekvämt att ”tanka” hemma var bara en detalj som inte behöver sättas i perspektiv.

[velig]

Jag jämför med kostnaden att köra på bensin istället, där går laddpriset vid ca 7 kr/kwh motsvarar 23 kr per liter ck 98 plus. Laddning måste vara billigare för det tar löngre tid. Ganska illa för miljön när det är billigare att köra på bensin på långfärder. Bromsar övergången till elbilar. Dessutom är bonusen borta nu, mycket svårare att räkna hem en elbil nu.

Vår vanligaste "långresa" är 35 mil. Då laddar vi hemma innan avfärd och på destinationen innan vi åker hem. Gör det med din bensinbil!

Nu är jag inte på något sätt någon förespråkare för fossila bränslen, men för att på lite perspektiv. Om jag tar vår diesel på en sådan resa så brukar jag tanka någon dag innan avresa och sedan någon dag efter att jag kommit hem igen.

Jag tror du helt missade budskapet i det ”jonasl” skrev.
De behöver inte ladda på någon dyr snabbladdare alls när de gör sin vanligaste långresa som är 70 mil totalt.
Att han sedan la till att det är bekvämt att ”tanka” hemma var bara en detalj som inte behöver sättas i perspektiv.

Mja, bekvämligheten tycker jag nog passar bra in i perspektivet ändå.
Själv är jag beredd att betala mer för en bekvämare upplevelse, men det omvända har jag mycket svårare att smälta. Just nu faller elbilar bort på bekvämlighetsfronten och nästintill på kostnadsfronten också för långresor. Alltså tror jag att ju mer prisbilden närmar sig varandra, desto fler väljer tyvärr fossilbilen av bekvämlighetsskäl och valet av fossilbil kommer att ske innan break even nås.

[Nicke Nyfiken]

Jag jämför med kostnaden att köra på bensin istället, där går laddpriset vid ca 7 kr/kwh motsvarar 23 kr per liter ck 98 plus. Laddning måste vara billigare för det tar löngre tid. Ganska illa för miljön när det är billigare att köra på bensin på långfärder. Bromsar övergången till elbilar. Dessutom är bonusen borta nu, mycket svårare att räkna hem en elbil nu.

Vår vanligaste "långresa" är 35 mil. Då laddar vi hemma innan avfärd och på destinationen innan vi åker hem. Gör det med din bensinbil!

Nu är jag inte på något sätt någon förespråkare för fossila bränslen, men för att på lite perspektiv. Om jag tar vår diesel på en sådan resa så brukar jag tanka någon dag innan avresa och sedan någon dag efter att jag kommit hem igen.

Jag tror du helt missade budskapet i det ”jonasl” skrev.
De behöver inte ladda på någon dyr snabbladdare alls när de gör sin vanligaste långresa som är 70 mil totalt.
Att han sedan la till att det är bekvämt att ”tanka” hemma var bara en detalj som inte behöver sättas i perspektiv.

Mja, bekvämligheten tycker jag nog passar bra in i perspektivet ändå.
Själv är jag beredd att betala mer för en bekvämare upplevelse, men det omvända har jag mycket svårare att smälta. Just nu faller elbilar bort på bekvämlighetsfronten och nästintill på kostnadsfronten också för långresor. Alltså tror jag att ju mer prisbilden närmar sig varandra, desto fler väljer tyvärr fossilbilen av bekvämlighetsskäl och valet av fossilbil kommer att ske innan break even nås.

Tycker du det är bekvämare att åka till macken och stå utomhus i blåst o regn och hålla i en slang, än att sätta i sladden när du parkerat hemma och gå in och sätta dig i soffan, så har jag slut på argument.

[Niklas Z]

[
Mja, bekvämligheten tycker jag nog passar bra in i perspektivet ändå.
Själv är jag beredd att betala mer för en bekvämare upplevelse, men det omvända har jag mycket svårare att smälta. Just nu faller elbilar bort på bekvämlighetsfronten och nästintill på kostnadsfronten också för långresor. Alltså tror jag att ju mer prisbilden närmar sig varandra, desto fler väljer tyvärr fossilbilen av bekvämlighetsskäl och valet av fossilbil kommer att ske innan break even nås.

