Superchargerutbyggnaden tappar fart

[MSO]

Jag håller inte alls med om att farten är tappad. 2017 har om något varit ett väldigt bra år
Att prioriteringarna ändrats - ja. Men det är ju en annan fråga.

Vi har totalt sett 50% fler Superchargers nu än den 1:e januari. Då hade vi ca 5100, nu har vi 7700 stall.

Grafen gäller alltså enbart 2017.

Ökningstakten på yttäckning i sig vet jag inte riktigt om den stannat av den heller faktiskt. Känns som Spanien gått bra i år tex.

[EnTraktor]

Den stora tillväxten under 2017 har varit USA som har haft en fantastisk tillväxt. Spanien är snart ikapp 2015 års karta. Portugal har fortfarande inga laddare.

[Kulingen]

Den stora tillväxten under 2017 har varit USA som har haft en fantastisk tillväxt. Spanien är snart ikapp 2015 års karta. Portugal har fortfarande inga laddare.

Om Tesla ska lägga ner X dollar på SuC varje år, så borde det vara smartast att investera dessa i USA där modell 3 har släppts och kommer fortsätta med det i full takt. Europa där T3 kommer släppas tidigast nästa höst så kan dom vänta med SuC utbyggnadsstarter i Europa till i sommar för att klara efterfrågan på laddare tills dess

[12man]

Den stora utbyggnaden 2017 har skett i Asien + 73% platser inte stalls, Europa 30% och USA 33%, så det verkar va nåt annat än 3 leveranser som drar, iofs så verkar SuC i Kina ha något färre stalls/plats än i USA

[vigge50]

2015



2016

Nu drar jag upp en gammal tråd för att konstatera att Tesla's utbyggnad av Supercharger nätverket i Europa återigen har tappat fart.

Okt - 5 nya stationer
Nov - 4 nya stationer
Dec - 1 ny station

Fortfaranade saknas mängder med laddare och länder som var utlovade att få laddare först 2015 och sedan 2016. Trots att vi nu är inne på sista månaden av 2017 så ser det ut som om 10 tal länder, som varit lovade laddare i 3 år, får fortsätta klara sig utan laddare.
För Sveriges del så saknas t.ex. Borås/Ulricehamn/Jönköping, vars röda prick har vandrat mellan städerna sedan 2014. Jag tycker det är riktigt pinsamt att Tesla inte lyckas bygga denna supercharger under så många år!

Tillslut blev det 22 nya superchargestationer i Europa under december så utbyggnaden går i omgångar.

[Mickep]

Nu har vi två trådar med totalt motsatt utgångspunkt. kanske båda har rätt på sina egna sätt.
Om vi enbart koncentrerar oss på Europa (och Sverige i synnerhet) vad kan man säga där? ökar eller minskar utbyggnadstakten? här blir det lite avancerat då vi då menar accelerationen och inte hastigheten. (är det ett rättvis mått?)
nu skall man inte ta det som någon kritik av utbyggnaden utan bara undersöka vilket påstående som stämmer och sedan förhålla sig till det. hur ser det ut om man tittar på enskilda länder, kan man dra någon slutsats från det?

[EnTraktor]

Nu har vi två trådar med totalt motsatt utgångspunkt. kanske båda har rätt på sina egna sätt.
Om vi enbart koncentrerar oss på Europa (och Sverige i synnerhet) vad kan man säga där? ökar eller minskar utbyggnadstakten? här blir det lite avancerat då vi då menar accelerationen och inte hastigheten. (är det ett rättvis mått?)
nu skall man inte ta det som någon kritik av utbyggnaden utan bara undersöka vilket påstående som stämmer och sedan förhålla sig till det. hur ser det ut om man tittar på enskilda länder, kan man dra någon slutsats från det?

Du får titta på nät trådarna skapades. Denna är från okt 2016 och då hände inte mycket på utbyggnadsfronten. Samma gäller för övrigt för hösten 2017 då det inte hände så mycket. Sedan lossnade det i december 2017 men fortfarande år 2018 saknas ett 20-tal laddare som var utlovade bli klara 2015.

[Svenssons]

Under 2016 kom det 69 nya Superchargers i Europa och under 2017 så kom det 101 nya Superchargers I Europa. Superchargersutbyggnaden accelererar alltså objektivt i Europa.

För att ingen skall känna sig lurad på lovade Superchargers vid en viss tid och plats så har Tesla aldrig lovat Superchargers-stationer vid en viss plats eller tid Tesla har presenterat kartor med stationer vid olika platser men har alltid varit noga med att klargöra att det inte är några lovade stationer i tid eller rum.

[Foluke]

Nu har vi två trådar med totalt motsatt utgångspunkt. kanske båda har rätt på sina egna sätt.
Om vi enbart koncentrerar oss på Europa (och Sverige i synnerhet) vad kan man säga där? ökar eller minskar utbyggnadstakten? här blir det lite avancerat då vi då menar accelerationen och inte hastigheten. (är det ett rättvis mått?)
nu skall man inte ta det som någon kritik av utbyggnaden utan bara undersöka vilket påstående som stämmer och sedan förhålla sig till det. hur ser det ut om man tittar på enskilda länder, kan man dra någon slutsats från det?

Du får titta på nät trådarna skapades. Denna är från okt 2016 och då hände inte mycket på utbyggnadsfronten. Samma gäller för övrigt för hösten 2017 då det inte hände så mycket. Sedan lossnade det i december 2017 men fortfarande år 2018 saknas ett 20-tal laddare som var utlovade bli klara 2015.

