Jag laddar vanligtvis med laddkabel och 1-fas varje natt. I morse åkte jag med bilen från Västerås till Linköping. Kryssade runt lite i centrum och sedan parkerade med endast 16 km räckvidd kvar.
Jag kopplade i laddkabeln i 1-fas och bilen laddas först till 20km sen lyser det rött. Provar om och om igen. Resetar på röda knappen på kabeln. Vänder på stickproppen. Byter vägguttag men icke. "Charge Cable Fault".
I halvpanik hittar jag en in-charge här i Linköping så jag kunde nu ladda fullt.
Någon som har en idé på vad det kan vara?
Charge Cable Fault
Moderator: Redaktion
Charge Cable Fault
Model S60 2016 | Svart | Svart alcantaraläder | Svarta NG-lädersäten | Panoramatak | CoZero Elbaklucka | Referrallänk: http://---
Re: Charge Cable Fault
UMC trasig?
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Re: Charge Cable Fault
Ja men det verkar märkligt. Funkade på morgonen men inte nu på kvällen. Lade den bara av?mati skrev:UMC trasig?
Model S60 2016 | Svart | Svart alcantaraläder | Svarta NG-lädersäten | Panoramatak | CoZero Elbaklucka | Referrallänk: http://---
Re: Charge Cable Fault
Antalet blink på UMC:n avslöjar vad den anser är problemet
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Re: Charge Cable Fault
Bra förklaring av blinkningarna. Tack!
Det var 3 röda blink.
Blev fundersam över om det är svårare för bilen att laddas när den är kall och lite ström kvar. Det var en liten snöflinga på intrumenteringen som jag aldrig har sett förut. Liksom till vänster om batteriindikatorn. Vad betyder den?
Det var 3 röda blink.
Blev fundersam över om det är svårare för bilen att laddas när den är kall och lite ström kvar. Det var en liten snöflinga på intrumenteringen som jag aldrig har sett förut. Liksom till vänster om batteriindikatorn. Vad betyder den?
Model S60 2016 | Svart | Svart alcantaraläder | Svarta NG-lädersäten | Panoramatak | CoZero Elbaklucka | Referrallänk: http://---
Re: Charge Cable Fault
Snöflingan indikerar att batteriet är så kallt att den maximala kapaciteten har minskad. En del av batteriet är alltså inte tillgänglig pga kyla. När batteriet värms upp - genom laddning, körning eller uppvärmning - så vaknar det till liv igen.
UMCn kan faktiskt gå sönder. Det är inte ovanligt och har hänt många av oss. Framförallt de äldre modellerna som inte har någon IP-klassning, är känsliga för fukt. Men även de nya är inte direkt jättepålitliga.
UMCn kan faktiskt gå sönder. Det är inte ovanligt och har hänt många av oss. Framförallt de äldre modellerna som inte har någon IP-klassning, är känsliga för fukt. Men även de nya är inte direkt jättepålitliga.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Re: Charge Cable Fault
Ok tack. Jag ska prova UMCn igen när jag kommit hem. Bilen tog jag ut ny i mars 2017. Borde väl vara garanti på UMCnmati skrev:Snöflingan indikerar att batteriet är så kallt att den maximala kapaciteten har minskad. En del av batteriet är alltså inte tillgänglig pga kyla. När batteriet värms upp - genom laddning, körning eller uppvärmning - så vaknar det till liv igen.
UMCn kan faktiskt gå sönder. Det är inte ovanligt och har hänt många av oss. Framförallt de äldre modellerna som inte har någon IP-klassning, är känsliga för fukt. Men även de nya är inte direkt jättepålitliga.
Senast redigerad av Zyxilon, redigerad totalt 1 gånger.
Model S60 2016 | Svart | Svart alcantaraläder | Svarta NG-lädersäten | Panoramatak | CoZero Elbaklucka | Referrallänk: http://---
Re: Charge Cable Fault
Det ska det vara.Zyxilon skrev:Ok tack. Jag ska prova UMCn igen när jag kommit hem. Bilen tog jag ut ny i mars 2016. Borde väl vara garanti på UMCn
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Re: Charge Cable Fault
Provade nu och det blinkar 6 ggr dvs överhettning. "Ladda på en kallare plats eller i skugga". Låter ju rimligt med -6 grader ute! Eh, måste vara nåt major knas med UMCn.
