Artikel i media

[Leo]

Kanske gammal nyhet men Trump går ut med direktiv att olika departement inte ska använda ordet "Klimatförändring" mfl. Hans inställning är ju redan känd kring det men att försöka "censurera" hur olika departement uttrycker sig är väl ganska extremt i en öppen demokrati?

http://www.aftonbladet.se/nyheter/a/KV5 ... forandring

[Laban]

Artikeln om varför Bolt kommer att misslyckas är nästan ännu intressantare, speciellt eftersom vi nu har lite av ett facit i den frågan:

http://www.thedrive.com/opinion/1944/th ... -will-fail

However good the reviews or early sales, demand will plummet. Word-of-mouth will kill it. No one will buy a second Bolt. It may delay or kill demand for affordable EVs altogether.

Charging annoyance. The service experience. The brand insecurity. The range anxiety. The dealer pressure not to buy it. The dealer pressure to trade-in your Gen 1 when the lease is up for a gas or hybrid car that is easier to own, and more profitable to sell.
..
The Bolt is too expensive, too early and all alone. As an EV, it needs to be $25k. As a Chevy, it needs to be $20k. It needs a real charging network, otherwise it’s useless for buyers in that price bracket. The only people for whom it makes any sense are people who can’t afford the Model S and don’t want to wait for the 3. Something tells me they won’t be buying Bolts.

Han tar kanske till stora ord för effektens skull men det ligger bevisligen något i detta. Han har också en del att säga om Model 3 i relation till Bolt:

The irony of the Bolt is that even if owners come to love their little corner of the EV lifestyle, in three years they’re going to want something better. Something one or two classes up. Something GM doesn’t make, and the German “Tesla Killers” won’t offer.

A product that improves upon the car and the ownership experience, because of its ecosystem.

It’s the Tesla 3. It doesn’t matter if it’s two years late, or $10k more than promised. The Tesla premium isn’t merely about the car. As an EV, the Tesla 3 has everything Chevy doesn’t, and no one else has either.

Det märkliga är att samtidigt som man har för stora lager i USA (http://fortune.com/2017/07/17/gm-shutdo ... lt-supply/) så verkar det vara långa väntetider i Norge. Det skriker tyvärr "compliance car" , dvs, man tjänar (åtminstone för närvarande) bara pengar på bilen om den säljs i USA:

http://insideevs.com/elon-musk-talks-carb-zev-credits/

[Torkel]

Precis som Laban sade innan jag hann posta är artikeln om Bolts (kommande när artikeln skrevs) misslyckande väldigt intressant.

Kul med en pragmatiker som talar väl om Tesla. Många av nackdelarna han nämner är USA-specifika. Och det kanske är så man ska titta på elbilar: ekonomiskt överlägsna i länder med högt bensinpris, miljömässigt överlägsna för elen produceras miljövänligt och i värsta fall lika bra i länder med lågt bensinpris och smutsig el.

[Bjelke]

Tack Jerker

[HerrNilsson]

Fy faaan va vidrigt! Och jag som brukade läsa den när jag hade husbil
Jahapp ytterligare en skräpblaska man kan lägga till facket dynga...

Ja det var riktig dynga faktiskt. Återigen IVL-rapporten som påverkat tungt...

Orkar man kommentera...? Tyvärr så är det väldigt få som läser nätupplagan. De flesta läser bara papperstidningen och ser aldrig ett svar som man skulle skriva.

Nej man orkar inte kommentera allt dumt som skrivs. Min erfarenhet hittils gällande allt detta kring "smutsiga batterier" och människor man pratat med om detta, det är att dom som redan innan var tveksamma till elbilar är dom som mjölkar detta. Övriga verkar vara ganska pragmatiska kring det och inser att elbilen har potentialen jämfört med alternativen. Med allt dieselfuskande som pågår nu så begriper dom de flesta att ingenting är antingen svart eller vitt (grönt eller svart?) i detta utan
det finns nyanser av alla sidor att beakta.

Samma personer orkar inte svara på alla dumheter om och om igen. Men det behövs att någon slpe tillbaka påhitt när och vart de än dyker upp.

Jag håller med dig. Jag gör mitt bästa på diverse forum och kommentarsfält

[HerrNilsson]

Expressen - "Jag är förbannad – här har man lurats att köra dieselbil"

http://www.expressen.se/kvp/kronikorer/ ... dieselbil/

[Elektrokungen]

Samma diskussion som vanligt. De som kör elbil säger att räckvidd och batteristorlek inte är ett bekymmer så länge man kan snabbladda på vägen. De som inte har elbil (än) tror att man måste kunna köra jättelångt. Att stanna oftare än absolut nödvändigt känns otänkbart.

Jag tycker själv att de laddpauserna man tvingas göra ibland är ett välkommet sätt att röra på sig lite, sträcka på benen osv. Jag kör bättre och kommer fram mer utvilad än förr när min främsta målsättning var att bränna så många mil som möjligt utan att varken behöva stanna eller tanka. Innan jag skaffade Teslan hade jag samma tvivel. Är batteriet för klent, måste man ha större batteri? Kommer det bli segt att köra långt? Är det jobbigt att ladda? Nej. Det är det inte. Snarare tvärtom.
Det kan ju vara så att vi som har skaffat elbil och som kan hantera laddpauserna på ett avslappnat sätt, fungerar lite annorlunda än den stora majoriteten människor. Det är fullt möjligt att vi 1-2% som kör elbil är de enda som faktiskt klarar av att ladda bilen någon gång ibland. Det är kanske så att alla andra verkligen måste tanka på 5 minuter utan att kunna tänka sig att stanna 20 minuter varannan timme. Jag vet inte. Kan ju vara så.
Jag har ganska ofta fått höra att jag inte är som alla andra.

