Är det 30000kr man förlorar? Kan man avbeställa hur sent som helst eller andra regler vid ombeställning?
Handpenningen verkar vara höjd till 30 000 från 18 000 nu.
Fick tag på säljaren häromdagen, efter en månad av utebliven kontakt, och det verkade inte vara något problem att avbeställa nu.
Han sa att jag har hårdvaran för uppgraderad laddare, men att den är mjukvarustrypt. Skulle enligt honom gå att låsa upp mot en okänd avgift.
Baksätet visste han inte något om. Spec-pdf:en visar det nya baksätet, men tror att det helt enkelt är en bugg.
Skulle tro att det i mitt fall skulle det bli 18000 för handpenning + 8850 i prisskillnad (har showroom discount på originalpriset efter ändringarna i juli) inkl. moms.
Dynamiska LED-ljus låter bra men om det inte kommer strålkastarrengöring till bilen så kommer de inte lysa starkare tyvärr. EU-reglerna sätter stopp för det.
Det dynamiska LED-ljuset jag nämnde ovan är samma som tidigare funnits i premiumpaketet, men som är standard numera.
Dynamiska LED-ljus låter bra men om det inte kommer strålkastarrengöring till bilen så kommer de inte lysa starkare tyvärr. EU-reglerna sätter stopp för det.
Det dynamiska LED-ljuset jag nämnde ovan är samma som tidigare funnits i premiumpaketet, men som är standard numera.
Dynamiska LED-ljus låter bra men om det inte kommer strålkastarrengöring till bilen så kommer de inte lysa starkare tyvärr. EU-reglerna sätter stopp för det.
Det dynamiska LED-ljuset jag nämnde ovan är samma som tidigare funnits i premiumpaketet, men som är standard numera.
Dynamiska LED-ljus låter bra men om det inte kommer strålkastarrengöring till bilen så kommer de inte lysa starkare tyvärr. EU-reglerna sätter stopp för det.
Det dynamiska LED-ljuset jag nämnde ovan är samma som tidigare funnits i premiumpaketet, men som är standard numera.
LED-strålkastarna är tyvärr bland det sämsta på Teslan och något jag verkligen irriterade mig på förra vintern när det blev en del mörkerkörning. Helljuset är bra, men halvljuset är mediokert.
Jag läste på lite om ämnet förra vintern och vad jag har för mig så kräver EU-reglerna att bilar med Xenon måste ha strålkastarspolare samt "self levelling" för att vara accepterade att köra på full styrka vid halvljus. Har inte bilen det så kräver EU att man drar ner på ljusstyrkan. För LED-lampor däremot har jag för mig att dessa regler inte gäller dock, vilket gör det konstigt att Tesla har begränsat ljusstyrkan i EU-lamporna jämfört med de som finns i US.
För pre-facelift som hade Xenon så behövde man alltså dra ner på ljusstyrkan, men detta borde Tesla kunnat ändra på när de gick till LED standard.
Vad ryktet säger är att LED-lampor för EU (obs, endast EU, inte USA), har ändrats och fått nytt serienummer. Detta kan tyda på att Tesla gjort någon ändring för att förbättra ljusstyrkan på just EU-lampor där problemet varit större. USA-LED ska enligt det som diskuteras på TMC vara samma serienummer fortf.
Model 3 verkar inte heller ha varken strålkastarspolning eller self-levelling så problemet borde vara samma för M3, om inte Tesla hittat på någon lösning nu.
Ska bli spännande att se när första bilarna kommer till Europa och om det är någon skillnad på lamporna, eller om det är samma som tidigare.
Jag läste på lite om ämnet förra vintern och vad jag har för mig så kräver EU-reglerna att bilar med Xenon måste ha strålkastarspolare samt "self levelling" för att vara accepterade att köra på full styrka vid halvljus. Har inte bilen det så kräver EU att man drar ner på ljusstyrkan. För LED-lampor däremot har jag för mig att dessa regler inte gäller dock, vilket gör det konstigt att Tesla har begränsat ljusstyrkan i EU-lamporna jämfört med de som finns i US.
För pre-facelift som hade Xenon så behövde man alltså dra ner på ljusstyrkan, men detta borde Tesla kunnat ändra på när de gick till LED standard.
Begränsningen till 2000 lumen enligt EU-reglerna var teknikoberoende vad jag mins. Hade inget med Xenon-ljus eller inte att göra. Finns det rengöring så kan det dock vara starkare helljus.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Begränsningen till 2000 lumen enligt EU-reglerna var teknikoberoende vad jag mins. Hade inget med Xenon-ljus eller inte att göra. Finns det rengöring så kan det dock vara starkare helljus.
