Tesla Club Sweden

Det förmånsvärdet är när man hyr batteriet.
Blir ju dyrare om man köper batteriet, beroende på vilket man väljer.

5140 kr.

En bättre funktion är att man kan ha flera inställningar på förarstol samt passagerarstol på samma profil (5 + 4)
Inte så ovanligt på förarstolen, men jag gillar att man kan ha flera olika på passagerarstol, som man kan ställa in innan personen kliver in.
Har olika beroende på vem det är.

NIO ET5
Ungefär som Zeekr.
Svep från vänster och välj tidigare inställningar.
Där kan du stänga av hastighetsvarning + föraruppmärksamhet samt annat om du vill.

Bilen funkar fortfarande, så antagligen tumme upp

Hittade en ny finess som jag inte visste att jag saknade...
Bilen kan ta en selfie med den inre kameran.
Hur har jag klarat mig utan detta i alla år?

Japp, ett Gen 2 batteri är så klart att föredra.
Man får väl byta några gånger tills man får ett, har just nu ett Gen 1 batteri.
När man väl fått ett Gen 2 så kanske man inte vill byta fler gånger...
Bilen visar hälsan på batteriet direkt. hur väl det stämmer vet jag dock inte.

2:a september så har de kvartalsrapport, får se lite mer då.
Levererar ju fler bilar än tidigare, men långt ifrån vinst.
En del tror ju att de inte kan gå med vinst förrän 2029.

Säljer nu min bil på KVD. Får se om det går att få något för den. Bakhjulen behöver bytas, kanske borde gjort det innan. Men har gjort hjulinställning för att slippa ett vanligt BMW problem att bakhjulen sliter snett på insidan. Det syns på anmärkningarna, men borde vara bättre nu alltså. https://ww...

Håller helt med om att största risken är om NIO inte finns kvar. Att de rear ut bilar är ju för att det kommer en ny version av ET5. Antar att de köps upp i så fall, men man vet ju inte vad som händer då. Vore ju synd tycker jag, för det är en riktigt trevlig bil. De expanderar ju fortfarande och ho...

1799 för standard range. (typ 75kWh)
2999 för long range. (typ 100kWh)
Har man det mindre så kan man alltså byta till ett större när man så önskar och då betala det dyrare beloppet.
Man får två fria batteribyten per månad som man kan samla på sig.

Tänkte lite mer på batterihyra och vad det gör för andrahandsvärdet. Naturligtvis får man se hur marknaden reagerar, men så här tänker jag. Jag kan hålla med om att jag helst skulle äga batteriet, framförallt om jag skulle äga bilen privat. Men för företag så med batterihyra gör det bilen mycket bil...

Jag har den som tjänstebil i tre år, så ser inte det som något stort problem. Men även om man skulle ha den längre så är ju fördelen här att man alltid har en bra batteri. För skulle det bli dåligt så är det ju bara att åka och byta. Att man även kan byta till ett större gör ju det lite smidigare på...

Gillar också att det finns en knapp vid ladduttaget som stänger av laddning och låser upp sladden. Är ju inte så ovanligt nuförtiden, men BMW:n jag hade innan var lite mer krånglig. Den avslutar laddning när man låser upp bilen, men har man inte fob:en med så så blir det lite mer pyssel. Samtidigt s...

Kanske NIO ET5T, kan finnas lagerbilar kvar billigt.

En lite kul funktion är smart charging som bilen själv fixar. Alltså, den laddar när det är som billigast utan att man behöver någon speciell laddare eller app. Jag körde Greenely tidigare, men den kan man nu inte använda om man inte har avtal med dem längre. Har man Tibber så finns det även inställ...

Redan innan så tyckte jag att det var skapligt pris med tanke på vad man får.
Men nu med olika rabatter så är det otroligt prisvärt.
En ny version är ju på väg, så de vill bli av med de gamla.

Tyckte att det var lite krångligt att få fram dragkroken också, ligger en bit ner i menyer.
Men det finns en genväg där också.
Om man trycker på den fysiska knappen med bilikonen (för att bl.a. byta körlägen), så kan man lägga till den där.
Klart logiskt

Angående autopiloten så tycker jag att den fungerar bra överlag, men har lite tendenser att blir lite orolig ibland. Svänger till lite extra även om vägen och linjerna är bra, det uppfattas som lite konstigt av passagerare. Min gamla Model S (2015) kunde inte allt som de nyare kan, men tycker ändå a...

När man byter batteri i en station så är det tyvärr så att man får det batteri som finns där. Det är lite blandat med Gen 1 och Gen 2 batterier nu. Så alltså lite slumpmässigt vad man får alltså. Antar att de byter ut de äldre efter hand. Det är alltså ingen kostnadsskillnad mellan batterigeneration...

LiDAR och två kameror sticker upp lite på taket.
De är ju svarta så syns inte så tydligt i alla vinklar.

Efter att har kört elbil i över 10 år med dessa bilar: Tesla Model S P85DL, Tesla Model 3P och senast BMW i4 M50, så var det dags att byta igen. Vill ha en lagom låg bil med skapligt lastutrymme som ändå är snabb och trevlig att köra (ingen SUV alltså ;) ). Provkörde ett gäng modeller från olika til...

Har också haft svårt att få upp batteritemp när det är kallt ute utan att köra jojo... Ibland har det varit effekt klart under 100kW i starten trots låg SoC. Tar även en stund vid stolpen att få upp hastugheten. Med lite jojo körning så har jag lyckts få till över 200kW istället. Ska till Jokkmokk o...

Har kört min i4 M50 nu över 600mil på 1 1/2 månad och gillar den verkligen! Hårdvaran är verkligen bra och allt funkar fint. Bilen är tyst och skön att köra. Fast mjukvaran är jag inte lika nöjd med, allt funkar och det är inga buggar, men en del är lite omständligt tycker jag. Sedan är det lite mju...

Tyckte jag också, men supporten såg inget fel när jag ringde dem.
Kanske dags att lägga ett serviceärende.