Moderator: Redaktion
Intressant! Men då kan man iaf titta på andra ställen på skärmen för att få svarKlintan skrev:Man kan dock inte lita på fordonsinformationen till hundra procent. Min bil har EAP, men på fordonsinformationen visas endast premium connectivity. Kvittot från Tesla säger utökad autopilot.
276 gick den för. Egentligen hejdlöst mycket för en bil från 2013 som är importerad, inte går ladda på supercharger osv. Men antagligen den i särklass billigaste Model S som sålts i Sverige.lator skrev:Nu blir det intressant att se vad folket är beredda att betala för en S60 utan batterigaranti, USA-import med originalladdare (följer med lite adaptrar...).
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 7hk-110906
Verkar vara importerad direkt från USA (Californien) med spår av incident historik...
Det såldes en fd taxi med diverse defekter för ett tag sen för 235 inkl avgifter...jonasl skrev:276 gick den för. Egentligen hejdlöst mycket för en bil från 2013 som är importerad, inte går ladda på supercharger osv. Men antagligen den i särklass billigaste Model S som sålts i Sverige.lator skrev:Nu blir det intressant att se vad folket är beredda att betala för en S60 utan batterigaranti, USA-import med originalladdare (följer med lite adaptrar...).
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 7hk-110906
Verkar vara importerad direkt från USA (Californien) med spår av incident historik...
Typ 35000... Men den går att ladda i Sverige utan en massa extra sladdar och stök. Dessutom snabbare än 7,4 kW...jonasl skrev:Hur långt hade den gått? S60-importen hade ju "bara" 11000 mil - om det nu stämde i annonsen.
Iofs borde väl 2013-2015 årsmodeller av Model S ha dubbelladdare ombord så att de klarar 32A trefas dvs 23kW? Sen ser inte många har 32A hemma är en annan sak...lator skrev:Typ 35000... Men den går att ladda i Sverige utan en massa extra sladdar och stök. Dessutom snabbare än 7,4 kW...jonasl skrev:Hur långt hade den gått? S60-importen hade ju "bara" 11000 mil - om det nu stämde i annonsen.
Men jag bara kommenterade angående det lägsta priset. Den billigaste som jag har hört om förut var en med något slags problem som Tesla vägrade ta på garanti. Om jag minns rätt så var priset 240000.
S60:n är 7,2 kW enfas, US-import.TobbeTesla skrev:Iofs borde väl 2013-2015 årsmodeller av Model S ha dubbelladdare ombord så att de klarar 32A trefas dvs 23kW? Sen ser inte många har 32A hemma är en annan sak...lator skrev:Typ 35000... Men den går att ladda i Sverige utan en massa extra sladdar och stök. Dessutom snabbare än 7,4 kW...jonasl skrev:Hur långt hade den gått? S60-importen hade ju "bara" 11000 mil - om det nu stämde i annonsen.
Men jag bara kommenterade angående det lägsta priset. Den billigaste som jag har hört om förut var en med något slags problem som Tesla vägrade ta på garanti. Om jag minns rätt så var priset 240000.
Okej, mer än jag vissteKlintan skrev:S60:n är 7,2 kW enfas, US-import.TobbeTesla skrev:Iofs borde väl 2013-2015 årsmodeller av Model S ha dubbelladdare ombord så att de klarar 32A trefas dvs 23kW? Sen ser inte många har 32A hemma är en annan sak...lator skrev:Typ 35000... Men den går att ladda i Sverige utan en massa extra sladdar och stök. Dessutom snabbare än 7,4 kW...jonasl skrev:Hur långt hade den gått? S60-importen hade ju "bara" 11000 mil - om det nu stämde i annonsen.
Men jag bara kommenterade angående det lägsta priset. Den billigaste som jag har hört om förut var en med något slags problem som Tesla vägrade ta på garanti. Om jag minns rätt så var priset 240000.
Beskrivning
Bra bil med bra köregenskaper. Extremt rymlig bil. Gratis Tesla laddar ut bilens liv. Panoramatak, dubbelladdare, Tech-paket, parkeringsassistent, dim- / kurvljus, Ultra Hi-Fi ljudsystem med DAB, vinterpaket med uppvärmda baksäten, luftfjädring. 20 "lättmetallfälgar på sommardäck (6 fälgar), standard 19" Tesla-fälgar på vinterdäck. Bilen är välskött och det har bara funnits 1 ägare. Garanti för drivlina och batteri fram till augusti 2022
Hur mycket skiljer priset från vad du fick?Xeik skrev:Vår trea som vi bytte in förra veckan ligger nu för försäljning på Teslas hemsida.
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJ3E7 ... edirect=no
Så är det någon som vill ha en blå i väldigt fint skick för miltalet, då är det bara att slå till. Den har blivit väl omhändertagen. Både laddningsmässigt och utseendemässigt.
Ca 70 000 kr...Bjelke skrev:Hur mycket skiljer priset från vad du fick?Xeik skrev:Vår trea som vi bytte in förra veckan ligger nu för försäljning på Teslas hemsida.
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJ3E7 ... edirect=no
Så är det någon som vill ha en blå i väldigt fint skick för miltalet, då är det bara att slå till. Den har blivit väl omhändertagen. Både laddningsmässigt och utseendemässigt.