Jag körde bensinbil i 30 år innan jag skaffade min Tesla för drygt två år sedan. Just att slippa tanka tycker jag är en bekvämlighetsmässig fördel för elbilen. Jag tycker det är skönt att starta med full laddning på morgonen, ladda medan jag äter lunch och sen köra till kvällen, jämfört med att stanna enkom för att tanka (oftast på ett mindre trevligt ställe). Och jag gör många långfärder, i och med att min vanligaste form av semester är bilsemester.

[velig]

Jag tror du helt missade budskapet i det ”jonasl” skrev.
De behöver inte ladda på någon dyr snabbladdare alls när de gör sin vanligaste långresa som är 70 mil totalt.
Att han sedan la till att det är bekvämt att ”tanka” hemma var bara en detalj som inte behöver sättas i perspektiv. [/quote]

Mja, bekvämligheten tycker jag nog passar bra in i perspektivet ändå.
Själv är jag beredd att betala mer för en bekvämare upplevelse, men det omvända har jag mycket svårare att smälta. Just nu faller elbilar bort på bekvämlighetsfronten och nästintill på kostnadsfronten också för långresor. Alltså tror jag att ju mer prisbilden närmar sig varandra, desto fler väljer tyvärr fossilbilen av bekvämlighetsskäl och valet av fossilbil kommer att ske innan break even nås.[/quote]


Tycker du det är bekvämare att åka till macken och stå utomhus i blåst o regn och hålla i en slang, än att sätta i sladden när du parkerat hemma och gå in och sätta dig i soffan, så har jag slut på argument. [/quote]

Nu pratar jag om långresor.
Och ja, jag tycker att det är bra mycket bekvämare att tanka i 5 minuter i båst (alla mackar har ju tak, så regn är ett ickeproblem) framför att vänta i 30 minuter på en laddare för att sedan vänta ytterligare på att ladda klart.
Jag tror att elbilen måste bli antingen lika bekväm för ALLA resor, alternativt klart billigare för att slå hos den stora massan. Även om vardagen blir lättare med elbil så tror jag att folk kommer att mecket vid långesor mycket tyngre.

[Nicke Nyfiken]

[
Mja, bekvämligheten tycker jag nog passar bra in i perspektivet ändå.
Själv är jag beredd att betala mer för en bekvämare upplevelse, men det omvända har jag mycket svårare att smälta. Just nu faller elbilar bort på bekvämlighetsfronten och nästintill på kostnadsfronten också för långresor. Alltså tror jag att ju mer prisbilden närmar sig varandra, desto fler väljer tyvärr fossilbilen av bekvämlighetsskäl och valet av fossilbil kommer att ske innan break even nås.

Jag körde bensinbil i 30 år innan jag skaffade min Tesla för drygt två år sedan. Just att slippa tanka tycker jag är en bekvämlighetsmässig fördel för elbilen. Jag tycker det är skönt att starta med full laddning på morgonen, ladda medan jag äter lunch och sen köra till kvällen, jämfört med att stanna enkom för att tanka (oftast på ett mindre trevligt ställe). Och jag gör många långfärder, i och med att min vanligaste form av semester är bilsemester.

Jag tror att många som aldrig levt med en elbil felaktigt tror att dethär med ”tanka vs ladda” fortfarande är till fossilbilarna fördel.

Så var det ju för många år sedan när det var glest mellan laddarna och de hade låg effekt så det tog lång tid att ladda. Det har hänt ganska mycket sedan dess.

[Niklas Z]

Nu pratar jag om långresor.
Och ja, jag tycker att det är bra mycket bekvämare att tanka i 5 minuter i båst (alla mackar har ju tak, så regn är ett ickeproblem) framför att vänta i 30 minuter på en laddare för att sedan vänta ytterligare på att ladda klart.
Jag tror att elbilen måste bli antingen lika bekväm för ALLA resor, alternativt klart billigare för att slå hos den stora massan. Även om vardagen blir lättare med elbil så tror jag att folk kommer att mecket vid långesor mycket tyngre.

