Byta till mindre men inte för liten elbil / sälja gamla

[Gargamel]

HEj.

Är inne på att göra mig av mig med min EQC 400 och skaffa en mindre.
T.ex. utan dragkrok som jag ändå knappt användar (typ max1 gång per 3 år är väl snittet)

Vill inte ha en nissan micra-storlek, Typ niro/id4-storleken tror jag skulle passa, men behöver någonlunda bra bagagemöjligheter
Anledningen till bytet är mest att slippa 7800kr i förmånsvärdet varje månad och månadskostnaden på ca 13500kr för leasingen.

Men med mindre bil så kanske inte jättemycket batteri behövs? HAr ca 80kWh i min eqc och den drar med min körstil cirka 2.3-2.5 kWh/mil.

Kör mycket i jobbet, så jag behöver nog ligga på en 2-3000 mil per år i leasingen


Går det att få några fler kronor och ören genom att sälja till någon i norge jämfört med att kränga den i sverige? (inte moms-smittad f.ö.)


Förslag tas gärna emot, har inget problem att ta en lagerbil hos en handlare om jag kan byta bil fortare än att vänta 6 månader.
Osöker på vad jag vill ha, men jag vill kunna ladda snabbare är 110kW som EQCN har idag (tar för lång tid att åkja 50 mil om jag måste ladda 50+ minuter minst en gång på resan)
Vill ha ganska bra ljud i stereon, inget android auto eller apple car play behövs.
Inga sportstolar behövs, eller är önskvärt.
MEn jag vill kunna "dra på" vid en omkörning, så lite kraft behövs.

[MWall]

Är inte ID.4 lika stor, minst, som EQC?

Vet inte om du är en såndär Tesla-vägrare men varför inte kika på en Model 3 LR? Låter som den vore perfekt för dig med dina behov.

[Gargamel]

Är inte ID.4 lika stor, minst, som EQC?

Vet inte om du är en såndär Tesla-vägrare men varför inte kika på en Model 3 LR? Låter som den vore perfekt för dig med dina behov.

ID4 upplever jag som något mindre på utsidan, aldrig suttit på insidan.
Jag vill inte ha en model 3, för jag gillar att kunna stänga förardörren och inte ha knät fast som i ett skruvstäd mot ratten när jag kör. Samma gäller model s.

EDIT: Och Model X blir minst lika dyr som den EQC jag har idag, så byte mot en X känns värdelöst att göra.

[Off Grid Byggaren]

Kan Jaguar i-Pace vara något?

[Gargamel]

Kan Jaguar i-Pace vara något?

Kan vara intressant, har dock aldrig provsuttit den.
Men det skulle bli ungefär halva priset mot EQC:n
MEn efter lite googlande hittade jag inte i vilken hastigheten i-pacens kan ladda med.

[SwedishAdvocate]

.../ Jag vill inte ha en model 3, för jag gillar att kunna stänga förardörren och inte ha knät fast som i ett skruvstäd mot ratten när jag kör. Samma gäller model s. /...

Det talas ju om att det är nya stolar i Model 3 sen X antal veckor tillbaka... Känns ju som att det antagligen inte räcker för att lösa ditt problem, men jag tycker nog ändå att det skulle kunna vara värt att prova. Kanske finns det även lite mer justeringsmöjligheter. Har du tur finns det numera tillräckligt med plats för ditt knä i bilen. Gissar på att det kan finnas fler som haft ditt problem och att Tesla gärna skulle vilja sälja bilar till er också. Så kanske har de rättat till det här...

Det ovanstående skulle ju även kunna gälla för 'nya' S. Men det är ju svårt att testa eftersom det väl inte finns någon sådan bil i Europa än...

[Off Grid Byggaren]

Om laddhastigheten vid snabbladdning är en mycket viktig parameter, då är det väl endast Tesla model 3 LR som finns att välja på idag?

