Tesla Club Sweden

TeslaMac skrev: ↑07 okt 2025 21:28

Kan bara instämma med tidigare inlägg, hade en Passat 2014 tidigare med elektrisk utfällbar och infällbar, dock med en plastlucka man fick plocka bort innan, denna lucka hade dock snabbfäste man kunde vrida på med fingrarna, behövdes inga extra verktyg som man behöver hos Tesla.
Tesla är nog 20 år efter alla övriga märken som erbjuder drag.
Kan man inte sätta på nåt drag som kan fällas in, eller finns inte det eller är det inte tillåtet?

Tesla verkar inte alls bry sig om drag. De gör inte ens något för att förbättra mjukvaran. Jag tänker då på att ta bort spökbilen som ser ut att slicka en i arslet när man har släp och att bilen inte lämnar trailer mode automatiskt när man kopplar från släpet. Jag vet att en del säger att det sistnämnda fungerar på deras bilar men på min gör det inte det och jag utgår från att det är avsiktligt eftersom bruksanvisningen säger att man manuellt måste gå in i menyn och stänga av trailer mode när man har kopplat från släpet.

Jag tror att det blir svårt att eftermontera elektrisk dragkrok.

Hände oss också i somras, väldigt obehagligt. Har inte använt den sen dess. Har Tesla felsökt TS krok?

Alpine skrev: ↑13 jan 2026 15:39

Hände oss också i somras, väldigt obehagligt. Har inte använt den sen dess. Har Tesla felsökt TS krok?

Felsökte ni er krok? Var den monterad korrekt och nyckeln ur t.ex?

Jag var inte med själv, lite oklart om nyckeln var i eller ej. Samtidigt borde den väl låsa, även om inte nyckeln är i eller? Det är väl mer till för att ingen ska kunna stjäla kroken?

Alpine skrev: ↑13 jan 2026 18:03

Jag var inte med själv, lite oklart om nyckeln var i eller ej. Samtidigt borde den väl låsa, även om inte nyckeln är i eller? Det är väl mer till för att ingen ska kunna stjäla kroken?

Ur ägarhandboken:

"Nyckeln går bara att ta bort om dragkroken är låst. Det visar att anslutningen är korrekt. Använd inte dragkroken om nyckeln inte har tagits bort"

Låset i kroken borde kombineras med två mikrobrytare eller magnetsensorer som känner om dragkroken är monterad, och i så fall att låset har rätt position, så att man eljest kan få en varning på skärmen. Som det är nu är handhavandefel förenat med potentiell livsfara. Ett släp på fri fot kan lätt dräpa en fotgängare eller t.ex. en mötande motorcyklist.

Märkligt att bilen illpiper om bagageluckan inte gått i lås, men krokens lås är helt upp till primaten bakom spakarna.

Om man inte tar ur nyckeln måste man åtminstone böja sig ned och kolla att låsindikatorn verkligen är på det gröna området.

tor-ake skrev: ↑14 jan 2026 08:32

Låset i kroken borde kombineras med två mikrobrytare eller magnetsensorer som känner om dragkroken är monterad, och i så fall att låset har rätt position, så att man eljest kan få en varning på skärmen. Som det är nu är handhavandefel förenat med potentiell livsfara. Ett släp på fri fot kan lätt dräpa en fotgängare eller t.ex. en mötande motorcyklist.

Märkligt att bilen illpiper om bagageluckan inte gått i lås, men krokens lås är helt upp till primaten bakom spakarna.

Om man inte tar ur nyckeln måste man åtminstone böja sig ned och kolla att låsindikatorn verkligen är på det gröna området.

Jag tycker lösningen är att man slutar med den här avtagbara skiten som man måste skita ned sig för att montera och inför fast installerade krokar som fälls ut. Inget handhavandefel kan uppstå.

Alpine skrev: ↑13 jan 2026 18:03

Jag var inte med själv, lite oklart om nyckeln var i eller ej. Samtidigt borde den väl låsa, även om inte nyckeln är i eller? Det är väl mer till för att ingen ska kunna stjäla kroken?

Har man inte stenkoll på hur det aktuella draget fungerar så är det lätt att man tror att det sitter, för rycker man kan det sitta som berget men kan man inte vrida nyckeln i rätt läge för att ta ut den så är den inte i rätt läge.

Jag hade ett sådant exempel nyligen, skulle dra fram en bil som inte var startbar. Det löstagbara draget (Westfalia) ville inte låsa i rätt läge p.g.a. smuts/rost/whatever så väl medveten om att det inte var i rätt läge så kopplade jag bogserlina och det släppte direkt trots att det inte gick att rucka på det minsta, testade med hammare och sparkar först men det satt helt stumt. Men som sagt, vid belastning så släppte det. Så det var bara att göra jobbet ordentligt med rengöringen till det gick att få i rätt läge... sen var det inga problem!

spacecoin skrev: ↑14 jan 2026 08:48

tor-ake skrev: ↑14 jan 2026 08:32

Låset i kroken borde kombineras med två mikrobrytare eller magnetsensorer som känner om dragkroken är monterad, och i så fall att låset har rätt position, så att man eljest kan få en varning på skärmen. Som det är nu är handhavandefel förenat med potentiell livsfara. Ett släp på fri fot kan lätt dräpa en fotgängare eller t.ex. en mötande motorcyklist.

