Moderator: Redaktion
Tack!Tenk skrev:Här finns en bild när den testades tidigare
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 033#p96299
Cykelhållaren jag använde är den dyrare av dessa
https://www.cykelringen.se/articles.asp?PID=2078&Type=
Jag har funderat på det med personlig skylt. När man har det så har man ju bilen dubbla uppsättningar med skyltar, dels den vanliga och dels den personliga, bägge är godkända för bilen. Jag har inte hittat något som förbjuder att man har olika skyltar fram och bak och om det inte är några problem så skulle man kunna ha en skylt fast på cykelfästet utan att behöva skruva av den på bilen.sweslac skrev:Det som jag gillar inte med dessa är att dom gömmer skylten, och det är mer eller mindre lagligt.
Thule har vissa modeller som ser ut som en korg eller en plattform där man kan ha en extra regskylt på.
Känns lite stabilare men jag vet inte om dessa passar Model X eller om dem har skidtillbehör till den.
Nice!Tars skrev:
Äntligen!!!
Skickat från min puckophone med Tapatalk
Välkommen till forumet!martinheda skrev:Snygg bil! Ganska lik min som jag hämtade ut i augusti ( kanske den 1a lev ). Helnöjd än så länge! Har inte köpt vinterdäck ännu, men ska beställa dem då det kanske är väntetid.
Tack!bylund skrev:Välkommen till forumet!martinheda skrev:Snygg bil! Ganska lik min som jag hämtade ut i augusti ( kanske den 1a lev ). Helnöjd än så länge! Har inte köpt vinterdäck ännu, men ska beställa dem då det kanske är väntetid.
Det levererades åtminstone en Model X i juni i Sverige, om du menar det med 1a lev.
Hmm, är du och martinheda samma person, ett konto per bil?Tars skrev:Tack!bylund skrev:Välkommen till forumet!martinheda skrev:Snygg bil! Ganska lik min som jag hämtade ut i augusti ( kanske den 1a lev ). Helnöjd än så länge! Har inte köpt vinterdäck ännu, men ska beställa dem då det kanske är väntetid.
Det levererades åtminstone en Model X i juni i Sverige, om du menar det med 1a lev.
Men jag har varit här sen slutet av 2014 och haft 2 s.
Tack!flaco skrev:Nice!Tars skrev:
Äntligen!!!
Skickat från min puckophone med Tapatalk
Riktigt snygg vit med vita säten!
________________________
Model X 90D... äntligen
Svenssons skrev:Jag vill få på vinterdojorna på min bil innan jag kör på några sämre skogsvägar. 22" lågprofil är inte bästa skogshjulen. Kommer nog se till att en del av våra skogsvägar får lite grus på sig men det blir alltid lite offroad ändå. Tack för tipset om luftfjädringen.
Obelix borde vara utmärkt att ha med sig när man ska ut och jaga vildsvin.
Tack för tipset!Monark1954 skrev:Obelix (vår modell X) har jagat älg för första gången, eller husse har jagat och Obelix följde med.
Varning för att aktivera automatisk sänkning av luftfjädringen.
Jag kör in på en mindre skogbilväg, stannar och ställer in "high", trycker inte bort automatspara.
Bilen är kul att köra så det går undan, innan jag kommer in på ett avsnitt där vanliga kardanknutar lätt skrapar i sten stannar jag.
Då är fjädringen på "low". Olämpligt.
Enligt manualen går High ur vid 55 km/h, mycket lätt att komma över, och "very high" går ur vid 35 km/h.
Om ni då har automatisk sänkning ställd på "Always" så går bilen ner till "low" när ni överskrider hastigheterna.
Kontenta, ställ "automatisk sänkning" på "Never" om ni kör utanför asfalten.
Sen blir det att lära sig alla andra lägen då "high" går ur. Verkar som om du lägger in backen och vänder eller backar till något du såg går "high" ur.
Modell X är underbar på vägar där vanliga bilar får krypa fram.
Hoppas jag får tid att fota Obelix på någon sämre skogsbilväg.
Har själv funderat på detta på min stubbe förra veckan. En elbil torde vara den perfekta bilen för en jägare. Dock är det ju svårt att undvika vägljudet från grusvägar, men det är ju ändå ett ljud som älgen möjligen borde betrakta som mindre skrämmande.Monark1954 skrev:Fantastiskt att köra ljudlöst i skogen. Förr stannade jag diesel bilen innan vägpass och gick. Nu tror jag Obelix är bättre att smyga.
Lägg upp lite bilder, vill få bekräftat vilket bra val jag gjort med blåvit komboorca skrev:Nu har jag haft min X över 2v och är fantastiskt nöjd fortfarande. Var upp till Umeå ibörjan på förra veckan och sedan ner till Lund över helgen så jag har provat på lite långkörning.
Lite reflektioner:
AP beter sig ibland lite konstigt och vinglar fram och tillbaka. Ha den igång på 2-1 gör att man får vara beredd när man kör ut i 2-filig, den kan välja valfri fil.
