Tesla Club Sweden

spacecoin skrev: ↑01 feb 2024 13:10

Sabbe skrev: ↑01 feb 2024 11:05
Många ”experter” som ansåg det helt absurt och totalt omöjligt att Tesla skulle nå de etapper och mål som Elons kompensationspaket hade.
Tar man bort hittepå-produkter, vad får man för market cap på Tesla då? Jo långt under 500 miljarder dollar...

Det är klart att om man lyckas inbilla "marknaden" att det kommer robotaxi och robotar så blir det över 500 miljarder. Men det är ju inte fraud om man försöker eller är övertydag om att det ska gå även fast det inte går med teknik som finns att tillgå.... Eller hur var det med Theranos?

Fraud är det när man gång på gång lovar marknaden leveranser som inte kommer. Om man tror på det är man en usel företagsledare utan någon djup insikt inom det segment man försöker jobba. Elons uttalanden om FSD borde vara åtalsbara.

Remuz skrev: ↑01 feb 2024 13:30

spacecoin skrev: ↑01 feb 2024 13:10

Sabbe skrev: ↑01 feb 2024 11:05
Många ”experter” som ansåg det helt absurt och totalt omöjligt att Tesla skulle nå de etapper och mål som Elons kompensationspaket hade.
Tar man bort hittepå-produkter, vad får man för market cap på Tesla då? Jo långt under 500 miljarder dollar...

Det är klart att om man lyckas inbilla "marknaden" att det kommer robotaxi och robotar så blir det över 500 miljarder. Men det är ju inte fraud om man försöker eller är övertydag om att det ska gå även fast det inte går med teknik som finns att tillgå.... Eller hur var det med Theranos?
Fraud är det när man gång på gång lovar marknaden leveranser som inte kommer. Om man tror på det är man en usel företagsledare utan någon djup insikt inom det segment man försöker jobba. Elons uttalanden om FSD borde vara åtalsbara.

Ja. Men det finns ingen chans att det händer förrän aktiens pris justeras till verkligheten. Det är när ägare känner sig lurade som problemet uppstår. Kunder har inte samma skydd. Att han skulle bli fälld är inte säkert, men han borde bli det rent moraliskt.

Vad har jag missat idag då?

Resultatet av förra veckans händelser eller?

Bjelke skrev: ↑05 feb 2024 17:05
Vad har jag missat idag då?
Resultatet av förra veckans händelser eller?

Någon nedgradering, och så artikeln i WSJ i lördags antar jag.

/fth

Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

TiborBlomhall skrev: ↑05 feb 2024 19:29
Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

Pengar är pengar ändå.

TiborBlomhall skrev: ↑05 feb 2024 19:29
Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

Aj. Passa på att sälj medans du kan

TiborBlomhall skrev: ↑05 feb 2024 19:29
Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

Grattis till bra investering. Men... Past performance osv. Jag tror inte TSLA är en bra investering de kommande 24 månaderna om inte kursen kommer ned till närmare 100.

Du kunde ju ha sålt TSLA för 24 månader sedan och köpt valfri av de andra 6 och haft minst 20x istället. Troligare 40x.

TiborBlomhall skrev: ↑05 feb 2024 19:29
Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.

Konstig kommentar, antar att du inte är en van investerare.

Vid varje given tidpunkt bör du utvärdera om dina pengar skall ligga kvar i en position eller om det finns bättre möjligheter någon annanstans. Hur ofta du gör denna analys beror så klart på hur mycket tid/intresse/kunskap du har.

Att gifta sig med en aktie är aldrig bra.

d3marcus skrev: ↑06 feb 2024 08:13

TiborBlomhall skrev: ↑05 feb 2024 19:29
Å nej. Nu är mina TSLA aktier värda bara nio gånger så mycket som när jag köpte dem.
Konstig kommentar, antar att du inte är en van investerare.

Vid varje given tidpunkt bör du utvärdera om dina pengar skall ligga kvar i en position eller om det finns bättre möjligheter någon annanstans. Hur ofta du gör denna analys beror så klart på hur mycket tid/intresse/kunskap du har.

