Attention: Calling P85D owners world-wide

[hybris]

Om man löser Den Danska siten så är det viktiga de påstår att Tesla i April nedgraderat P85D så att den är ca 0.5s långsammare än innan. Diskussionen handlar inte om rollout eller att P85D aldrig varit så snabb som Tesla påstår! De påstår helt enkelt att vid en uppgradering i April så vart alla P85D rejält långsammare till 100 (0.5s). Om detta stämmer är det ju en skandal av stora mått. Så,det är nog den delen diskussionen skall fokuseras på! Liksom verifieras! Finns det någon med Vbox tider/stripptider från Mars? Enkelt att jämföra med idag...

[LarsL]

Men 630A är alltid 630A oavsett spänning. Och jag antar att batteriet ger ifrån sig ca 400V vid full laddning, eller vad är SC på? Om det är en fas blir det alltså:
630*400=252kW ungefär 345hk

???
Känns inte rätt eller hur?

Alltså, jag tror att säkringen är olika i olika bilar.

Kan man inte gå upp i ampere om man sänker spänningen? Det är väl totala energin som flödar igenom som skjuter säkringen?

Enligt produktnumret så skulle det där batteriet kunna ha suttit på en P85+. Den låg väl på 470hk enligt Tesla?

Nej!
Det är därför vi har högspänningsledningarna från Norrland, för att inte behöva överföra så mycket ström men ändå få fram effekten.

[Kalle]

Men snälla ni, hela denna tråd bygger ju på danskarnas klagomål ang acc. De är ju 15 P85D som testats med vbox och de har fått 3,8-4,1s.
Finns väl ingen anledning att testa detta en gång till, särskilt inte genom att filma med iphone!:-)

Jo apsolut! Danskarna ber ju oss kolla om de är samma för oss, om de stämmer som de säger så är de faktist rett dåligt.
Så pass dåligt att de skulle vara konstigt om de va sant, man tvivlar ju faktist på att det är så, därför bör vi kolla igen istellet för att anta att det är så.

Som carl sagan bruka säga:
Extrodinary clames require extrodinary evidens.

[Reddy]

Är det inte två parallella smältsäkringar på 630 ampere? Jag har för mig att Elon sa att med den nya säkringen som ingår i "Ludicrous Mode" uppgraderingen så kunde man öka strömuttaget från 1300 ampere till 1500 ampere.

[TiborBlomhall]

Det som stör mig litegrann i hela historien är att:
- ingenstans dokumenteras de påstått dåliga accelerationsvärdena danskarna påstås ha fått
- ingenstans kan man se vilka de påstådda 15 danskarna är
- ingenstans kan man se de påstådda två klagomålen de ska ha skickat till Tesla Motors
- ingenstans på danska sajten kan jag hitta inlägg om de påstådda aktiviteterna
- danska sajten nämner inte ens saken på sin förstasida.

Jag säger inte att det är FUD - men visst luktar det så.

En sak kan jag i alla fall säga: skulle jag ha gått ut med en liknande grej här på TCS skulle jag sett till att ovanstående punkter länkas till klart och tydligt så skeptiker kan läsa vidare och fördjupa sig.

[LarsL]

Det som stör mig litegrann i hela historien är att:
- ingenstans dokumenteras de påstått dåliga accelerationsvärdena danskarna påstås ha fått
- ingenstans kan man se vilka de påstådda 15 danskarna är
- ingenstans kan man se de påstådda två klagomålen de ska ha skickat till Tesla Motors
- ingenstans på danska sajten kan jag hitta inlägg om de påstådda aktiviteterna
- danska sajten nämner inte ens saken på sin förstasida.

Jag säger inte att det är FUD - men visst luktar det så.

En sak kan jag i alla fall säga: skulle jag ha gått ut med en liknande grej här på TCS skulle jag sett till att ovanstående punkter länkas till klart och tydligt så skeptiker kan läsa vidare och fördjupa sig.

