Förboka din Ioniq 5

[HelectriC]

Ni som sett eller provkört bilen, hur upplever ni att bagageutrymmet är? Enkelt att få plats med barnvagn etc?

Jag testade att lasta in vår Stokke Trailz utan problem under lastskyddet.

Med eller utan hjul? Vagnen på längen eller tvären? Liggdelen ovanpå? Var bagaget fullt el halvfullt sen?

I en kombi vill man ju få plats med barnvagnen på längden på höger sida. Sen ska halva bagaget vara tillgängligt för andra saker. Så är det på vår V90 med vår gigantiska Britax Go Big. På Volvo XC60 (såväl nya som gamla) går den inte in på längden utan får placeras på tvären varpå hela bagageutrymmet är fullt. Värdelöst! Vagnen går precis in på längden på högersidan på en ID4. Jag är lite orolig för I5 faktiskt med den lutande bakdelen…

Problem även med baksätet helt i främsta position?

[Aida]

Ni som sett eller provkört bilen, hur upplever ni att bagageutrymmet är? Enkelt att få plats med barnvagn etc?

Jag testade att lasta in vår Stokke Trailz utan problem under lastskyddet.

Med eller utan hjul? Vagnen på längen eller tvären? Liggdelen ovanpå? Var bagaget fullt el halvfullt sen?

I en kombi vill man ju få plats med barnvagnen på längden på höger sida. Sen ska halva bagaget vara tillgängligt för andra saker. Så är det på vår V90 med vår gigantiska Britax Go Big. På Volvo XC60 (såväl nya som gamla) går den inte in på längden utan får placeras på tvären varpå hela bagageutrymmet är fullt. Värdelöst! Vagnen går precis in på längden på högersidan på en ID4. Jag är lite orolig för I5 faktiskt med den lutande bakdelen…

Problem även med baksätet helt i främsta position?

Nä men det läget kan man ju inte använda. Bakdörrarna är så långa (också en uppoffring på designens altare) att det är stört omöjligt att komma på plats med bänken så långt fram när man står i vanliga parkeringsfickor. Dessutom så passar inte bagagerumsmattan i utrymmet då väl? Man måste ha den längst mot öppningen för att kunna sätta framhjulen där och rulla in vagnen. Är man 163 cm och väger 52 kg så är de 72 cm i lyfthöjd rätt mkt för att få in en så tung vagn. Men vi ska testa med vår vagn nu när jag bokat tid för en längre provkörning nästa vecka. Jag håller tummarna.

[mati]

Insynsskyddet är ju egentligen bara i vägen. Jag skaffade galler, då är det bara att lasta helt till taket. Skjuter man dessutom fram baksätet en bit så måste jag säga att bilen har mycket goda lastegenskaper. Eftersom bakrutan är så pass hårt tonad så behöver man inte heller insynsskydd på samma sätt som i en del andra bilar.

Jag har samma lastgaller i min e-tron. Kul, då vet jag att det passar.

[Kubi]

Insynsskyddet är ju egentligen bara i vägen. Jag skaffade galler, då är det bara att lasta helt till taket. Skjuter man dessutom fram baksätet en bit så måste jag säga att bilen har mycket goda lastegenskaper. Eftersom bakrutan är så pass hårt tonad så behöver man inte heller insynsskydd på samma sätt som i en del andra bilar.

Jag har samma lastgaller i min e-tron. Kul, då vet jag att det passar.

Vad är detta för galler? Något universal?

[mati]

Insynsskyddet är ju egentligen bara i vägen. Jag skaffade galler, då är det bara att lasta helt till taket. Skjuter man dessutom fram baksätet en bit så måste jag säga att bilen har mycket goda lastegenskaper. Eftersom bakrutan är så pass hårt tonad så behöver man inte heller insynsskydd på samma sätt som i en del andra bilar.

Jag har samma lastgaller i min e-tron. Kul, då vet jag att det passar.

Vad är detta för galler? Något universal?

Jepp. MimSafe VarioBarrier

[Hazzel]

Ni som sett eller provkört bilen, hur upplever ni att bagageutrymmet är? Enkelt att få plats med barnvagn etc?

