Ionitys laddnätverk

[HenrikC]

Jag har mött många tyskar och de allra flesta pratar bra engelska, fullt lika bra som svenskar men med en kraftigare brytning. Undantaget är den generation som nyss gått i pension. Fransmän talar också förvånansvärt bra engelska. De som kan minst - eller ingen alls - är äldre personer från länderna som förr var össtaterna (tjecker, serber, o.s.v.)

Svenskar överskattar ofta sina kunskaper i engelska eftersom man - i likhet med holländare - har mindre brytning än de som har andra modersmål.

[mati]

Om Ionity behåller priset på 850 kr per laddning, så är det billigare att köpa en laddhybrid, typ VW GTE. För miljöns skull borde det finnas ett maxtak för laddning av elbil på ca 5 kr/kwh, annars blir det billigare med bensin. EU borde kunna kräva tillbaka bidrag om nån Ionity tar mer. Dessutom så tar det tid att ladda så det bör vara klart billigare än att tanka bensin. Godmorgon

Det är det jag menar. Hade man inte varit så jäkla insnöat på elbilar så hade min nästa bil utan tvekan blivit en laddhybrid. De turerna jag kör här omkring klarar jag mig med en elektrisk räckvidd runt 5 mil. På lite längre turer har vi e-Golfen och på riktigt långa turer kan man köra på bensin. Att dra husvagn lär också blir enklare med en laddhybrid. Och mycket billigare är det också om alternativet är att ladda fullt hos Ionity var 15:e mil eller så.
Men tyvärr skulle jag aldrig bli glad med en laddhybrid, även om hjärnan säger att det är det klokaste valet rent ekonomiskt. En jävla rävsax. Hur man än gör så tvingas man välja mellan pest och kolera känns det som.

[mati]

Jag har mött många tyskar och de allra flesta pratar bra engelska, fullt lika bra som svenskar men med en kraftigare brytning...

Jag antar att det var yrkesrelaterade möten? Då är det naturligtvis rätt vanligt att många kan engelska. Men gemene man på gatan kan (eller vill) inte det. Försök att gå in i en valfri affär och prata engelska. Du kommer få se många panikslagna människor som plötsligt har väldigt bråttom. Det är mycket jobbigt för tyskar att kommunicera på engelska. Man är helt enkelt inte van.
I Sverige är det nästan tvärtom. Du behöver absolut inte kunna svenska som utlänning i Sverige. Du kan klara dig livet ut med enbart engelska utan att någon skulle ifrågasätta det.

[bonath]

Var i en affär i Vauvert som ligger i södra Frankrike.
Butikspersonalen var mellan 25-45 år gamla. Inte ett enda ord på engelska kunde dom. (förutom nooo...)
Hyrde ett hus en vecka, google översättning gick varm!!

[Mickep]

Svenskar kan engelska (det går att göra sig förstådd och bli förstådd), men gemene man usel på tyska och franska. engelskan hoppar in automatiskt. Så man undrar hur det blir i eu med svenskar som jobbar utomlands.

[Zalman3]

Ionitet kan inte riktigt förstå ilska över ny prissättning.

EnBW möjliggör laddning vid laddningsstationer för Ionity för € 0,49 i stället för € 0,79 per kWh.

https://www.elektroauto-news.net/2020/e ... uenstiger/

[mati]

Ionitet kan inte riktigt förstå ilska över ny prissättning.

EnBW möjliggör laddning vid laddningsstationer för Ionity för € 0,49 i stället för € 0,79 per kWh.

https://www.elektroauto-news.net/2020/e ... uenstiger/

Det de säger är alltså att Ionitys prismodell är obegriplig och kontraproduktiv och därför kan man även fortsättningsvis ladda för €0,49 när man använder sig av EnBW-kortet. Maingau-Energie har ju också ett standardpris på €0,35 som gäller överallt, även hos Iontiy. Frågan är hur länge de kan upprätthålla detta pris. Jag antar att de i sin tur ändå betalar närmare €0,79 till Ionity.

[Surfaren]

Frågan är hur länge de kan upprätthålla detta pris. Jag antar att de i sin tur ändå betalar närmare €0,79 till Ionity.

Eller så kör de med ett sånt där abonnemang. Det var väl inte knutet till en enda bil?

[mati]

Frågan är hur länge de kan upprätthålla detta pris. Jag antar att de i sin tur ändå betalar närmare €0,79 till Ionity.

Eller så kör de med ett sånt där abonnemang. Det var väl inte knutet till en enda bil?

Ja just det. De har köpt en e-tron och tokutnyttjar den lägre taxan. Så är det säkert.

Ändå ganska intressant att andra leverantörer fortsätter ta samma taxa som innan, trots att de troligen går back på det, bara för att visa att Ionity har fel.

[fth]

Ionitet kan inte riktigt förstå ilska över ny prissättning.

EnBW möjliggör laddning vid laddningsstationer för Ionity för € 0,49 i stället för € 0,79 per kWh.

https://www.elektroauto-news.net/2020/e ... uenstiger/

Det de säger är alltså att Ionitys prismodell är obegriplig och kontraproduktiv och därför kan man även fortsättningsvis ladda för €0,49 när man använder sig av EnBW-kortet. Maingau-Energie har ju också ett standardpris på €0,35 som gäller överallt, även hos Iontiy. Frågan är hur länge de kan upprätthålla detta pris. Jag antar att de i sin tur ändå betalar närmare €0,79 till Ionity.

Mer förvirring, klickar man in på Ionity Södertälje hos Maingau så visar den priset 0.65€/kWh

/fth

[mati]

Mer förvirring, klickar man in på Ionity Södertälje hos Maingau så visar den priset 0.65€/kWh

/fth

Maingau-priset gäller bara i Tyskland. I Sverige har de ett rejält påslag av någon anledning. I Danmark ännu mer.

