Tesla Club Sweden

Funderar lite på andrahands värdet på en SR+ vs long range 21 års modell ?

Säg såhär , nu när nya 21 kommer och man köper en gammal SR tillverkad i Shanghai för 549 reps om man skulle köpa en ny SR+ som kolleg i feb 2021

Va kan man räkna med att droppa 1a 2a och 3 dej året på resp modell säg 6000 mil körda ?

Alltså frågan är vilken modell jag kommer droppa mest pengar på , med tanke på hur d ser ut med kommande konkurrerande elbilar !?

10% drop per år är min gissning, jämfört med fossilbil ofta över 50% på tre år.

Auto Motor & Sport verkar räkna på 11,1% per år på SR+ och 10,3% per år på LR, enligt deras tester från september och nu i november.

Svårt att säga innan man säljer så blir gissningar.

Räknar själv i skrivande stund (efter att läst vad begagnade Model 3 säljs för) med en värdeminskning på ca 13SEK/mil i snitt utslaget över lite längre tid och mil (LR AWD).

Värdeminskningen är såklart brantast i början (kanske ca 25SEK per mil första milen året).

År 2-3 kanske runt 17-9SEK/mil.

År 3-8 kanske runt 9-3SEK/mil

År 8-15 kanske runt 3SEK/mil

År 15-30 kanske runt 1SEK/mil.

Runt År 30 (kan vara tidigare som för Roadstern) lär bilen börja gå upp i värde igen.

Mycket beror på vad som händer med aviserad billigare Tesla för 25k USD, vad som händer på batterisidan, Bonus från staten, växelkurs USD/SEK, importtullar mm mm.

LR kommer säljas lättare begagnat än SR+ pga extrautrustning samt större batteri.

Vad kommer anses normal körsträcka efter 3 år?
De flesta med M3 kör väl betydligt längre per år än den genomsnittlige ägaren till fossilbil?

Antar att min bil kommer stå på 9000mil efter 3 år (offerten från bilhandlare med 50% restvärde på LR byggde på 7500 mil).