Är model X ett misstag?

[Jerker]

"Let's Face It: Tesla's Model X was a mistake"

http://www.autoblog.com/2016/02/05/tesl ... e-opinion/

[Daoops]

Äh lite väl komplex kanske. Men för några år sedan var alla nervösa för att dom bara hade en modell. Tror den kommer sälja fint inte minst i Kina.

Och det där med Model 3, allt hänger ju på Gig1 så isåfall skulle MX ha försenat byggstarten i Nevada vilket låter lite väl i överkant.

Men viss poäng har nog artikeln, det kan bli lite trista garantireparationen med så mycket tidigare oprövad teknik.

[pegs]

Lätt att vara efterklok. Tror också det ligger en del i den. Lätt att tankarna går till Saab 2000 som bara skulle vara en förlängd 340...
Samtidigt, lätt att vara domedagsprofet när kursen står på näsan. En hel av förbättringarna vi sett på Model S som 4-hjulsdrift, insane mode etc skulle mkt väl kunna vara spin-off av Model X utvecklingen. Dom ligger säkert bakom en hel del av tillväxten senaste åren.

[Svenssons]

Skiljer sig Model X från Model S på något sätt egentligen? Tidiga modeller av Model S hade en hel del problem, på samma sätt som Model X nu. Ökningen av antalet levererade Model S tog tid precis som Model X idag. Känns som ytterligare en spekulant som vill trycka ner aktien lite extra nu innan årsmötet men jag kan ha fel.

Visst är Model X mer än 1 år försenad, visst finns det kvalitetsproblem med många av de levererade bilar och visst levererades inte så många förra året. Frågan är hur Tesla Motors hanterar kvalitetsproblemen och hur det går med leveranserna i år. För Model S så verkar de ha klarat av att hantera kvalitetsproblemen rätt väl med tanke på vad kunderna sagt och mer om hur produktion och leveranser går får vi reda på om ett par dagar.

[danni]

Jag håller med i mångt och mycket, och har tänkt samma tankar själv. Model X skulle från början vara en modell man skulle få nästan "på köpet" med Model S, genom smärre förändringar. Nu har det blivit ett enormt och dyrt projekt som lett till en i stort sett helt egen modell - enligt Musk delar den ju bara 30% av komponenterna med Model S. Det i sin tur har kostat mycket pengar och försenat "the master plan".

Frågan är dock om man kunde gjort annorlunda. Man kunde kanske ändå inte ha påskyndat Model 3, eftersom utvecklingen av den är beroende av att man får upp volymerna på andra elbilar såpass att man kan pressa ner batteripriserna. Model X kan vara en nödvändig del av den kedjan hur man än ser på det.

[dstr]

Dom skulle nog gjort 3 först, sen X.

S är tillräckligt populär för att "bära" varumärke osv.

[Jerker]

Dom skulle nog gjort 3 först, sen X.

S är tillräckligt populär för att "bära" varumärke osv.

Ja, nog känns det så. Det var lite övermodigt att ta sig an ett sånt jätteprojekt som X före 3.

[Svenssons]

Utan Model X så hade inte Model S 70D, 85D eller 90D funnits. Troligen inte heller 70, 90 eller P90D. Både större batteripack och dualdrive är spinn offs från utvecklingen av Model X. Model X drar lite mer per kilometer vilket tvingade fram större batteripack men det är möjligt detta ändå hade kommit tids nog till Model S. Dragkrok och en hel del andra saker lär nog komma till Model S tids nog. Tänk på att Model S kom för nästan 4 år sedan så att en bil som är mindre än ett halvår gammal skiljer sig från den äldre bilen är inget konstigt när man har möjlighet att göra om saker så det blir bättre. Tror inte det är så många delar som är identiska mellan en Model S från 2012 och en från 2016 ens.

Hade Model X inte kommit hade vi fått höra att elbilar inte passar alla biltyper. Vänta ett år och jag är rätt säker på att Model X kommer vara en minst lika stor hit som Model S.

[Teslaspolen]

Model X är i sig inget misstag. Dock kanske de skulle ha varit lite mera sparsamma med vissa saker (läs: falkvingarna). Och bara förnyat lite enklare saker så som nosen, autopilot och så vidare.

