Sitter mer knappar på ratten under blinkersknapparna. […
Ok, det gör det ju faktiskt…
Till vänster verkar det vara farthållare, ett litet grått vred där man välja ett "range"-läge samt göra ytterligare två val. Och en knapp för parkeringssensorer(?).
Till höger finns manetinon, vindrutetorkarintervaller och en knapp längst ner som jag inte kan klura ut vad den skulle kunna tänkas göra. Ser ut som det skulle kunna vara en knapp för front lift, men ska inte den här bilen vara en typ Crossover-aktig historia, så behövs verkligen det?…
EDIT:
Knappen längt ner till höger på ratten har en fjädringssymbol.
Sitter mer knappar på ratten under blinkersknapparna. […
Ok, det gör det ju faktiskt…
Till vänster verkar det vara farthållare, ett litet grått vred där man välja ett "range"-läge samt göra ytterligare två val. Och en knapp för parkeringssensorer(?).
Till höger finns manetinon, vindrutetorkarintervaller och en knapp längst ner som jag inte kan klura ut vad den skulle kunna tänkas göra. Ser ut som det skulle kunna vara en knapp för front lift, men ska inte den här bilen vara en typ Crossover-aktig historia, så behövs verkligen det?…
EDIT:
Knappen längt ner till höger på ratten har en fjädringssymbol.
Re: Ferrari Luce
Postat: 10 feb 2026 17:06
av Melonsusk
Jag älskar allt. Vilken jäkla snygg ratt!
Re: Ferrari Luce
Postat: 10 feb 2026 17:09
av iAkita
Jag tycker den ser hur cool ut som helst. Enkel men med knappar och reglage för det viktigaste. Men jag tillhör å andra sidan inte deras kundkrets just nu, tyvärr...
Re: Ferrari Luce
Postat: 10 feb 2026 17:33
av lawe
Vansinnigt snyggt!!! Gillar handlovsstödet under mittskärmen.
Re: Ferrari Luce
Postat: 10 feb 2026 18:13
av SwedishAdvocate
Ferrari kanske vet vad kunderna vill ha iallafall då.
Re: Ferrari Luce
Postat: 10 feb 2026 18:55
av SwedishAdvocate
Får väl erkänna att jag ändå tycker det är lite kul att mannen bakom iPhone och Ipad stoppar in massvis med analoga knappar/vred/reglage när han får designa en bilinteriör. Ger ju onekligen ytterligare lite perspektiv på Elons designfilosofi i så väl första Model 3 samt Model 3 Högland, där han även plockade bort rattspakarna…
Re: Ferrari Luce
Postat: 10 feb 2026 19:03
av SwedishAdvocate
forts.
Touchscreens 'wrong technology' for main car controls, says iPhone designer
Jony Ive revolutionised phones with the touchscreen iPhone – but believes cars should have physical switchgear […]
Touchscreens are “the wrong technology to be the primary interface” in cars, according to the man who designed the iPhone and iPad. […]
“I never would have used touch in a car [for the main controls]. It is something I would never have dreamed of doing because it requires you to look [away from the road]. So that's just the wrong technology to be the primary interface.”
Asked how the Luce's touchscreen differs from others, given his comments, Ive replied: “So much of what we did was so that you could use it intuitively, enjoy it and use it safely. […
“I never would have used touch in a car [for the main controls]. It is something I would never have dreamed of doing because it requires you to look [away from the road]. So that's just the wrong technology to be the primary interface.”
Jony Ive och alla trafiksäkerhetsexperter någonsin. Sedan tycker jag iofs att Teslas implementation med tydliga knappar längst ned är bra. Innan man kunde lägga upp egna knappar för t ex defrost, så var det mindre bra.
Jag har inga synpunkter på designen i Ferrarin. Tycker den är i balans.