[Rubiks]

Om man tyckte att laddbrickor och appar var rörigt för elbilsladdning så verkar det vara småpotatis mot förvirringen Ionity själva verkar sikta mot att leverera till sina kunder.

[Surfaren]

Om man tyckte att laddbrickor och appar var rörigt för elbilsladdning så verkar det vara småpotatis mot förvirringen Ionity själva verkar sikta mot att leverera till sina kunder.

Det måste ju verka krångligt så att inte folk vill byta till elbil allt för snabbt. Den enda andra förklaringen jag kan komma på är att folket på Ionity är helt inkompetenta för det de nu valt att sysselsätta sig med.

[fth]

Maingau-priset gäller bara i Tyskland. I Sverige har de ett rejält påslag av någon anledning. I Danmark ännu mer.

Ah, så laddar man på Ionity i "rätt" land så får man 0.35€ även om man är svensk alltså, det låter ju helt ok.

Detta är ett av alla de taggar och kort som jag har skaffat "just in case" men aldrig använt, men det kan ju då komma till användning om man får för sig att ladda på Ionity någon gång.

Man undrar iofs lite vad Sverige, Österrike och Danmark har gjort Maingau för ont?

/fth

[mati]

Maingau-priset gäller bara i Tyskland. I Sverige har de ett rejält påslag av någon anledning. I Danmark ännu mer.

Ah, så laddar man på Ionity i "rätt" land så får man 0.35€ även om man är svensk alltså, det låter ju helt ok.

Detta är ett av alla de taggar och kort som jag har skaffat "just in case" men aldrig använt, men det kan ju då komma till användning om man får för sig att ladda på Ionity någon gång.

Man undrar iofs lite vad Sverige, Österrike och Danmark har gjort Maingau för ont?

/fth

Jag har inte riktigt lyckats knyta Maingau-kortet till ett konto. De har ju som vanligt inget stöd för betal- eller kreditkort, utan de vill köra via autogiro. Och det verkar inte funka mellan Tyskland och Sverige. Jag har i alla fall inte fått till det. Har du lyckats?

[fth]

Jag har inte riktigt lyckats knyta Maingau-kortet till ett konto. De har ju som vanligt inget stöd för betal- eller kreditkort, utan de vill köra via autogiro. Och det verkar inte funka mellan Tyskland och Sverige. Jag har i alla fall inte fått till det. Har du lyckats?

Jag har inte försökt faktiskt, jag tänkte göra det när det började bli dags.

Dom vill ju som sagt ha autogiro via "SEPA direct debit procedure" och det skall ju fungera med svenska banker också, jag förutsatte bara att det skulle funka när det väl var dags.

/fth

[Jerker]

I Sverige har de ett rejält påslag av någon anledning.

Det är för att kompensera för det låga elpriset vi har här i Sverige. På så sätt blir det mer rättvist mot elbilsbilister i andra länder som har ett mycket högre elpris.

[mati]

I Sverige har de ett rejält påslag av någon anledning.

Det är för att kompensera för det låga elpriset vi har här i Sverige. På så sätt blir det mer rättvist mot elbilsbilister i andra länder som har ett mycket högre elpris.

Just det, äh... bra teori, men Norge då? Ah, jag vet, de har mutat Maingau med sina oljemiljarder.
Men Danmark? De har ju även i verkligheten ett jättehögt elpris. Där är det väl så att man helt enkelt betalar vad det kostar. Det blir svårt med olika teorier för olika länder. Men så blir det ju när priserna sätts helt random.

[HenrikC]

Har någon jämfört svenska och tyska effekttariffer? Kanske är dyrare i Sverige?

[Bjelke]

I Sverige har de ett rejält påslag av någon anledning.

Det är för att kompensera för det låga elpriset vi har här i Sverige. På så sätt blir det mer rättvist mot elbilsbilister i andra länder som har ett mycket högre elpris.

[bonath]

Var inne på en tysk sida...
Efter några dagar kom detta.
Är det användbart?

[Jerker]

Var inne på en tysk sida...
Efter några dagar kom detta.
Är det användbart?

Låg det bara där, en dag, på mittkonsollen? Fantastiskt!

[Jerker]

I Sverige har de ett rejält påslag av någon anledning.

Det är för att kompensera för det låga elpriset vi har här i Sverige. På så sätt blir det mer rättvist mot elbilsbilister i andra länder som har ett mycket högre elpris.

Just det, äh... bra teori, men Norge då? Ah, jag vet, de har mutat Maingau med sina oljemiljarder.
Men Danmark? De har ju även i verkligheten ett jättehögt elpris. Där är det väl så att man helt enkelt betalar vad det kostar. Det blir svårt med olika teorier för olika länder. Men så blir det ju när priserna sätts helt random.

Helt klart så att Norge gjort upp under bordet. Sen har nog Ionityfolket inte tittat så noga på kartan utan tänkt att resten av Norden är samma land, och att alla däruppe har låga elpriser och ska straffas för det.

[themax]

Ionity inte bara sätter sina kunder i chock, de passar på att göra sina partners irriterade också: https://blog.chargemap.com/ionity-new-r ... xplained/?

[vibrationsfri]

Det här med Ionity verkar inte ha gått en kotte förbi. När jag börjar diskutera bilar med folk så är det många som säger att det är dyrt att resa med elbil osv. Senast idag tipsade jag en polare om ID3 . Han kände inte till ID3 men ”dyra Ionity” kände han till. Sa att han får laddning första året men det brydde han sig inte mycket om utan frågade vad det kostar att ladda min Tesla ist...