Det är nog så att vi alla är lite annorlunda. Personligen tror jag det är betydligt fler än 1-2 % som kan ladda på det sättet du beskriver. Det är nog snarare knasbollar som jag som är i klar minoritet. Jag brukar säga till min fru att hon inte ska dricka kaffe eller te före avfärd eftersom det gäller att undvika kisspauser. Hon lyssnar dock inte på mig . Kaffet slinker ner i alla fall.

Förnuftig fru du har. Håll fast vid henne

[Bjelke]

Expressen - "Jag är förbannad – här har man lurats att köra dieselbil"

http://www.expressen.se/kvp/kronikorer/ ... dieselbil/

Oerhört bra skrivet!
Hoppas idioten som skrev i husbilsblaskan läser det här oxo

[TiborBlomhall]

Kanske gammal nyhet men Trump går ut med direktiv att olika departement inte ska använda ordet "Klimatförändring" mfl. Hans inställning är ju redan känd kring det men att försöka "censurera" hur olika departement uttrycker sig är väl ganska extremt i en öppen demokrati?

http://www.aftonbladet.se/nyheter/a/KV5 ... forandring

Får mig att tänka på George Orwells bok 1984 där Storebror ständigt ändrar i Nyspråket.
”Krig är fred. Frihet är slaveri. Okunnighet är styrka.”

Fast det mest tragiska är att redan ordet "klimatförändring" var en förskönande omskrivning, nyspråk, som nån spindoktor tog fram under Bush-administrationen.
Från början hette det "klimatkris" i USA också.

[Niklas Z]

Förnuftig fru du har. Håll fast vid henne

Du tycker inte att kisspauser är ett rimligt skäl för skilsmässa

[jonas]

Nissan gör tydligen sina bilar utan Kobolt och Tesla har det i Katoden med 15%.
Inga kända gruvor för kobolt annat än för 40 år sedan i USA. 65% av all kobolt idag kommer från DRC (Democratic Republic of Cobolt , Congo skall det ju vara).

Se hos electrotek

https://electrek.co/2016/11/01/breakdow ... ottleneck/

[Plutric]

Här kommer litet upplägg från "Allt om tjänstebilar" där de beskriver om M3 lansering. https://www.allatjanstebilar.se/tjanste ... -All_Users

[Bjelke]

En nästan helt korrekt artikel för en gångs skull

[Remuz]

http://www.aftonbladet.se/bil/a/MVVAM/d ... -i-sverige
REA!!!!

[mans71]

http://www.aftonbladet.se/bil/a/MVVAM/d ... -i-sverige
REA!!!!

Otroligt... trots allt som hänt fattar dom inte

[Bjelke]

http://www.aftonbladet.se/bil/a/MVVAM/d ... -i-sverige
REA!!!!

Otroligt... trots allt som hänt fattar dom inte

Om alla köper nya bilar (som uppfyller dom NYA kraven som är helt perfekta....eller inte) så blir allt bra....

[LarsL]

Verkar som att de fattat exakt! Det går inte sälja nya dieselbilar utan rabatt längre.

[Bjelke]

Och alla fuskdieslarna skall skrotas då oxo antar jag....

[Remuz]

Och alla fuskdieslarna skall skrotas då oxo antar jag....

Den ska åka i Norrlands inland. Där var det inget farligt med utsläpp

[Zalman3]

http://www.aftonbladet.se/bil/a/MVVAM/d ... -i-sverige
REA!!!!

Dödsspiralen ner mot noll har börjat för dieselbilen.
Detta får ju återverkningar även hos konkurrenter och på begagnat sidan.

EDIT:
Det kan ju vara så att bilhandlaren fått veta att de ska sluta sälja dieselbilar från 1 januari 2018.
Och att handlaren kan köpa de sista bilarna med 40% i rabatt.
Då känns det inte så kul att köpa en ny diesel imorgon
och få 10% i rabatt, om samma bil säljs i december med 30% i
rabatt till slutkund.

[leiflodde]

Blev tydligen en liten uppvisning i veckan Teknikens under. Nu kan du parkera bilen via mobilen!

https://www.facebook.com/Tisdagstraffarna/

[joel80]

Jag tycker det är märkligt...

VW säger att effektivare dieselmotorer och utfasning av äldre dieselbilar behövs för att vi ska nå utsläppsmålen... Är inte utsläppsmålen att vi ska bli fossilfria? Jag tycker det låter konstigt att vi ska kunna nå ett sånt mål med fler dieselbilar.. Men det kanske bara är jag...

[Laban]

Det är nog bara för att de gärna vill bli av med bilarna de producerar i dagsläget. Tror att det låter lite annorlunda internt.

[mati]

Jag undrar hur många det är som på allvar tror att EURO6-dieslar plötsligt och på ett magiskt sätt är rena och uppfyller alla miljökrav. Varför skulle de göra det? Det där luktar BS i högsta grad.

[e5m1r]

Men nya bilar genererar utsläpp utan att rulla
Så att köpa ny diesel är det dummaste
Hur tänker AB här frågan ställs inte ens?