Vindrutetorkaren går för långt åt vänster på förarsidan så att den fastnar i glaskanten(hoppas jag) och inte i karossen.
Det spelar stor roll vilket underlag som man kör på i motorvägsfart, fy vad det låter ibland. Inte lika stora problem norrut som innan/i skåne upplevde jag.
Man klarar sig bra utan laddkabel i bilen när man åker till Umeå numera..(skaplig newbee miss)
Fjädringen känns väldigt stötig när det går sakta. Man hoppar fram och tillbaka i stolen.
Man får använda bromsen mer i 8.0 än jag gjorde på en vecka innan, speciellt på motorvägsavfarter
Annars är det bara bra saker, det är extremt roligt att köra bil igen och man verkligen njuter när man drar upp stereon glider iväg med härligt sug i magen.
Jag skrapade i när jag körde över ett vägarbete. Nästa gång höjde jag manuellt och därefter så kommer den ihåg och höjs automatiskt.Monark1954 skrev:Obelix (vår modell X) har jagat älg för första gången, eller husse har jagat och Obelix följde med.
Varning för att aktivera automatisk sänkning av luftfjädringen.
Jag kör in på en mindre skogbilväg, stannar och ställer in "high", trycker inte bort automatspara.
Bilen är kul att köra så det går undan, innan jag kommer in på ett avsnitt där vanliga kardanknutar lätt skrapar i sten stannar jag.
Då är fjädringen på "low". Olämpligt.
Enligt manualen går High ur vid 55 km/h, mycket lätt att komma över, och "very high" går ur vid 35 km/h.
Om ni då har automatisk sänkning ställd på "Always" så går bilen ner till "low" när ni överskrider hastigheterna.
Kontenta, ställ "automatisk sänkning" på "Never" om ni kör utanför asfalten.
Sen blir det att lära sig alla andra lägen då "high" går ur. Verkar som om du lägger in backen och vänder eller backar till något du såg går "high" ur.
Modell X är underbar på vägar där vanliga bilar får krypa fram.
Hoppas jag får tid att fota Obelix på någon sämre skogsbilväg.
Hitintills bara positiva kommentarer om den kombonJohnalm skrev:Lägg upp lite bilder, vill få bekräftat vilket bra val jag gjort med blåvit komboorca skrev:Nu har jag haft min X över 2v och är fantastiskt nöjd fortfarande. Var upp till Umeå ibörjan på förra veckan och sedan ner till Lund över helgen så jag har provat på lite långkörning.
Lite reflektioner:
AP beter sig ibland lite konstigt och vinglar fram och tillbaka. Ha den igång på 2-1 gör att man får vara beredd när man kör ut i 2-filig, den kan välja valfri fil.
Vindrutetorkaren går för långt åt vänster på förarsidan så att den fastnar i glaskanten(hoppas jag) och inte i karossen.
Det spelar stor roll vilket underlag som man kör på i motorvägsfart, fy vad det låter ibland. Inte lika stora problem norrut som innan/i skåne upplevde jag.
Man klarar sig bra utan laddkabel i bilen när man åker till Umeå numera..(skaplig newbee miss)
Fjädringen känns väldigt stötig när det går sakta. Man hoppar fram och tillbaka i stolen.
Man får använda bromsen mer i 8.0 än jag gjorde på en vecka innan, speciellt på motorvägsavfarter
Annars är det bara bra saker, det är extremt roligt att köra bil igen och man verkligen njuter när man drar upp stereon glider iväg med härligt sug i magen.
Ska kolla när ja kommer hem om jag har några bra Du har inte fått några synpunkter på din reflektion över på 2-1 vägar.orca skrev:Nu har jag haft min X över 2v och är fantastiskt nöjd fortfarande. Var upp till Umeå ibörjan på förra veckan och sedan ner till Lund över helgen så jag har provat på lite långkörning.
Lite reflektioner:
AP beter sig ibland lite konstigt och vinglar fram och tillbaka. Ha den igång på 2-1 gör att man får vara beredd när man kör ut i 2-filig, den kan välja valfri fil.
Vindrutetorkaren går för långt åt vänster på förarsidan så att den fastnar i glaskanten(hoppas jag) och inte i karossen.
Det spelar stor roll vilket underlag som man kör på i motorvägsfart, fy vad det låter ibland. Inte lika stora problem norrut som innan/i skåne upplevde jag.
Man klarar sig bra utan laddkabel i bilen när man åker till Umeå numera..(skaplig newbee miss)
Fjädringen känns väldigt stötig när det går sakta. Man hoppar fram och tillbaka i stolen.
Man får använda bromsen mer i 8.0 än jag gjorde på en vecka innan, speciellt på motorvägsavfarter
Annars är det bara bra saker, det är extremt roligt att köra bil igen och man verkligen njuter när man drar upp stereon glider iväg med härligt sug i magen.
