Aktien TSLA

[Weirdoz]

Vad tror ni om $tsla på kort sikt? Nästa stödnivå? Bröt ju 240

[Verdi]

Vad tror ni om $tsla på kort sikt? Nästa stödnivå? Bröt ju 240

Köp bilen. Inte aktien.

[LarsL]

Att sätta sig och räkna på de faktiska ägarkostnaderna för den bil man har och jämföra med en elbil är alltid bra. Lån är förhållandevis billigt just nu.

Problemet för mig (och kanske Jerker också) är att vi jämför Model 3 med Leaf eller Zoe och då blir den dyrare hur man än räknar. Skulle den däremot komma med dragkrok så skulle jag kunna börja räkna emot dieselloket och då kan det bli intressant.

[Verdi]

Att sätta sig och räkna på de faktiska ägarkostnaderna för den bil man har och jämföra med en elbil är alltid bra. Lån är förhållandevis billigt just nu.

Problemet för mig (och kanske Jerker också) är att vi jämför Model 3 med Leaf eller Zoe och då blir den dyrare hur man än räknar. Skulle den däremot komma med dragkrok så skulle jag kunna börja räkna emot dieselloket och då kan det bli intressant.

Fast det går ju inte att jämföra såvida man inte är totalt ointresserad av bilar och bara letar nåt att ta sig från a till b så billigt som möjligt.

[Pro-Z]

Vad tror ni om $tsla på kort sikt? Nästa stödnivå? Bröt ju 240

Fritt fall ner till $180-200 är vad jag tror.
Som Verdi skrev. Jag tror på bilen men aktien har många motgånger nu och bröt sig som sagt förbi stödet runt $240-250.
Så här låg har inte aktien vart på över två år.
Men allt är möjligt, finns inga säkra kort

[Schelin]

Känner mig lyckligt lottad att man kan ha en Tesla för 4800kr/mån, känns väldigt prisvärt. Privatköp hade varit svårt.

Risken är att man måste ha fyrhjulsdrift för dragkrok på Model 3 och då blir det dyrt med krok. Vi har bara en S idag och skulle behöva en enkel bil till och en krok, men aldrig jag köper något annat än en Tesla så kommer det inte en billig 3 med krok så får vi klara oss med en bil.

S75D sep 2016
S75D dec 2018

[LarsL]

Vad tror ni om $tsla på kort sikt? Nästa stödnivå? Bröt ju 240

Köp bilen. Inte aktien.

Fast just nu är nog inte aktien så dum. Om jag inte läst fel så ligger Ubers aktievärde på 2,5-3 ggr Teslas värde. Uber har bara en app där man kan beställa en taxiresa, typ. De har iofs som mål att köra resor med autonoma fordon i framtid men vem ska utveckla och tillverka dem? Tesla kommer ha detta plus solceller, plus lastbilar, plus solceller, plus laddnätverk, plus stationära batterier.... Alla får ju avgöra själva och det finns naturligtvis stora risker när det gäller aktier och företagande.

[LarsL]

Att sätta sig och räkna på de faktiska ägarkostnaderna för den bil man har och jämföra med en elbil är alltid bra. Lån är förhållandevis billigt just nu.

Problemet för mig (och kanske Jerker också) är att vi jämför Model 3 med Leaf eller Zoe och då blir den dyrare hur man än räknar. Skulle den däremot komma med dragkrok så skulle jag kunna börja räkna emot dieselloket och då kan det bli intressant.

Fast det går ju inte att jämföra såvida man inte är totalt ointresserad av bilar och bara letar nåt att ta sig från a till b så billigt som möjligt.

Det gör det väl visst! Det är ju precis vad jag gör... om jag ansåg att Model 3 var 2-3 ggr så bra som Leafen så hade jag bytt upp mig, men det är det inte... inte så länge den inte har dragkrok i alla fall.

[Jerker]

Att sätta sig och räkna på de faktiska ägarkostnaderna för den bil man har och jämföra med en elbil är alltid bra. Lån är förhållandevis billigt just nu.

