Audi e-tron

[mati]

Den dagen bilen kan ratta sig själv på L5 behöver kanske inte batteriet vara så stort heller eftersom man kan göra nåt annat medan bilen kör. Jobba till exempel. Problemet med långa och många laddpauser är ju oftast att det är så tidskrävande att resa. Man sitter och kör hela dagen, då vill man inte slösa bort ännu mer tid med en massa laddpauser. En L5 bil kan ju vara utformad mer som en liten buss, med en sittgrupp och bord istället för fyra framåtriktade stolar och en ratt framför knäna. Det blir mer effektivt än idag att vara på resande fot, trots att själva resan kanske tar längre tid.

[MWall]

Den dagen bilen kan ratta sig själv på L5 behöver kanske inte batteriet vara så stort heller eftersom man kan göra nåt annat medan bilen kör. Jobba till exempel. Problemet med långa och många laddpauser är ju oftast att det är så tidskrävande att resa. Man sitter och kör hela dagen, då vill man inte slösa bort ännu mer tid med en massa laddpauser. En L5 bil kan ju vara utformad mer som en liten buss, med en sittgrupp och bord istället för fyra framåtriktade stolar och en ratt framför knäna. Det blir mer effektivt än idag att vara på resande fot, trots att själva resan kanske tar längre tid.

Jobba under laddpauserna kan du ju göra redan idag.

[Off Grid Byggaren]

Varför ska det alltid vara sån show när DN testar elbilar?

De har e-tron chargin service aktiverad, åker förbi Ionity i Uppsala och laddar på en seg BEE-laddare i Gävle som inte brukar ge mer än 45 kW.

Sedan har de svårt att ställa bilen så att laddkabeln når fram.

[martinot]

Den dagen bilen kan ratta sig själv på L5 behöver kanske inte batteriet vara så stort heller eftersom man kan göra nåt annat medan bilen kör. Jobba till exempel. Problemet med långa och många laddpauser är ju oftast att det är så tidskrävande att resa. Man sitter och kör hela dagen, då vill man inte slösa bort ännu mer tid med en massa laddpauser. En L5 bil kan ju vara utformad mer som en liten buss, med en sittgrupp och bord istället för fyra framåtriktade stolar och en ratt framför knäna. Det blir mer effektivt än idag att vara på resande fot, trots att själva resan kanske tar längre tid.

Exakt. Kommer att förändra mycket av hur vi reser och transporterar oss!

[martinot]

Den dagen bilen kan ratta sig själv på L5 behöver kanske inte batteriet vara så stort heller eftersom man kan göra nåt annat medan bilen kör. Jobba till exempel. Problemet med långa och många laddpauser är ju oftast att det är så tidskrävande att resa. Man sitter och kör hela dagen, då vill man inte slösa bort ännu mer tid med en massa laddpauser. En L5 bil kan ju vara utformad mer som en liten buss, med en sittgrupp och bord istället för fyra framåtriktade stolar och en ratt framför knäna. Det blir mer effektivt än idag att vara på resande fot, trots att själva resan kanske tar längre tid.

Jobba under laddpauserna kan du ju göra redan idag.

Fördelen med L5/FSD är att man inte måste synka tiden för jobb/möten med tidpunkten för när man behöver ladda. Man kan sova medans man laddar, och jobba medans man körs runt (såvida man inte blir åksjuk). Mer flexibelt!

Nu behöver jag inte pendla eller köra något i jobbet i Cv-19-tider, men fram tills dess att vi har L5/FSD så kan jag rekommendera en sådan praktisk sak för att kunna jobba medans man är parkerad (eller laddar): https://www.amazon.se/gp/product/B08S6VRDK8/

Produktbilden hos Amazon är från en M3, men fungerar troligen lika fint i en e-tron och andra bilar.

[Fredrik j]

Den dagen bilen kan ratta sig själv på L5 behöver kanske inte batteriet vara så stort heller eftersom man kan göra nåt annat medan bilen kör. Jobba till exempel. Problemet med långa och många laddpauser är ju oftast att det är så tidskrävande att resa. Man sitter och kör hela dagen, då vill man inte slösa bort ännu mer tid med en massa laddpauser. En L5 bil kan ju vara utformad mer som en liten buss, med en sittgrupp och bord istället för fyra framåtriktade stolar och en ratt framför knäna. Det blir mer effektivt än idag att vara på resande fot, trots att själva resan kanske tar längre tid.

Exakt. Kommer att förändra mycket av hur vi reser och transporterar oss!