+1

[18650]

Med tanke på att effektuttaget man ser på mätaren i bilen ligger i linje med den här säkringen så känns det osannolikt att det skulle skilja sig mellan batteripacken.

Det är förmodligen därför man måste välja 90kwh-batteriet när man nybeställer en Ludicrous.

Du är fel på det, du kan inte multiplicera 700volt med 630A för att få effekten. Det är väldigt enkelt, men har man aldrig lärt sig så är det ju svårt ändå.
Tesla använder ca 400volt, säkringen släpper 630A. Det blir som konstaterat tidigare 252kW. Någonting missar vi här helt enkelt. Tesla är väl dem som nämnt 1300A? Möjligen dubbla sådana säkringar för att nå dit?

[kanylbullen]

Jag tror inte de som skriker högt om stämningar/ kompensation m.m. är missnöjda med sina bilar per se. Visst, de vill gärna ha mer av det göttiga men om de fick möjligheten att häva köpet idag mot pengarna tillbaka är jag mycket tveksam att särskilt många skulle ta dealen. Jag tycker Tesla borde syna deras bluff!

[hybris]

Effekt är en tredje diskussion. Det intressanta är fakta gällande prestanda innan April och efter. Om den levererar 700hk eller 560 kvittar om prestandan är bra eller hur?

[FAJ]

Det som stör mig litegrann i hela historien är att:
- ingenstans dokumenteras de påstått dåliga accelerationsvärdena danskarna påstås ha fått
- ingenstans kan man se vilka de påstådda 15 danskarna är
- ingenstans kan man se de påstådda två klagomålen de ska ha skickat till Tesla Motors
- ingenstans på danska sajten kan jag hitta inlägg om de påstådda aktiviteterna
- danska sajten nämner inte ens saken på sin förstasida.

Jag säger inte att det är FUD - men visst luktar det så.

En sak kan jag i alla fall säga: skulle jag ha gått ut med en liknande grej här på TCS skulle jag sett till att ovanstående punkter länkas till klart och tydligt så skeptiker kan läsa vidare och fördjupa sig.

Håller med dig i detta. Undrar också varför denna tråd inte ligger under Teslaägare, eftersom brevet riktar sig till ägare. Om det visar sig ligga sanning bakom detta kan det vara relevant för övriga intressenter också.

[LarsL]

Effekt är en tredje diskussion. Det intressanta är fakta gällande prestanda innan April och efter. Om den levererar 700hk eller 560 kvittar om prestandan är bra eller hur?

Håller med helt och fullt, det är vad som händer som har betydelse.

Om Tesla hade försämrat din acceleration med 10-15% hade du inte märkt det då? Utan annat än känslan i bilen?

[hybris]

Jo jag borde märkt det. Iofs tokgasar jag inte så ofta skall erkännas. Men tycker insane känns lika insane som nör jag fick den i Mars...

[Kalle]

Det som stör mig litegrann i hela historien är att:
- ingenstans dokumenteras de påstått dåliga accelerationsvärdena danskarna påstås ha fått
- ingenstans kan man se vilka de påstådda 15 danskarna är
- ingenstans kan man se de påstådda två klagomålen de ska ha skickat till Tesla Motors
- ingenstans på danska sajten kan jag hitta inlägg om de påstådda aktiviteterna
- danska sajten nämner inte ens saken på sin förstasida.

Jag säger inte att det är FUD - men visst luktar det så.

En sak kan jag i alla fall säga: skulle jag ha gått ut med en liknande grej här på TCS skulle jag sett till att ovanstående punkter länkas till klart och tydligt så skeptiker kan läsa vidare och fördjupa sig.

Apsolut, men om de e FUD så går det lätt att bevisa med en vbox eller till och med att filma hastighetsmätaren, gärna brevid ett fasttejpat tidtagarur.