Att gifta sig med en aktie är aldrig bra.

Det är som ett lotteri vad man än köper och hur mycket man än analyserar. Ingen kan se in i framtiden. Apor brukar lyckas bättre än börsmäklare. Säkraste kortet är nog billiga indexfonder i långa loppet.
https://www.forbes.com/sites/rickferri/ ... he-market/

Det är lätt att vara efterklok. Det är så väldigt enkelt. frågan är nu skall man behålla eller sälja nu när aktien dalat (och därmed cementera minskningen). Jag har den tom på isk konto så betalar schablon (hugaligen)

Mickep skrev: ↑06 feb 2024 11:25
Det är lätt att vara efterklok. Det är så väldigt enkelt. frågan är nu skall man behålla eller sälja nu när aktien dalat (och därmed cementera minskningen). Jag har den tom på isk konto så betalar schablon (hugaligen)

1. Håller med om ISK, du skall betala för att äga en aktie som förlorat en tredjedel i börsvärde senaste tre åren. Har ingen utdelning heller.
Högrisk, idag skulle jag hellre ha den utanför ISK.

2. Beror också på hur stor andel av ditt sparande som består av TSLA.

3. Hur den går framåt vet ingen men jag ser inget direkt just nu som kan driva den uppåt närmaste tiden. Vi vet vilka fabriker som finns och vad de spottar ut och kan prestera. Alla vet redan att bilarna är bra. Marginalerna pressas. Deras övriga områden tycker jag inte man kan räkna hem just nu. Man vill se försäljningssifrror först.

Jag gillar TSLA då jag tycker de plöjer bilmarknaden på ett kul sätt, men jag är ur nu efter många års innehav.

Höjda marginaler inkommande

Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…

Remuz skrev: ↑01 mar 2024 11:52
Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…

Ja, på något märkligt sätt verkar Teslas kostnader vara konstanta oavsett omvärld så en prisökning lägger sig omedelbart på ökade marginaler.
Helt otroligt att man lyckas vara så konstant. Hur i hela friden har man lyckats ducka kostnadsökningarna som alla vi andra upplever?

Fredrik j skrev: ↑01 mar 2024 12:20

Remuz skrev: ↑01 mar 2024 11:52
Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…
Ja, på något märkligt sätt verkar Teslas kostnader vara konstanta oavsett omvärld så en prisökning lägger sig omedelbart på ökade marginaler.
Helt otroligt att man lyckas vara så konstant. Hur i hela friden har man lyckats ducka kostnadsökningarna som alla vi andra upplever?

Tesla har ju de facto en tydlig trend av minskad kostnad per fordon, även under dom senaste inflationsåren.

Givet denna kurva får ju en höjning större effekt och en sänkning mindre mindre effekt på lönsamheten än vad "förändring/dagspris" antyder.

Sen håller jag iofs också med om att det här och var finns klara inslag av "selection bias" i rapporteringen av Teslas prisstrategier

/fth

fth skrev: ↑01 mar 2024 14:02

Fredrik j skrev: ↑01 mar 2024 12:20

Remuz skrev: ↑01 mar 2024 11:52
Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…
Ja, på något märkligt sätt verkar Teslas kostnader vara konstanta oavsett omvärld så en prisökning lägger sig omedelbart på ökade marginaler.
Helt otroligt att man lyckas vara så konstant. Hur i hela friden har man lyckats ducka kostnadsökningarna som alla vi andra upplever?
Tesla har ju de facto en tydlig trend av minskad kostnad per fordon, även under dom senaste inflationsåren.

Givet denna kurva får ju en höjning större effekt och en sänkning mindre mindre effekt på lönsamheten än vad "förändring/dagspris" antyder.

Sen håller jag iofs också med om att det här och var finns klara inslag av "selection bias" i rapporteringen av Teslas prisstrategier

tesla-cogs-q4-2023.jpg
/fth

Det hade varit intressant att se grafen sträcka sig lite längre bak i tiden än drygt ett år.

Under 2021 - 2022 nånting så klagade även Tesla på ökade kostnader pga komponentbristen så de är nog inte helt immuna. Sen får man kanske också ta hänsyn till att Tesla valt att strippa bilarna från väsentlig hårdvara under senaste tiden.