Egentligen lite OT i tråden men, sedan jag fick min bil för två år sedan har det tillkommit 7 stationer i Sverige, söder om Stockholm! Det har öppnat sydöstra Sverige och skapat dramatiskt ökade möjligheter för övriga att besöka Västsverige. Norr om Vänern har jag inte koll på men det ser bättre och bättre ut. Utbyggnaden överträffar mina förväntningar!

[Crappy]

Det ser ut som att Borås fortfarande är pågång.
Alla "kommande" är uppdaterade med att "kommer under 2018" Borås står det "snart på" numera. Förut stod det, öppnar under 2017 om jag minns rätt?

[bylund]

Jag tror de bara missat att ta bort den. Finns samma situation i Finland, där Pyhtää nyss öppnat och Kotka står att den snart kommer.

[Kulingen]

Nu var det länge sedan det kom en ny SuC i Sverige, när och var tror ni nästa kommer?

[OfarligTesla]

Själv hoppas jag på Sveg eller Hudiksvall (helst båda) så typ Vemdalen blir enklare. I övrigt fler på E4an mellan Stockholm och Helsingborg.

[Svenssons]

Så snart denna förbaskade snön bara försvinner så... Det har öppnats ungefär en SuperCharger-station per vecka i Europa men ingen i Sverige på ett tag. Misstänker att de i södra Sverige har störst chans att komma upp först, dvs Skurup, Markaryd, Norrköping eller Strängnäs.

Märker också att Tesla nyligen lagt till planerade SuperChargers för att underlätta resa runt Östersjön...

[Teslaspolen]

Vet inte vart den skulle vara, men Dalarna-Trondheim är lite klurig idag. Vi har hus på norska sidan av gränsen, och stannar alltid över natten där, men har man ett mindre batteripack och (som dom flesta) inte har hus strategiskt placerat så är man tvungen att använda sig av CHAdeMO från Grönn Kontakt/Fortum med en adapter. Stort tomrum på kartan mellan (fågelvägen) Elverum/Lillehammer, Mora och ända upp till Krokom.

Typ, Idre? Särna? Drevsjö på norska sidan?

[Remuz]

Jag vill se fler på E20 och E4 mellan Stockholm och Göteborg. Primärt en i Laxå tack. Kör mycket sällan andra sträckor.

En vid nya SC i segeltorp skulle vara trevligt också

[jonas]

Vill se fler laddare i inlandet så man kan köra inlandsvägar tvärs också inte bara E4 E6 E22 mm.

[ermase]

"Objektiv" rangordning av önskade ej planerade nya SuC destinationer.

1 Växjö
2 Storuman
3 Gällivare
4 Vetlanda
5 Avesta
6 Vansbro
7 Dorotea
8 Ljusdal
9 Laxå
10 Värnamo - Flytta Toftaholm?
11 Jönköping - För nära Ulricehamn?
12 Ludvika - Nära Avesta o Vansbro
13 Arvidsjaur
14 Åmål
15 Filipstad
16 Katrineholm
17 Ånge
18 Pajala
19 Falköping
20 Sorsele
21 Skövde
22 Hallsberg - Nära Laxå
23 Mariestad - Nära Laxå och Jung
24 Ljungby - För nära Markaryd och Toftaholm
25 Eksjö - Nära Vetlanda
26 Överkalix - För nära Töre?
27 Stöllet - För nära Torsby
28 Malung - Nära Vansbro
29 Borlänge - Nära Ludvika
30 Hedemora - Nära Avesta

[Swede1]

Mm, för att det finns massa fler ccs uttag så vill jag ha det på model 3.

[Legato]

Själv hoppas jag på Sveg eller Hudiksvall (helst båda) så typ Vemdalen blir enklare. I övrigt fler på E4an mellan Stockholm och Helsingborg.

Fast Vemdalen via Gävle+Ljusdal funkar ju finfint?!

[Legato]

Ser fram emot Norrköping, men skulle lösas nästan lika bra om Daisys ersattes med något vettigt

[OfarligTesla]

Själv hoppas jag på Sveg eller Hudiksvall (helst båda) så typ Vemdalen blir enklare. I övrigt fler på E4an mellan Stockholm och Helsingborg.

Fast Vemdalen via Gävle+Ljusdal funkar ju finfint?!

Finns väl ingen supercharger i Ljusdal? Ingen lust att chansa på att en Chademo är ledig och sen vänta länge medan den laddar när jag åker på långresa.

[OlleBack]

Diskuterar med familjen att göra om fjolårets resa till Björkliden, hade varit kul att inte behöva hyra bil. Försöker lobbya att åka via Norge men vi har släkt i Kiruna och på somrarna är vi i Skellefteå. Blir knepigt få ihop utan Töre och Töre - Kiruna med s75d verkar sjukt tajt enligt abr Norrland är landet Tesla glömde vilket gör det svårt sälja hur awesome min bil är till släkten

Hade gärna tagit en laddare i Jokkmokkz.

[bullen]

Grävs för fullt för 6 nya stolpar i Arboga. Kanske inte det jag skulle prioritera högst.

[Svenssons]

Grävs för fullt för 6 nya stolpar i Arboga. Kanske inte det jag skulle prioritera högst.

Antaligen den mest kostnadseffektiva expanderingen dock. Billigare att sätta upp 6 stolpar på befintlig plats än helt ny plats med 6 stolpar. Sedan gör naturligtvis 6 stolpar på ny plats bra mycket bättre nytta även ifall det skulle vara i t.ex. Strängnäs som inte ligger så långt från Arboga.