Veldigt enkelt sätt att avgöra de hela på faktist, förutsatt att man har en P85D förståss

[Hookmaker]

Det som stör mig litegrann i hela historien är att:
- ingenstans dokumenteras de påstått dåliga accelerationsvärdena danskarna påstås ha fått
- ingenstans kan man se vilka de påstådda 15 danskarna är
- ingenstans kan man se de påstådda två klagomålen de ska ha skickat till Tesla Motors
- ingenstans på danska sajten kan jag hitta inlägg om de påstådda aktiviteterna
- danska sajten nämner inte ens saken på sin förstasida.

Jag säger inte att det är FUD - men visst luktar det så.

En sak kan jag i alla fall säga: skulle jag ha gått ut med en liknande grej här på TCS skulle jag sett till att ovanstående punkter länkas till klart och tydligt så skeptiker kan läsa vidare och fördjupa sig.

@tibor, kan lova dig att det här är allvarligt. Vi har kört med det här emot Tesla Motors i nu 3 månader utan ett jävla ljud från dem. Du tror vel inte nu 18 killar (+ ett stigande antal tillslutningar från utlandet) som har råd med bilar til + millionen tycker det är skojigt att kasta bort tid och pengar på att diskutera upp och ner på diverse fora?
ÄR DU seriös så registrera dig på sitet, så får du se mera inte före.

[dstr]

Med tanke på att effektuttaget man ser på mätaren i bilen ligger i linje med den här säkringen så känns det osannolikt att det skulle skilja sig mellan batteripacken.

Det är förmodligen därför man måste välja 90kwh-batteriet när man nybeställer en Ludicrous.

Du är fel på det, du kan inte multiplicera 700volt med 630A för att få effekten. Det är väldigt enkelt, men har man aldrig lärt sig så är det ju svårt ändå.
Tesla använder ca 400volt, säkringen släpper 630A. Det blir som konstaterat tidigare 252kW. Någonting missar vi här helt enkelt. Tesla är väl dem som nämnt 1300A? Möjligen dubbla sådana säkringar för att nå dit?

Jag har fått lära mig att V × A = watt

Vad i den ekvationen är fel?

[Telsa]

Det blir väl spänningsfall när man belastar, som man måste ta hänsyn till när man räknar.

[hybris]

Någon med Vbox, P85D, 265 och PS2? Testa tiden på kärran i insane mode.

Jag vet att min bil är mycket snabbare än min P85+. Den klockade jag till 4.1s i test. Inte klockat min P85D. Inte orkat då jag drar alla bilar jag träffar på. Audi RS, BMW M, Porsche 911, Panamera, en lambo, motorcyklar av diverse typ etc. Känns som real world performance är sjukt bra.

Stämmer det som skrivs på den Danska siten är set en stor skandal som kommer bli jobbig för Tesla. Men håller med Tibor att nör man läser siten luktar det lite "vi vill ha L mode gratis"... Dåligt med fakta.

Har själv inte tillgång till Vbox eller liknande just nu. Om någon kan testa?

[Tars]

Med tanke på att effektuttaget man ser på mätaren i bilen ligger i linje med den här säkringen så känns det osannolikt att det skulle skilja sig mellan batteripacken.

Det är förmodligen därför man måste välja 90kwh-batteriet när man nybeställer en Ludicrous.

Du är fel på det, du kan inte multiplicera 700volt med 630A för att få effekten. Det är väldigt enkelt, men har man aldrig lärt sig så är det ju svårt ändå.
Tesla använder ca 400volt, säkringen släpper 630A. Det blir som konstaterat tidigare 252kW. Någonting missar vi här helt enkelt. Tesla är väl dem som nämnt 1300A? Möjligen dubbla sådana säkringar för att nå dit?

Jag har fått lära mig att V × A = watt

Vad i den ekvationen är fel?

Har du någon sorts mätutrustning?
Om ja, så kan vi kolla din och min.
Alltså accelerationen.
Passerar väsby ofta.