Maw skrev: ↑01 mar 2024 14:40

fth skrev: ↑01 mar 2024 14:02

Fredrik j skrev: ↑01 mar 2024 12:20

Remuz skrev: ↑01 mar 2024 11:52
Tråden är komisk
Tesla höjer priserna, bra för Teslas marginaler
Tesla sänker priserna, bra för teslas volymer

Elon andas, aktien borde gå uppåt som en raket…
Ja, på något märkligt sätt verkar Teslas kostnader vara konstanta oavsett omvärld så en prisökning lägger sig omedelbart på ökade marginaler.
Helt otroligt att man lyckas vara så konstant. Hur i hela friden har man lyckats ducka kostnadsökningarna som alla vi andra upplever?
Tesla har ju de facto en tydlig trend av minskad kostnad per fordon, även under dom senaste inflationsåren.

Givet denna kurva får ju en höjning större effekt och en sänkning mindre mindre effekt på lönsamheten än vad "förändring/dagspris" antyder.

Sen håller jag iofs också med om att det här och var finns klara inslag av "selection bias" i rapporteringen av Teslas prisstrategier

tesla-cogs-q4-2023.jpg
/fth
Det hade varit intressant att se grafen sträcka sig lite längre bak i tiden än drygt ett år.

Under 2021 - 2022 nånting så klagade även Tesla på ökade kostnader pga komponentbristen så de är nog inte helt immuna. Sen får man kanske också ta hänsyn till att Tesla valt att strippa bilarna från väsentlig hårdvara under senaste tiden.

Jag hade inte exakt samma KPI för längre period, bifogad graf är total COGS delat med antal producerade bilar, vilket förstås inte är riktigt samma sak, skilladen bör dock vara ganska liten eftersom andra kostnader (energi, tjänster etc) ännu inte utgör någon stor andel av totalen, och trenden är fortfarande väldigt tydlig.

/fth

Maw skrev: ↑01 mar 2024 14:40
Under 2021 - 2022 nånting så klagade även Tesla på ökade kostnader pga komponentbristen så de är nog inte helt immuna.

Jag tycker faktiskt detta gör Teslas bedrift mer imponerande, skulle man inflationsjustera kostnaderna så blir kurvan ännu brantare, och skillnaden mot konkurrenterna sannolikt ännu större.

Man ser ofta jämförelser med Tesla mot andra OEM:s totala produktion ICE+PHEV+BEV, rätt naturligt eftersom nästan ingen särredovisar BEV, och slutsatsen blir då ofta att Tesla "bara" är en biltillverkare bland många och att Teslas marginaler snart kommer vara på samma nivå som "alla andra".

Det man då glömmer/ignorerar/mörkar är att andra tillverkare vanligen har BEV-marginaler som är i en helt annan liga än Teslas, oftast kraftigt negativa, betraktar man PHEV+ICE som död/runoff så spelar förstås Tesla i en helt egen liga, inte ens Porsche är ju ännu i närheten av sina ICE-marginaler på EV.

/fth

fth skrev: ↑01 mar 2024 15:12

Maw skrev: ↑01 mar 2024 14:40
Under 2021 - 2022 nånting så klagade även Tesla på ökade kostnader pga komponentbristen så de är nog inte helt immuna.
Jag tycker faktiskt detta gör Teslas bedrift mer imponerande, skulle man inflationsjustera kostnaderna så blir kurvan ännu brantare, och skillnaden mot konkurrenterna sannolikt ännu större.

Man ser ofta jämförelser med Tesla mot andra OEM:s totala produktion ICE+PHEV+BEV, rätt naturligt eftersom nästan ingen särredovisar BEV, och slutsatsen blir då ofta att Tesla "bara" är en biltillverkare bland många och att Teslas marginaler snart kommer vara på samma nivå som "alla andra".

Det man då glömmer/ignorerar/mörkar är att andra tillverkare vanligen har BEV-marginaler som är i en helt annan liga än Teslas, oftast kraftigt negativa, betraktar man PHEV+ICE som död/runoff så spelar förstås Tesla i en helt egen liga, inte ens Porsche är ju ännu i närheten av sina ICE-marginaler på EV.

