Laddar inte!

[Kriper]

Ska ladda bilen för första gången hemma idag. Nyinstallerat trefas 16AH av behörig elektriker. Jag kommer hem och stoppar in sladden i trefasuttaget, öppnar laddluckan och popp! Det gröna ljuset pulserar. Happy! Beräknad laddtid 4.10 timme. Går ut och kollar nyss efter ett par timmar och bilen har inte laddat ett smack. Testar att koppla ur och koppla in igen men så fort jag sätter i kontakten i bilen säger det klick och uttaget slutar lysa. Bilen säger, check power supply or cable. Inga säkringar eller jorfelsbrytare har löst ut. Vad händer?

[bylund]

Blinkar själva UMC:n rött? Då kan man utläsa på antal blink vad som är problemet:

Det finns även en resetknapp man kan prova med.

[Kriper]

Fast grönt sken. Har tryckt på reset men funkar ändå inte.
Laddluckan öppnar när jag trycker på handtaget på kabeln.
Misstänker kontakten i bilen. Eller?

[bylund]

Ring Teslas tekniska support på 020-88 92 68. De har öppet dygnet runt, och kan ibland se på distans vad problemet är.

[Kriper]

Tack. Ringer!

[Feddan]

Har du tryckt in den röda kontakten hela vägen in?

[Kriper]

Alla adaptrar och kontakter sitter som dom ska. Men det kan ju vara svårt att upptäcka eventuella fel som inte syns..

[Bjelke]

Fick du tag i supporten?
När den såg ut att komma igång första ggr såg du vad det stod i displayen? Där står ström och spänning osv,
även samma info syns i appen, jag tänkte om det syns att det verkligen är tre faser som funkar osv...

[Kriper]

Fick du tag i supporten?
När den såg ut att komma igång första ggr såg du vad det stod i displayen? Där står ström och spänning osv,
även samma info syns i appen, jag tänkte om det syns att det verkligen är tre faser som funkar osv...

Det började bra med info i displayen med 232 v och att laddningen startade, skulle ta 4.10 t till full laddning. Sedan var det godnatt. Sätter i laddhandtaget och det säger klick och så blir det svart.

[lator]

Har du möjlighet att pipa iväg till en offentlig typ 2 laddare för att kolla att bilen funkar så att säga?

[Bjelke]

När jag hade liknande fick jag tom dra ur sladden ur vägguttaget, det räckte alltså inte med resetknappen alla
ggr, men det har du säkert redan testat...
Jag funderade om du såg en liten trea i displayen bredvid spänningssiffran, om den inte får spänning på
alla faser så står det inte "3" i den lilla "bollen" sas...
Kanske ngn kan lägga in en bild här på hur det kan se ut?
Fast blir det svart så är det ju värre, lite konstigt dock att den verkade börja ladda först...
Jordfel och liknande kan få den att bryta tex men fan inte lätt för oss amatörer att kolla lixom
Skulle vara värt att testa på ngt annat ställe, kan även vara värt att tests stickproppsadaptern isf 3-fas...

[Feddan]

Här syns 3-fas-indikatorn:

[Kriper]

Ska testa att ladda hos grannen en mil bort i morgon bitti. Jag misstänker installationen då handlaren jag köpte bilen av laddade bilen innan jag hämtade den igår.
Tack för era inlägg. Det hjälper mig att tänka något sånär logiskt.

[lator]

Ska testa att ladda hos grannen en mil bort i morgon bitti. Jag misstänker installationen då handlaren jag köpte bilen av laddade bilen innan jag hämtade den igår.
Tack för era inlägg. Det hjälper mig att tänka något sånär logiskt.

Jag tänker mig inte en granne en mil bort när jag tänker på Ingarö men det kanske är mera glesbygd än här uppe hos oss (Norrlands inland)

http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... f677dc35b1

[Kriper]

Nu har jag testat med ett gammal enfasuttag och det funkar inte heller.
Säljaren kunde ladda hur bra som helst bara för två dagar sedan..

[bylund]

Nu har jag testat med ett gammal enfasuttag och det funkar inte heller.
Säljaren kunde ladda hur bra som helst bara för två dagar sedan..

Och UMC:n lyser grönt även då?

[vigge50]

Nu har jag testat med ett gammal enfasuttag och det funkar inte heller.
Säljaren kunde ladda hur bra som helst bara för två dagar sedan..

Testade du även att vända på den?

[jonas]

Kolla så inte scheduled laddning är påsatt. Då startar inte laddningen förrän på utsatt tid.

Den lyser ju grönt och visar att spänning och att tre faser finns.

Bifogad bild visar bara delar av skärmen.

[Feddan]

Bifogad bild visar bara delar av skärmen.

Bilden är från nätet, inte trådstartaren. Jag försökte visa hur "3-fas-bubblan" ser ut.

[Feddan]

Var bor du? Det kanske finns en Tesla-ägare i närheten som kan hjälpa dig med felsökningen.

[Bjelke]

Kolla så inte scheduled laddning är påsatt. Då startar inte laddningen förrän på utsatt tid.

Den lyser ju grönt och visar att spänning och att tre faser finns.

Bifogad bild visar bara delar av skärmen.

Ja planerad laddning skulle det väl kunna vara såklart, verkar dessutom logisk om den har laddats hos handlaren som kanske vill ladda mitt i natten eller tidigt på morgonen...

[bylund]

Schemalagd laddning är per plats, så vad handlaren har gjort spelar ingen roll. Dessutom skulle porten vissa blått om den väntade på rätt klockslag.

[jonas]

Fick du tag i supporten?
När den såg ut att komma igång första ggr såg du vad det stod i displayen? Där står ström och spänning osv,
även samma info syns i appen, jag tänkte om det syns att det verkligen är tre faser som funkar osv...

Det började bra med info i displayen med 232 v och att laddningen startade, skulle ta 4.10 t till full laddning. Sedan var det godnatt. Sätter i laddhandtaget och det säger klick och så blir det svart.

Lite oklart, tänker på en sketch med bl.a Suzanne Reuter "och så blir allt bara svart"!

Ladduttaget i bilen som blir svart?
Laddaren UMC, som blir svart?
Laddhandtaget som blir svart, finns det ett nytt handtag som lyser ?
Hela huset som blir svart ?

Felmeddelande i bilen som som säger check power ? Fanns det då "3" framför spänningen?

kontrollera i tur och ordning att UMC lyser grönt.
När laddning avbryts hur lyser dioderna vid uttaget på bilen, rött blått grönt blinkande, inget mm?
Hur lyser UMC, rött, grönt, pulserande rinnande grönt, blinkande?

Det finns mycket information i hur saker beter sig som kan hjälpa felsökningen.

Mät spänningen med voltmeter mellan faserna som skall vara ca 400V, och mät mellan fas och Nolla som skall vara 230V. Helst under belastning om du kan. ( sätt en byggfläkt i uttaget och mät vid säkringarna i proppskåpet, fast idag har väl alla dvärgbrytare och då är det inget problem att se om det löst ut eller ej).

[thompap]

@Kriper, har det löst sig? Har du provat med annan UMC eller laddkabel? Jag bor på Värmdö och du kan prova med min om du vill. Hör av dig i sådana fall.

[Bjelke]

Schemalagd laddning är per plats, så vad handlaren har gjort spelar ingen roll. Dessutom skulle porten vissa blått om den väntade på rätt klockslag.

Aha, det visste jag inte, har aldrig använt den funktionen, jahapp så har man lärt sig ngt ännu en dag