Märkligt att bilen illpiper om bagageluckan inte gått i lås, men krokens lås är helt upp till primaten bakom spakarna.

Om man inte tar ur nyckeln måste man åtminstone böja sig ned och kolla att låsindikatorn verkligen är på det gröna området.

Jag tycker lösningen är att man slutar med den här avtagbara skiten som man måste skita ned sig för att montera och inför fast installerade krokar som fälls ut. Inget handhavandefel kan uppstå.

Det hade varit det bästa men tydligen tycker inte Tesla det är tillräckligt intressant att lösa det.

tor-ake skrev: ↑14 jan 2026 08:32

Låset i kroken borde kombineras med två mikrobrytare eller magnetsensorer som känner om dragkroken är monterad, och i så fall att låset har rätt position, så att man eljest kan få en varning på skärmen. Som det är nu är handhavandefel förenat med potentiell livsfara. Ett släp på fri fot kan lätt dräpa en fotgängare eller t.ex. en mötande motorcyklist.

Märkligt att bilen illpiper om bagageluckan inte gått i lås, men krokens lås är helt upp till primaten bakom spakarna.

Om man inte tar ur nyckeln måste man åtminstone böja sig ned och kolla att låsindikatorn verkligen är på det gröna området.

Det finns redan ett varningssystem. Vrid till det gröna och ta ur nyckeln.

Varför skulle man vilja låta nyckeln sitta kvar?

mussla skrev: ↑14 jan 2026 21:06

tor-ake skrev: ↑14 jan 2026 08:32

Låset i kroken borde kombineras med två mikrobrytare eller magnetsensorer som känner om dragkroken är monterad, och i så fall att låset har rätt position, så att man eljest kan få en varning på skärmen. Som det är nu är handhavandefel förenat med potentiell livsfara. Ett släp på fri fot kan lätt dräpa en fotgängare eller t.ex. en mötande motorcyklist.

Märkligt att bilen illpiper om bagageluckan inte gått i lås, men krokens lås är helt upp till primaten bakom spakarna.

Om man inte tar ur nyckeln måste man åtminstone böja sig ned och kolla att låsindikatorn verkligen är på det gröna området.

Det finns redan ett varningssystem. Vrid till det gröna och ta ur nyckeln.

Varför skulle man vilja låta nyckeln sitta kvar?

För att den är svår att få bort i vissa lägen...

Nicke Nyfiken skrev: ↑14 jan 2026 21:20

mussla skrev: ↑14 jan 2026 21:06

tor-ake skrev: ↑14 jan 2026 08:32

Låset i kroken borde kombineras med två mikrobrytare eller magnetsensorer som känner om dragkroken är monterad, och i så fall att låset har rätt position, så att man eljest kan få en varning på skärmen. Som det är nu är handhavandefel förenat med potentiell livsfara. Ett släp på fri fot kan lätt dräpa en fotgängare eller t.ex. en mötande motorcyklist.

Märkligt att bilen illpiper om bagageluckan inte gått i lås, men krokens lås är helt upp till primaten bakom spakarna.

Om man inte tar ur nyckeln måste man åtminstone böja sig ned och kolla att låsindikatorn verkligen är på det gröna området.

Det finns redan ett varningssystem. Vrid till det gröna och ta ur nyckeln.

Varför skulle man vilja låta nyckeln sitta kvar?

För att den är svår att få bort i vissa lägen...

Det skulle jag tolka som att kroken inte sitter fast ordentligt.

mussla skrev: ↑14 jan 2026 21:25

Nicke Nyfiken skrev: ↑14 jan 2026 21:20

mussla skrev: ↑14 jan 2026 21:06

tor-ake skrev: ↑14 jan 2026 08:32

Låset i kroken borde kombineras med två mikrobrytare eller magnetsensorer som känner om dragkroken är monterad, och i så fall att låset har rätt position, så att man eljest kan få en varning på skärmen. Som det är nu är handhavandefel förenat med potentiell livsfara. Ett släp på fri fot kan lätt dräpa en fotgängare eller t.ex. en mötande motorcyklist.

Märkligt att bilen illpiper om bagageluckan inte gått i lås, men krokens lås är helt upp till primaten bakom spakarna.

Om man inte tar ur nyckeln måste man åtminstone böja sig ned och kolla att låsindikatorn verkligen är på det gröna området.

Det finns redan ett varningssystem. Vrid till det gröna och ta ur nyckeln.

Varför skulle man vilja låta nyckeln sitta kvar?

För att den är svår att få bort i vissa lägen...

Det skulle jag tolka som att kroken inte sitter fast ordentligt.

Precis. Då är den skitsvår att få bort.