Varför skulle resan ta längre tid bara för att bilen är Level5?

Möjligheten till att resa som du beskriver finns ju redan idag. Både VW och MB har ju lyxigare minibussar där passagerarna kan sitta lägereld och jobba. Skillnaden är ju att man idag måste turas om att köra själva bilen. Man kanske kan se det som en paus och avkoppling från arbetet. Särskilt om man har anlag för åksjuka.
Märkligt att vi brukar hamna i situationen att alla vill köra och ingen vill vara passagerare hela resan.

[martinot]

Varför ska det alltid vara sån show när DN testar elbilar?

De har e-tron chargin service aktiverad, åker förbi Ionity i Uppsala och laddar på en seg BEE-laddare i Gävle som inte brukar ge mer än 45 kW.

Sedan har de svårt att ställa bilen så att laddkabeln når fram.

Screenshot_20210220-130046_e-DN.jpg

Screenshot_20210220-130030_e-DN.jpg

Märkligt!

Hur lyckas svensk media alltid göra bort sig när de skall testa elbilar? Man blir nästan förundrad av hur det går till!

Även om jag är den första att skriva under på att man måste planera och kompromissa mer med en elbil på resa (idag) jämfört med en ICE (idag), så är ju sådant här lite väl märkligt.

Är inte dessutom parkeringsplatserna hos Ionity optimerade för att ladda VAG-bilarna enkelt? De har ju planerat var laddportarna sitter på deras egna bilar. Förstår inte hur detta kan bli problem för testarna på tidningarna?

[martinot]

Möjligheten till att resa som du beskriver finns ju redan idag. Både VW och MB har ju lyxigare minibussar där passagerarna kan sitta lägereld och jobba. Skillnaden är ju att man idag måste turas om att köra själva bilen. Man kanske kan se det som en paus och avkoppling från arbetet. Särskilt om man har anlag för åksjuka.
Märkligt att vi brukar hamna i situationen att alla vill köra och ingen vill vara passagerare hela resan.

När jag jobbade i Norge, och pendlade dit, så följde ibland fruga/barn med när vi skulle passa på att semestra i Norge. Ibland kunde jag även samåka med någon. Så ibland kan det råka stämma och fungera.

Men dessvärre kunde jag normalt inte anlita frugan som chaufför när jag jobbpendlade, då hon aldrig varit hemmafru (har alltid haft sitt eget chefsjobb och karriär att sköta).

Hade varit grymt med L5/FSD i sådana lägen!

[Fredrik j]

Möjligheten till att resa som du beskriver finns ju redan idag. Både VW och MB har ju lyxigare minibussar där passagerarna kan sitta lägereld och jobba. Skillnaden är ju att man idag måste turas om att köra själva bilen. Man kanske kan se det som en paus och avkoppling från arbetet. Särskilt om man har anlag för åksjuka.
Märkligt att vi brukar hamna i situationen att alla vill köra och ingen vill vara passagerare hela resan.

När jag jobbade i Norge, och pendlade dit, så följde ibland fruga/barn med när vi skulle passa på att semestra i Norge. Ibland kunde jag även samåka med någon. Så ibland kan det råka stämma och fungera.

Men dessvärre kunde jag normalt inte anlita frugan som chaufför när jag jobbpendlade, då hon aldrig varit hemmafru (har alltid haft sitt eget chefsjobb och karriär att sköta).

Hade varit grymt med L5/FSD i sådana lägen!

Men om du bara åker själv behöver du ju ingen liten buss.

[martinot]

Möjligheten till att resa som du beskriver finns ju redan idag. Både VW och MB har ju lyxigare minibussar där passagerarna kan sitta lägereld och jobba. Skillnaden är ju att man idag måste turas om att köra själva bilen. Man kanske kan se det som en paus och avkoppling från arbetet. Särskilt om man har anlag för åksjuka.
Märkligt att vi brukar hamna i situationen att alla vill köra och ingen vill vara passagerare hela resan.

När jag jobbade i Norge, och pendlade dit, så följde ibland fruga/barn med när vi skulle passa på att semestra i Norge. Ibland kunde jag även samåka med någon. Så ibland kan det råka stämma och fungera.

Men dessvärre kunde jag normalt inte anlita frugan som chaufför när jag jobbpendlade, då hon aldrig varit hemmafru (har alltid haft sitt eget chefsjobb och karriär att sköta).

Hade varit grymt med L5/FSD i sådana lägen!

Men om du bara åker själv behöver du ju ingen liten buss.