Kanske fokusera på att få ut bilen först, sedan experimentera med ny teknik.

[Herr X]

Model X är i sig inget misstag. Dock kanske de skulle ha varit lite mera sparsamma med vissa saker (läs: falkvingarna). Och bara förnyat lite enklare saker så som nosen, autopilot och så vidare.

Kanske fokusera på att få ut bilen först, sedan experimentera med ny teknik.

Jag kan heller inte se att Model X är ett misstag, och framförallt inte falkvingedörrarna. Tesla behöver sticka ut som bolag, och falkvingedörrarna kommer synas lång väg över parkeringsplatser. De etablerade bilproducenterna kan "sejfa" och har sin marknadsandel ändå, men en ny bilproducent som Tesla behöver överraska marknaden. Falkvingedörrarna kommer fungera som reklampelare för Tesla och kratta manegen för kommande Model 3.

[LarsL]

Model X hade klarat sig fint utan falkvingarna som beviserligen varit besvärliga (stämd underleverantör). De kunde ha litat på accelerationen, dragkroken och utrymmena osv. Mycket av det som lockar mig hos Model X hade de kunnat göra utan stora risker tekniskt med utgångspunkt från Model S.

[kanylbullen]

Model X kommer bli grym som taxi!

[chpaulin]

Tror också att Model X utan falkvingedörrarna hade varit ett smart drag då jag tror de på sikt kan ge dålig press och försenade Model X avsevärt.

Jag tror dock inte att en skippad Model X hade gett oss en Model 3 tidigare. Som tidigare nämnt så bygger planen med M3 på att de fått ner batteripriset och upp med produktionskapaciteten.

Men Bolt kommer ju redan i år med 60kWh batteri så då borde ju Telsa också kunnat leverera i år? Njae, M3 kommer inte se ut som Bolt utan skall spela i BMW 3/M3-segmentet och för att kunna göra det krävs ännu lägre batteripriser. Har en känsla av att det inte är mkt marginaler på en Bolt initialt heller utan det handlar om att få ut en bil på marknaden för dem.

[LarsL]

Tror inte heller att Model X skapat några förseningar av Model 3, det är inte samma resurser som nyutvecklar som får den att funka i produktion. Skulle tro att Model 3 nu, i Mars, går in i produktifieringsfasen med sluttestning... ja, det är så länge jag tror det tar att ta fram en ny bil.

Däremot är ju inte förtroendet på topp när det gäller Teslas förmåga att leverera i tid och med kvalitet. Att de inte lyckats höja leveranstempot på Model X snabbare än vad de gjort är inte bra med tanke på Model 3 som ska upp i 10ggr de volymerna. Vi får hoppas att har lärt sig något under resan och blir bättre och snabbare.

[pegs]

Ja, ja... oavsett om X var ett misstag så lär väl vägen framåt för Tesla vara att agera så smart man kan med sina begränsade resurser.

Dvs, få maximala synergier mellan de olika modellerna. Successivt förbättra S med nyheter från X.
På samma sätt dra nytta av satsningen på 3 i vidareutvecklingen (och produktion) av S & X.

[chpaulin]

Om man drar paralleller till SpaceX så kan samma personer som hävdar att X var ett misstag också hävda att Falcon Heavy är ett misstag. Falcon Heavy bygger ju på samma grundmodell som Falcon 9 och samma motorer men även om den är lik är det inte samma utmaningar som med Falcon 9. Skall SpaceX hoppa över Falcon Heavy och hoppa på BFR direkt? Vi vill ju till Mars nu. Nej såklart inte, SpaceX har mycket mer att lära från nuvarande platform innan man bygger vidare.

Tesla tuffar på framåt i en takt som helt saknar motstycke i bilbranchen. Samtidigt har de inte den erfarenhet som de gamla biltillverkarna har.

[mickeisol]

Nej jag tror nog inte att model x är ett misstag, det skulle inte förvåna mig om den egentligen är perfekt tajmad
med tanke på mängden tillgängliga batterier, totala s och x volymen, gigafactoryns status etc.

