Tesla Club Sweden

Ska bli spännande att se vad den landar på

https://auktion.kronofogden.se/auk/w.ob ... 0954&inO=8

Nån i närheten med tid som kan inspektera den?

Är det standard range eller long range?

manneson skrev: ↑03 jan 2025 12:22

Känns det inte lite gubbigt med S förresten?
PS2 också för den delen, mest 50+ are som kör tycker jag.

Vad kör unga vuxna, tjugo- och trettioåringar för bilar nuförtiden då?…

Är äldre Vovlo V70/S80 de nya hippa ungdomsbilarna bara för att de numera rullar runt som EPA-traktorer?…

Cyprezz skrev: ↑03 jan 2025 16:59

Ska bli spännande att se vad den landar på

https://auktion.kronofogden.se/auk/w.ob ... 0954&inO=8

Nån i närheten med tid som kan inspektera den?

Är det standard range eller long range?

Det är en Standard Range årsmodell 2022 enligt regnumret,, 2 ägare + bilhandlare. Går den för mycket mer än vad den är uppe i nu så måste vår 2022 LR vara värd minst 400k, den har vinterdäck också

manneson skrev: ↑03 jan 2025 12:22

Känns det inte lite gubbigt med S förresten?
PS2 också för den delen, mest 50+ are som kör tycker jag.

Det är väl där majoriteten av nybilköparna finns…

jonasl skrev: ↑03 jan 2025 23:09

Cyprezz skrev: ↑03 jan 2025 16:59

Ska bli spännande att se vad den landar på

https://auktion.kronofogden.se/auk/w.ob ... 0954&inO=8

Nån i närheten med tid som kan inspektera den?

Är det standard range eller long range?

Det är en Standard Range årsmodell 2022 enligt regnumret,, 2 ägare + bilhandlare. Går den för mycket mer än vad den är uppe i nu så måste vår 2022 LR vara värd minst 400k, den har vinterdäck också

Jaha inte så spännande då. Utrop 500k man undrar ju hur de tänker.

SR fanns ej 2022 så det är definitivt en 2023.
Kan möjligen vara tillverkad 2022 men det är absolut ingen årsmodell 2022

Cyprezz skrev: ↑04 jan 2025 00:41

Jaha inte så spännande då. Utrop 500k man undrar ju hur de tänker.

Ja, det var sannerligen ett högt utrop. Undrar också hur de tänkt med det. Den såldes ju till nuvarande ägare för 540 000 (annonserat pris) för över ett år sedan, så baserat på det borde den ju ligga under 450.

Nypris på den var 581 000 och den är två år gammal strax. Förväntat värde borde ligga på 370 000 idag. Dyrt att betala 540 för ett år sedan.

manneson skrev: ↑02 jan 2025 20:23

ermase skrev: ↑02 jan 2025 16:27

Börjar Raven bli en bristvara?
Räknar till 30 st på Blocket Årsmodell 2019-2021
Standard range, Long range och Performance.
Totalt 251 Model S på Blocket. 12% av alla Model S på blocket är Raven. Känns lite tycker jag?

Säljare har nog gett upp, de har ofta högre förväntningar på pris än vad köpare är villiga att ge.
Gick en fin 2020 med 16k mil och dubbla uppsättningar hjul härom veckan för 220k på bilia outlet.

Ja det är nog många gubbar som sitter och håller på sina Raven, då de är för bra i förhållande till vad man kan sälja dem för, många har dessutom gratis laddning som inte går att sälja vidare. Finns heller inget vettigt att byta till, har man kört Raven är man inte så pigg på att studsa omkring i en bullrig Model Y. Nya model 3 är trevlig men en väldigt mycket mindre bil, Nya Model S är på tok för dyr speciellt förmånsvärdet.

ermase skrev: ↑05 jan 2025 13:41

manneson skrev: ↑02 jan 2025 20:23

ermase skrev: ↑02 jan 2025 16:27

Börjar Raven bli en bristvara?
Räknar till 30 st på Blocket Årsmodell 2019-2021
Standard range, Long range och Performance.
Totalt 251 Model S på Blocket. 12% av alla Model S på blocket är Raven. Känns lite tycker jag?

Säljare har nog gett upp, de har ofta högre förväntningar på pris än vad köpare är villiga att ge.
Gick en fin 2020 med 16k mil och dubbla uppsättningar hjul härom veckan för 220k på bilia outlet.

