Tesla stänger produktionen av Model S och X i 18 dagar

[backe]

10 GWh är väl när den går på full kapacitet vad jag har läst, så vad den producerar nu vet vi väl inte? Kan mycket väl bli "production hell" även här antar jag? M3 produktion har väl inte nått upp till dom 10 000 bilar/vecka i Fremont som man sa att man skulle ha som kapacitet redan 2018, då har man även lagt till ett tält med en produktionslina till.

10 GWh är vad fabriken byggt för. De har dock haft i alla fall 7 månaders inkörning nu så det är inte nu i december januari som de börjar produktionen. Giga Nevada ligger idag på en hastighet över 80 GWh som jämförelse, den byggdes för 35 GWh från början.

https://electrek.co/2020/07/16/tesla-gi ... roduction/

Nu behöver det här inte vara fakta, men man har verkligen rampat upp snabbt om det du säger stämmer...

Output goals
As of 2014, the projected capacity of Gigafactory for 2020 was to have been 35 gigawatt-hours per year of cells as well as 50 gigawatt-hours per year (5.7 MW) of battery packs.[21] Production could be equivalent of supplying 500,000 Tesla cars per year.[25][95][136] When finished, the factory is planned to produce more lithium ion batteries in a year than were produced in the entire world in 2013. As of May 2019, Gigafactory 1 has achieved a theoretical capacity of 35 gigawatt-hours per year but utilization levels have resulted in a 24 gigawatt-hour output, according to Panasonic President Kazuhiro Tsuga.

https://www.tesla.com/sv_SE/gigafactory?redirect=no

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... -panasonic


Det kanske var den här artikeln som du refererade till(Electrek)?

Also, there are a few nice tidbits of information. For example, they say that the current production capacity stands at 13 million individual cells per day.

At ~17 Wh per cell, that’s 221 MWh of battery cells per day or 80 GWh per year, which would be a big increase from the latest disclosed official capacity at Gigafactory Nevada.

Den har man tagit tillbaka nu.

The only new piece of information that was disclosed in the show was that the factory produces “13 million individual battery cells per day.”

But now Panasonic, who is behind battery cell production at the factory, told Electrek that the information shared by the science channel is not accurate.

[OfarligTesla]

Nej, då är vi två, minst. Hoppas inte heller de ändrar model s till liggande enskild skärm som model 3 och y. Gillar det formatet som är nu med två skärmar.

Tror inte det kommer på model s på ett bra tag. Kräver ganska stort ingrepp för att få det att fungera praktiskt. Sänkt instrumentpanel t.ex, vilket kräver sänkt motorhuv, sänkta dörrar m.m. Så en rejält stor grej att fixa till för att det ska se riktigt bra ut. Model 3 ser t.ex. inte riktigt proportionerlig ut framifrån.

Jag hoppas på liggande skärm (större än 3ans) men vill fortfarande ha skärm framför mig utöver den andra skärmen och inte sänka instrumentpanelen osv. Halva anledningen för mig att köpa en S framför en 3a är att slippa känna att man sitter i ett terrarium.

[backe]

Nej, då är vi två, minst. Hoppas inte heller de ändrar model s till liggande enskild skärm som model 3 och y. Gillar det formatet som är nu med två skärmar.

Tror inte det kommer på model s på ett bra tag. Kräver ganska stort ingrepp för att få det att fungera praktiskt. Sänkt instrumentpanel t.ex, vilket kräver sänkt motorhuv, sänkta dörrar m.m. Så en rejält stor grej att fixa till för att det ska se riktigt bra ut. Model 3 ser t.ex. inte riktigt proportionerlig ut framifrån.

Jag hoppas på liggande skärm (större än 3ans) men vill fortfarande ha skärm framför mig utöver den andra skärmen och inte sänka instrumentpanelen osv. Halva anledningen för mig att köpa en S framför en 3a är att slippa känna att man sitter i ett terrarium.

Jag håller med, jag vill gärna ha både skärm och ett instrumentkluster, jag gillar den lite mer ombonade omslutna känslan i "vanliga" bilar kontra den väldigt öppna rymliga känslan som är i 3, men det är såklart en smaksak, sen om jag vill ha en liggande eller stående skärm kan jag inte riktigt bestämma, men troligen så är en liggande skönare i långa loppet antar jag?

[frippan]

Har väldigt svårt att se att instrumentpanel bakom ratten blir kvar om de designar om. Varken roadster eller cybertruck har den så det känns ju konstigt om de tycker att modell S&X skall ha den.