Buss?

Kan ju vara en lite bil, "podd", eller vilket annat fordon som helst som kan utrustas med L5/FSD. Typ som en M3 eller (för att knyta lite ann till tråden) en Audi e-tron.

[martinot]

Varför ska det alltid vara sån show när DN testar elbilar?

Screenshot_20210220-130046_e-DN.jpg

Screenshot_20210220-130030_e-DN.jpg

Inte för att vara kinkig, men lite svårt att läsa i så lågupplöst scanning. Går det möjligen att få i något lite högre upplösning/förstoring?

[Fredrik j]

Möjligheten till att resa som du beskriver finns ju redan idag. Både VW och MB har ju lyxigare minibussar där passagerarna kan sitta lägereld och jobba. Skillnaden är ju att man idag måste turas om att köra själva bilen. Man kanske kan se det som en paus och avkoppling från arbetet. Särskilt om man har anlag för åksjuka.
Märkligt att vi brukar hamna i situationen att alla vill köra och ingen vill vara passagerare hela resan.

När jag jobbade i Norge, och pendlade dit, så följde ibland fruga/barn med när vi skulle passa på att semestra i Norge. Ibland kunde jag även samåka med någon. Så ibland kan det råka stämma och fungera.

Men dessvärre kunde jag normalt inte anlita frugan som chaufför när jag jobbpendlade, då hon aldrig varit hemmafru (har alltid haft sitt eget chefsjobb och karriär att sköta).

Hade varit grymt med L5/FSD i sådana lägen!

Men om du bara åker själv behöver du ju ingen liten buss.

Buss?

Kan ju vara en lite bil, "podd", eller vilket annat fordon som helst som kan utrustas med L5/FSD. Typ som en M3 eller (för att knyta lite ann till tråden) en Audi e-tron.

Jag kommenterade Matis inlägg där han tänkte sig en liten buss med sittgrupp. Det var det inlägget jag svarade på och trodde du fortsatte kommentera.

[mati]

Den dagen bilen kan ratta sig själv på L5 behöver kanske inte batteriet vara så stort heller eftersom man kan göra nåt annat medan bilen kör. Jobba till exempel. Problemet med långa och många laddpauser är ju oftast att det är så tidskrävande att resa. Man sitter och kör hela dagen, då vill man inte slösa bort ännu mer tid med en massa laddpauser. En L5 bil kan ju vara utformad mer som en liten buss, med en sittgrupp och bord istället för fyra framåtriktade stolar och en ratt framför knäna. Det blir mer effektivt än idag att vara på resande fot, trots att själva resan kanske tar längre tid.

Jobba under laddpauserna kan du ju göra redan idag.

Ja, men inte under färd. Och det är ju det som tar tid.

[HelectriC]

För mig låter det som ett straff alternativt tortyr att sträckköra 9timmar utan minsta stopp. Usch! Det är inget jag skulle komma på att göra ens om jag fick pengar för det. Den lilla ”lyxen” att stanna med jämna mellanrum unnar jag mig gärna!

[martinot]

För mig låter det som ett straff alternativt tortyr att sträckköra 9timmar utan minsta stopp. Usch! Det är inget jag skulle komma på att göra ens om jag fick pengar för det. Den lilla ”lyxen” att stanna med jämna mellanrum unnar jag mig gärna!

Ibland har man inte lika mycket alternativ. Jag jobbade mycket hemifrån hemmet i Sverige (50-70%), men ibland så krävde jobbet att jag var på plats i Norge (där jag hade min anställning och uppdrag).

Men man vänjer sig efter ett tag när man kört samma sträcka flera gånger. Laddar upp med lite bra poddar att lyssna på, tar med thermos med varm dryck (thé i mitt fall), en flaska vatten, och några mackor med en frukt/godis, och så glider man iväg.

[HelectriC]

För mig låter det som ett straff alternativt tortyr att sträckköra 9timmar utan minsta stopp. Usch! Det är inget jag skulle komma på att göra ens om jag fick pengar för det. Den lilla ”lyxen” att stanna med jämna mellanrum unnar jag mig gärna!

Ibland har man inte lika mycket alternativ. Jag jobbade mycket hemifrån hemmet i Sverige (50-70%), men ibland så krävde jobbet att jag var på plats i Norge (där jag hade min anställning och uppdrag).

Men man vänjer sig efter ett tag när man kört samma sträcka flera gånger. Laddar upp med lite bra poddar att lyssna på, tar med thermos med varm dryck (thé i mitt fall), en flaska vatten, och några mackor med en frukt/godis, och så glider man iväg.