Det jag skrev gällde just långresor. Det är nämligen inte så mycket meck som du tror.

[velig]

Nu pratar jag om långresor.
Och ja, jag tycker att det är bra mycket bekvämare att tanka i 5 minuter i båst (alla mackar har ju tak, så regn är ett ickeproblem) framför att vänta i 30 minuter på en laddare för att sedan vänta ytterligare på att ladda klart.
Jag tror att elbilen måste bli antingen lika bekväm för ALLA resor, alternativt klart billigare för att slå hos den stora massan. Även om vardagen blir lättare med elbil så tror jag att folk kommer att mecket vid långesor mycket tyngre.

Det jag skrev gällde just långresor. Det är nämligen inte så mycket meck som du tror.

Och jag tror att du blandar ihop vad jag tror med vad jag tycker och vet.
Jag försöker analysera marknaden, vad jag tror är inte alltid i linje med vad jag tycker. Ganska sällan faktiskt.

[OfarligTesla]

Nu pratar jag om långresor.
Och ja, jag tycker att det är bra mycket bekvämare att tanka i 5 minuter i båst (alla mackar har ju tak, så regn är ett ickeproblem) framför att vänta i 30 minuter på en laddare för att sedan vänta ytterligare på att ladda klart.
Jag tror att elbilen måste bli antingen lika bekväm för ALLA resor, alternativt klart billigare för att slå hos den stora massan. Även om vardagen blir lättare med elbil så tror jag att folk kommer att mecket vid långesor mycket tyngre.

Med elbilen stannar jag för att gå på toa/äta/köpa dryck som vanligt men jag pluggar in en sladd innan jag gör det, med bensinbilen så stod jag utomhus och höll i en slang i några minuter innan jag kunde börja göra de sakerna. Bensinbilen var klart meckigare vid långresa också just eftersom stoppen tog längre tid och krävde att jag i många fall parkade om bilen efter tankningen.

[velig]

Nu pratar jag om långresor.
Och ja, jag tycker att det är bra mycket bekvämare att tanka i 5 minuter i båst (alla mackar har ju tak, så regn är ett ickeproblem) framför att vänta i 30 minuter på en laddare för att sedan vänta ytterligare på att ladda klart.
Jag tror att elbilen måste bli antingen lika bekväm för ALLA resor, alternativt klart billigare för att slå hos den stora massan. Även om vardagen blir lättare med elbil så tror jag att folk kommer att mecket vid långesor mycket tyngre.

Med elbilen stannar jag för att gå på toa/äta/köpa dryck som vanligt men jag pluggar in en sladd innan jag gör det, med bensinbilen så stod jag utomhus och höll i en slang i några minuter innan jag kunde börja göra de sakerna. Bensinbilen var klart meckigare vid långresa också just eftersom stoppen tog längre tid och krävde att jag i många fall parkade om bilen efter tankningen.

Jag håller med, så länge som det inte är kö så är allt prima.
Men långresor på skollov är långt ifrån lika lättsamma.
Det är ingen som behöver omvända mig, jag är på elbilisternas sida, men jag kan också se de tillkortakommanden som (jag tycker) kommer med elbilslivet.
Tycker någon annorlunda så är jag hel okej med det.

[Nicke Nyfiken]

Nu pratar jag om långresor.
Och ja, jag tycker att det är bra mycket bekvämare att tanka i 5 minuter i båst (alla mackar har ju tak, så regn är ett ickeproblem) framför att vänta i 30 minuter på en laddare för att sedan vänta ytterligare på att ladda klart.
Jag tror att elbilen måste bli antingen lika bekväm för ALLA resor, alternativt klart billigare för att slå hos den stora massan. Även om vardagen blir lättare med elbil så tror jag att folk kommer att mecket vid långesor mycket tyngre.

Det jag skrev gällde just långresor. Det är nämligen inte så mycket meck som du tror.

