Även om det inte står på CV't så kan det framgå av samtalet om de ringer Tesla angående referens...
Om inte annat som kommer det väl i just det här fallet vara något som kommer upp på en intervju antar jag. Sedan finns det ju en hel del där ute som kanske tycker "bra jobbat du stod upp för din sak" så det kan nog viktas åt vilket håll som helst.
Klart det kan vara åt båda håll, jag är dock övertygad om att bland de som rekryterar (arbetsgivarparten alltså) så är "strejkvakt" generellt ingen merit.
Jag är beredd att hålla med dig efter mina egna erfarenheter men det finns ju dom som tycker annorlunda.
De som går strejkvakt nu är väl mest ombudsmän ifrån andra företag och då undrar man ju om dom får strejklön eller om deras arbetsgivare blir tvungna att betala lön trots att dom inte är på jobbet, typ som en del av alla superbra krav i KA?
Även om det inte står på CV't så kan det framgå av samtalet om de ringer Tesla angående referens...
Om inte annat som kommer det väl i just det här fallet vara något som kommer upp på en intervju antar jag. Sedan finns det ju en hel del där ute som kanske tycker "bra jobbat du stod upp för din sak" så det kan nog viktas åt vilket håll som helst.
Klart det kan vara åt båda håll, jag är dock övertygad om att bland de som rekryterar (arbetsgivarparten alltså) så är "strejkvakt" generellt ingen merit.
Jag är beredd att hålla med dig efter mina egna erfarenheter men det finns ju dom som tycker annorlunda.
De som går strejkvakt nu är väl mest ombudsmän ifrån andra företag och då undrar man ju om dom får strejklön eller om deras arbetsgivare blir tvungna att betala lön trots att dom inte är på jobbet, typ som en del av alla superbra krav i KA?
Ja de som strejkar har väl bara tre alternativ att välja mellan:
1 Gå tillbaka till Tesla (och bli strejkbrytare enl Metall)
2 Söka ett nytt jobb (Teslakonflikten kommer att tas upp vid anställningsintervju och kommer alltid att finnas med i CV, alla känner till den för lång tid framåt)
3 Fortsätta att strejka tills pensionsåldern infaller (tror inte att ersättningen från strejkkassan är pensionsgrundande så det gäller att spara) den här konflikten kommer aldrig att ta slut.
Re: Strejk på Tesla i Sverige
Postat: 18 mar 2024 17:34
av pegs
Har en Model Y som skadades i en viltkrock i december förra året.
Har stått på verkstan i väntan på reservdelar sedan dess. (Jag antar att det är en växande grupp som är i samma situation.)
Någon som har ett tips på något konstruktivt man kan göra åt det förutom att vänta..?
(Tar tacksamt emot tips som det redan finns svar eller andra trådar som passar bättre.)
Hur kul kan det vara att komma tillbaka efter typ 2 år i strejk. Det är 50% ny teknik och vad säger man till arbetsgivaren? Speciellt om det blir så att man går ur facket och vill sluta strejka fast den officiella strejken fortsätter.
Jag är beredd att hålla med dig efter mina egna erfarenheter men det finns ju dom som tycker annorlunda.
De som går strejkvakt nu är väl mest ombudsmän ifrån andra företag och då undrar man ju om dom får strejklön eller om deras arbetsgivare blir tvungna att betala lön trots att dom inte är på jobbet, typ som en del av alla superbra krav i KA?
Som jag förstått det är väl ombudsmän inom IF Metall avlönade direkt av IF Metall. Man har alltså gått resan från att vara lokal ordförande på en IF Metall klubb ute på ett företag till att hamna på "kansliet".
Ändå bra karriär, gått LHS, 0 hp och dra in > 50 papp i månaden
Har en Model Y som skadades i en viltkrock i december förra året.
Har stått på verkstan i väntan på reservdelar sedan dess. (Jag antar att det är en växande grupp som är i samma situation.)
Någon som har ett tips på något konstruktivt man kan göra åt det förutom att vänta..?
(Tar tacksamt emot tips som det redan finns svar eller andra trådar som passar bättre.)
1, Kolla upp vilka skadeverkstäder som arbetar med Tesla och som inte är involverade i strejken.
2, Ring ditt försäkringsbolag och be om att bilen blir flyttad dit.
Har en Model Y som skadades i en viltkrock i december förra året.
Har stått på verkstan i väntan på reservdelar sedan dess. (Jag antar att det är en växande grupp som är i samma situation.)
Någon som har ett tips på något konstruktivt man kan göra åt det förutom att vänta..?
(Tar tacksamt emot tips som det redan finns svar eller andra trådar som passar bättre.)
1, Kolla upp vilka skadeverkstäder som arbetar med Tesla och som inte är involverade i strejken.