Ok ganska rimligtXeik skrev:Ca 70 000 kr...Bjelke skrev:Hur mycket skiljer priset från vad du fick?Xeik skrev:Vår trea som vi bytte in förra veckan ligger nu för försäljning på Teslas hemsida.
https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJ3E7 ... edirect=no
Så är det någon som vill ha en blå i väldigt fint skick för miltalet, då är det bara att slå till. Den har blivit väl omhändertagen. Både laddningsmässigt och utseendemässigt.
den får väl tex lite ny garanti och så… Ja deras inbytespriser verkar vara rätt bra. Min 2020 fick jag drygt 40k mindre för än vad de la ut den för.Bjelke skrev:Ok ganska rimligt
Jag tror det och faktisk tor jag även Model 3 har en del i detta. Då det går att köpa en lättare begagnad Model 3 för dessa nivåer (550-600k)HenrikC skrev:Har följt lite bilar på KVD och Blocket och det känns som om marknaden för nyare begagnade elbilar är sval. Äldre bilar från 2013-2015 som Tesla Model S och Leaf är fortfarande 'dyra' om man ser till hur gamla de är idag, men bilar från 2018-2020 som är mycket bättre och framförallt nyare är relativt sett billiga i jämförelse.
En 2014 Model S för nästan 400 tkr eller en 2019 för under 600 tkr. Lätt val. En Leaf 62 kWh 2020 med 165 mil på mätaren gick för 233 tkr på KVD i veckan medan man vill ha minst 100 tkr för bilar från 2015.
Det känns som om man nästan fick nypris för lätt begagnade elbilar för ett par år sedan. Är den tiden över?
Jag funderar själv på att byta och har fått två priser från andra märkeshandlare som jag tycker känns lite låga. Men samtidigt är utbudet på blocket m.m. nästan för lågt för att fastslå ett marknadspris. Särskilt eftersom det är svårt att veta på vilken nivå bilarna faktiskt byter ägare. Fått indikerat cirka 700k för min Model S LR 2020 (Raven), 3 200 mil, 21" Twin Turbine, svart inredning, chrome delete och midnight silver lack. Jag tycker det känns lågt, men det kanske är där marknaden ligger idag om man säljer till återförsäljare?HenrikC skrev:Har följt lite bilar på KVD och Blocket och det känns som om marknaden för nyare begagnade elbilar är sval. Äldre bilar från 2013-2015 som Tesla Model S och Leaf är fortfarande 'dyra' om man ser till hur gamla de är idag, men bilar från 2018-2020 som är mycket bättre och framförallt nyare är relativt sett billiga i jämförelse.
En 2014 Model S för nästan 400 tkr eller en 2019 för under 600 tkr. Lätt val. En Leaf 62 kWh 2020 med 165 mil på mätaren gick för 233 tkr på KVD i veckan medan man vill ha minst 100 tkr för bilar från 2015.
Det känns som om man nästan fick nypris för lätt begagnade elbilar för ett par år sedan. Är den tiden över?
Tror du kan få uppåt 800 på KVD. Gick en raven för närmare 900 för några veckor sedan. Visserligen betydligt färre mil, men det var mer än nypris om man räknar med bonusen.greenstreet skrev:Jag funderar själv på att byta och har fått två priser från andra märkeshandlare som jag tycker känns lite låga. Men samtidigt är utbudet på blocket m.m. nästan för lågt för att fastslå ett marknadspris. Särskilt eftersom det är svårt att veta på vilken nivå bilarna faktiskt byter ägare. Fått indikerat cirka 700k för min Model S LR 2020 (Raven), 3 200 mil, 21" Twin Turbine, svart inredning, chrome delete och midnight silver lack. Jag tycker det känns lågt, men det kanske är där marknaden ligger idag om man säljer till återförsäljare?HenrikC skrev:Har följt lite bilar på KVD och Blocket och det känns som om marknaden för nyare begagnade elbilar är sval. Äldre bilar från 2013-2015 som Tesla Model S och Leaf är fortfarande 'dyra' om man ser till hur gamla de är idag, men bilar från 2018-2020 som är mycket bättre och framförallt nyare är relativt sett billiga i jämförelse.
En 2014 Model S för nästan 400 tkr eller en 2019 för under 600 tkr. Lätt val. En Leaf 62 kWh 2020 med 165 mil på mätaren gick för 233 tkr på KVD i veckan medan man vill ha minst 100 tkr för bilar från 2015.
Det känns som om man nästan fick nypris för lätt begagnade elbilar för ett par år sedan. Är den tiden över?
Ska kolla med några renodlade beghandlare med.
HenrikC skrev:Har följt lite bilar på KVD och Blocket och det känns som om marknaden för nyare begagnade elbilar är sval. Äldre bilar från 2013-2015 som Tesla Model S och Leaf är fortfarande 'dyra' om man ser till hur gamla de är idag, men bilar från 2018-2020 som är mycket bättre och framförallt nyare är relativt sett billiga i jämförelse.
En 2014 Model S för nästan 400 tkr eller en 2019 för under 600 tkr. Lätt val. En Leaf 62 kWh 2020 med 165 mil på mätaren gick för 233 tkr på KVD i veckan medan man vill ha minst 100 tkr för bilar från 2015.
Det känns som om man nästan fick nypris för lätt begagnade elbilar för ett par år sedan. Är den tiden över?
Jag hade valt en AWD, och sett till att den har HW3.RyssenKefir skrev:https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJ3E7 ... edirect=no
Hur vanliga var M3 LR RWD?
Inte gått så långt, har svårt att värdera priset.
Vad tycker ni?
