Man plockar bort den gripklo, som man annars fäster boxen med..
T-skruv en för man in i skåran på räcket. Så den gängade delen sticker upp.
Den upp stickande delen går in i boxen, i skåran där klon satt innan. Sedan lägger man en gummiklädd platta, som ökar friktionen, över skruven, så skruven sticker upp genom plattan.
Därefter skruvar man på en hållare som håller ihop allt...
Detta lät ytterst krångligt och otydligt... Men det är det inte..
Man plockar bort den gripklo, som man annars fäster boxen med..
T-skruv en för man in i skåran på räcket. Så den gängade delen sticker upp.
Den upp stickande delen går in i boxen, i skåran där klon satt innan. Sedan lägger man en gummiklädd platta, som ökar friktionen, över skruven, så skruven sticker upp genom plattan.
Därefter skruvar man på en hållare som håller ihop allt...
Detta lät ytterst krångligt och otydligt... Men det är det inte..
Kanske hade blivit mindre krångligt utan sär-skrivningar?
eGolf (såld)
Model 3 LR (såld)
Ioniq 5 rwd (SÅLD!!)
Model Y LR -22 (såld)
Model Y LR -24
Har någon kört en Thulebox med Fast Grip på Teslas originalräcken? Om ja, känns det som att det sitter ordentligt eller finns det risk för att det glider?
Har någon testat att förankra i spåret för T-fäste annars?
Har en Thule Dynamic L med Fast Grip, sitter riktigt bra på Teslas räcken på vår MY.
Räckena är lätt böjda, så boxen böjs lite också, men har inte sett något problem med det.
Man plockar bort den gripklo, som man annars fäster boxen med..
T-skruv en för man in i skåran på räcket. Så den gängade delen sticker upp.
Den upp stickande delen går in i boxen, i skåran där klon satt innan. Sedan lägger man en gummiklädd platta, som ökar friktionen, över skruven, så skruven sticker upp genom plattan.
Därefter skruvar man på en hållare som håller ihop allt...
Detta lät ytterst krångligt och otydligt... Men det är det inte..
Kanske hade blivit mindre krångligt utan sär-skrivningar?
Håller inte på med särskrivningar egentligen, men får skylla på att jag skrev på mobilen, samtidigt som jag borstade tänderna och hade väntande barn..
Man plockar bort den gripklo, som man annars fäster boxen med..
T-skruv en för man in i skåran på räcket. Så den gängade delen sticker upp.
Den upp stickande delen går in i boxen, i skåran där klon satt innan. Sedan lägger man en gummiklädd platta, som ökar friktionen, över skruven, så skruven sticker upp genom plattan.
Därefter skruvar man på en hållare som håller ihop allt...
Detta lät ytterst krångligt och otydligt... Men det är det inte..
Stort tack! Förstod precis, bra beskrivning! Verkar finnas olika ”paket” med t-skruv. Vet du vilka du köpte eller fick du med när du köpte boxen?
Är det meningen att man skall trycka ned gummilisten i T-spåret och slida in en t-skruv mellan aluprofil och gummilist? (tesla orginalräcke)
Blir onödig friktion mellan gummilist och t-skruv så det är inte optimalt att slida skruven.
Thule har ju en slits i gummilisten och bara sitter på ovansidan räcket.
Är det meningen att man skall trycka ned gummilisten i T-spåret och slida in en t-skruv mellan aluprofil och gummilist? (tesla orginalräcke)
Blir onödig friktion mellan gummilist och t-skruv så det är inte optimalt att slida skruven.
Thule har ju en slits i gummilisten och bara sitter på ovansidan räcket.
Jag har inte monterat mina tesla-räcken ännu..
På mina räcken till xc90, mätte jag ut var skruvarna skulle sitta i förhållande till boxen. Sen drog jag bort gummilisten och borrade ett hål i gummilisten. Därefter tryckte jag i skruven i hålet och trädde på allt i räcket igen. Sen lät jag T-skruven sitta kvar i räcket mellan säsongerna..
