Ionitys laddnätverk

[Jerker]

Ionity sitter nog med skägget i skruvstädet:

De vill erbjuda två olika priser, en för sina egna kunder och en dyrare för övriga - men det är inte de själva som prissätter abonnemangen biltillverkarna erbjuder sina kunder. Audis månadskostnad på 199 kronor för abonnemang kan endast Audi ändra på.

Biltillverkarna vill egentligen inte folk köper fler elbilar än absolut nödvändigt för att de ska slippa böter. De går back på elbilarna, har svårt att hitta batterier till dem och måste lägga ner hela fabriker om bilar slutar ha förbränningsmotorer, avgassystem och växellådor.

Så medan biltillverkarna håller priserna uppe för att avskräcka folk från att köpa deras egna elbilar får Ionity sk*ten för det hela.

...och Tesla fortsätter att sälja alla bilar de hinner tillverka...

[12man]

ionity hade 20.000 laddsessioner per månad 2019 och uppåt 30.000 i december på 200+ laddstationer, cirkus 5/dag i snitt, de behöver jobba på kundmängd isf intäkt per kund

ser på hemsidan att de har 6 laddare per plats i snitt , då är det bara <1 session / stolpe / dag

mb har inte lust skicka in mer pengar? bmw inte ? vwgruppen kanske ? ford?

p.a.n.i.k

[TiborBlomhall]

Var kan man se antal Ionity laddsessioner?

[12man]

Var kan man se antal Ionity laddsessioner?

gubben till höger(han som pratade mest) sa det i videon

[TiborBlomhall]

Mein Luftkissenfahrzeug ist voller Aale

[12man]

Mein Luftkissenfahrzeug ist voller Aale :?

jag kan en annan tysk barnsång om mormor och höns och motorcykel

[12man]

Mein Luftkissenfahrzeug ist voller Aale :?

men då måste fläkten vara felkopplad. tog en stund innan...

[RagWal]

ionity hade 20.000 laddsessioner per månad 2019 och uppåt 30.000 i december på 200+ laddstationer, cirkus 5/dag i snitt, de behöver jobba på kundmängd isf intäkt per kund

ser på hemsidan att de har 6 laddare per plats i snitt , då är det bara <1 session / stolpe / dag

mb har inte lust skicka in mer pengar? bmw inte ? vwgruppen kanske ? ford?

p.a.n.i.k

Kan tänka att det gått ner en smula efter 31/1.

[mati]

Kan tänka att det gått ner en smula efter 31/1.

Bara marginellt. Folk ska ju ladda hemma, det säger han ju i intervjun.

[12man]

Kan tänka att det gått ner en smula efter 31/1.

Bara marginellt. Folk ska ju ladda hemma, det säger han ju i intervjun.

typ 8ggr

[mati]

Kan tänka att det gått ner en smula efter 31/1.

Bara marginellt. Folk ska ju ladda hemma, det säger han ju i intervjun.

typ 8ggr

I så fall har ju intäkterna inte minskat i alla fall.

[Bjelke]

Kan tänka att det gått ner en smula efter 31/1.

Bara marginellt. Folk ska ju ladda hemma, det säger han ju i intervjun.

typ 8ggr

I så fall har ju intäkterna inte minskat i alla fall.

En lyckad strategi med andra ord... Mindre slitage osv gör ju marginalerna tom ännu bättre.

[mati]

En lyckad strategi med andra ord... Mindre slitage osv gör ju marginalerna tom ännu bättre.

Och man slipper hålla på med telefonsupport åt frustrerade och okunniga kunder som inte lyckas ladda sina bilar pga krånglande laddare. Färre kunder betyder ju också färre missnöjda kunder. Jag börjar förstå hur de tänker, tror jag. Pöbeln ska hållas borta helt enkelt. Så måste det va.

[macky]

Inte för att någon här använder Ionity men nu har de börjat bygga i Mariestad.

[aeroslok]

Inte för att någon här använder Ionity men nu har de börjat bygga i Mariestad.

What Var?

[mati]

Jaså? Kommer vara lika värdelöst som deras vätgasmack.

[cosmos]

Hyggligt nära dig Mati

[nek0]

Hyggligt nära dig Mati

Jo och det är det enda han väntar på i livet

[mati]

Hyggligt nära dig Mati

Jo och det är det enda han väntar på i livet

Absolut. Nu kommer jag alltd att åka till Mariestad för att ladda bilen. Och med tanke på att det blir bara sisådär 10 ggr dyrare än hemmaladdning med solel är det ju en lönsam affär för mig. Mina solceller och kablar här hemma slits ju mindre då.

[Bjelke]

Hyggligt nära dig Mati

Jo och det är det enda han väntar på i livet

Absolut. Nu kommer jag alltd att åka till Mariestad för att ladda bilen. Och med tanke på att det blir bara sisådär 10 ggr dyrare än hemmaladdning med solel är det ju en lönsam affär för mig. Mina solceller och kablar här hemma slits ju mindre då.

Helt klart en no brainer

[mati]

Åkte förbi Mariestad idag och blängde lite åt vänster (SuC-bygge hos Rasta) och höger (Ionity hos CircleK). Inget synligt spår av byggarbeten hos Rasta,, men hos CK såg jag några betongfundament som någon hade slängt i ett hörn. Såg ut som sex stycken om jag inte såg fel.
Lite roligt att det börjar byggas ungefär samtidigt på ungefär samma ställe. Spännande att se vem som är klar först. Men erfarenhetsmässigt så går det ju oftast rätt snabbt att smälla upp en SuC, bara de kommer igång, medan Ionity alltid tar god tid på sig.

[Laban]

Någon som vet vilka priser Circle K har på deras laddstationer i Norge ?

Tänker mig att de kan hålla lägre priser eftersom laddarna i sig inte är den primära inkomstkällan.

[heldiggrisen]

Någon som vet vilka priser Circle K har på deras laddstationer i Norge ?

Tänker mig att de kan hålla lägre priser eftersom laddarna i sig inte är den primära inkomstkällan.

Mellan 2,5kr och 3,5kr billigare än Ionity per kWh för 150kWh laddning
https://circlekcharge.no/ladestasjoner

[mati]

5 kr/kWh för 150kW är inte billigt heller, men det är i alla fall inte dyrare än att tanka diesel. Det innebär att det totalt sett fortfarande är billigare att ta elbilen eftersom man kör en del av sträckan med billig hemma-el.
Hoppas att CK håller samma priser även i Sverige när de väl behagar att bygga några laddare här också.

[nek0]

Långresa 100mil Ionity vs Tesla Super Charger