2, Ring ditt försäkringsbolag och be om att bilen blir flyttad dit.
Den är redan på en verkstad som inte strejkar (Kristinehamnslacken).
Dock får dom inga reservdelar och har ingen prognos när det kommer in.
(Vilket jag antar är kopplat till konflikten, även om jag inte har någon bekräftelse på det. )
Har en Model Y som skadades i en viltkrock i december förra året.
Har stått på verkstan i väntan på reservdelar sedan dess. (Jag antar att det är en växande grupp som är i samma situation.)
Någon som har ett tips på något konstruktivt man kan göra åt det förutom att vänta..?
(Tar tacksamt emot tips som det redan finns svar eller andra trådar som passar bättre.)
1, Kolla upp vilka skadeverkstäder som arbetar med Tesla och som inte är involverade i strejken.
2, Ring ditt försäkringsbolag och be om att bilen blir flyttad dit.
Den är redan på en verkstad som inte strejkar (Kristinehamnslacken).
Dock får dom inga reservdelar och har ingen prognos när det kommer in.
(Vilket jag antar är kopplat till konflikten, även om jag inte har någon bekräftelse på det. )
På vilket sätt skulle reservdelstillgången vara beroende av strejken? Påverkad postgång?
Prioriterar Tesla kanske den egna skadeverkstan?
Den är redan på en verkstad som inte strejkar (Kristinehamnslacken).
Dock får dom inga reservdelar och har ingen prognos när det kommer in.
(Vilket jag antar är kopplat till konflikten, även om jag inte har någon bekräftelse på det. )
Den är redan på en verkstad som inte strejkar (Kristinehamnslacken).
Dock får dom inga reservdelar och har ingen prognos när det kommer in.
(Vilket jag antar är kopplat till konflikten, även om jag inte har någon bekräftelse på det. )
Jag kör omkring med krossad framruta (inte över siktfältet ännu, peppar peppar) och väntar på ersättningsruta. Glasmästaren säger att den långa leveranstiden (oklart hur länge det tar men har väntar sedan årsskiftet och det finns ingen prognos) beror på strejken, vilket jag själv har svårt att få ihop. Jag tror det snarare har att göra med att det faktiskt tar tid att beställa och sedan få hem ersättningsrutan. Såvida det inte är lossningen i hamnarna som år påverkad och att rutan (dvs reservdelarna i ditt fall) behöver ta en omväg på flera månader?
Den är redan på en verkstad som inte strejkar (Kristinehamnslacken).
Dock får dom inga reservdelar och har ingen prognos när det kommer in.
(Vilket jag antar är kopplat till konflikten, även om jag inte har någon bekräftelse på det. )
Nej, så har det alltid varit.
Mvh
Inne på 10e året med Teslor
Som ovan nämnt så har tillgången på reservdelar varit ytterst sporadisk när det kommer till Tesla, vad det beror på vet jag dock inte. Tyvärr är det inget unikt i dagsläget, när jag jobbade med Audi så hade verkstaden jag ansvarade för en e-tron som stod i 12 månader pga inga reservdelar
Re: Strejk på Tesla i Sverige
Postat: 19 mar 2024 09:56
av OvePaHornet
Har Tesla ett huvudlager i Sverige eller skickas allt från något större lager i Europa direkt till verkstäderna?
Jag är beredd att hålla med dig efter mina egna erfarenheter men det finns ju dom som tycker annorlunda.
De som går strejkvakt nu är väl mest ombudsmän ifrån andra företag och då undrar man ju om dom får strejklön eller om deras arbetsgivare blir tvungna att betala lön trots att dom inte är på jobbet, typ som en del av alla superbra krav i KA?
Som jag förstått det är väl ombudsmän inom IF Metall avlönade direkt av IF Metall. Man har alltså gått resan från att vara lokal ordförande på en IF Metall klubb ute på ett företag till att hamna på "kansliet".
Ändå bra karriär, gått LHS, 0 hp och dra in > 50 papp i månaden
Den är redan på en verkstad som inte strejkar (Kristinehamnslacken).
Dock får dom inga reservdelar och har ingen prognos när det kommer in.
(Vilket jag antar är kopplat till konflikten, även om jag inte har någon bekräftelse på det. )
Jag kör omkring med krossad framruta (inte över siktfältet ännu, peppar peppar) och väntar på ersättningsruta. Glasmästaren säger att den långa leveranstiden (oklart hur länge det tar men har väntar sedan årsskiftet och det finns ingen prognos) beror på strejken, vilket jag själv har svårt att få ihop. Jag tror det snarare har att göra med att det faktiskt tar tid att beställa och sedan få hem ersättningsrutan. Såvida det inte är lossningen i hamnarna som år påverkad och att rutan (dvs reservdelarna i ditt fall) behöver ta en omväg på flera månader?