Problemet för mig (och kanske Jerker också) är att vi jämför Model 3 med Leaf eller Zoe och då blir den dyrare hur man än räknar. Skulle den däremot komma med dragkrok så skulle jag kunna börja räkna emot dieselloket och då kan det bli intressant.

Fast det går ju inte att jämföra såvida man inte är totalt ointresserad av bilar och bara letar nåt att ta sig från a till b så billigt som möjligt.

Jag vet att de flesta här sätter likhetstecken mellan "att vara intresserad av bilar" och "att den ska ha häftig acceleration och hög maxhastighet" men man kan vara intresserad av bilar på andra sätt också. Jag är intresserad av bilar på det sättet att de ska var praktiska och fylla sin funktion som transportmedel, dragbil, laståsna osv. och jag vill ha mest valuta för pengarna på dessa områden. Jag vill helst slippa betala för sånt som inte intresserar mig, och dit räknar jag just "att den ska ha häftig acceleration och hög maxhastighet". Jag uppskattar också ett tillräckligt stort batteripack och ett bra laddnätverk, men inte till vilket pris som helst eftersom jag inte kan betala vad som helst. Då blir det en matematik som nästan alltid landar i nån annan bil än en Tesla.

[Schelin]

Sitter på lite aktier men den får gärna gå under 200 för min del då är det läge att handla mer. Långsiktigt är Tesla en vinnare

S75D sep 2016
S75D dec 2018

[Pro-Z]

Vad tror ni om $tsla på kort sikt? Nästa stödnivå? Bröt ju 240

Köp bilen. Inte aktien.

Fast just nu är nog inte aktien så dum. Om jag inte läst fel så ligger Ubers aktievärde på 2,5-3 ggr Teslas värde. Uber har bara en app där man kan beställa en taxiresa, typ. De har iofs som mål att köra resor med autonoma fordon i framtid men vem ska utveckla och tillverka dem? Tesla kommer ha detta plus solceller, plus lastbilar, plus solceller, plus laddnätverk, plus stationära batterier.... Alla får ju avgöra själva och det finns naturligtvis stora risker när det gäller aktier och företagande.

På lång sikt tror jag också på Tesla och ser man det just långsiktigt så kan man ju börja köpa in sig i små portioner för att få en fin position.
Men Weirdoz skrev på kort sikt och där skulle jag aldrig gå lång som aktien ser ut nu.

[Verdi]

Vad tror ni om $tsla på kort sikt? Nästa stödnivå? Bröt ju 240

Köp bilen. Inte aktien.

Fast just nu är nog inte aktien så dum. Om jag inte läst fel så ligger Ubers aktievärde på 2,5-3 ggr Teslas värde. Uber har bara en app där man kan beställa en taxiresa, typ. De har iofs som mål att köra resor med autonoma fordon i framtid men vem ska utveckla och tillverka dem? Tesla kommer ha detta plus solceller, plus lastbilar, plus solceller, plus laddnätverk, plus stationära batterier.... Alla får ju avgöra själva och det finns naturligtvis stora risker när det gäller aktier och företagande.

Så för att ett annat bolag är horribelt värderat så är Tesla ett bra köp? Är ju sisådär som analys.

[Verdi]

Att sätta sig och räkna på de faktiska ägarkostnaderna för den bil man har och jämföra med en elbil är alltid bra. Lån är förhållandevis billigt just nu.

Problemet för mig (och kanske Jerker också) är att vi jämför Model 3 med Leaf eller Zoe och då blir den dyrare hur man än räknar. Skulle den däremot komma med dragkrok så skulle jag kunna börja räkna emot dieselloket och då kan det bli intressant.

Fast det går ju inte att jämföra såvida man inte är totalt ointresserad av bilar och bara letar nåt att ta sig från a till b så billigt som möjligt.