Är det meningen att man skall trycka ned gummilisten i T-spåret och slida in en t-skruv mellan aluprofil och gummilist? (tesla orginalräcke)
Blir onödig friktion mellan gummilist och t-skruv så det är inte optimalt att slida skruven.
Thule har ju en slits i gummilisten och bara sitter på ovansidan räcket.
Jag har inte monterat mina tesla-räcken ännu..
På mina räcken till xc90, mätte jag ut var skruvarna skulle sitta i förhållande till boxen. Sen drog jag bort gummilisten och borrade ett hål i gummilisten. Därefter tryckte jag i skruven i hålet och trädde på allt i räcket igen. Sen lät jag T-skruven sitta kvar i räcket mellan säsongerna..
Det är ju en modell, dock lite krångligt om man avser använda räcket till annat också, tex kajak mm.
Vad var det för modell på räcken till xc90 du hade, verkar ju vara samma upplägg som tesla, dvs ej slitsat som Thule.
Är det meningen att man skall trycka ned gummilisten i T-spåret och slida in en t-skruv mellan aluprofil och gummilist? (tesla orginalräcke)
Blir onödig friktion mellan gummilist och t-skruv så det är inte optimalt att slida skruven.
Thule har ju en slits i gummilisten och bara sitter på ovansidan räcket.
Det är ju en modell, dock lite krångligt om man avser använda räcket till annat också, tex kajak mm.
Vad var det för modell på räcken till xc90 du hade, verkar ju vara samma upplägg som tesla, dvs ej slitsat som Thule.
Det var wingbar ä, med en gummilist som man trär in från sidan. Volvo original till en 2017..
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Nån som har erfarenhet av hur förbrukningen påverkas av att räcken sitter på? Originalräcken, och om nån har erfarenhet av förbrukning med att köra cyklar på så är det också intressant.
Nån som har erfarenhet av hur förbrukningen påverkas av att räcken sitter på? Originalräcken, och om nån har erfarenhet av förbrukning med att köra cyklar på så är det också intressant.
Stockholm - Öland t.o.r. med två cyklar på taket = 217 Wh/km.
Snittförbrukning sedan i februari är 178 Wh/km.
Körde med Thule wingbars på förra bilen och tyckte inte det varken lät eller drog mer. Men men följer ju inte förbrukningen lika minutiöst på en avgasbil.
Tänkte buspappa tråden lite.
Det finns flera alternativ numera för under halva priset jämfört med original räcken från Tesla.
Billigaste jag hittade vid en snabb googling är 3k från Hamphi.
Men är det värt risken att skada taket med efterföljande problem med garanti?
Hur har ni resonerat?
Både argument för original och för 3:e parts mottages tacksamt.
Kan också nämna att huvudsyftet med räcken är en fjällresa om året, dvs ha takbox. Mycket mer tror jag inte vi kommer använda dom till.
Körde en vit M3 LR -20 -Såld
Kör en vit MY byggd i Berlin -22
Kör en vit MY RWD byggd i Kina -22 (hämtad -23)
Väntar på en MX -2?
Tänkte buspappa tråden lite.
Det finns flera alternativ numera för under halva priset jämfört med original räcken från Tesla.
Billigaste jag hittade vid en snabb googling är 3k från Hamphi.
Men är det värt risken att skada taket med efterföljande problem med garanti?
Hur har ni resonerat?
Både argument för original och för 3:e parts mottages tacksamt.
Kan också nämna att huvudsyftet med räcken är en fjällresa om året, dvs ha takbox. Mycket mer tror jag inte vi kommer använda dom till.
Jag själv skulle vara tveksam att använda annat än original, men det beror väl på hur ängslig man är.
Om ni bara behöver räcke plus box en gång per år kan ni ju hyra då, t.ex. på Hygglo.
Tesla Model Y Long Range AWD, Q2 2022. Dragkrok. Tesla Model 3 Long Range Rear Wheel Drive med dragkrok, 2019. HW 2.5
Kanske hade blivit mindre krångligt utan sär-skrivningar? 