Jag testade att lasta in vår Stokke Trailz utan problem under lastskyddet.

Med eller utan hjul? Vagnen på längen eller tvären? Liggdelen ovanpå? Var bagaget fullt el halvfullt sen?

I en kombi vill man ju få plats med barnvagnen på längden på höger sida. Sen ska halva bagaget vara tillgängligt för andra saker. Så är det på vår V90 med vår gigantiska Britax Go Big. På Volvo XC60 (såväl nya som gamla) går den inte in på längden utan får placeras på tvären varpå hela bagageutrymmet är fullt. Värdelöst! Vagnen går precis in på längden på högersidan på en ID4. Jag är lite orolig för I5 faktiskt med den lutande bakdelen…

Den lastades med sittdel ovanpå och med hjul kvar på chassit.
Jag testade bara med säten i bakersta läget, då är det bara på sidan den gick in. Jag skulle tro att den går in på längden om man flyttar fram baksätet lite eller tar av hjulen men det var inget jag testade.
Det var fortfarande lite plats kvar men inte speciellt mycket.
Den enda bilen (av de ganska få jag testat) jag lyckats lasta in den vagnen på längden i är vår gamla VW Phaeton men då var det för lågt för att ha kvar hjulen på..

V90 är nog inte jämförbar (Ioniq 5 är också 30cm kortare) men det var för mig smidigare att lasta och med lite mer plats kvar jämfört med vår Leon ST 2019..

[Jepped]

Nu har jag varit och provsuttit bilen. Verkar riktigt trevlig! Har bokat in en provkörning också. Någon som har beställt eller funderar på privatleasing? I så fall, vad har ni fått för pris på vinterhjul?

[Tessi19]

…..I så fall, vad har ni fått för pris på vinterhjul?

Inte leasing utan kontant betalning:
19” med goodyear nordisk friktion UltraGrip 28630 utan rabatt.

[HelectriC]

Ni som sett eller provkört bilen, hur upplever ni att bagageutrymmet är? Enkelt att få plats med barnvagn etc?

Jag testade att lasta in vår Stokke Trailz utan problem under lastskyddet.

Med eller utan hjul? Vagnen på längen eller tvären? Liggdelen ovanpå? Var bagaget fullt el halvfullt sen?

I en kombi vill man ju få plats med barnvagnen på längden på höger sida. Sen ska halva bagaget vara tillgängligt för andra saker. Så är det på vår V90 med vår gigantiska Britax Go Big. På Volvo XC60 (såväl nya som gamla) går den inte in på längden utan får placeras på tvären varpå hela bagageutrymmet är fullt. Värdelöst! Vagnen går precis in på längden på högersidan på en ID4. Jag är lite orolig för I5 faktiskt med den lutande bakdelen…

Problem även med baksätet helt i främsta position?

Nä men det läget kan man ju inte använda. Bakdörrarna är så långa (också en uppoffring på designens altare) att det är stört omöjligt att komma på plats med bänken så långt fram när man står i vanliga parkeringsfickor. Dessutom så passar inte bagagerumsmattan i utrymmet då väl? Man måste ha den längst mot öppningen för att kunna sätta framhjulen där och rulla in vagnen. Är man 163 cm och väger 52 kg så är de 72 cm i lyfthöjd rätt mkt för att få in en så tung vagn. Men vi ska testa med vår vagn nu när jag bokat tid för en längre provkörning nästa vecka. Jag håller tummarna.

Nu under semestern de dagar när vi har haft fullt bagage så sitter barnen med baksätesraden så långt fram det går, då är det fortfarande helt ok med benplats för barnen. När vi kör utan bagage så är baksätet helt bak, då är det nästan löjligt mycket plats, på gränsen till limo känns det som. Har inte haft något problem att komma ur bilen från baksätet, men det är säkert jobbigare när man har små barn som inte själva kan ta på sig bältet.

[Aida]

Ni som sett eller provkört bilen, hur upplever ni att bagageutrymmet är? Enkelt att få plats med barnvagn etc?

Jag testade att lasta in vår Stokke Trailz utan problem under lastskyddet.

