Tesla Club Sweden

1. Möjlighet att kunna placera bilen med autosteer något till höger om vägens mitt

2. Att backkameran inte ska slockna så fort man sätter växeln i drive utan fortsätta visa bakåt så länge hastigheten är under 10 km i timmen

3. Någon form av frontkamera så att man kan se framför sig om man ska köra ut exempelvis från en trång parkering eller om sensorerna fram varnar och man inte kan se vad för typ av hinder där finns

4. Bättre vidvinkel på backkameran

Arn skrev:

1. Möjlighet att kunna placera bilen med autosteer något till höger om vägens mitt

2. Att backkameran inte ska slockna så fort man sätter växeln i drive utan fortsätta visa bakåt så länge hastigheten är under 10 km i timmen

3. Någon form av frontkamera så att man kan se framför sig om man ska köra ut exempelvis från en trång parkering eller om sensorerna fram varnar och man inte kan se vad för typ av hinder där finns

4. Bättre vidvinkel på backkameran

5. Möjlighet att välja bort kartdata som hastighetsunderlag.

Har skyltigenkänning för hastighet försvunnit?

Arn skrev:

Har skyltigenkänning för hastighet försvunnit?

Nej inte direkt men den använder kartdata ändå, den kan acceptera det som står på
skylten en stund men byter till kartdata efter det likt förbaskat (förutom på mötesfria vägar)…

Möjlighet till "vanlig korkad" farthållare när den ordinarie inte vill vara med...

Jag önskar att bilen saktar ner för en rondell för jag har inte vågat släppa den fri där. Är det någon annan som har vågat släppa bilen fri i en rondell.

Autosteer klarar inte rondeller, kör alltid manuellt i sådana

Arn skrev:

Autosteer klarar inte rondeller, kör alltid manuellt i sådana

Den klarar inte ens ganska skarpa kurvor på norrländska landsvägar.

Bilen saktar inte in alls före rondeller med autosteer, har man ingen bil framför där den adaptiva farthållaren griper in och bromsar kan bilen köra in med 70km/h i rondell vilket innebär stor risk för olycka,
Fungerar då detta bra med "total självkörning"?


Ett önskemål till, varna för fordon i döda vinkeln med belysning i sidospegeln. Vad händer idag om man har fordon i döda vinkeln avser byta körfält? Protesterar bilen högljutt om man slår på blinkers? Aldrig vågat testa detta.

Arn skrev:

Bilen saktar inte in alls före rondeller med autosteer, har man ingen bil framför där den adaptiva farthållaren griper in och bromsar kan bilen köra in med 70km/h i rondell vilket innebär stor risk för olycka,
Fungerar då detta bra med "total självkörning"?


Ett önskemål till, varna för fordon i döda vinkeln med belysning i sidospegeln. Vad händer idag om man har fordon i döda vinkeln avser byta körfält? Protesterar bilen högljutt om man slår på blinkers? Aldrig vågat testa detta.

Hade sådan belysning, stark gul stråle, på min förra bil (Audi A8), bra och effektivt hjälpmedel, saknar detta på min SR+. Saknar även sätesventilationen.

Waypoints i navigatorn. Det har varit på önskelistan länge men verkar intte ha något fokus hos Elon….

Efter som det verkar vara jul önskelista nu så önskar jag headlight i fönstret jag hade det i min BMW där man kan kombinera mycket olika informationer ock synen på rätt ställe.

Arn skrev:

Bilen saktar inte in alls före rondeller med autosteer, har man ingen bil framför där den adaptiva farthållaren griper in och bromsar kan bilen köra in med 70km/h i rondell vilket innebär stor risk för olycka,
Fungerar då detta bra med "total självkörning"?

.

Bra lista i första posten, men det här blir ju bara larvigt.

Är det larvigt att inte klara av rondeller vi har i Täby 7 st rondeller för att komma till vårt centrum.

Kanske larvigt när programvaran inte är gjort för det ännu och klaga på att den inte klarar just det,
det säger då heller ingenting om hur fsd kommer att klara det senare.

