Tillbaka till ICE i Norge?

[Tjell]

Se bilderna, konversation med min kusin... Hon antyder att norrmän går tillbaka till ICE pga köer vid laddplatser. Någon som kan verifiera/dementera detta?

[TiborBlomhall]

Att några blir avskräckta från att ta steget kan hända.

Men har man väl kört elbil går man liksom inte tillbaks, speciellt inte bara på grund av lite köer.

[Tjell]

Det skulle väl vara de som köpte Tesla för teknik och prestanda, inte de som har miljömedvetenhet.

[bylund]

Fast de som vill ha teknik och prestanda får ju fortfarande inte det i en förbränningsmotorbil. Särskilt inte i Norge där man måste sälja sin förstfödda för att få råd med en förbränningsmotorbil med prestanda.

[miksch]

Hei
Jeg har ikke hørt om dette. Men i siste måned ble det solgt flere elbiler enn bensin- eller dieselbiler. Så man bygger ut ladeplasser kontinuerlig.

[Verdi]

Igår i Löddeköpinge så var alla 8 platser upptagna och så var vi fyra som köade. Gick dock rätt fort för när vi laddat klart så var det bara fyra bilar kvar som laddade.

Nu kommer jag antagligen inte ladda på SuC förrän nästa sommar men hade jag legat ute på långkörning ofta hade jag inte valt elbil.

[Tjell]

Jag gissar att min kusin fallit offer för falska nyheter, så som vi sett så mycket av i EV-debatten; rykten, vinklade reportage, ofullständig statistik etc.

[Gustafsson]

Självklart är alla inte bekväma med de elbilar som säljs idag, lika lite som alla inte vil äta cornflakes på morgonen. Därför kommer fossilbilarna alltid att säljas och ha en marknad. Det finns ju enormt med elbilar i Norge så det är inte konstigt att några/rätt många byter tillbaka. Statistiskt ökar ju elbilsförsäljningen fortfarande kraftigt, så något trendbrott kan man knappast tala om.
Numera finns det ju/planeras snabbladdare i varje liten ort praktiskt taget och med ett högt fortsatt tempo på utbyggnaden.
Frågan är bara när man når jämvikt- 10% fossilbilar 90% el ? Vem vet !

[Arild]

Igår i Löddeköpinge så var alla 8 platser upptagna och så var vi fyra som köade. Gick dock rätt fort för när vi laddat klart så var det bara fyra bilar kvar som laddade.

Nu kommer jag antagligen inte ladda på SuC förrän nästa sommar men hade jag legat ute på långkörning ofta hade jag inte valt elbil.

Med 8 laddplatser och högre strömstyrka (upp till 125 kW) borde väntetiden bli ganska kort. På en "vanlig" snabbladdare finns oftast EN, ibland 2-3 laddstolpar med 50kW. Det ger längre laddtider och en kö på 4 bilar kan ta 1-2 timmar.

Vi planerar att köpa en e-Golf också, men blir betänksamma när laddtiderna och kommande väntetider vid laddstationer kan bli långa. Som en NEV (Neighborhood Electric Vehicle) däremot, är alla laddbara bilar toppen ; Ladda hemma över natten, pendla till jobb, sport, affär och vänner. Då finns inga köer alls, varken för en Tesla, en e-UP eller en Tazzari EVone.

[Arild]

Vår familj har rest snart två veckor i Norge nu. Idag påbörjar vi en resa genom Jotunheimen. Visst är det lite förhandsplanering, men med 70kWh kommer vi runt hela vägen, utan fler än 2 laddstopp.

I Trondheim har kommunen tagit bort fri parkering för elbilar fr o m 1 jan. 2017. Parkering kostar 103 kr. För 3 timmar. Kanske är det gjort så för att det blivit många elbilar. Men att elbilsägare byter tillbaka till fossilbil, tror jag lika lite på som Tibor. De vi bor hos har en M-B ED (B250e) som de använder till jobbet varje dag, även om den INTE kan snabbladdas! Däremot har de också en svensktillverkad herrgårdsvagn som de fyller brandfarlig vätska i, för längre färder.

Skulle de byta bort sin elbil mot ICE? Skulle inte tro det.

[Verdi]

Igår i Löddeköpinge så var alla 8 platser upptagna och så var vi fyra som köade. Gick dock rätt fort för när vi laddat klart så var det bara fyra bilar kvar som laddade.

Nu kommer jag antagligen inte ladda på SuC förrän nästa sommar men hade jag legat ute på långkörning ofta hade jag inte valt elbil.

Med 8 laddplatser och högre strömstyrka (upp till 125 kW) borde väntetiden bli ganska kort. På en "vanlig" snabbladdare finns oftast EN, ibland 2-3 laddstolpar med 50kW. Det ger längre laddtider och en kö på 4 bilar kan ta 1-2 timmar.

Vi planerar att köpa en e-Golf också, men blir betänksamma när laddtiderna och kommande väntetider vid laddstationer kan bli långa. Som en NEV (Neighborhood Electric Vehicle) däremot, är alla laddbara bilar toppen ; Ladda hemma över natten, pendla till jobb, sport, affär och vänner. Då finns inga köer alls, varken för en Tesla, en e-UP eller en Tazzari EVone.