Eller möjligen de nya 800 volts bilarna från Sydkorea, om 800 volts laddstationer finns längs sträckorna du ska köra ?

TM3 LR bör minst ladda tre gånger snabbare än dagens Jaguar i-pace som verkar maxa runt 105 kW en stund på vissa Youtube filmer, men det kommer tydligen en uppdatering nästa år.

https://www.motor1.com/news/512957/2022 ... ace-debut/

[MWall]

Kan Jaguar i-Pace vara något?

Kan vara intressant, har dock aldrig provsuttit den.
Men det skulle bli ungefär halva priset mot EQC:n
MEn efter lite googlande hittade jag inte i vilken hastigheten i-pacens kan ladda med.

I-Pace är väl inte nämnvärt billigare än EQC? Dessutom laddar den väl betydligt långsammare än EQC och saknar väl möjlighet till Ionity-abonnemang?

Vill inte ifrågasätta dig men har du verkligen provat med stolarna längst ner, längst bak i en Model S? Jag är 1,90 och har relativt långa ben. Jag har inte stolen i närheten av längst bak. Skulle lätt kunna ha åtminstone 1 dm längre ben utan problem. Då skulle jag vara en bit över 2 meter om överkroppen också var lite längre.

[MWall]

Om laddhastigheten vid snabbladdning är en mycket viktig parameter, då är det väl endast Tesla model 3 LR som finns att välja på idag?

Eller möjligen de nya 800 volts bilarna från Sydkorea, om 800 volts laddstationer finns längs sträckorna du ska köra ?

TM3 LR bör minst ladda tre gånger snabbare än dagens Jaguar i-pace som verkar maxa runt 105 kW en stund på vissa Youtube filmer, men det kommer tydligen en uppdatering nästa år.

https://www.motor1.com/news/512957/2022 ... ace-debut/

Taycan?

[Off Grid Byggaren]

Om laddhastigheten vid snabbladdning är en mycket viktig parameter, då är det väl endast Tesla model 3 LR som finns att välja på idag?

Eller möjligen de nya 800 volts bilarna från Sydkorea, om 800 volts laddstationer finns längs sträckorna du ska köra ?

TM3 LR bör minst ladda tre gånger snabbare än dagens Jaguar i-pace som verkar maxa runt 105 kW en stund på vissa Youtube filmer, men det kommer tydligen en uppdatering nästa år.

https://www.motor1.com/news/512957/2022 ... ace-debut/

Taycan?

Blir nog kostsamt, TS skrev att Anledningen till bytet är mest att slippa 7 800 kr i förmånsvärdet varje månad och månadskostnaden på ca 13 500 kr för leasingen.

[Gargamel]

JAg tvivlar starkt på att ny stol i 3:an kommer ändra för mig, för ratten måste upp högre, vinklas mer och/eller stolen änny längre bak.

.../ Jag vill inte ha en model 3, för jag gillar att kunna stänga förardörren och inte ha knät fast som i ett skruvstäd mot ratten när jag kör. Samma gäller model s. /...

Det talas ju om att det är nya stolar i Model 3 sen X antal veckor tillbaka... Känns ju som att det antagligen inte räcker för att lösa ditt problem, men jag tycker nog ändå att det skulle kunna vara värt att prova. Kanske finns det även lite mer justeringsmöjligheter. Har du tur finns det numera tillräckligt med plats för ditt knä i bilen. Gissar på att det kan finnas fler som haft ditt problem och att Tesla gärna skulle vilja sälja bilar till er också. Så kanske har de rättat till det här...

Det ovanstående skulle ju även kunna gälla för 'nya' S. Men det är ju svårt att testa eftersom det väl inte finns någon sådan bil i Europa än...

Om laddhastigheten vid snabbladdning är en mycket viktig parameter, då är det väl endast Tesla model 3 LR som finns att välja på idag?

Eller möjligen de nya 800 volts bilarna från Sydkorea, om 800 volts laddstationer finns längs sträckorna du ska köra ?