Jag vet att de flesta här sätter likhetstecken mellan "att vara intresserad av bilar" och "att den ska ha häftig acceleration och hög maxhastighet" men man kan vara intresserad av bilar på andra sätt också. Jag är intresserad av bilar på det sättet att de ska var praktiska och fylla sin funktion som transportmedel, dragbil, laståsna osv. och jag vill ha mest valuta för pengarna på dessa områden. Jag vill helst slippa betala för sånt som inte intresserar mig, och dit räknar jag just "att den ska ha häftig acceleration och hög maxhastighet". Jag uppskattar också ett tillräckligt stort batteripack och ett bra laddnätverk, men inte till vilket pris som helst eftersom jag inte kan betala vad som helst. Då blir det en matematik som nästan alltid landar i nån annan bil än en Tesla.

Nej alla vet att det betyder att man vill ha dragkrok.

[Verdi]

Att sätta sig och räkna på de faktiska ägarkostnaderna för den bil man har och jämföra med en elbil är alltid bra. Lån är förhållandevis billigt just nu.

Problemet för mig (och kanske Jerker också) är att vi jämför Model 3 med Leaf eller Zoe och då blir den dyrare hur man än räknar. Skulle den däremot komma med dragkrok så skulle jag kunna börja räkna emot dieselloket och då kan det bli intressant.

Fast det går ju inte att jämföra såvida man inte är totalt ointresserad av bilar och bara letar nåt att ta sig från a till b så billigt som möjligt.

Det gör det väl visst! Det är ju precis vad jag gör... om jag ansåg att Model 3 var 2-3 ggr så bra som Leafen så hade jag bytt upp mig, men det är det inte... inte så länge den inte har dragkrok i alla fall.

Hur mycket kostar en Leaf egentligen? 250 tusen?

[LarsL]

Hur mycket kostar en Leaf egentligen? 250 tusen?

Min Leaf kostar mig nu ungefär 3000 kr +500 kr/månad, i faktisk kostnad. Men det går väl att köpa en liknande för 130-150 kkr tror jag.

En Model 3 skulle kosta mig 6-7000 kr + 1000 kr/månad, alltså ungefär dubbelt så mycket.

[Verdi]

Hur mycket kostar en Leaf egentligen? 250 tusen?

Min Leaf kostar mig nu ungefär 3000 kr +500 kr/månad, i faktisk kostnad. Men det går väl att köpa en liknande för 130-150 kkr tror jag.

En Model 3 skulle kosta mig 6-7000 kr + 1000 kr/månad, alltså ungefär dubbelt så mycket.

Du jämför en rejält begagnad mot en ny alltså?

[Tellus]

Att sätta sig och räkna på de faktiska ägarkostnaderna för den bil man har och jämföra med en elbil är alltid bra. Lån är förhållandevis billigt just nu.

Problemet för mig (och kanske Jerker också) är att vi jämför Model 3 med Leaf eller Zoe och då blir den dyrare hur man än räknar. Skulle den däremot komma med dragkrok så skulle jag kunna börja räkna emot dieselloket och då kan det bli intressant.

Fast det går ju inte att jämföra såvida man inte är totalt ointresserad av bilar och bara letar nåt att ta sig från a till b så billigt som möjligt.

Det gör det väl visst! Det är ju precis vad jag gör... om jag ansåg att Model 3 var 2-3 ggr så bra som Leafen så hade jag bytt upp mig, men det är det inte... inte så länge den inte har dragkrok i alla fall.

Hur mycket kostar en Leaf egentligen? 250 tusen?

Leaf borde kosta 250, men kostar 500,000kr

[LarsL]

Hur mycket kostar en Leaf egentligen? 250 tusen?

Min Leaf kostar mig nu ungefär 3000 kr +500 kr/månad, i faktisk kostnad. Men det går väl att köpa en liknande för 130-150 kkr tror jag.

En Model 3 skulle kosta mig 6-7000 kr + 1000 kr/månad, alltså ungefär dubbelt så mycket.

Du jämför en rejält begagnad mot en ny alltså?

Det är JAG som jämför för det är MINA pengar. Om JAG skulle byta ut Leafen emot en Model 3 så är det detta som skulle hända min min ekonomi, är det värt det för mig... Nej.

Till skillnad emot Tesla så går en Nissan Leaf i princip aldrig sönder, så tillförlitligheten hos en 3 år gammal bil är på samma nivå som en ny Tesla... om inte bättre.