Samtidigt behöver nog tesla suga på dyrbilskaramellen (fel, inte dyr, bara mycket pengar) ett tag till, det behövs ju fortfarande mera supercharger och servicecenters.
Det lär ju kompletteras upp under tiden det väntas på model 3.

[Laban]

Jag kan heller inte se att Model X är ett misstag, och framförallt inte falkvingedörrarna. Tesla behöver sticka ut som bolag, och falkvingedörrarna kommer synas lång väg över parkeringsplatser.

Håller med. Jag gillar falkvingedörrarna, det hade varit en betydligt anonymare bil utan dem och det är trots allt en bil i miljonklassen. Som också kan få en del konkurrens inom några år, så det skadar inte att ha något som de andra inte har. Sen är man väl lite orolig för garantiåtgärder kopplat till dem men å andra sidan är det heller inte några stora volymer vi pratar om. Det blir en helt annan femma med Model 3, men där får vi förhoppningsvis en betydligt enklare konstruktion också.

[Elputte]

Ett lyckat misstag enligt Aftonbladet.

http://www.aftonbladet.se/bil/article22239777.ab

[Teslaspolen]

http://www.teslarati.com/model-x-falcon ... -3-buyers/

[Jerker]

http://www.teslarati.com/model-x-falcon ... -3-buyers/

Ja, den artikeln talar åt två håll. Men intressant ändå att EM medger att de tog sig vatten över huvudet med X och att det försenat 3...

[Teslaspolen]

http://www.teslarati.com/model-x-falcon ... -3-buyers/

Ja, den artikeln talar åt två håll. Men intressant ändå att EM medger att de tog sig vatten över huvudet med X och att det försenat 3...

3 ser jag inte vara försenad, artikeln menar bara att X vart försenad på grund av allt det där.

[Svenssons]

http://www.teslarati.com/model-x-falcon ... -3-buyers/

Ja, den artikeln talar åt två håll. Men intressant ändå att EM medger att de tog sig vatten över huvudet med X och att det försenat 3...

3 ser jag inte vara försenad, artikeln menar bara att X vart försenad på grund av allt det där.

Model 3 har väl aldrig varit planerad tidigare än de datum som gäller idag, presentation i mars, leverans 2017. Att det mer specifikt blir 31 mars och slutet (antagligen sista veckorna...) av 2017 är ju ingen försening utan mer i regel med det som Elon säger. Kan visserligen fortfarande uppstå förseningar med Model 3 men oklart om det i så fall kan skyllas på Model X. Leveranserna av Model X skulle från början ha kommit igång 2014 men av flera anledningar så tog det lite längre tid men Model 3 kan troligen inte beskyllas för någon av anledningarna.

[danni]

http://www.teslarati.com/model-x-falcon ... -3-buyers/

Ja, den artikeln talar åt två håll. Men intressant ändå att EM medger att de tog sig vatten över huvudet med X och att det försenat 3...

3 ser jag inte vara försenad, artikeln menar bara att X vart försenad på grund av allt det där.

Model 3 har väl aldrig varit planerad tidigare än de datum som gäller idag, presentation i mars, leverans 2017. Att det mer specifikt blir 31 mars och slutet (antagligen sista veckorna...) av 2017 är ju ingen försening utan mer i regel med det som Elon säger. Kan visserligen fortfarande uppstå förseningar med Model 3 men oklart om det i så fall kan skyllas på Model X. Leveranserna av Model X skulle från början ha kommit igång 2014 men av flera anledningar så tog det lite längre tid men Model 3 kan troligen inte beskyllas för någon av anledningarna.

Och du glömde att de tre bilar som levereras under 2017 kommer vara handbyggda, och att alla andra får vänta till 2019 på serieproducerade bilar...

[pegs]

De stora konsekvenserna av att X är sen är väl lite förenklat att:

1. Utvecklingen har dragit ut på tiden och därmed blivit (mycket) dyrare än beräknat.
2. Mycket lägre intäkter under 2014-2016 då X skulle ha bidragit till en högre försäljning under den perioden.

Dock, vi hade väl sannolikt inte haft en Model 3 idag ifall X inte varit försenad?
Där är det väl andra faktorer som batteripriser mm som man väntar in.