TM3 LR bör minst ladda tre gånger snabbare än dagens Jaguar i-pace som verkar maxa runt 105 kW en stund på vissa Youtube filmer, men det kommer tydligen en uppdatering nästa år.

https://www.motor1.com/news/512957/2022 ... ace-debut/

[taliz]

Model Y?

[Aida]

Leasa en billig Eniro och sluta böla

(Högt vägljud är en feature)

[Tars]

Jag har en model 3 longrange 2019 som jag vill överlåta leasingen på. Om Intresserad så hör av dig via pm

[mati]

Verkar som att du har samma problem som jag har, bara att min e-tron ligger närmare 10kkr i förmånsvärde numera.
Men det känns ändå som att ditt problem är mycket enklare att lösa eftersom du inte behöver dragkrok. Spontant hade jag sagt att en ID4 eller Enyaq är bästa valet, och då går det ändå att dra släp på 1000kg. Jag har inte suttit i en EQC, men jag har svårt att tänka mig att en ID4/Enyaq skulle vara mindre på insidan. Tvärtom skulle jag vilja påstå. Räckkvidds- och laddningsmässigt borde VWs MEB-bilar slå Mercan på fingarna, även om de ligger långt ifrån koreanernas e-GIMP bilar när det kommer till laddhastighet.

[Gargamel]

Jag har en model 3 longrange 2019 som jag vill överlåta leasingen på. Om Intresserad så hör av dig via pm

Helt ointresserad av model 3, s och x.

Y är troligen ointressant den också då tesla verkar ha lagt ner alla(?) showrooms 2019-hållet

[Gargamel]

Leasa en billig Eniro och sluta böla

(Högt vägljud är en feature)

Provsatt den precis i Kalmar på småländska bil.
Skithögt golv som för att jag for ont i vristen på båda fötterna då de kommer i en väldigt fel vinkel, så e-niron går bort

[Gargamel]

Verkar som att du har samma problem som jag har, bara att min e-tron ligger närmare 10kkr i förmånsvärde numera.
Men det känns ändå som att ditt problem är mycket enklare att lösa eftersom du inte behöver dragkrok. Spontant hade jag sagt att en ID4 eller Enyaq är bästa valet, och då går det ändå att dra släp på 1000kg. Jag har inte suttit i en EQC, men jag har svårt att tänka mig att en ID4/Enyaq skulle vara mindre på insidan. Tvärtom skulle jag vilja påstå. Räckkvidds- och laddningsmässigt borde VWs MEB-bilar slå Mercan på fingarna, även om de ligger långt ifrån koreanernas e-GIMP bilar när det kommer till laddhastighet.

synd att alla bilkrängare drar kl 18, hann bara besöka en av dem i Kalmar, och nu har alla dragit hem kl 18. Får se när jag slutar innan 17 nästa gång i veckan.


Fin ett pris av Jaguar på i pacen, förmånsavgiften ca 6900kr och 961.000kr för bilen, så den lär nog kosta runt vad eqc:b kostar idag

[SwedishAdvocate]

.../ Jag vill inte ha en model 3, för jag gillar att kunna stänga förardörren och inte ha knät fast som i ett skruvstäd mot ratten när jag kör. Samma gäller model s. /...

Det talas ju om att det är nya stolar i Model 3 sen X antal veckor tillbaka... Känns ju som att det antagligen inte räcker för att lösa ditt problem, men jag tycker nog ändå att det skulle kunna vara värt att prova. Kanske finns det även lite mer justeringsmöjligheter. Har du tur finns det numera tillräckligt med plats för ditt knä i bilen. Gissar på att det kan finnas fler som haft ditt problem och att Tesla gärna skulle vilja sälja bilar till er också. Så kanske har de rättat till det här...

Det ovanstående skulle ju även kunna gälla för 'nya' S. Men det är ju svårt att testa eftersom det väl inte finns någon sådan bil i Europa än...