Jag fick rutan bytt i Februari på typ 1 vecka efter anmälan.
Har en Model Y som skadades i en viltkrock i december förra året.
Har stått på verkstan i väntan på reservdelar sedan dess. (Jag antar att det är en växande grupp som är i samma situation.)
Någon som har ett tips på något konstruktivt man kan göra åt det förutom att vänta..?
(Tar tacksamt emot tips som det redan finns svar eller andra trådar som passar bättre.)
Det kritiska är väl om den står på en vanlig verkstad eller om den står på ett Tesla Center. Vet att vanliga verkstäder haft problem att få reservdelar pga strejken. Tesla Centren har betydligt snabbare ledtider även om det kan dröja också, sen beror det väl på vad det är för reservdel. Interiöra delar vet jag kan ta väldigt lång tid.
Re: Strejk på Tesla i Sverige
Postat: 19 mar 2024 12:40
av bylund
När min bil var på RM Bilservice, numera Werksta, så beklagade sig teknikern över Teslas logistik. Kom lite delar då och då. Inte hela ordrar, och oklart vilka ordrar som dellevererades i paketet, så det var bara att kolla i sina beställningar vad som kunde tänkas höra till vilken bil.
Så som andra säger, det funkar dåligt även utan strejk.
Jag fick rutan bytt i Februari på typ 1 vecka efter anmälan.
Gissar att du har HW3?
De rutorna finns i lager i Europa.
Trodde det var HW4 i alla Plaid som finns i Sverige.
Nej, brytet mellan HW3 och HW4 i Plaid kom för ganska precis ett år sedan. Min bil är tillverkad i februari, levererad i maj. Den har HW4. Den batch som kom i december/januari förra året har HW3. Mest utmärkande för denna tidigare modell är svarta bromsok. Har du röda bromsok så är din bil till största sannolikhet en HW4-bil. Framrutorna skiljer sig åt mellan Plaid-bilarna som har HW3/HW4 (jag antar att detta även gäller LR men på min glasmästare lät det som att det gällde specifikt Plaid). Det sitter ett kretskort med kontakter på rutan som är olika mellan modellerna. Glasmästaren berättade att det finns många HW3-rutor i lagren i Europa, men inte en enda HW4. Därav min väntan på nya rutan..
Den är redan på en verkstad som inte strejkar (Kristinehamnslacken).
Dock får dom inga reservdelar och har ingen prognos när det kommer in.
(Vilket jag antar är kopplat till konflikten, även om jag inte har någon bekräftelse på det. )
Jag kör omkring med krossad framruta (inte över siktfältet ännu, peppar peppar) och väntar på ersättningsruta. Glasmästaren säger att den långa leveranstiden (oklart hur länge det tar men har väntar sedan årsskiftet och det finns ingen prognos) beror på strejken, vilket jag själv har svårt att få ihop. Jag tror det snarare har att göra med att det faktiskt tar tid att beställa och sedan få hem ersättningsrutan. Såvida det inte är lossningen i hamnarna som år påverkad och att rutan (dvs reservdelarna i ditt fall) behöver ta en omväg på flera månader?
Du vet väl att Tesla numera byter sina egna rutor, bara att beställa en tid i Appen. Så gör centret bytet. Byte min ruta på Tesla Örebro, det gick sjukt fort. Allt går inte fort, men denna gång blev jag imponerad.
Du vet väl att Tesla numera byter sina egna rutor, bara att beställa en tid i Appen. Så gör centret bytet. Byte min ruta på Tesla Örebro, det gick sjukt fort. Allt går inte fort, men denna gång blev jag imponerad.
Jo, jag har förstått det. Nu är källan min glasmästare men enligt honom så har Tesla i Sverige själva inte tillgång till rutan, dvs tillgången på rutor hos glasmästaren är densamma som hos Tesla då de ser samma lagersaldo. Så snart rutan kommer till Sverige så blir jag informerad. Det är just framrutorna till Plaid med HW4 (eventuellt även LR med HW4 men vet inte säkert om den har samma ruta) som är bristvaran där man får vänta.
För mig är det annars generellt sett bekvämare att byta hos Carglass som ligger några minuter bort + fri lånebil och så har de superproffsiga och trevliga glasmästare. Närmaste Tesla center däremot är i Umeå, 11 mil bort, 80 minuter enkel resa. Bra personal där också men man får lägga många mil för resultat.
Har Tesla ett huvudlager i Sverige eller skickas allt från något större lager i Europa direkt till verkstäderna?
Jag är också lite nyfiken på detta. När jag beställt tillbehör har de skickats från Nederländerna och företaget som installerade min Wall Connector sa att de får sin hårdvara från Nederländerna, så jag har antagit att även verkstäder får sina saker därifrån och att svenska Tesla inte är inblandade i logistiken.