Med eller utan hjul? Vagnen på längen eller tvären? Liggdelen ovanpå? Var bagaget fullt el halvfullt sen?

I en kombi vill man ju få plats med barnvagnen på längden på höger sida. Sen ska halva bagaget vara tillgängligt för andra saker. Så är det på vår V90 med vår gigantiska Britax Go Big. På Volvo XC60 (såväl nya som gamla) går den inte in på längden utan får placeras på tvären varpå hela bagageutrymmet är fullt. Värdelöst! Vagnen går precis in på längden på högersidan på en ID4. Jag är lite orolig för I5 faktiskt med den lutande bakdelen…

Den lastades med sittdel ovanpå och med hjul kvar på chassit.
Jag testade bara med säten i bakersta läget, då är det bara på sidan den gick in. Jag skulle tro att den går in på längden om man flyttar fram baksätet lite eller tar av hjulen men det var inget jag testade.
Det var fortfarande lite plats kvar men inte speciellt mycket.
Den enda bilen (av de ganska få jag testat) jag lyckats lasta in den vagnen på längden i är vår gamla VW Phaeton men då var det för lågt för att ha kvar hjulen på..

V90 är nog inte jämförbar (Ioniq 5 är också 30cm kortare) men det var för mig smidigare att lasta och med lite mer plats kvar jämfört med vår Leon ST 2019..

Kan man inte jämföra med en V90? Jag menar de extra 30 cm ska väl vara den avkapade motorhuven?? Hyundai har ju skrutit om att den dedikerade elbilsplattformen kunnat göra så att man placerat hjulen i hörnen och kapa överhängen. V90:n har ju en jäkla helikopterplatta till motorhuv - ser ju ut att rymma en längsmonterad V12a och inte en liten tvärställd tvålitersfyra… Ineffektivt utnyttjande av utrymme enbart för att det ska va snyggt med lång motorhuv enligt 1920-talets designmode!

En jämförelse för att se hur stor skillnad det är så har jag hittat en cool bild där en I5 stor nos mot nos med en lika lång XC60 - Där ser man verkligen hur annorlunda disponerad I5 är. XC60 har ju också en mycket lång motorhuv.

[mati]

En jämförelse för att se hur stor skillnad det är så har jag hittat en cool bild där en I5 stor nos mot nos med en lika lång XC60 - Där ser man verkligen hur annorlunda disponerad I5 är. XC60 har ju också en mycket lång motorhuv.

Vilken bra bild.
Volvon ser verkligen ut som nånting som har hämtats från ett museum.

[HelectriC]

En jämförelse för att se hur stor skillnad det är så har jag hittat en cool bild där en I5 stor nos mot nos med en lika lång XC60 - Där ser man verkligen hur annorlunda disponerad I5 är. XC60 har ju också en mycket lång motorhuv.

Vilken bra bild.
Volvon ser verkligen ut som nånting som har hämtats från ett museum.

Jasså? Det håller jag verkligen inte med om. XC60 är ju en mycket populär bil i många länder och framgången har ju delvis med utseendet att göra. Hade den varit eldriven i tillägg så hade även den varit populär tror jag. Museum är nog för helt andra bilar.

[mati]

En jämförelse för att se hur stor skillnad det är så har jag hittat en cool bild där en I5 stor nos mot nos med en lika lång XC60 - Där ser man verkligen hur annorlunda disponerad I5 är. XC60 har ju också en mycket lång motorhuv.

Vilken bra bild.
Volvon ser verkligen ut som nånting som har hämtats från ett museum.

Jasså? Det håller jag verkligen inte med om. XC60 är ju en mycket populär bil i många länder och framgången har ju delvis med utseendet att göra. Hade den varit eldriven i tillägg så hade även den varit populär tror jag. Museum är nog för helt andra bilar.

Smaken är ju som baken som vi vet. Jag tycker att Volvo-designen inte alls är tilltalande. Det ser gubbigt ut i mina ögon. Och på något sätt oproportionerligt. Men jag kan inte sätta fingret på varför jag upplever det så.
Nåväl, tråden handlar om Ioniq 5 och inte om Volvos designspråk.