Ja det är nog många gubbar som sitter och håller på sina Raven, då de är för bra i förhållande till vad man kan sälja dem för, många har dessutom gratis laddning som inte går att sälja vidare. Finns heller inget vettigt att byta till, har man kört Raven är man inte så pigg på att studsa omkring i en bullrig Model Y. Nya model 3 är trevlig men en väldigt mycket mindre bil, Nya Model S är på tok för dyr speciellt förmånsvärdet.

Juniper lär nog göra en hel del sugna på att byta.

Jag är en av de gubbarna som sitter på en Raven av precis den anledningen. Sannolikt uselt betalt och ett av de få vettiga alternativ jag ser framför mig är en ID7. För en som kör privat och aldrig har leasat en bil, så är det rätt många hundringar som ska upp.

Här är en S90D 2017 med nästan 30kmil på mätaren. Några månader kvar på batterigaranti. Två trasiga strålkastare och fel på laddluckan. Gick för 223kkr.

Gick högre än förväntat?

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... mpaign=buy

mussla skrev: ↑06 jan 2025 22:00

Här är en S90D 2017 med nästan 30kmil på mätaren. Några månader kvar på batterigaranti. Två trasiga strålkastare och fel på laddluckan. Gick för 223kkr.

Gick högre än förväntat?

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... mpaign=buy

Är en forummedlems bil. Enligt honom själv (Generalbogge i andra färska trådinlägg) så har den även fri Supercharging. KvD ville ha ett intyg från Tesla för att ta med det i annonsen, och ägaren fick inget sånt av Tesla innan auktionen.

mussla skrev: ↑06 jan 2025 22:00

Här är en S90D 2017 med nästan 30kmil på mätaren. Några månader kvar på batterigaranti. Två trasiga strålkastare och fel på laddluckan. Gick för 223kkr.

Gick högre än förväntat?

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... mpaign=buy

https://www.blocket.se/annons/varmland/ ... 1401580131

För 65 tkr mer en raven med lägre mil och tre års batterigaranti.
Så ja den bilen gick klart högre än förväntat. Svårt att sätta ett rimligt pris dock …

Vindens skrev: ↑07 jan 2025 06:54

mussla skrev: ↑06 jan 2025 22:00

Här är en S90D 2017 med nästan 30kmil på mätaren. Några månader kvar på batterigaranti. Två trasiga strålkastare och fel på laddluckan. Gick för 223kkr.

Gick högre än förväntat?

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... mpaign=buy

https://www.blocket.se/annons/varmland/ ... 1401580131

För 65 tkr mer en raven med lägre mil och tre års batterigaranti.
Så ja den bilen gick klart högre än förväntat. Svårt att sätta ett rimligt pris dock …

Mycket bytt på den också. Jag håller med om att det är svårt att hitta ett rimligt pris. Beror på hur oroligt lagd man är med tanke på garantier antar jag.

Model Y 2022, 5 635 mil för 352 000 kr måste ju vara ett riktigt bra pris? Den var ju lite tilltuffsad. Verkar ha en del parkeringsskador men rent funktionellt så verkar det ju vara väldigt mycket bil för pengarna.

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-239027

Såg rätt rejält använd ut, vår bil har gått nästan exakt lika långt och har inte ens 5% av det där. Men den fungerar säkert till 100% och det lär ju vara ett helt OK köp.

Sen förstår jag inte varför de lämnar takräcket på vid försäljning.

Tycker det var toppenpris. De fotar skadorna väldigt nära. Inte mkt dyra skador på den där.
Skador på hjulsidor o takräcke är värt noll.
Framskärmen polerar man och sen lägger i lite färg.

Jag tycker definitivt denna är mer värd än en 1 år nyare RWD.

Gissar att det kan vara en kombination av få bud under julen, att den såg risig ut och att det är en företagsbil (spår av dekor) där de inte bryr sig om att få maximalt betalt. Tur för köparen!

mussla skrev: ↑07 jan 2025 17:55

Gissar att det kan vara en kombination av få bud under julen, att den såg risig ut och att det är en företagsbil (spår av dekor) där de inte bryr sig om att få maximalt betalt. Tur för köparen!