Vi kan väl sammanfatta tråden så här än så länge:

Om man inte sätter fast kroken ordentligt så kan den lossna.

mussla skrev: ↑14 jan 2026 23:52

Vi kan väl sammanfatta tråden så här än så länge:

Om man inte sätter fast kroken ordentligt så kan den lossna.

Och att kroken är besvärlig att sätta dit ordentligt vilket gör att risken för att den ska lossna är relativt stor om man inte vet exakt hur det ska göras.

Förstår inte problemet med kroken. Jag använder kroken rätt ofta och har inga problem.

Visst hade det varit lyxigt med en automatiskt utfällbar men att påstå att den är svår att sätta dit rätt förstår jag inte alls.

Håller med. Det tar 30 sekunder när man lärt sig.

Trean hade 100 gånger sämre krok, Y är ok.

Jag har beställt en tow hitch av amerikansk modell nu och ska byta ut den här rappliga Bosal-skiten.

Jag hade ju en sån på min X under en period, det är extremt mycket mer stabilt, betydligt enklare att montera och ta bort, och ingen som helst risk för att något ramlar av.

Jag fattar inte varför vi inte använder samma typ i Europa?

/fth

mussla skrev: ↑14 jan 2026 23:52

Vi kan väl sammanfatta tråden så här än så länge:

Om man inte sätter fast kroken ordentligt så kan den lossna.

Exakt, man skulle också kunna säga:
- Är det svårt att få ur nyckeln så är det lätt att få draget att lossna
- Är det lätt att få ur nyckeln så är det svårt att få draget att lossna

Dock tråkigt för de som fått ur nyckeln men draget ändå har lossnat, har ni rapporterat incidenten via:
https://www.transportstyrelsen.se/sv/va ... tsakerhet/ ?

jonasl skrev: ↑15 jan 2026 07:17

Håller med. Det tar 30 sekunder när man lärt sig.

Trean hade 100 gånger sämre krok, Y är ok.

"när man väl lärt sig" "man vänjer sig"

De gamla vanliga ursäkterna när det gäller Teslas usla implementeringar.

jonasl skrev: ↑15 jan 2026 07:17

Håller med. Det tar 30 sekunder när man lärt sig.

Trean hade 100 gånger sämre krok, Y är ok.

Jag tycker det är extremt bökigt på min MX. Man måste i princip ha ett liggunderlag att lägga sig på. Det är kanske lite bättre på de nyare, men man skitar ju ned sig likt förbannat.

Kan inte Tesla bara göra ett tillval för 20 papp som alla andra där man har en utfällbar?

Maw skrev: ↑15 jan 2026 06:39

mussla skrev: ↑14 jan 2026 23:52

Vi kan väl sammanfatta tråden så här än så länge:

Om man inte sätter fast kroken ordentligt så kan den lossna.

Och att kroken är besvärlig att sätta dit ordentligt vilket gör att risken för att den ska lossna är relativt stor om man inte vet exakt hur det ska göras.

Jag håller inte med om att den är besvärlig att montera (MY). Den utmärker sig inte jämfört med andra demonterbara krokar som jag har använt på andra bilar. Visst hade det varit bekvämt med en elektrisk krok - och jag tycker att det borde ingå på den här prisnivån - men det gör inte att den manuella är svår att montera.

mikebike skrev: ↑15 jan 2026 08:58

jonasl skrev: ↑15 jan 2026 07:17

Håller med. Det tar 30 sekunder när man lärt sig.

Trean hade 100 gånger sämre krok, Y är ok.

"när man väl lärt sig" "man vänjer sig"

De gamla vanliga ursäkterna när det gäller Teslas usla implementeringar.

Känner du till någon annan manuell krok som är lättare att montera? De jag har använt har haft ungefär samma handgrepp.

Arctic Drifter skrev: ↑15 jan 2026 08:19

mussla skrev: ↑14 jan 2026 23:52

Vi kan väl sammanfatta tråden så här än så länge:

Om man inte sätter fast kroken ordentligt så kan den lossna.

Exakt, man skulle också kunna säga:
- Är det svårt att få ur nyckeln så är det lätt att få draget att lossna
- Är det lätt att få ur nyckeln så är det svårt att få draget att lossna

Dock tråkigt för de som fått ur nyckeln men draget ändå har lossnat, har ni rapporterat incidenten via:
https://www.transportstyrelsen.se/sv/va ... tsakerhet/ ?

Vet vi att det har inträffat att en krok har lossnat och vi kan utesluta handhavandefel?

mussla skrev: ↑15 jan 2026 12:03

mikebike skrev: ↑15 jan 2026 08:58

jonasl skrev: ↑15 jan 2026 07:17

Håller med. Det tar 30 sekunder när man lärt sig.

Trean hade 100 gånger sämre krok, Y är ok.

"när man väl lärt sig" "man vänjer sig"

De gamla vanliga ursäkterna när det gäller Teslas usla implementeringar.

Känner du till någon annan manuell krok som är lättare att montera? De jag har använt har haft ungefär samma handgrepp.

Nej, jag har nog bara haft infällbara krokar. Tänker att krokar inte ska vara löstagbara med tanke på säkerheten och bekvämligheten.