V.8 på gång:-)

[Zalman3]

brukar webcasten vara på
http://ir.tesla.com/events.cfm

[vigge50]

Kan man lyssna live på pressamtalet kl 20 på något sätt?

Pressamtal liknande dessa brukar Tesla tyvärr inte sända för allmänheten så tyvärr så får vi vänta tills nyhetsartiklar och bloggen kommer upp. När P100D presenterades så fick vi ju veta det först efter samtalet med press var färdigt.

[fakerlind]

Verkar som att de lagt in kopphållare samt 2st USB portar bak nu. Vore grymt bra om detta stämmer, har oroat mig lite för döttrarna och deras drickor...

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 036/page-2


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[HelectriC]

Verkar som att de lagt in kopphållare samt 2st USB portar bak nu. Vore grymt bra om detta stämmer, har oroat mig lite för döttrarna och deras drickor...

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 036/page-2


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Coolt, får man kopphållare bak och USB genom uppdaterng till v.8? Det ser jag fram emot

[fakerlind]

Verkar som att de lagt in kopphållare samt 2st USB portar bak nu. Vore grymt bra om detta stämmer, har oroat mig lite för döttrarna och deras drickor...

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 036/page-2


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Coolt, får man kopphållare bak och USB genom uppdaterng till v.8? Det ser jag fram emot

Ok kanske inte var helt on topic


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Johnalm]

3 min försenat, något nytt?

[Jerker]

Jaha, då är klockan 21 men fortfarande ingen ny blogpost...

[vigge50]

Nu

[Schelin]

https://www.engadget.com/2016/09/11/tes ... -on-radar/

Tesla 60D, Aug 2016, Gen2, Autopilot. http://---

[Schelin]

Mer radar och ansvar

Tesla 60D, Aug 2016, Gen2, Autopilot. http://---

[Jerker]

Nu!

[Kilowatt]

Intressant info här:
http://www.slashgear.com/tesla-autopilo ... -11455622/

[Herr X]

Spännande med radar-uppdateringen, men den kände vi ju till. Mycket annat nytt smått och gott...


Additional Autopilot Release Notes

• TACC braking max ramp rate increased and latency reduced by a factor of five
• Now controls for two cars ahead using radar echo, improving cut-out response and reaction time to otherwise-invisible heavy braking events
• Will take highway exit if indicator on (8.0) or if nav system active (8.1). Available in the United States initially
• Car offsets in lane when overtaking a slower vehicle driving close to its lane edge
• Interface alerts are much more prominent, including flashing white border on instrument panel
• Improved cut-in detection using blinker on vehicle ahead
• Reduced likelihood of overtaking in right lane in Europe
• Improved auto lane change availability
• Car will not allow reengagement of Autosteer until parked if user ignores repeated warnings
• Automatic braking will now amplify user braking in emergencies
• In manual mode, alerts driver if about to leave the road and no torque on steering wheel has been detected since Autosteer was deactivated
• With further data gathering, car will activate Autosteer to avoid collision when probability ~100%
• Curve speed adaptation now uses fleet-learned roadway curvature
• Approximately 200 small enhancements that aren't worth a bullet point

[znak3]

Tydligt var fokus är. A u t o p i l o t

[HelectriC]

Två grejer jag funderar på initialt; det känns lite konstigt att straffa en för att man faktiskt ser på vägen och inte instrumenten, hade det funnits HUD, så hade man sett varningar att ta i ratten mycket tydligare. Jag observerar ofta inte första "tysta varningen" utan upptäcker det först när ljudsignal läggs till. Det betyder då att jag kommer vara en av de som blir straffade med deaktivering? Låter kass! Andra grejen är vad de utökade kamerapositionerna som finns på yngre bilar ska vara bra till? Verkar ju som alla uppdateringar kommer på samtliga bilar från okt 2014?

[Kilowatt]

För enkelhets skull - här är blogglänken:

https://www.tesla.com/sv_SE/blog/upgrad ... orld-radar

[Herr X]

Två grejer jag funderar på initialt; det känns lite konstigt att straffa en för att man faktiskt ser på vägen och inte instrumenten, hade det funnits HUD, så hade man sett varningar att ta i ratten mycket tydligare. Jag observerar ofta inte första "tysta varningen" utan upptäcker det först när ljudsignal läggs till.

Jag håller med, vi får se hur det implementeras. När meddelandet om att man ska lägga handen på ratten kommer upp, kanske de vill att man ska vila handen på ratten hela tiden? Och inte bara peta till den för att visa att man sett meddelandet och följer med...?