Och jag tror att du blandar ihop vad jag tror med vad jag tycker och vet.
Jag försöker analysera marknaden, vad jag tror är inte alltid i linje med vad jag tycker. Ganska sällan faktiskt.

Det är alltid lite underhållande när någon utan större erfarenhet av elbilar, talar om för folk med elbilar, att det är mycket bekvämare, smidigare och enklare att tanka en fossilbil, än att ladda en elbil.

Gissar att 99% av elbilsförarna på forumet även har eller har haft fossilbil tidigare. Det är liksom inga antaganden eller gissningar man ägnar sig åt när man gör en jämförelse.

[velig]

Nu pratar jag om långresor.
Och ja, jag tycker att det är bra mycket bekvämare att tanka i 5 minuter i båst (alla mackar har ju tak, så regn är ett ickeproblem) framför att vänta i 30 minuter på en laddare för att sedan vänta ytterligare på att ladda klart.
Jag tror att elbilen måste bli antingen lika bekväm för ALLA resor, alternativt klart billigare för att slå hos den stora massan. Även om vardagen blir lättare med elbil så tror jag att folk kommer att mecket vid långesor mycket tyngre.

Det jag skrev gällde just långresor. Det är nämligen inte så mycket meck som du tror.

Och jag tror att du blandar ihop vad jag tror med vad jag tycker och vet.
Jag försöker analysera marknaden, vad jag tror är inte alltid i linje med vad jag tycker. Ganska sällan faktiskt.

Det är alltid lite underhållande när någon utan större erfarenhet av elbilar, talar om för folk med elbilar, att det är mycket bekvämare, smidigare och enklare att tanka en fossilbil, än att ladda en elbil.

Gissar att 99% av elbilsförarna på forumet även har eller har haft fossilbil tidigare. Det är liksom inga antaganden eller gissningar man ägnar sig åt när man gör en jämförelse.

Det är alltid lite oroande när någon tar sina förutfattade meningar som vetskap.

[Nicke Nyfiken]

Det är alltid lite underhållande när någon utan större erfarenhet av elbilar, talar om för folk med elbilar, att det är mycket bekvämare, smidigare och enklare att tanka en fossilbil, än att ladda en elbil.

Gissar att 99% av elbilsförarna på forumet även har eller har haft fossilbil tidigare. Det är liksom inga antaganden eller gissningar man ägnar sig åt när man gör en jämförelse.

Det är alltid lite oroande när någon tar sina förutfattade meningar som vetskap.

Exakt!
Du summerar det klockrent.

[velig]

Det är alltid lite underhållande när någon utan större erfarenhet av elbilar, talar om för folk med elbilar, att det är mycket bekvämare, smidigare och enklare att tanka en fossilbil, än att ladda en elbil.

Gissar att 99% av elbilsförarna på forumet även har eller har haft fossilbil tidigare. Det är liksom inga antaganden eller gissningar man ägnar sig åt när man gör en jämförelse.

Det är alltid lite oroande när någon tar sina förutfattade meningar som vetskap.

Exakt!
Du summerar det klockrent.

Topp, kul att vara överrens!
Jag är rätt så säker på att jag vet vad jag tycker och tror enligt min erfarenhet av elbilar.
Men..förresten, vad vet du om hur mycket erfarenhet av dylika fordon jag har?
Och OM du vet det, så är det sannerligen ännu mer oroande än att du tycker dig veta saker baserat på förutfattade meningar om mig.

[OfarligTesla]

Jag håller med, så länge som det inte är kö så är allt prima.
Men långresor på skollov är långt ifrån lika lättsamma.
Det är ingen som behöver omvända mig, jag är på elbilisternas sida, men jag kan också se de tillkortakommanden som (jag tycker) kommer med elbilslivet.
Tycker någon annorlunda så är jag hel okej med det.

Hur ofta är det kö på alla laddare som finns tillgängliga då? Enligt folk på forumet verkar det inte vara vanligt med kö överallt ens på resdagarna. Hatar själv kö men än så länge verkar det inte vara något som är ett större problem om man inte är en av dem som prompt måste ladda där det är billigast.