Aha, okay. Du har säkert rätt. Tycker dock det är konstigt för jag upplever helljuset som bra, men att det är halvljuset som är sämre jämfört med andra bilar jag kört. Trodde därför begränsningen gällde för halvljusen.
Något som försämrar Teslas lampor är också att de inte kör med projektorlinser för sina LED, vilket de flesta (alla?) EU-tillverkade bilar har. Resultatet blir som bekant att ljusbilden inte blir jämn och innehåller variationer med ljusare och mörkare partier. Detta är mest påtagligt vid halvljus.
Begränsningen till 2000 lumen enligt EU-reglerna var teknikoberoende vad jag mins. Hade inget med Xenon-ljus eller inte att göra. Finns det rengöring så kan det dock vara starkare helljus.
Aha, okay. Du har säkert rätt. Tycker dock det är konstigt för jag upplever helljuset som bra, men att det är halvljuset som är sämre jämfört med andra bilar jag kört. Trodde därför begränsningen gällde för halvljusen.
Här är utdrag ur regelverket om LED-lampor och strålkastarspolare:
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the
principal dipped beam and having a total objective luminous flux which
exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of
headlamp cleaning device(s) according to Regulation No. 45. 10/
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above
shall not be applied for dipped-beam headlamps:
(a) With LED module(s) producing the principal dipped beam; or
(b) With a light source producing the principal dipped beam and having an
objective luminous flux which exceeds 2,000 lumen.
Only dipped-beam headlamps according to Regulations Nos. 98 or 112 may be
used to produce bend lighting.
Jag letade upp en gammal artikel om prishöjning kring den tiden då dollarn låg runt 8 kr vilket var i början av 2015 för att få riktilinje för var priset borde ligga nu. I den stod det däremot att trots att dollarn stigit med 30% sen Tesla satt priserna i Sverige så hade priserna endast höjts med 11%, de har alltså varit försiktiga med prishöjning. Jag valde därför att utgå från när Tesla Model S lanserade i Sverige, då kostade den $69000 i USA och 630 000 i Sverige och dollarn låg på 6,40 kr.
Om vi räknar om priset efter dagens kurs och sen lägger till vagnskadegarantin på 25 000 kr så får vi ett svenskt pris på 802 656 kr. Lägg till att priset i USA gått upp $500 så borde priset idag ligga strax under 810 000 kr. Om vi får se en prissänkning på runt 40 000 kr framöver återstår dock att se, kommande köpare skulle glädjas av det men befintliga ägare skulle nog inte bli så förtjusta i det.
För de som förväntade sig en stor prissänkning i början av oktober så har jag en dålig nyhet och för de som har TSLA aktier har jag en bra nyhet, dollarn är uppe i 8,12 nu. De kan fortfarande leda till en prissänkning men kanske inte lika stor.
För de som förväntade sig en stor prissänkning i början av oktober så har jag en dålig nyhet och för de som har TSLA aktier har jag en bra nyhet, dollarn är uppe i 8,12 nu. De kan fortfarande leda till en prissänkning men kanske inte lika stor.
För de som förväntade sig en stor prissänkning i början av oktober så har jag en dålig nyhet och för de som har TSLA aktier har jag en bra nyhet, dollarn är uppe i 8,12 nu. De kan fortfarande leda till en prissänkning men kanske inte lika stor.
Vore det inte lite ballt med en liten ruta uppe i hörnet här på TCS med nuvarande kurs på aktien? Borde väl finnas en färdig liten scriptsnutt som fixar det till 95% eller?
Lika skulle dyraste resp. billigaste config på en Tesla för tillfället kunna ligga där oxo (lite trixigare men skoj)
Lite missvisande rubrik för tillfället. Den har ju studsat upp rejält de sista dagarna. Även om det troligen är bra för andrahandsvärdet, så ser jag hellre att dollarn sjunker igen, och då vidare mot låga 7 någonting.
Ingen jätterörelse, men ändå värt att notera att dollarn stuckit över 8,3 SEK, marginellt årshögsta. Blir intressant att se om den vänder neråt eller om den rent av fortsätter upp mot 8,5 igen.
För bara ett år sedan rörde sig dollarn upp över 9 SEK.
Efter att ha varit nere och vänt under 8 kr är dollarpriset på väg upp igen. Efter dom senaste räntebeskeden har SEK's värde havererat och kursen är idag 8.85 SEK för en USD. Ska man gissa att det blir prishöjningar snart?
Teslaägare sedan 2014. Ägt S, 3, X, Y. Nuvarande bilar:
2023 Tesla Y LR
2023 Lotus Eletre
2026 Volvo EX30