Kan tillägga som model 3 ägare att jag aldrig saknat den. Och ju mer autonomt allt blir så lär inte saknaden blir större.

[Banane]

Nej, då är vi två, minst. Hoppas inte heller de ändrar model s till liggande enskild skärm som model 3 och y. Gillar det formatet som är nu med två skärmar.

Tror inte det kommer på model s på ett bra tag. Kräver ganska stort ingrepp för att få det att fungera praktiskt. Sänkt instrumentpanel t.ex, vilket kräver sänkt motorhuv, sänkta dörrar m.m. Så en rejält stor grej att fixa till för att det ska se riktigt bra ut. Model 3 ser t.ex. inte riktigt proportionerlig ut framifrån.

Jag hoppas på liggande skärm (större än 3ans) men vill fortfarande ha skärm framför mig utöver den andra skärmen och inte sänka instrumentpanelen osv. Halva anledningen för mig att köpa en S framför en 3a är att slippa känna att man sitter i ett terrarium.

Jag tycker stående skärm är bättre för allt förutom att typ kolla på Netflix/Youtube, vilket jag ändå inte gör i bilen.

[Banane]

Har väldigt svårt att se att instrumentpanel bakom ratten blir kvar om de designar om. Varken roadster eller cybertruck har den så det känns ju konstigt om de tycker att modell S&X skall ha den.

Kan tillägga som model 3 ägare att jag aldrig saknat den. Och ju mer autonomt allt blir så lär inte saknaden blir större.

Vi får se hur det går med det autonoma. Jag tror det ligger en bit bort. Dock tror jag som du att de kommer göra en liknande inredning som i Model 3. Tyvärr.

[erkap]

Ryktet säger “Display count will not decrease.... but it will not stay at 2;)”

[frippan]

Ryktet säger “Display count will not decrease.... but it will not stay at 2;)”

Blir digitala backspeglar

[backe]

Ryktet säger “Display count will not decrease.... but it will not stay at 2;)”

Blir digitala backspeglar

Digitala fönsterrutor, man kan sticka ut och åka en sväng utan att lämna parkeringen Snacka om miljövänligt.

Elon har väl varit inne på att vi lever i en simulerad värld redan, det kanske är dags att vi lever i en simulerad värld inne i den simulerade världen :p

[OfarligTesla]

Jag tycker stående skärm är bättre för allt förutom att typ kolla på Netflix/Youtube, vilket jag ändå inte gör i bilen.

Tycker liggande är bättre för typ allt faktiskt, speciellt i en bil när man inte vill sitta och kolla för långt ner. Finns ju också en anledning till varför vi har liggande skärmar till datorer med mera, vi människor har helt enkelt större synfält åt sidorna. Det hjälper till när man designar ett UI med snabb tillgång till det viktigaste.

[artscho]

Ryktet säger “Display count will not decrease.... but it will not stay at 2;)”

Blir digitala backspeglar

Ooh. Känns också som en rimlig feature som ger lite extra räckvidd och nyhetskänsla.

Om nu plaid ska komma i någon slags närtid verkar det väl ändå rimligt att ms anpassas för det nu istället för att stoppa linan en gång till om några månader. Det finns väl inte så många ledighetsfönster som i den svenska kalendern

[Fredrik j]

Har väldigt svårt att se att instrumentpanel bakom ratten blir kvar om de designar om. Varken roadster eller cybertruck har den så det känns ju konstigt om de tycker att modell S&X skall ha den.

Kan tillägga som model 3 ägare att jag aldrig saknat den. Och ju mer autonomt allt blir så lär inte saknaden blir större.

När det blir autonomt känns väl en skärm per sittplats rimligt?

[backe]

Ryktet säger “Display count will not decrease.... but it will not stay at 2;)”

Blir digitala backspeglar

Ooh. Känns också som en rimlig feature som ger lite extra räckvidd och nyhetskänsla.

Om nu plaid ska komma i någon slags närtid verkar det väl ändå rimligt att ms anpassas för det nu istället för att stoppa linan en gång till om några månader. Det finns väl inte så många ledighetsfönster som i den svenska kalendern

Jo, men det kanske inte är färdigt för att sättas in i produktionslinan?
Model Y 7-sits skulle väl börja levereras under hösten, det senaste jag läste var att leveranser skulle börja första dagarna i december och att produktionen skulle dra igång i november, har någon sett några bilder på den? Inte jag heller, så att man skulle vara i fas att sätta produktionslinan för Plaid i produktion nu känns optimistiskt Men jag hoppas fortfarande att jag har fel.