Och så använder du en tomflaska som toalett?

[martinot]

Och så använder du en tomflaska som toalett?

Nej, det har jag faktiskt aldrig testat någonsin i hela mitt liv. Är lite mer konservativ av mig med sådant till skillnad från andra (kanske inklusive dig).

Men blir ändå lite nyfiken skall jag erkänna; är det något du själv använt (eller är det bara en myt som det snackas om)?

Har jag behov så stannar jag vid en toalett i 99% av fallen (eller snabbt vid vägen om det inte finns, men är extremt ovanligt då jag inte gillar det heller).

[HelectriC]

Och så använder du en tomflaska som toalett?

Nej, det har jag faktiskt aldrig testat någonsin i hela mitt liv. Är lite mer konservativ av mig med sådant till skillnad från andra (kanske inklusive dig).

Men blir ändå lite nyfiken skall jag erkänna; är det något du själv använt (eller är det bara en myt som det snackas om)?

Har jag behov så stannar jag vid en toalett i 99% av fallen (eller snabbt vid vägen om det inte finns, men är extremt ovanligt då jag inte gillar det heller).

Nej, jag stannar och går på toa, men jag försökte förstå hur det går till när man inte stannar på 9timmar. Att sitta och hålla sig så länge känns inte reellt, så då måste det ju ut på ett eller annat sätt i bilen och jag tänkte att en flaska är väl kanske lättast?

[martinot]

Ha, ha, nu vet jag inte om det är ett försök till "mobbning", eller bara ett otroligt fokus på mig som person och mitt privatliv, men det är OK oavsett.

Nej, jag har aldrig haft en pytteliten blåsa som gör att jag måste gå titt och tätt. Även normala vardagar hemma så går jag inte på toaletten oftare än 7-8 timmars mellanrum, och inga större problem att låta det gå 9-10 timmar (tex. på resa). Så ofta går det utmärkt. Men jag "kämpar" normalt aldrig heller för att hålla mig (bara störig känsla som jag inte orkar med), utan behöver jag gå så gör jag det enkelt och smidigt när det behovet uppstår. Då tar jag ett 5-min stopp vid närmsta mack längs vägen.

Man behöver inte göra saker svårare eller konstigare i livet än så.

[Ric]

Nej, jag stannar och går på toa, men jag försökte förstå hur det går till när man inte stannar på 9timmar. Att sitta och hålla sig så länge känns inte reellt, så då måste det ju ut på ett eller annat sätt i bilen och jag tänkte att en flaska är väl kanske lättast?

Ät minimalt med salt och kolhydrater dagarna före resan. Ät mycket kolhydrater och salt kvällen före resan samt till frukosten före resan. Det borde fungera.

[martinot]

*LOL* Jag nöjer mig med att gå på toaletten innan jag sätter mig i bilen. Kanske "för enkelt" för er, men fungerar utmärkt.

[MWall]

Jag är nöjd om jag klarar 3 timmar utan att gå på muggen. Pissar för övrigt hellre i naturen än på nån sunkig vägtoalett om det är möjligt. Vilket det oftast är i Sverige. Nere i Europa är det lite värre.

[martinot]

Jag är nöjd om jag klarar 3 timmar utan att gå på muggen. Pissar för övrigt hellre i naturen än på nån sunkig vägtoalett om det är möjligt. Vilket det oftast är i Sverige. Nere i Europa är det lite värre.

Hoppsan! Olika storlekar (på blåsorna iaf.)! Jag är väl lite för "pryd" och lite för "konservativ" för att urinera i naturen/längs vägen (om det finns alternativ).

Men väldigt vad långt vi kommit från "e-tron" nu...

[Fredrik j]

Oavsett var, hur och när man reser är det ju önskvärt att kunna stanna och rasta där man vill och inte där man måste.

[TobbeTesla]

Jag är nöjd om jag klarar 3 timmar utan att gå på muggen. Pissar för övrigt hellre i naturen än på nån sunkig vägtoalett om det är möjligt. Vilket det oftast är i Sverige. Nere i Europa är det lite värre.

Hoppsan! Olika storlekar (på blåsorna iaf.)! Jag är väl lite för "pryd" och lite för "konservativ" för att urinera i naturen/längs vägen (om det finns alternativ).

Men väldigt vad långt vi kommit från "e-tron" nu...

Det kanske förklarar varför du kör så galet fort
"måste... hinna... fram..."