Det finns många turförköparenbilar just nu. För några veckor sen gick tex en 2023 (till en i forumet) med all utrustning och Quicksilver för 418.
Mycket finare skick. Tycker det var ungefär lika bra affär egentligen? Den var absolut värd 60 till.
Däremot tycker jag man ser många överprissatta RWD Y:s jämfört med alla prisvärda LRAWD.

AWD är så mkt mer bil, om inte annat för skillnaden i räckvidd och beteende på vintertid, främst pga batteritypen.
RWD:s bör ganska snart landa på 300-350 när det är 2023:or.

pejvic skrev: ↑07 jan 2025 18:14

mussla skrev: ↑07 jan 2025 17:55

Gissar att det kan vara en kombination av få bud under julen, att den såg risig ut och att det är en företagsbil (spår av dekor) där de inte bryr sig om att få maximalt betalt. Tur för köparen!

Det finns många turförköparenbilar just nu. För några veckor sen gick tex en 2023 (till en i forumet) med all utrustning och Quicksilver för 418.
Mycket finare skick. Tycker det var ungefär lika bra affär egentligen? Den var absolut värd 60 till.
Däremot tycker jag man ser många överprissatta RWD Y:s jämfört med alla prisvärda LRAWD.

AWD är så mkt mer bil, om inte annat för skillnaden i räckvidd och beteende på vintertid, främst pga batteritypen.
RWD:s bör ganska snart landa på 300-350 när det är 2023:or.

Bra priser på bägge dessa bilar. Men finns det verkligen många "turförköparenbilar" eller är det några enstaka som såldes billigt? Skall man köpa billigt på kvd så får man väl ändå följa marknaden ett tag och ha lite tur i budgivningen?

Cyprezz skrev: ↑03 jan 2025 16:59

Ska bli spännande att se vad den landar på

https://auktion.kronofogden.se/auk/w.ob ... 0954&inO=8

Nån i närheten med tid som kan inspektera den?

Är det standard range eller long range?

Carlsson skrev: ↑04 jan 2025 08:46

Ja, det var sannerligen ett högt utrop. Undrar också hur de tänkt med det. Den såldes ju till nuvarande ägare för 540 000 (annonserat pris) för över ett år sedan, så baserat på det borde den ju ligga under 450.

Nypris på den var 581 000 och den är två år gammal strax. Förväntat värde borde ligga på 370 000 idag. Dyrt att betala 540 för ett år sedan.

370 000 landade den på, spot on på värdeminskningskalkylen.

Rwd är väll dyr för att de finns väldigt få begagnade än så länge. Den kom väll senare än long range också så få ute.

Enligt annonsen nedan gick ett batteribyte hos Tesla för 267 tkr.

https://www.blocket.se/annons/1401588238

Kostar det verkligen så mycket? Helt uppåt väggarna.
Hur vågar folk köpa äldre S utan batterigaranti?

Ja, priset för att batteribyte till ett helt NYTT batteri för en Model S 85D är 267000 kronor. Om du vill ha ett utbytesbatteri så blir det ca 75000 kronor lägre pris, men då har du ju bara sparkat burken nedför gatan framför dig - utbytesbatterierna går ju sönder de också och då sitter man där igen! Det är inte cellerna som ger upp i de flesta Model S utan en flashdrive som sitter på batteristyrenheten. När antalet skriv och läscykler är slut på SSD-driven så får du eMMC-felet. Då är det bara att byta batteri om du frågar Tesla. Det finns vissa inofficiella reparatörer som kan rädda en del av sådana batteriet för 70-80000 kronor, men med risk att felet inträffar igen, och enligt Tesla med säkerhetsrisker.

Kort sagt: Ett batteribyte kostar 267000 kronor.

Ta det från en som just betalat det ut egen plånbok!

Din fråga: "Hur vågar folk köpa äldre S utan batterigaranti?"

Svar: Jag frågade Teslas batteriexpert i Segeltorp om vad han skulle ha gjort vid batterihaveri på en model s. Han svarade att han för det första ALDRIG själv skulle utsätta sig för (den ekonomiska) risken den innebär att köra omkring i en modell s utan batterigaranti (med hänvisning till eMMC-felet).

Med andra ord: Köper du en begagnad Tesla model S som har några mil och år på nacken (säg allt innan 100D), ja då ska man ta en som antingen gått under 15000 mil eller som bytt batteri till ett helt NYTT (ej utbytes).