Jag tvivlar starkt på att ny stol i 3:an kommer ändra för mig, för ratten måste upp högre, vinklas mer och/eller stolen änny längre bak.

Om de nya stolarna gör att du kan hamna lite längre ner på golvet och lite längre bak... Vem vet – det kanske räcker för att ditt knä ska få tillräckligt med utrymme. Jag hade i alla fall testat. 3LR verkar ju annars vara den bilen som möter dina krav överlägset bäst. Bäst räckvidd och snabbast laddning...

[Gargamel]

Men det verkar inte fi bad några showrooms kvar (googlade bra lite snabbt och fick en artikel om det här på tcs).
Ingen provsitta = inte så intressant, jag beställer inte en bil på nätet utan att veta att den funkar för mig. Sedan så lär det ju vara enorm väntetid på den

.../ Jag vill inte ha en model 3, för jag gillar att kunna stänga förardörren och inte ha knät fast som i ett skruvstäd mot ratten när jag kör. Samma gäller model s. /...

Det talas ju om att det är nya stolar i Model 3 sen X antal veckor tillbaka... Känns ju som att det antagligen inte räcker för att lösa ditt problem, men jag tycker nog ändå att det skulle kunna vara värt att prova. Kanske finns det även lite mer justeringsmöjligheter. Har du tur finns det numera tillräckligt med plats för ditt knä i bilen. Gissar på att det kan finnas fler som haft ditt problem och att Tesla gärna skulle vilja sälja bilar till er också. Så kanske har de rättat till det här...

Det ovanstående skulle ju även kunna gälla för 'nya' S. Men det är ju svårt att testa eftersom det väl inte finns någon sådan bil i Europa än...

Jag tvivlar starkt på att ny stol i 3:an kommer ändra för mig, för ratten måste upp högre, vinklas mer och/eller stolen änny längre bak.

Om de nya stolarna gör att du kan hamna lite längre ner på golvet och lite längre bak... Vem vet – det kanske räcker för att ditt knä ska få tillräckligt med utrymme. Jag hade i alla fall testat. 3LR verkar ju annars vara den bilen som möter dina krav överlägset bäst. Bäst räckvidd och snabbast laddning...

[Off Grid Byggaren]

Dessa elbilar borde väl kunna provköras i bilhallarna nu?

Det kan också göra stor skillnad att beställa med sportstolar eller komfortstolar istället för original.

Volvo XC40 Recharge:

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... sign-video

Audi Q4 e-tron:

[taliz]

Model Y kommer finnas hos Tesla i Malmö, GBG och Stockholm för provsittning from 23e aug skrev Tibor i en annan tråd.

[Gargamel]

Tittade på Volvos sida, hittade ingen ren elbil för 40’n. Hybrid var den enda jag fick fram på mobilen.

Etronen verkar vara nästan 6000kr/mån och 1000 mil per år. Iaf på den sidan jag landade på här i mobilen.

Dessa elbilar borde väl kunna provköras i bilhallarna nu?

Det kan också göra stor skillnad att beställa med sportstolar eller komfortstolar istället för original.

Volvo XC40 Recharge:

https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... sign-video

Audi Q4 e-tron:

I värsta fall landar det i en dieselbil igen (och då kostar satan i soppa)

[Gargamel]

Model Y kommer finnas hos Tesla i Malmö, GBG och Stockholm för provsittning from 23e aug skrev Tibor i en annan tråd.

Nu var det visserligen via gonorré leasing jag kollade på, men model y hamnade på ca 10400kr/mån hos dem

[Curik]

Model Y kommer finnas hos Tesla i Malmö, GBG och Stockholm för provsittning from 23e aug skrev Tibor i en annan tråd.

Nu var det visserligen via gonorré leasing jag kollade på, men model y hamnade på ca 10400kr/mån hos dem

Har du en länk till denna mycket intressanta leasingfirma? Det låter minst sagt spännande!