[Pontus]

Två grejer jag funderar på initialt; det känns lite konstigt att straffa en för att man faktiskt ser på vägen och inte instrumenten, hade det funnits HUD, så hade man sett varningar att ta i ratten mycket tydligare. Jag observerar ofta inte första "tysta varningen" utan upptäcker det först när ljudsignal läggs till. Det betyder då att jag kommer vara en av de som blir straffade med deaktivering? Låter kass! Andra grejen är vad de utökade kamerapositionerna som finns på yngre bilar ska vara bra till? Verkar ju som alla uppdateringar kommer på samtliga bilar från okt 2014?

En av de där 200 små sakerna kanske är straff för att man inte använder blinkers... Vet inte det skulle påverka några här på forumet eller inte
Man kan väl kanske hoppas att första varningen blir tydligare också.

[Waxinator]

... och lite mer läsning... http://www.slashgear.com/tesla-autopilo ... -11455622/

"... the car will activate Autosteer itself when there’s a 100-percent probability of a collision."
"... Improved cut-in detection using blinker on vehicle ahead ..." (bra när någon byter fil precis framför näsan)

[Gastrogate]

Två grejer jag funderar på initialt; det känns lite konstigt att straffa en för att man faktiskt ser på vägen och inte instrumenten, hade det funnits HUD, så hade man sett varningar att ta i ratten mycket tydligare. Jag observerar ofta inte första "tysta varningen" utan upptäcker det först när ljudsignal läggs till. Det betyder då att jag kommer vara en av de som blir straffade med deaktivering? Låter kass! Andra grejen är vad de utökade kamerapositionerna som finns på yngre bilar ska vara bra till? Verkar ju som alla uppdateringar kommer på samtliga bilar från okt 2014?

Jag vet inte hur varningen ser ut idag, eftersom jag ännu inte fått bilen men följande notering verkar positiv kring den typen av information:
"Meanwhile, Tesla is also making the ways Autopilot communicates with the driver more visible. There’s a new flashing white border to the digital driver display if the UI needs to get the driver’s attention, while ignoring alerts will be treated more seriously."

[Pontus]

Två grejer jag funderar på initialt; det känns lite konstigt att straffa en för att man faktiskt ser på vägen och inte instrumenten, hade det funnits HUD, så hade man sett varningar att ta i ratten mycket tydligare. Jag observerar ofta inte första "tysta varningen" utan upptäcker det först när ljudsignal läggs till.

Jag håller med, vi får se hur det implementeras. När meddelandet om att man ska lägga handen på ratten kommer upp, kanske de vill att man ska vila handen på ratten hela tiden? Och inte bara peta till den för att visa att man sett meddelandet och följer med...?

Ser ut som att straffet kommer bara om man struntar i ljudsignalvarningarna 3 gånger under en timme. Så det kanske inte blir något problem.

[Pontus]

Är det någon som vet om förbättringar utöver AP på v.8?

[HelectriC]

Två grejer jag funderar på initialt; det känns lite konstigt att straffa en för att man faktiskt ser på vägen och inte instrumenten, hade det funnits HUD, så hade man sett varningar att ta i ratten mycket tydligare. Jag observerar ofta inte första "tysta varningen" utan upptäcker det först när ljudsignal läggs till. Det betyder då att jag kommer vara en av de som blir straffade med deaktivering? Låter kass! Andra grejen är vad de utökade kamerapositionerna som finns på yngre bilar ska vara bra till? Verkar ju som alla uppdateringar kommer på samtliga bilar från okt 2014?

Jag vet inte hur varningen ser ut idag, eftersom jag ännu inte fått bilen men följande notering verkar positiv kring den typen av information:
"Meanwhile, Tesla is also making the ways Autopilot communicates with the driver more visible. There’s a new flashing white border to the digital driver display if the UI needs to get the driver’s attention, while ignoring alerts will be treated more seriously."

Problemet är att man inte har någon anledning att titta ner på instrumenten när man kör med AP aktiverat, man vet att bilen håller hastigheten och man fokuserar på vägen. Men om hela instrumentklustret börjar blinka som nåt slags raveparty-stroboskop, så kanske man märker det ändå? Mycket av fördelen med AP är ju just att man slipper ta ögonen från vägen. Nu ska man alltså börja titta ner stup i kvarten? Nja, detta låter inte som grundtanken med AP utan nåt som pressats fram av media.

[Challe76a]

Man får väl hänga något i ratten....

[Svenssons]

Man får väl hänga något i ratten....

Som en ölburk eller något liknande...