[Nicke Nyfiken]

Det är alltid lite underhållande när någon utan större erfarenhet av elbilar, talar om för folk med elbilar, att det är mycket bekvämare, smidigare och enklare att tanka en fossilbil, än att ladda en elbil.

Gissar att 99% av elbilsförarna på forumet även har eller har haft fossilbil tidigare. Det är liksom inga antaganden eller gissningar man ägnar sig åt när man gör en jämförelse.

Det är alltid lite oroande när någon tar sina förutfattade meningar som vetskap.

Exakt!
Du summerar det klockrent.

Topp, kul att vara överrens!
Jag är rätt så säker på att jag vet vad jag tycker och tror enligt min erfarenhet av elbilar.
Men..förresten, vad vet du om hur mycket erfarenhet av dylika fordon jag har?
Och OM du vet det, så är det sannerligen ännu mer oroande än att du tycker dig veta saker baserat på förutfattade meningar om mig.

Visst är vi överens.

Du behöver inte ta åt dig allt av det jag skriver. Du är inte unik med din uppfattning.
Det kommer ständigt folk till forumet som förklarar för elbilister att det är bekvämare att tanka fossilbil än att ladda elbil, som om elbilisterna inte vet hur det är att leva med en fossilbil.

Det finns naturligtvis vissa avvikande körmönster som gör det smidigare med fossilbil än elbil. Men knappast för den stora massan om man har tillgång till enkel hemmaladdning.

Jag har kört och levt med fossilbil i 30 år och med elbil i 7 år, (som förstabil/familjebil) och jag tycker det är sjuuuuukt mycket smidigare med elbil när det gäller drivmedel.

Berätta gärna om dina erfarenheter som gör att du har den motsatta uppfattningen.

[velig]

Visst är vi överens.

Du behöver inte ta åt dig allt av det jag skriver. Du är inte unik med din uppfattning.
Det kommer ständigt folk till forumet som förklarar för elbilister att det är bekvämare att tanka fossilbil än att ladda elbil, som om elbilisterna inte vet hur det är att leva med en fossilbil.

Det finns naturligtvis vissa avvikande körmönster som gör det smidigare med fossilbil än elbil. Men knappast för den stora massan om man har tillgång till enkel hemmaladdning.

Jag har kört och levt med fossilbil i 30 år och med elbil i 7 år, (som förstabil/familjebil) och jag tycker det är sjuuuuukt mycket smidigare med elbil när det gäller drivmedel.

Berätta gärna om dina erfarenheter som gör att du har den motsatta uppfattningen.

~~
Det finns ingen symbol med fredspipa, men om det fanns så skulle jag infoga den här ===U .
Jag tror att det räcker med att jag säger - "sportlov och resa mellan Stockholm - Sälen".

[Nicke Nyfiken]

Visst är vi överens.

Du behöver inte ta åt dig allt av det jag skriver. Du är inte unik med din uppfattning.
Det kommer ständigt folk till forumet som förklarar för elbilister att det är bekvämare att tanka fossilbil än att ladda elbil, som om elbilisterna inte vet hur det är att leva med en fossilbil.

Det finns naturligtvis vissa avvikande körmönster som gör det smidigare med fossilbil än elbil. Men knappast för den stora massan om man har tillgång till enkel hemmaladdning.

Jag har kört och levt med fossilbil i 30 år och med elbil i 7 år, (som förstabil/familjebil) och jag tycker det är sjuuuuukt mycket smidigare med elbil när det gäller drivmedel.

Berätta gärna om dina erfarenheter som gör att du har den motsatta uppfattningen.

~~
Det finns ingen symbol med fredspipa, men om det fanns så skulle jag infoga den här ===U .
Jag tror att det räcker med att jag säger - "sportlov och resa mellan Stockholm - Sälen".

Fredspipa absolut.

Nä du skrämmer mig inte med sportlov Stockholm - Sälen.
Det är ju bara ca 40 mil. Du behöver ju knappt ladda på vägen. Okej några minuter behövs nog.