[Esterox]

En jämförelse för att se hur stor skillnad det är så har jag hittat en cool bild där en I5 stor nos mot nos med en lika lång XC60 - Där ser man verkligen hur annorlunda disponerad I5 är. XC60 har ju också en mycket lång motorhuv.

Vilken bra bild.
Volvon ser verkligen ut som nånting som har hämtats från ett museum.

Jasså? Det håller jag verkligen inte med om. XC60 är ju en mycket populär bil i många länder och framgången har ju delvis med utseendet att göra. Hade den varit eldriven i tillägg så hade även den varit populär tror jag. Museum är nog för helt andra bilar.

Smaken är ju som baken som vi vet. Jag tycker att Volvo-designen inte alls är tilltalande. Det ser gubbigt ut i mina ögon. Och på något sätt oproportionerligt. Men jag kan inte sätta fingret på varför jag upplever det så.
Nåväl, tråden handlar om Ioniq 5 och inte om Volvos designspråk.

Skulle du se dessa i siluett så skulle du se att linjerna är ju väldigt lika.

[Aida]

En jämförelse för att se hur stor skillnad det är så har jag hittat en cool bild där en I5 stor nos mot nos med en lika lång XC60 - Där ser man verkligen hur annorlunda disponerad I5 är. XC60 har ju också en mycket lång motorhuv.

Vilken bra bild.
Volvon ser verkligen ut som nånting som har hämtats från ett museum.

Jasså? Det håller jag verkligen inte med om. XC60 är ju en mycket populär bil i många länder och framgången har ju delvis med utseendet att göra. Hade den varit eldriven i tillägg så hade även den varit populär tror jag. Museum är nog för helt andra bilar.

Smaken är ju som baken som vi vet. Jag tycker att Volvo-designen inte alls är tilltalande. Det ser gubbigt ut i mina ögon. Och på något sätt oproportionerligt. Men jag kan inte sätta fingret på varför jag upplever det så.
Nåväl, tråden handlar om Ioniq 5 och inte om Volvos designspråk.

Skulle du se dessa i siluett så skulle du se att linjerna är ju väldigt lika.

Que? Silhuett? Men jag postade ju en bild av dem tillsammans. De är ju inte ett dugg lika. Jag fattar inget haha

[Esterox]

Vilken bra bild.
Volvon ser verkligen ut som nånting som har hämtats från ett museum.

Jasså? Det håller jag verkligen inte med om. XC60 är ju en mycket populär bil i många länder och framgången har ju delvis med utseendet att göra. Hade den varit eldriven i tillägg så hade även den varit populär tror jag. Museum är nog för helt andra bilar.

Smaken är ju som baken som vi vet. Jag tycker att Volvo-designen inte alls är tilltalande. Det ser gubbigt ut i mina ögon. Och på något sätt oproportionerligt. Men jag kan inte sätta fingret på varför jag upplever det så.
Nåväl, tråden handlar om Ioniq 5 och inte om Volvos designspråk.

Skulle du se dessa i siluett så skulle du se att linjerna är ju väldigt lika.

Que? Silhuett? Men jag postade ju en bild av dem tillsammans. De är ju inte ett dugg lika. Jag fattar inget haha

Ni fokuserar för mycket på fel saker. Ta och dra alla linjer ytterst så kommer bilarna se väldigt snarlika ut, höjden på lysena, taket med vingen, sluttningen på bakrutan, hjulen är mer lika än ni tror osv. Rutlinjen är också den ungefär samma. Sen skiljer ju sig själva rutorna och plåten osv. Men som sagt gör båda helt svarta så det tar bort detaljerna så kommer du förstå.

[mati]

Men alltså nu fattar jag inte. Vad har siluetten med saken att göra? En bils utseende bestäms ju inte enbart av dess siluett. Tvärtom, det skulle nog blir hemskt svårt att överhuvudtaget känna igen en bilmodell om man bara får se siluetten.

[alvenzo]

Det där med 19" däck. Vad kan egentligen hända om man sätter på 18" däck med vanliga 18" fälgar som inte "kompenserar" upp till 19"? Att hastighetsmätaren visar typ 95 istället för 90km/h, nåt mer?