/fth

Man växlar om försäljningen från S/X i USA till 3/Y från Kina. Det är väl inte konstigt att kostnaden per bil faller om varannan bil görs i Kina. Marginalerna faller ändå.

Nu är det dags å slå till!

Nateer skrev: ↑05 mar 2024 11:50
Nu är det dags å slå till!

Inte om man får tro Troy Teslike. Q1 verkar bli långt sämre än Q4 om man får tro honom.
"Over the last 3 years, Tesla sales in Q1 have been higher than the preceding Q4. That's not g!oing to be the case in this quarter.
Instead, Q1 2024 will be much less than 484K in Q4 2023 or 466K in Q2 2023. It's not great."

Teslas vändning av bilförsäljningen är avhängt fortsatta bidrag i USA och nya bidrag på andra stora marknader (Kina, EU) och en vändning av den globala ekonomin. Givet att det står och väger i USA, är recession i större delen av EU och verkar gå åt helvete i Kina, så skulle jag personligen vänta ett kvartal och se.

spacecoin skrev: ↑05 mar 2024 12:05

Nateer skrev: ↑05 mar 2024 11:50
Nu är det dags å slå till!
Inte om man får tro Troy Teslike. Q1 verkar bli långt sämre än Q4 om man får tro honom.
"Over the last 3 years, Tesla sales in Q1 have been higher than the preceding Q4. That's not g!oing to be the case in this quarter.
Instead, Q1 2024 will be much less than 484K in Q4 2023 or 466K in Q2 2023. It's not great."

Teslas vändning av bilförsäljningen är avhängt fortsatta bidrag i USA och nya bidrag på andra stora marknader (Kina, EU) och en vändning av den globala ekonomin. Givet att det står och väger i USA, är recession i större delen av EU och verkar gå åt helvete i Kina, så skulle jag personligen vänta ett kvartal och se.

Själv köpte jag lite mer TSLA precis. Kursen kan nog gå lite söderut till men jag ser en vändning inom senast ett par år.

MVH

Och stillestånd i Berlin just nu, myndigheterna misstänker anlagd brand. Av miljöaktivister

https://www.di.se/live/totalstopp-i-tys ... ter-brand/

Det kan kanske vara en bidragande orsak bakom gårdagens kursfall men lär väl knappast påverka utvecklingen på längre sikt. Huvudorsaken till nedgången igår ska enligt artikeln vara leveranssiffror i Kina, -19% för februari jämfört med föregående år.

Terminshandeln pekar på ytterligare minus dryga 2% när handeln öppnar. Så det kanske inte kommer någon större rekyl idag..?

NiklasTesla skrev: ↑05 mar 2024 12:21

spacecoin skrev: ↑05 mar 2024 12:05

Nateer skrev: ↑05 mar 2024 11:50
Nu är det dags å slå till!
Inte om man får tro Troy Teslike. Q1 verkar bli långt sämre än Q4 om man får tro honom.
"Over the last 3 years, Tesla sales in Q1 have been higher than the preceding Q4. That's not g!oing to be the case in this quarter.
Instead, Q1 2024 will be much less than 484K in Q4 2023 or 466K in Q2 2023. It's not great."

Teslas vändning av bilförsäljningen är avhängt fortsatta bidrag i USA och nya bidrag på andra stora marknader (Kina, EU) och en vändning av den globala ekonomin. Givet att det står och väger i USA, är recession i större delen av EU och verkar gå åt helvete i Kina, så skulle jag personligen vänta ett kvartal och se.

Själv köpte jag lite mer TSLA precis. Kursen kan nog gå lite söderut till men jag ser en vändning inom senast ett par år.

MVH

Beklagar sorgen.
Vore jag dig skulle jag sälja igen. Det kommer inte gå uppåt (självklart volatiliten som vi sett men ingen stadig långvarig uppgång) utan snarare nedåt. Tesla är så löjligt övervärderat så det finns inte.

Tesla Club Sweden

Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA