Tesla Club Sweden

Jag har en MYLR från 2023 och kör knappt 2000 mil per år, lite mer på sommaren än på vintern, alltid i chill läget och funderar på hur ofta jag kommer behöva köpa nya däck. Körde tidigare bensinare (Skoda) och då räckte däcken i regel 5 år (5000 mil) utan problem. Hur ser er erfarenhet ut? Är det stor skillnad mot en bensinare?

AmiDog skrev: ↑26 mar 2024 18:59
Jag har en MYLR från 2023 och kör knappt 2000 mil per år, lite mer på sommaren än på vintern, alltid i chill läget och funderar på hur ofta jag kommer behöva köpa nya däck. Körde tidigare bensinare (Skoda) och då räckte däcken i regel 5 år (5000 mil) utan problem. Hur ser er erfarenhet ut? Är det stor skillnad mot en bensinare?

För mig är det ingen skillnad mellan de bensinare jag hade tidigare och Teslan. Men jag har en aggressiv körstil som sliter däck oavsett fordon. Rent generellt tror jag körstilen spelar mycket större roll än fordonet. Fast är bilen tillräckligt slö kanske det blir svårt att nöta däck snabbt.

Solklart körstil som påverkar mest. Bylund vill jag minnas skrev för evigheter
sedan att han körde väldigt många mil på sina däck tex.

Tycker hur fort man ligger och trycker på motorvägen spelar stor roll.

Det är nog högst individuellt - jag verkar slita lite däck. Sålde en Subaru vid 14000 mil och fyra år gammal. Då hade den fortfarande däcken den levererades med och de var inte slutkörda.

Med Y:n har vi kört ca 3500 mil, sommardäcken går in på sin tredje säsong nu och har gott och väl över 4mm kvar, vinterdäcken har gått två vintrar och kommer gå minst två till.

Jag har just nu 2500 mil på plaiden. Vinterdäcken som är inne på tredje säsongen känns hyfsat nya. Sommardäcken som gick förra året håller utan problem även denna sommaren ut. Men lägg till 5-6 fullgasrepor från rullande så gissar jag på att det förmodligen är dags för byte. Det går absolut att slita däck om man vill..

jonasl skrev: ↑27 mar 2024 12:38
Det är nog högst individuellt - jag verkar slita lite däck. Sålde en Subaru vid 14000 mil och fyra år gammal. Då hade den fortfarande däcken den levererades med och de var inte slutkörda.

Med Y:n har vi kört ca 3500 mil, sommardäcken går in på sin tredje säsong nu och har gott och väl över 4mm kvar, vinterdäcken har gått två vintrar och kommer gå minst två till.

Ja, det är stor skillnad på hur snabbt man sliter däck. Min Model 3 LR har nyligen passerat 8000 mil. Jag är inne på tredje omgången sommardäck och andra omgången vinterdäck. Däcken slits alltid jämnt, men det är mycket fullgasaccelerationer och framför allt hård kurvtagning, som gör att däcken inte håller mer än max 2500 mil. Så har det alltid varit för mig.

Runt 200 varv på räserbana med cup2'or.

Märker ingen skillnad på Ferrari 458'an och Model 3 Performance.

Niklas Z skrev: ↑27 mar 2024 13:38

jonasl skrev: ↑27 mar 2024 12:38
Det är nog högst individuellt - jag verkar slita lite däck. Sålde en Subaru vid 14000 mil och fyra år gammal. Då hade den fortfarande däcken den levererades med och de var inte slutkörda.

Med Y:n har vi kört ca 3500 mil, sommardäcken går in på sin tredje säsong nu och har gott och väl över 4mm kvar, vinterdäcken har gått två vintrar och kommer gå minst två till.
Ja, det är stor skillnad på hur snabbt man sliter däck. Min Model 3 LR har nyligen passerat 8000 mil. Jag är inne på tredje omgången sommardäck och andra omgången vinterdäck. Däcken slits alltid jämnt, men det är mycket fullgasaccelerationer och framför allt hård kurvtagning, som gör att däcken inte håller mer än max 2500 mil. Så har det alltid varit för mig.

M3P 2019, 8800 mil
Original sommar och vinterdäck fortfarande, ca 3mm kvar så börjar bli dax att byta.
Många 0-100 med plattan i mattan, men inte så mycket kurvig väg. Helt jämnt slitage.

På Zoen är framdäcken(driv) slut efter 1000 mil, bakdäcken fortfarande 7mm.
Men gaspedalen är typ "on" eller "off" när jag kör.

På M3P slet jag ner bakhjulen på 500 mil. På ID4n höll de dock 2700 mil...

Vi bytte sommardäck samtidigt på vår Leaf och vår Corolla för några år sedan. Leafen behövde nu ha nya däck ca. 1.5 år / 1500 mil tidigare än Corollan, så upplevde nog att det är skillnad. Men det är klart att det är mycket som påverkar.

Vinterdäck körda 4 vintrar, 4,5mm kvar. Bilen har kört totalt 10000 mil men uppskattningsvis 6000 mil av detta på sommardäcken då vinterdäcken körs färre månader.

Frågan är om jag kan klara runt 1000 mil på vinterdäcken kommande säsong innan det är dags att byta ut dem?

Kort och gott.. Kör du likadant som du gjorde med din förra bil, håller däcken lika länge. Gasar du mer håller de inte lika länge.

Tesla Club Sweden

Livslängd däck

Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck

Re: Livslängd däck