Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[Legato]

Jag tror dock inte medel-svensken kör 6000 mil om året.

Nej. 1200

Jo fast då räknas alla bilar som står stilla mest också. Sportbilar, veteranbilar, små andrabilar osv... Bruksbilar rullar nog uppåt 2000 mil per i snitt.

Har argumenterat för samma sak. Men 1200 mil siffran innefattar väl alla bilar inte bara privatbilar? Dvs även tex taxi som kanske snittar 8-10000 mil per år?

[Hok]

Jag gissar att snittet för huvudbilen i ett hushåll ligger någonstans mellan 1500 och 2000 mil per år. Men det är just ett genomsnitt det finns stora variationer.
Många kör mindre och några kör mycket mer.

[Leo]

En riktig "Enhörning" och blivande klassiker. Dvs P85+ med AP. Tillverkades mindre än 100st av de. Vet inget om den men kändes som ganska rimligt pris.


https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... 4.htm?aw=1

[Jeppe_E]

Framför allt orkar ju ingen vanlig människa åka till Supercharger och ladda varje gång.

Jodå det är faktiskt ett gäng som gör det, jag har pratat med flera ägare som gör så, det är ju tex dom som var på Teslas
informationsträffar för några år sedan där Tesla skröt stort med att det funkar alldeles utmärkt med en Tesla om man bor hyfsat nära
en supercharger och "det är ju gratis att ladda " (vilket bla flera taxiåkare reagerade positivt på).
Tesla sålde alltså tom in själva konceptet till folk som inte bor i villa osv (och kanske inte ens kan ladda på jobbet...
Man måste även komma ihåg att dom potentiella köparna då redan vara vana att åka till en mack regelbundet, det handlade mest om
praktikaliteter som vad man ska göra under den stunden man laddar (ofta bara nån halvtimme, man sitter inte och laddar helt fullt i det läget normalt sett),
tex jobba lite, handla, passa på att äta eller ta en tupplur (inte ovanligt bland taxiförarna).
Man hör ofta att SuC inte är "till för" hemma-laddning utan "bara för långresor", men det eg inte sant, det finns absolut inget som hindrar en Teslaägare att
superladda så mycket man vill, på senare tid har Tesla ändrat lite i villkoren så att yrkestrafik är lite reglerat, och nu när fri SuC försvinner mer och mer
så blir det ju annat läge också. Men SuC har i princip inga sådana restriktioner eg, vill man så kan man ladda där varenda km man kör, sedan hur praktiskt
det är är ju en annan femma, jag skulle inte göra det men så bor jag i hus och kan dessutom ladda på/vid jobbet oftast.

Mmmhm..

[Bjelke]

Hans tredje tips, som kryddas med en hel del "jag tror att" osv, är redan statistiskt säkrat helt fel, att Supercharga mycket är precis
tvärtemot vad man kan tro, det förlänger livslängden (minskar degraderingen), se gärna det som Tibor skrev igår (och det var inte
första gången)..
http://teslaclubsweden.se/snabbare-snabbladdning/

Däremot det han säger om att ladda till 100% och köra ner mot 0% är dåligt rent generellt.

Han gissar (!) på att det beror på värmen (vilket alltså tydligen är fel) vid SuC som är problemet, och han gissar (!) även på att det är
"high voltage" dvs den höga spänningen som degraderar, vilket även det är lite fel eftersom det är mycket liten skillnad i spänning men det är
mer ström som går in i batterierna (som förvisso åstadkommes genom högre spänning men det är ingen megaskillnad) och eftersom kylningen
tar hand om värmen (vilket märks på fläktarna som även han noterar) så blir det alltså snällare mot batteriet än vanlig laddning.

[Jeppe_E]

Hans tredje tips, som kryddas med en hel del "jag tror att" osv, är redan statistiskt säkrat helt fel, att Supercharga mycket är precis
tvärtemot vad man kan tro, det förlänger livslängden (minskar degraderingen), se gärna det som Tibor skrev igår (och det var inte
första gången)..
http://teslaclubsweden.se/snabbare-snabbladdning/

Däremot det han säger om att ladda till 100% och köra ner mot 0% är dåligt rent generellt.

Han gissar (!) på att det beror på värmen (vilket alltså tydligen är fel) vid SuC som är problemet, och han gissar (!) även på att det är
"high voltage" dvs den höga spänningen som degraderar, vilket även det är lite fel eftersom det är mycket liten skillnad i spänning men det är
mer ström som går in i batterierna (som förvisso åstadkommes genom högre spänning men det är ingen megaskillnad) och eftersom kylningen
tar hand om värmen (vilket märks på fläktarna som även han noterar) så blir det alltså snällare mot batteriet än vanlig laddning.

Han körde dock sönder batteriet på sin CPO genom att bara ladda på SuC. Sedan säger jag inte att det i sig är orsaken, men kan vara en bidragande faktor om man är oförsiktig eller använder det på fel sätt. Vi vet ju alla hur vi människor är

[Verdi]

Fast om SuC vore så jävla bra för batteriet, varför får en del effektbegränsning efter x antal SuC-laddningar för att skydda batteriet?

[Jeppe_E]

Fast om SuC vore så jävla bra för batteriet, varför får en del effektbegränsning efter x antal SuC-laddningar för att skydda batteriet?

Grattis till 5000 inlägg

[taliz]

Fast om SuC vore så jävla bra för batteriet, varför får en del effektbegränsning efter x antal SuC-laddningar för att skydda batteriet?

Har det hänt på annat än 90-batterier?
Min känsla är att dom är betydligt sämre än andra av nån anledning.

Teslabjörn sa också i en video nyligen att vad han hört så hade ingen med 100-batterier drabbats, trots tiotusentals mil via SUC.

[Vulgarsonic]

En riktig "Enhörning" och blivande klassiker. Dvs P85+ med AP. Tillverkades mindre än 100st av de. Vet inget om den men kändes som ganska rimligt pris.


https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... 4.htm?aw=1

Hej.
Ny på forumet och siktar på en begagnad S85.
Är en 14 av detta snitt något att satsa på eller bör man hellre satsa på nyare årsmodeller?

[Verdi]

Fast om SuC vore så jävla bra för batteriet, varför får en del effektbegränsning efter x antal SuC-laddningar för att skydda batteriet?

Har det hänt på annat än 90-batterier?
Min känsla är att dom är betydligt sämre än andra av nån anledning.

Teslabjörn sa också i en video nyligen att vad han hört så hade ingen med 100-batterier drabbats, trots tiotusentals mil via SUC.

Var nån med 75kWh batteri nyligen som skrev att ha än inte kom över 80kW på SuC sen en tid tillbaka.

Ps. Men nog är jag nöjd med att ha bytt från en 90D till en 100D allt.

[taliz]

Fast om SuC vore så jävla bra för batteriet, varför får en del effektbegränsning efter x antal SuC-laddningar för att skydda batteriet?

Har det hänt på annat än 90-batterier?
Min känsla är att dom är betydligt sämre än andra av nån anledning.

Teslabjörn sa också i en video nyligen att vad han hört så hade ingen med 100-batterier drabbats, trots tiotusentals mil via SUC.

Var nån med 75kWh batteri nyligen som skrev att ha än inte kom över 80kW på SuC sen en tid tillbaka.

Ps. Men nog är jag nöjd med att ha bytt från en 90D till en 100D allt.

Om det gäller 75 så borde zalman3 drabbas kan man tycka, med tanke på hur mkt han kör och att han laddar så gott som exklusivt på SUC.

[Verdi]

Fast om SuC vore så jävla bra för batteriet, varför får en del effektbegränsning efter x antal SuC-laddningar för att skydda batteriet?

Har det hänt på annat än 90-batterier?
Min känsla är att dom är betydligt sämre än andra av nån anledning.

Teslabjörn sa också i en video nyligen att vad han hört så hade ingen med 100-batterier drabbats, trots tiotusentals mil via SUC.

Var nån med 75kWh batteri nyligen som skrev att ha än inte kom över 80kW på SuC sen en tid tillbaka.

Ps. Men nog är jag nöjd med att ha bytt från en 90D till en 100D allt.

Om det gäller 75 så borde zalman3 drabbas kan man tycka, med tanke på hur mkt han kör och att han laddar så gott som exklusivt på SUC.

Det vad faktiskt han som skrev det.

Vad har du för bil? Men minst ca 98kW borde du få (75D). Med en 85/90/100/M3 borde du få uppåt 120kW.

Har en S75D.
Har som bäst laddat i 96kW när den var ny.
Nu efter snart 8000 mil är max ca 82kW.
Är det onormalt?

Laddar till 98% på SuC eftersom jag inte kan ladda hemma och att jag reser mycket.

[e5m1r]

En riktig "Enhörning" och blivande klassiker. Dvs P85+ med AP. Tillverkades mindre än 100st av de. Vet inget om den men kändes som ganska rimligt pris.


https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... 4.htm?aw=1

Hej.
Ny på forumet och siktar på en begagnad S85.
Är en 14 av detta snitt något att satsa på eller bör man hellre satsa på nyare årsmodeller?

Sena 14 har autopilot och lite bättre bygg kvalitet.
Nästa tröskel kommer bilar byggda efter sommaren 2015 då byttes takluckan UMC samt listen på bagageluckan
Nästa steg är facelift uppenbart att se

[Feddan]

En riktig "Enhörning" och blivande klassiker. Dvs P85+ med AP. Tillverkades mindre än 100st av de. Vet inget om den men kändes som ganska rimligt pris.


https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... 4.htm?aw=1

Hej.
Ny på forumet och siktar på en begagnad S85.
Är en 14 av detta snitt något att satsa på eller bör man hellre satsa på nyare årsmodeller?

Ja såg länge den har radar nere under nosen (det indikerar att den har autopilot-hårdvara). Har den inte radarn hade jag personligen inte varit intresserad.

[Smutt]

Nu har jag tagit leverans på Verdis tips pris 703222kr känner mig så sjukt nöjd och när B/M kommer om sex månader kommer det också kännas bra

[Jeppe_E]

Nu har jag tagit leverans på Verdis tips pris 703222kr känner mig så sjukt nöjd och när B/M kommer om sex månader kommer det också kännas bra

Jämt och bra pris

Grattis till bilen. Är den fullt utrustad?

[Smutt]

Nu har jag tagit leverans på Verdis tips pris 703222kr känner mig så sjukt nöjd och när B/M kommer om sex månader kommer det också kännas bra

Jämt och bra pris

Grattis till bilen. Är den fullt utrustad?

Tack den är svart och har halvvegan klädsel annars rubbet

[Verdi]

Nu har jag tagit leverans på Verdis tips pris 703222kr känner mig så sjukt nöjd och när B/M kommer om sex månader kommer det också kännas bra

Kul!

Får jag någon lott att vinna en roadster på?

[Smutt]

Nu har jag tagit leverans på Verdis tips pris 703222kr känner mig så sjukt nöjd och när B/M kommer om sex månader kommer det också kännas bra

Kul!

Får jag någon lott att vinna en roadster på?

Jag skickade in din kod men tydligen hade jag beställt tre dagar för tidigt, men jag ska nog fixa en lott åt dig som tack!

[Verdi]

Nu har jag tagit leverans på Verdis tips pris 703222kr känner mig så sjukt nöjd och när B/M kommer om sex månader kommer det också kännas bra

Kul!

Får jag någon lott att vinna en roadster på?

Jag skickade in din kod men tydligen hade jag beställt tre dagar för tidigt, men jag ska nog fixa en lott åt dig som tack!

Äsch. Chansen lär vara försvinnande liten. Fri SuC har jag redan så...

[juristen]

Tesla model S 85D 2016 med praktiskt taget all utrustning utom barnstolarna i bagaget (oklart om den hade luftfjädring, kanske inte), svart och svart, 8200 mil. Någon har bjudit 575 500 kr, tillkommer förmedlingsavgift på 8 750 kr. Reservationspris ej uppnått...

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 25hk-33142


Tesla model S P85D 2015 med all utrustning inkl barnstolarna och 21" sommarhjul, silver och svart, 4100 mil. 579 500 kr bjudet + 10 000 kr förmedlingsavgift. Reservationspris ej uppnått.

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 00hk-33119

Det är då inte många av de teslor som KVD auktionerar ut som kommer upp i reservationspriset....

[RobinG]

Ni som har lite koll på vad begagnade Teslorna går för nuförtiden, vad tror ni jag får ut för min :

Modell S90D svartmetallic, prefacelift, helsvart premium interiör, nextgensäten, panoramatak, ultraljudsystem, autopilot, luftfjädring, köldpaket, bakåtvända extrasäten, AP1. Uthämtad 1 april 2016 (fyller alltså tre år imorgon). Gått 4000 mil, normalt slitage. Fri SuC under bilens livslängd.

Har vänt mig till diverse handlare på webben men inte fått nån värdering ännu. Vad tror ni, mellan tummen och pekfingret?

Tack på förhand

[Legato]

Ni som har lite koll på vad begagnade Teslorna går för nuförtiden, vad tror ni jag får ut för min :

Modell S90D svartmetallic, prefacelift, helsvart premium interiör, nextgensäten, panoramatak, ultraljudsystem, autopilot, luftfjädring, köldpaket, bakåtvända extrasäten, AP1. Uthämtad 1 april 2016 (fyller alltså tre år imorgon). Gått 4000 mil, normalt slitage. Fri SuC under bilens livslängd.

Har vänt mig till diverse handlare på webben men inte fått nån värdering ännu. Vad tror ni, mellan tummen och pekfingret?

Tack på förhand

640-680 skulle jag gissa.

[Jeppe_E]

Ni som har lite koll på vad begagnade Teslorna går för nuförtiden, vad tror ni jag får ut för min :

Modell S90D svartmetallic, prefacelift, helsvart premium interiör, nextgensäten, panoramatak, ultraljudsystem, autopilot, luftfjädring, köldpaket, bakåtvända extrasäten, AP1. Uthämtad 1 april 2016 (fyller alltså tre år imorgon). Gått 4000 mil, normalt slitage. Fri SuC under bilens livslängd.

Har vänt mig till diverse handlare på webben men inte fått nån värdering ännu. Vad tror ni, mellan tummen och pekfingret?

Tack på förhand

640-680 skulle jag gissa.

Visserligen mer mil på mätaren. men vägs upp av Facelift med 4 år/8000 mil garanti för 650k. Jag tror på betydligt mindre från handlarna.

https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA7E26GF131342