Var inte detta en önskelista?

Credde skrev:

Waypoints i navigatorn. Det har varit på önskelistan länge men verkar intte ha något fokus hos Elon….

Ja, denna funktion skulle jag gärna vilja se. Ganska fattigt att det inte finns i en i övrigt väldigt bra navigator. Hoppas de kan komma med detta om inte allt för lång tid.

Bambina skrev:

Var inte detta en önskelista?

Jag skulle vilja att min Tesla kan köra mig hem på fyllan, och även hjälpa mig upp för trappen och i sängen.

bonath skrev:

Möjlighet till "vanlig korkad" farthållare när den ordinarie inte vill vara med...

Valbart mellan:
Farthållare som läser av skyltar och anpassar hastigheten till dessa (+5), givetvis skall hastigheten höjas efter skylten och sänkas i god tid innan.
"Dum" farthållare som håller inställd hastighet.
Båda varianterna skall båda anpassa hastigheten till firdonet framför.

Apropå dum så trodde jag det funkade i en ny Tesla.

Autostyrning som bara kopplar ur tillfälligt när man byter körfält, utan pling-plong.

Helt svart skärm förutom hastighetsmätare och klocka. Skönt på långkörning i mörker.

(Finns på Mustang Mach-E och fanns redan i Audi Urquattro - 84)

zimpan skrev:

Helt svart skärm förutom hastighetsmätare och klocka. Skönt på långkörning i mörker.

(Finns på Mustang Mach-E och fanns redan i Audi Urquattro - 84)

Som i gamla SAAB:ar alltså?

mikebike skrev:

zimpan skrev:

Helt svart skärm förutom hastighetsmätare och klocka. Skönt på långkörning i mörker.

(Finns på Mustang Mach-E och fanns redan i Audi Urquattro - 84)

Som i gamla SAAB:ar alltså?

Precis. Jag minns inte vad det kallades. Saab skröt med att de var först med den funktionen men Urquattron var före.

zimpan skrev:

mikebike skrev:

zimpan skrev:

Helt svart skärm förutom hastighetsmätare och klocka. Skönt på långkörning i mörker.

(Finns på Mustang Mach-E och fanns redan i Audi Urquattro - 84)

Som i gamla SAAB:ar alltså?

Precis. Jag minns inte vad det kallades. Saab skröt med att de var först med den funktionen men Urquattron var före.

Night Panel

zimpan skrev:

mikebike skrev:

zimpan skrev:

Helt svart skärm förutom hastighetsmätare och klocka. Skönt på långkörning i mörker.

(Finns på Mustang Mach-E och fanns redan i Audi Urquattro - 84)

Som i gamla SAAB:ar alltså?

Precis. Jag minns inte vad det kallades. Saab skröt med att de var först med den funktionen men Urquattron var före.

Citroën GS hade det 1970… och CX hade det också. Separata reostater för hastighetsmätare och övriga instrument. Men Citroën skröt sällan med att de var först med något, det var snarast väntat.

BrooklynS skrev:

zimpan skrev:

mikebike skrev:

zimpan skrev:

Helt svart skärm förutom hastighetsmätare och klocka. Skönt på långkörning i mörker.

(Finns på Mustang Mach-E och fanns redan i Audi Urquattro - 84)

Som i gamla SAAB:ar alltså?

Precis. Jag minns inte vad det kallades. Saab skröt med att de var först med den funktionen men Urquattron var före.

Citroën GS hade det 1970… och CX hade det också. Separata reostater för hastighetsmätare och övriga instrument. Men Citroën skröt sällan med att de var först med något, det var snarast väntat.

Saabs Night Panel var ju inte bara nedsläckning av allt utom hastighetmötare utan den tände upp väsentlig informarion vid behov, t ex varvräknaren när man närmade sig rödmarkeringen. Riktigt behaglig att köra med på ödsliga landsvägar på natten och skulle vara ännu mer hjälpsam nu när man har stora och ibland väl ljusstarka skärmar i bilen.