[Verdi]

Hur mycket kostar en Leaf egentligen? 250 tusen?

Min Leaf kostar mig nu ungefär 3000 kr +500 kr/månad, i faktisk kostnad. Men det går väl att köpa en liknande för 130-150 kkr tror jag.

En Model 3 skulle kosta mig 6-7000 kr + 1000 kr/månad, alltså ungefär dubbelt så mycket.

Du jämför en rejält begagnad mot en ny alltså?

Det är JAG som jämför för det är MINA pengar. Om JAG skulle byta ut Leafen emot en Model 3 så är det detta som skulle hända min min ekonomi, är det värt det för mig... Nej.

Till skillnad emot Tesla så går en Nissan Leaf i princip aldrig sönder, så tillförlitligheten hos en 3 år gammal bil är på samma nivå som en ny Tesla... om inte bättre.

Jämförelsen är irrelevant för alla utom dig själv.

[LarsL]

Ja, alla kan ju inte ha köpt en Nissan Leaf 30 kWh för väldigt lite pengar efter att ha leasat den för lite för mycket pengar. Men det borde gå att köpa en Leaf 30 kWh för runt 150 kkr, annars har jag gjort en sjukt bra affär när jag köpte ut min.

Så länge Model 3 inte kan ersätta min dieselbil, dragkrok och plats för 5 personer, så konkurrerar den mot min Leaf. Om den nu skulle kunna konkurrera emot dieselbilen så skulle jag kunna tänka mig att lägga de pengar som behövs då den förmodligen är bättre än dieseln på alka sätt och vis, alltså både ekonomiskt och driftsäkerhet (vibrerande skitbil är dieseln).

[Weirdoz]

Vad tror ni om $tsla på kort sikt? Nästa stödnivå? Bröt ju 240

Köp bilen. Inte aktien.

Fast just nu är nog inte aktien så dum. Om jag inte läst fel så ligger Ubers aktievärde på 2,5-3 ggr Teslas värde. Uber har bara en app där man kan beställa en taxiresa, typ. De har iofs som mål att köra resor med autonoma fordon i framtid men vem ska utveckla och tillverka dem? Tesla kommer ha detta plus solceller, plus lastbilar, plus solceller, plus laddnätverk, plus stationära batterier.... Alla får ju avgöra själva och det finns naturligtvis stora risker när det gäller aktier och företagande.

På lång sikt tror jag också på Tesla och ser man det just långsiktigt så kan man ju börja köpa in sig i små portioner för att få en fin position.
Men Weirdoz skrev på kort sikt och där skulle jag aldrig gå lång som aktien ser ut nu.

Har bilen - och aktien
Ligger med ett par långa positioner men funderar på översåld reaktion på kort sikt

[granlundii]

Angående jämförelsen mellan Leaf och Model S så tycker jag visst att man kan göra en jämförelse. Ingen har ju påstått (tror jag) att Leaf är en bättre bil, utan påståendet är snarare att Leaf är mera prisvärd. Beroende på vilka kvaliteter man uppskattar hos/vill spendera på en bil så kan man absolut komma fram till att Leaf är ett bättre köp. Det varierar från person till person och jag tycker inte man behöver ifrågasätta alltför mycket ifall någon har på Teslaforumet föredrar Nissan

[Alx]

Vad har en leaf för 150k med tesla aktien att göra?

Aktien dippar, varför? Ner 5% idag.

[SR-71-BlackBird]

Frågan är när EM börjar bli pressad, han har ungefär 15-20 miljoner aktier pantsatta mot lån.

[Surfaren]

Vad har en leaf för 150k med tesla aktien att göra?

Ja, eller hur. Lite tröttsamt med så mycket off topic.

Aktien dippar, varför? Ner 5% idag.

Kan det vara för att Elon och SEC bett om lite mer tid på sig för att komma fram till en överenskommelse, som någon domare bad dem att göra? Det är iaf den senaste nyheten relaterad till TSLA som Avanza har att komma med. Dessförinnan bara ett gäng olika prognosmakare som sänkt sina riktkurser för aktien, men detta är knappast en nyhet.