[Zalman3]

Jag är 100% övertygad om att MS och MX nu lanseras med 4680 batterier.

För nuvarande MS med 18650 batterier och en max laddningshastighet på ca 181 kW i verkligheten är ju illa jämfört med den billigare M3 som toppar med 250 kW.

Och att Tesla skulle på samma lina tillverka bilar med både 18650 och 4680 batterier tror jag inte alls på.

Jag är 100% övertygad om att MS och MX nu lanseras med 4680 batterier.

Vad menar du med nu? Att dom börjar tillverkas nu efter julhelgen? Och vad betyder ens att du är 100% övertygad? Att du gissar det till 100%? Isåfall gissar jag till 100% att det inte blir någon ny model s med 4680 och 54% längre räckvidd nu, med leverans mars i Sverige.

Jag spekulerar.
Men tycker att bitarna faller på plats.
För varför skulle man annars ha en Battery day i september?
Om det var VÄLDIGT långt bort till leveranser ut till kund.
Då skapar man ju bara Osborne effekt och tappar försäljning.
Helt i onödan.
För om man nu INTE kommer med rejäla nyheter i början av 2021.
Då har man ju lyckats döda försäljningen rejält för MS och MX.

Jag skulle vilja säga att antingen så spekulerar man eller så är man säker/övertygad. Att spekulera att man är 100% övertygad om något kommer hända känns väldigt märkligt.

Osborne effekt måste vara din paradgren Zalman3.
Först var det Model 3, den skulle ta över marknaden och ja, det gjorde den och det var du knappast själv om att tro på. Men innan den ens kommit till marknaden så var det ID3, den skulle slå ut alla andra småbilar på marknaden och du skulle kunna få en elbil med 60 kWh batteri för under 250 000 kr.
Sen var det SAIG ZS EV, den skulle komma från Kina och komma i såna mängder så den blev ledande i Europa bland elbilar och skulle bli en tuff nöt för de europeiska tillverkarna. Nu säljer den väldigt bra i de få länder den säljs i men ser man på hela Europa så är det fortfarande inte några stora volymer.
Men visst, den är ju knuffad åt sidan nu, för nu är det Ioniq 5 som gäller som kommer nästa år.

Det ska bli intressant vilken bil som du kommer börja hylla i de flesta trådarna några veckor innan Ioniq kommer till svenska marknaden, för om du ska köpa en elbil så ska du aldrig köpa en som finns på marknaden, du ska vänta in den fantastiska elbilen som kommer snart till ett fantastiskt pris...

Visst är det så att jag ofta säger "vänta bara 3 månader för då händer det saker".
När man väl bestämt sig för en bil och beställt. Blir man då ledsen över att det 1 månad senare kom en bättre version/modell ut på marknaden.
Då ska man stänga av Internet efter man beställt.
För elbilsmarknaden är fortfarande omogen och på inga sätt på väg att lugna sig.
Får ibland frågan, vilken elbil ska jag köpa. Då brukar jag svara, köp nu, väl medveten om att det kommer mycket bättre sen.
Men redan idag är elbilen bättre än en fossilbil, och om den är 10% bättre idag och 20% bättre om ett tag, så är den likväl bättre än en fossilbil.

[Banane]

Jag tycker stående skärm är bättre för allt förutom att typ kolla på Netflix/Youtube, vilket jag ändå inte gör i bilen.

Tycker liggande är bättre för typ allt faktiskt, speciellt i en bil när man inte vill sitta och kolla för långt ner. Finns ju också en anledning till varför vi har liggande skärmar till datorer med mera, vi människor har helt enkelt större synfält åt sidorna. Det hjälper till när man designar ett UI med snabb tillgång till det viktigaste.

Navigationen är bättre stående och jag tycker även stående skärm har fördelar när det gäller hur man strukturerar menyerna. Likväl som man inte vill titta ner för mycket så vill man inte titta för långt åt höger och behöva sträcka sig i sidled. Men jag förstår att folk tycker olika.

Jag tycker även det är fult med fristående skärm som ser eftermonterad ut, även om det kanske ses som "modernt" nu?

[Fredrik j]

Visst är det så att jag ofta säger "vänta bara 3 månader för då händer det saker".
När man väl bestämt sig för en bil och beställt. Blir man då ledsen över att det 1 månad senare kom en bättre version/modell ut på marknaden.
Då ska man stänga av Internet efter man beställt.

Med Tesla verkar det ju mer handla om att man inte vet vad man beställt eller vad som kommer levereras.
Är det nya strålkastare eller inte, som ett exempel.

[Banane]

Visst är det så att jag ofta säger "vänta bara 3 månader för då händer det saker".
När man väl bestämt sig för en bil och beställt. Blir man då ledsen över att det 1 månad senare kom en bättre version/modell ut på marknaden.
Då ska man stänga av Internet efter man beställt.

Med Tesla verkar det ju mer handla om att man inte vet vad man beställt eller vad som kommer levereras.
Är det nya strålkastare eller inte, som ett exempel.

Det är väl egentligen ännu "värre". Lägger du en beställning på en S eller X idag så vet du inte om du får en som ser ut som nuvarande eller något helt annat. Andra märken aviserar modellbyten flera år i förväg. Nu finns bara rykten och ingen vet något. Är mycket snack om Osborne-effekten. För mig är den här osäkerheten nästan värre än om de var öppna med att det snart kommer en refresh/ny modell. Vem vill beställa nu? Och då är det långt ifrån säkert att det verkligen kommer hända något.

[Zalman3]

Visst är det så att jag ofta säger "vänta bara 3 månader för då händer det saker".
När man väl bestämt sig för en bil och beställt. Blir man då ledsen över att det 1 månad senare kom en bättre version/modell ut på marknaden.
Då ska man stänga av Internet efter man beställt.

Med Tesla verkar det ju mer handla om att man inte vet vad man beställt eller vad som kommer levereras.
Är det nya strålkastare eller inte, som ett exempel.

Det är väl egentligen ännu "värre". Lägger du en beställning på en S eller X idag så vet du inte om du får en som ser ut som nuvarande eller något helt annat. Andra märken aviserar modellbyten flera år i förväg. Nu finns bara rykten och ingen vet något. Är mycket snack om Osborne-effekten. För mig är den här osäkerheten nästan värre än om de var öppna med att det snart kommer en refresh/ny modell. Vem vill beställa nu? Och då är det långt ifrån säkert att det verkligen kommer hända något.

När jag beställde min S75D den 15 september 2016 så surrades det om att AP2 var på gång.
Så när jag beställde villkorade jag att jag skulle ha AP2 vilket jag också fick.
Visst kunde Tesla vara mer tydlig om vilken utrustning bilen har.
Men är det ett skallkrav att den ska ha viss utrustning, då får du också det.

Men "alla" kör ju med kontinuerliga uppgraderingar.
Så det är inte helt enkelt att veta EXAKT vad du har köpt.

På jobbet skulle vi köra en speciell programvara på en PC, som var beroende av vilken hårdvara som kördes.
Vi testade en viss PC modell, och den blev godkänd i vårt test.
Så vi beställde då 4st exakt likadana datorer.

När vi då fick dessa 4 datorer så fungerade programvaran på 3 av 4 datorer.
När vi då pratade med leverantören så sa man att från och med serienr xxx så hade man bytt ljudkort.

[Banane]

Visst är det så att jag ofta säger "vänta bara 3 månader för då händer det saker".
När man väl bestämt sig för en bil och beställt. Blir man då ledsen över att det 1 månad senare kom en bättre version/modell ut på marknaden.
Då ska man stänga av Internet efter man beställt.

Med Tesla verkar det ju mer handla om att man inte vet vad man beställt eller vad som kommer levereras.
Är det nya strålkastare eller inte, som ett exempel.

Det är väl egentligen ännu "värre". Lägger du en beställning på en S eller X idag så vet du inte om du får en som ser ut som nuvarande eller något helt annat. Andra märken aviserar modellbyten flera år i förväg. Nu finns bara rykten och ingen vet något. Är mycket snack om Osborne-effekten. För mig är den här osäkerheten nästan värre än om de var öppna med att det snart kommer en refresh/ny modell. Vem vill beställa nu? Och då är det långt ifrån säkert att det verkligen kommer hända något.

När jag beställde min S75D den 15 september 2016 så surrades det om att AP2 var på gång.
Så när jag beställde villkorade jag att jag skulle ha AP2 vilket jag också fick.
Visst kunde Tesla vara mer tydlig om vilken utrustning bilen har.
Men är det ett skallkrav att den ska ha viss utrustning, då får du också det.

Men "alla" kör ju med kontinuerliga uppgraderingar.
Så det är inte helt enkelt att veta EXAKT vad du har köpt.

På jobbet skulle vi köra en speciell programvara på en PC, som var beroende av vilken hårdvara som kördes.
Vi testade en viss PC modell, och den blev godkänd i vårt test.
Så vi beställde då 4st exakt likadana datorer.

När vi då fick dessa 4 datorer så fungerade programvaran på 3 av 4 datorer.
När vi då pratade med leverantören så sa man att från och med serienr xxx så hade man bytt ljudkort.

Normala människor hänger inte på diverse forum och snappar upp rykten.

Är så trött på whataboutismer när folk ska försvara Tesla. Bäst kan bli bättre, eller hur? Varför försvara dåliga saker? Tesla är bra på väldigt mycket, men inte på allt.

[backe]

Jag tror som många andra att det är bättre att man får veta vad som händer på ett ungefär, sen om man bytt lock på spolarvätskebehållaren eller så är inte noga, men när det snackas om en helt ny bil eller att drivlinan ska vara bytt så borde man kunna få veta detta vid beställning.

Osborne-effekten tror jag påverkar en ytterst liten del av köparna, säljaren som jag köpt mina 4 sista bilar av har inte vetat hälften av det jag känt till då jag är superintresserad och finkammar internet kring rykten och fakta, men jag känner endast till en i min bekantskapskrets som är som mig vad gäller dessa saker, så jag tror att den är ganska marginellt det man skulle tappa i försäljning. Det skulle t.o.m. kunna ge omvänd effekt, flera av mina bekanta köper gärna den sista iterationen av en modell då dom (med all rätt)argumenterar att den aldrig har varit så bra som när man har gjort alla förbättringar. Själv är jag såpass intresserad så jag är gärna lite halvt betatestare bara jag vet att jag får vettig hjälp om det dyker upp några problem.

Jag kan tänka mig att det kunnat vara en faktor tidigare då många teslaköpare varit riktiga entusiaster, men numera tror jag att man börjar bli så pass etablerade så att man har samma typ av köpare som andra bilmärken.

[Legato]

Ryktet säger “Display count will not decrease.... but it will not stay at 2;)”

Blir digitala backspeglar

Ooh. Känns också som en rimlig feature som ger lite extra räckvidd och nyhetskänsla.

Om nu plaid ska komma i någon slags närtid verkar det väl ändå rimligt att ms anpassas för det nu istället för att stoppa linan en gång till om några månader. Det finns väl inte så många ledighetsfönster som i den svenska kalendern

Löser de det som i Honda E och inte som i e-tron så är det fantastiskt! Dock är det mig veterligen fortfarande inte tillåtet i USA så det är nog osannolikt...

Gällande skärm så tycker jag treans lösning är vida överlägsen S & X.

[Zalman3]

Ryktet säger “Display count will not decrease.... but it will not stay at 2;)”

Blir digitala backspeglar

Ooh. Känns också som en rimlig feature som ger lite extra räckvidd och nyhetskänsla.

Om nu plaid ska komma i någon slags närtid verkar det väl ändå rimligt att ms anpassas för det nu istället för att stoppa linan en gång till om några månader. Det finns väl inte så många ledighetsfönster som i den svenska kalendern

Löser de det som i Honda E och inte som i e-tron så är det fantastiskt! Dock är det mig veterligen fortfarande inte tillåtet i USA så det är nog osannolikt...

Gällande skärm så tycker jag treans lösning är vida överlägsen S & X.

Jag tycker att MS 2 skärmar är bättre än M3 med en skärm.

[alseC]

Tycker att en skärm vore mycket sämre. Att ha både detaljkarta och översiktskarta samt avstånd, klockslag mm som det är på S och X vid Navigate skulle jag sakna och göra det betydligt svårare att ta in på en skärm i mitten.

[spacecoin]

Fyra liggande skärmar (två fram och två bak) och bevarad IC plus en champagnekylare hoppas jag på. Stjärntak som bonus.

Referensbygge:

[+46]

Om man får tro Tidningen M3 så är det här förklaringen till varför Tesla pausar produktionen av Model S & X...
“ Elbilstillverkaren Tesla kommer nu att pausa produktionen av Model S och Model X i 18 dagar mellan 24 december och 11 januari, rapporterar CNBC.
Anledningen ska vara att efterfrågan på företagets lyxigare bilmodeller inte är tillräckligt stor. Istället söker sig kunderna främst till den billigare Model 3 och Model Y.

Under sitt tredje kvartal levererade Tesla 139 300 bilar, varav endast 15 200 utgjordes av Model S och Model X.

Pausen i produktionen kommer innebära i snitt fem obetalda dagar för berörda Tesla-anställda om dessa inte har semesterdagar att ta ut.”