[Tars]

Någon med Vbox, P85D, 265 och PS2? Testa tiden på kärran i insane mode.

Jag vet att min bil är mycket snabbare än min P85+. Den klockade jag till 4.1s i test. Inte klockat min P85D. Inte orkat då jag drar alla bilar jag träffar på. Audi RS, BMW M, Porsche 911, Panamera, en lambo, motorcyklar av diverse typ etc. Känns som real world performance är sjukt bra.

Stämmer det som skrivs på den Danska siten är set en stor skandal som kommer bli jobbig för Tesla. Men håller med Tibor att nör man läser siten luktar det lite "vi vill ha L mode gratis"... Dåligt med fakta.

Har själv inte tillgång till Vbox eller liknande just nu. Om någon kan testa?

Ja, känns riktigt illa.
Vi får undersöka saken snarast.
Den som har mätutrustning kan väl höra av sig så får vi redan på om det stämmer. Träffas kanske i väsby så vi kan ladda 90%.

[18650]

Med tanke på att effektuttaget man ser på mätaren i bilen ligger i linje med den här säkringen så känns det osannolikt att det skulle skilja sig mellan batteripacken.

Det är förmodligen därför man måste välja 90kwh-batteriet när man nybeställer en Ludicrous.

Du är fel på det, du kan inte multiplicera 700volt med 630A för att få effekten. Det är väldigt enkelt, men har man aldrig lärt sig så är det ju svårt ändå.
Tesla använder ca 400volt, säkringen släpper 630A. Det blir som konstaterat tidigare 252kW. Någonting missar vi här helt enkelt. Tesla är väl dem som nämnt 1300A? Möjligen dubbla sådana säkringar för att nå dit?

Jag har fått lära mig att V × A = watt

Vad i den ekvationen är fel?

Det finns inga 700volt att tillgå, det finns ca 400volt. Säkringen tål 630A oavsett om det är 0.1volt eller 700volt, så det blir aldrig fråga om 700Vx630A~590hk. Spänningsmärkningen av säkringen är förmodligen bara intressant i hänseende till överslag.

[Martinen]

Tror till och med att 400v är för högt räknat. 400 är laddspänningen när den är full. Vid belastning sjunker spänningen ganska mycket.
Nominell spänning är väl 360v eller nått sånt. Fulladdat batteri kan väl ligga på detta vid belastning. Kanske till och med lägre vid max belastning.

[Martinen]

Är det något som presenterat tester på detta? Än så länge så kan jag inte se några presenterade resultat.
Har man fått dåligt resultat med samma testutrustning eller har man gjort kontrollmätning med annan utrustning?

[Hookmaker]

I betraktning av att Model S P85D är en ganska dyr bil i Sverige (sammanliknat med vad man får för 1,2-1,4 MSEK), så undras jag faktisk över att ingen har mätad sina bilar - har ni fått det ni har betalad för?

[danni]

Med tanke på att effektuttaget man ser på mätaren i bilen ligger i linje med den här säkringen så känns det osannolikt att det skulle skilja sig mellan batteripacken.

Det är förmodligen därför man måste välja 90kwh-batteriet när man nybeställer en Ludicrous.

Du är fel på det, du kan inte multiplicera 700volt med 630A för att få effekten. Det är väldigt enkelt, men har man aldrig lärt sig så är det ju svårt ändå.
Tesla använder ca 400volt, säkringen släpper 630A. Det blir som konstaterat tidigare 252kW. Någonting missar vi här helt enkelt. Tesla är väl dem som nämnt 1300A? Möjligen dubbla sådana säkringar för att nå dit?

Jag har fått lära mig att V × A = watt

Vad i den ekvationen är fel?

Det är väl en trefasmotor? Isåfall är formeln inkomplett.

[dstr]

Det är väl en trefasmotor? Isåfall är formeln inkomplett.

Säkringen sitter på batteriet. Det är väl likström?