Vi ska återigen köra Malmö-Björnrike (90 mil) på sportlovet även denna vinter. Inget som jag på något sätt är orolig för.
Jag kanske har helt fel och får för första gången någonsin uppleva att få köa till en laddare. Jag har hittills väntat exakt 0 sekunder på laddare under de drygt 7 år vi haft elbil. Jag har fått sista lediga laddaren vid några tillfälle, men nära skjuter ingen hare.

Men det ska nog vara ganska lång väntan på laddare innan jag börjar anse det smidigare med fossilbil totalt sett.

[sunq]

Sen om man har en co-pilot så kan man ju snabbt kolla köläget i appen så kan man skippa ett ställe och åka vidare till nästa.
Jag har testat åka vecka 9 Sthlm - Åre och det var inga problem. Körde på lite längre och laddade inte på den som Tesla själv valde utan tog nästa laddstopp och där var det tomt.

Men som sagt, det finns fördelar med båda biltyperna Men skulle i 9 fall av 10 välja elbilen, mycket för att jag kan ladda hemma och i stugan.

[velig]

Fredspipa absolut.

Nä du skrämmer mig inte med sportlov Stockholm - Sälen.
Det är ju bara ca 40 mil. Du behöver ju knappt ladda på vägen. Okej några minuter behövs nog.

Vi ska återigen köra Malmö-Björnrike (90 mil) på sportlovet även denna vinter. Inget som jag på något sätt är orolig för.
Jag kanske har helt fel och får för första gången någonsin uppleva att få köa till en laddare. Jag har hittills väntat exakt 0 sekunder på laddare under de drygt 7 år vi haft elbil. Jag har fått sista lediga laddaren vid några tillfälle, men nära skjuter ingen hare.

Men det ska nog vara ganska lång väntan på laddare innan jag börjar anse det smidigare med fossilbil totalt sett.

Imponerande.
Själv skulle jag behöva rätt många puffar på en fredspipa innehållande mysko substanser innan jag skulle ge mig på något sådant innan infrastrukturen för laddning har blivit avsevärt bättre.

[OfarligTesla]

Imponerande.
Själv skulle jag behöva rätt många puffar på en fredspipa innehållande mysko substanser innan jag skulle ge mig på något sådant innan infrastrukturen för laddning har blivit avsevärt bättre.

Vad är du orolig över? Verkar ju som sagt inte som det är några egentliga köer enligt de som kör sportlovsveckor mm så då är det ju inget att oroa sig för, man kan köra som vanligt. Personligen har jag suttit i kö på bensinmack flera gånger men aldrig till laddplats så än så länge är elbilen inte jobbigare.

[Nicke Nyfiken]

Fredspipa absolut.

Nä du skrämmer mig inte med sportlov Stockholm - Sälen.
Det är ju bara ca 40 mil. Du behöver ju knappt ladda på vägen. Okej några minuter behövs nog.

Vi ska återigen köra Malmö-Björnrike (90 mil) på sportlovet även denna vinter. Inget som jag på något sätt är orolig för.
Jag kanske har helt fel och får för första gången någonsin uppleva att få köa till en laddare. Jag har hittills väntat exakt 0 sekunder på laddare under de drygt 7 år vi haft elbil. Jag har fått sista lediga laddaren vid några tillfälle, men nära skjuter ingen hare.

Men det ska nog vara ganska lång väntan på laddare innan jag börjar anse det smidigare med fossilbil totalt sett.

Imponerande.
Själv skulle jag behöva rätt många puffar på en fredspipa innehållande mysko substanser innan jag skulle ge mig på något sådant innan infrastrukturen för laddning har blivit avsevärt bättre.

Avsevärt bättre?

Vi behöver ladda 2 gånger på resan mellan Malmö och Björnrike, och vi passerar 14 Tesla SuC på vägen med ungefär 250 laddstolpar totalt. Sen är man fri att använda alla andra laddstolpar också om man vill använda andra operatörernas snabbladdare.