[MWall]

Det där med 19" däck. Vad kan egentligen hända om man sätter på 18" däck med vanliga 18" fälgar som inte "kompenserar" upp till 19"? Att hastighetsmätaren visar typ 95 istället för 90km/h, nåt mer?

Ja, varför nu man skulle vilja göra det. Är det inte bättre att ha högre profil på däcken så rullomkretsen blir densamma?

[heldiggrisen]

Det där med 19" däck. Vad kan egentligen hända om man sätter på 18" däck med vanliga 18" fälgar som inte "kompenserar" upp till 19"? Att hastighetsmätaren visar typ 95 istället för 90km/h, nåt mer?

Ja, varför nu man skulle vilja göra det. Är det inte bättre att ha högre profil på däcken så rullomkretsen blir densamma?

235/60-18 har samma rullomkrets som 235/55-19 som levereras från ÅF.
http://rullomkrets.se/

[alvenzo]

Det där med 19" däck. Vad kan egentligen hända om man sätter på 18" däck med vanliga 18" fälgar som inte "kompenserar" upp till 19"? Att hastighetsmätaren visar typ 95 istället för 90km/h, nåt mer?

Ja, varför nu man skulle vilja göra det. Är det inte bättre att ha högre profil på däcken så rullomkretsen blir densamma?

Ok, kan du förklara varför? Vad jag förstått så Är större däck mycket dyrare och gör att bilen för sämre räckvidd, men det kanske inte stämmer?

[Klintan]

Megahjul har 18 tum som valbart för Ioniq 5. Kunde vara intressant för vinterdäcken, lägre pris på däcken och möjligtvis lägre förbrukning? Väntar på att någon ska testa och rapportera. Totalpris med 18" fälgar, tpms och Nereus däck 10680 NOK.
https://www.megahjul.se/nb/produkter/fe ... REDRIKSTAD

[Tessi19]

Megahjul har 18 tum som valbart för Ioniq 5. Kunde vara intressant för vinterdäcken, lägre pris på däcken och möjligtvis lägre förbrukning? Väntar på att någon ska testa och rapportera. Totalpris med 18" fälgar, tpms och Nereus däck 10680 NOK.

Jag tänker också Montera 18” fälg men osäker om det som är i Norge nu är till P45 versionen, läste nämligen på utrustningsnivå för First edition att de har 18” skivbromsar, vet inte om det påverkar möjligheten? Inte alls kunnig i detta.

[Klintan]

Megahjul har 18 tum som valbart för Ioniq 5. Kunde vara intressant för vinterdäcken, lägre pris på däcken och möjligtvis lägre förbrukning? Väntar på att någon ska testa och rapportera. Totalpris med 18" fälgar, tpms och Nereus däck 10680 NOK.

Jag tänker också Montera 18” fälg men osäker om det som är i Norge nu är till P45 versionen, läste nämligen på utrustningsnivå för First edition att de har 18” skivbromsar, vet inte om det påverkar möjligheten? Inte alls kunnig i detta.

Låter galet stort. Enligt brittiska datablad är det 345 mm på alla utrustningsversioner.
https://www1.hyundai.news/fileadmin/eu/ ... s-tech.pdf

[Tessi19]

Megahjul har 18 tum som valbart för Ioniq 5. Kunde vara intressant för vinterdäcken, lägre pris på däcken och möjligtvis lägre förbrukning? Väntar på att någon ska testa och rapportera. Totalpris med 18" fälgar, tpms och Nereus däck 10680 NOK.

Jag tänker också Montera 18” fälg men osäker om det som är i Norge nu är till P45 versionen, läste nämligen på utrustningsnivå för First edition att de har 18” skivbromsar, vet inte om det påverkar möjligheten? Inte alls kunnig i detta.

Låter galet stort. Enligt brittiska datablad är det 345 mm på alla utrustningsversioner.
https://www1.hyundai.news/fileadmin/eu/ ... s-tech.pdf

Fast om man kollar på Essential nu hos ÅF är skivorna med bromsok riktig stora men vet inte innermått på 18” fälg och vilket extra utrymme som behövs.