Model S60 2016 | Svart | Svart alcantaraläder | Svarta NG-lädersäten | Panoramatak | CoZero Elbaklucka | Referrallänk: http://---
Re: Charge Cable Fault
Säkert nån bit-overflow i temperatur-mätningen. Den klarar inte mäta negativa temperaturer eller nåt. Det kan väl aldrig någonsin bli kallare än 32 grader Farenheit. 
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Re: Charge Cable Fault
Flera laddkablar (vet inte hur det är med Teslas UMC) har en temperarturgivare i själva 230V stickproppen. Det är för att uppräcka "varmgång" vid dålig kontakt.
Har du då ett "slitet/defekt" 230V uttag som du kopplar in stickproppen i kand et bli överhettning. Då stänger UMC'n av pga säkerhetsskäl.
Prova att ladda i något annat 230V uttag och se om det funkar.
Ev känn på själva 230V kontakten när du laddat en stund eller den nyss slagit ifrån. Tempgivarna är inställda på typ 55-80gr så då känner du enkelt om kontaken är rejält varm.
Har du då ett "slitet/defekt" 230V uttag som du kopplar in stickproppen i kand et bli överhettning. Då stänger UMC'n av pga säkerhetsskäl.
Prova att ladda i något annat 230V uttag och se om det funkar.
Ev känn på själva 230V kontakten när du laddat en stund eller den nyss slagit ifrån. Tempgivarna är inställda på typ 55-80gr så då känner du enkelt om kontaken är rejält varm.
Renault R5 beställd, Seat Mii, Tesla Roadster.
Fd:Hyundai Ioniq 5, Kia EV9, BMW i4, MG5, MYLR, Kia EV6, Skoda Enyaq, VW ID3, Kia eNiro, X100D, P85 4xe-Golf, e-up.
Fd:Hyundai Ioniq 5, Kia EV9, BMW i4, MG5, MYLR, Kia EV6, Skoda Enyaq, VW ID3, Kia eNiro, X100D, P85 4xe-Golf, e-up.
Re: Charge Cable Fault
Ok. Jag har provat med olika uttag men samma resultat. Men nu hörde jag att flera andra har haft problem att ladda kalla batterier som nästan är urladdade.
Model S60 2016 | Svart | Svart alcantaraläder | Svarta NG-lädersäten | Panoramatak | CoZero Elbaklucka | Referrallänk: http://---
Re: Charge Cable Fault
Fast det är väl bara på superladdare kalla nästan tomma batterier är ett problem?
Om batteriet är kallt och man laddar med så flödar grönt på UMC:n, men energin i början går åt till att få batteriet över noll grader, så att laddningen kan påbörjas. Du får inga felmeddelanden bara för att batteriet är för kallt för att laddas med UMC, bara att den laddar med 0 km/h ett tag (som kan vara ett rätt långt tag).
Om batteriet är kallt och man laddar med så flödar grönt på UMC:n, men energin i början går åt till att få batteriet över noll grader, så att laddningen kan påbörjas. Du får inga felmeddelanden bara för att batteriet är för kallt för att laddas med UMC, bara att den laddar med 0 km/h ett tag (som kan vara ett rätt långt tag).
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Re: Charge Cable Fault
Ok, då är det något knas med min UMC 
Model S60 2016 | Svart | Svart alcantaraläder | Svarta NG-lädersäten | Panoramatak | CoZero Elbaklucka | Referrallänk: http://---
Re: Charge Cable Fault
Har varit och bytt Min laddkabel på Upplands Väsby SC. Inga konstigheter utan gick på garantin. Medan jag stod där kom en annan kund som också hade en trasig UMC. De verkar ha svårt att tåla kylan på vintern.Zyxilon skrev:Ok, då är det något knas med min UMC
Model S60 2016 | Svart | Svart alcantaraläder | Svarta NG-lädersäten | Panoramatak | CoZero Elbaklucka | Referrallänk: http://---
Re: Charge Cable Fault
Hur gamla är era UMC? Tesla har mig veterligen gjort förändringar och förbättrat.
Re: Charge Cable Fault
Tog ut bilen ny Mars 2017lobbin skrev:Hur gamla är era UMC? Tesla har mig veterligen gjort förändringar och förbättrat.
Model S60 2016 | Svart | Svart alcantaraläder | Svarta NG-lädersäten | Panoramatak | CoZero Elbaklucka | Referrallänk: http://---