Japp. Det gick rätt fort. Vi var trea i kön när vi kom men det tog nog bara ca 15-20 minuter innan vi kunde jacka in oss. Men dagen blev rätt dryg ändå. Körde från Hjerting i Danmark till vårt hem strax norr om Uppsala. 102 mil med laddning i Slagelse, Löddeköpinge, Toftaholm, Ödeshög och Arboga. Var en del köer på motorvägen i Danmark också. Tog oss 14 timmar. Från 11 på förmiddagen till 1 på natten. Det blev nog lite för långt för att vara riktigt bekvämt. Vi har två små barn också som kräver sitt så vissa laddstopp var välbehövda. Andra kändes mindre motiverande.

Slagelse: Här käkade vi lunch. Väntade ej på bilen.
Löddeköpinge: Först köade vi för en plats sen hade vi inget att göra. Gick till Ica Maxi och köpte barnmat och tuggummi typ. Hade gärna hoppat detta stopp.
Toftaholm: Köpte med oss sallad från Max och hade en fin picknick i solen nere vid vattnet på en filt. Väntade ej på bilen.
Ödeshög: Dottern sov och grabben behövde springa av sig lite. Var väl ok men hade inte stannat med en ICE.
Arboga: Surt stopp i mörkret. Dock bara 20 minuter. Fick "är det inte lite drygt med den här laddningen ändå" från frugan. Började lyssna på en pod. Båda barnen sov.

Med en ICE hade vi nog stannat 3 ggr. Nu blev det 5 stopp. I tid räknat förlorade vi nog 1-2 timmar på att köra Tesla.

Nu dröjer det nog nästan ett år till nästa besök på SuC. Fast vem vet. Kanske blir nåt besök på Gävle Bro eller så.

Apropå NEV så håller jag med. Jag har aldrig snabbladdat vår i3 på de 4 månader vi haft den. Kommer nog inte att göra heller.

[Tjell]

Det tar faktiskt lite extra tid att köra långt även med Tesla och SuC men jag/vi har övertygelsen att vi valt bilen av många olika skäl varav ett är miljöaspekten. Med alla våra övertygelser så tar vi den extra tiden med ro. Nu är vi iofs två medelålders, inga barn med oss...

[mati]

Jag anser att jag har tid med de extra timmarna en långresa kan ta ibland. Jag sparar in många timmar (läs arbetsdagar) per år genom att inte behöva åka till macken och tanka. Och så lever jag kanse lite längre också iom att jag slipper andas in bensinångorna vid bensinmacken.

[miksch]

For ca 120 år siden lå man åt folk som vurderte å kjøpe seg en bil. Det fantes inne bensinstasjoner, bilen luktet og stank og gjorde støy. En hestevogn derimot var mye bedre. Hesten hadde mat overalt, og overalt kunne du finne steder som kunne ta seg av både hest og vogn i tilfelle uhell.
Jernbanen hadde også en tung start, og første tog fikk ikke kjøre raskere enn det en hest kunne springe. Det finnes til og med bilder hvor man ser en hestevogn gå foran et tog for å begrense hastigheten.
Og nå er det elbilen sin tur. Man hører lignende argument som mot bilen 120 år siden. Hvor får man tak i strøm? Lading går for tregt. Ikke mange nok verksteder. Den bråker ikke nok og er farlig for fotgjengere. Og plutselig kommer hele bensin- og diesel-lobbyen og tar frem grønne argument, at biler driftet med bensin og diesel er så miljøvennlig.

Og i tilfelle vi mennesker kommer å leve lenge nok så vil elbilens fall en eller annen gang i fremtiden ligne på bensinbilens fall. Slik er det bare.

Her i Norge vil ikke mange tilbake til bensinbil etter å ha kjørt elbil. Men det er nok sant at hurtiglading må bli bedre utbygget. Samtidig er det jo slik at det ikke vil bli samme behov for ladestasjoner ettersom de fleste i hverdagsdriften lader hjemme. Derfor vil behovstilpassingen foregå gradvis.

[Verdi]

Jag anser att jag har tid med de extra timmarna en långresa kan ta ibland. Jag sparar in många timmar (läs arbetsdagar) per år genom att inte behöva åka till macken och tanka. Och så lever jag kanse lite längre också iom att jag slipper andas in bensinångorna vid bensinmacken.

Nej, det spelar ingen större roll. Jag visste om det innan jag skaffade bilen och sommarsemestern är nog enda gången det blir SuC-laddning för oss. Nu är det bara att njuta av fördelarna tills det är dags igen nästa sommar.

[Svenssons]

Det tar faktiskt lite extra tid att köra långt även med Tesla och SuC men jag/vi har övertygelsen att vi valt bilen av många olika skäl varav ett är miljöaspekten. Med alla våra övertygelser så tar vi den extra tiden med ro. Nu är vi iofs två medelålders, inga barn med oss...

När jag senast körde till södra Danmark var vi 3 bilar som körde från Kristianstad (vi hade stannat och ätit frukost där). Det var min Tesla och två fulltankade avgasbilar. Vi kom visserligen en halvtimme senare ner till Lalandia, Rödby än de övriga bilarna då vi stannade och laddade i Köge. De i avgasbilarna hade dock inte ätit något medan vi passade på att äta på Köge så när alla personer var laddade så var det ingen tidsskillnad.

[Tjell]

Svensson: kanonbra jämfört och redovisat. Jag har inte själv haft nån chans att jämförsåka på det viset.