Försäkringsbolaget verkar ha högt förtroende för FSD
Dom flesta verkar ha fått en mycket högre grundpremie, så kör dom väldigt mycket FSDS så kanske dom har samma premie som tidigare.
Jag kan ge dig 30% rabatt på valfri produkts pris*2 om du kör FSDS. Äh, jag är schysst och kan ge dig det utan att du har FSDS eftersom jag har så högt förtroende för just dig.
De flesta? Detta annonserades igår.
"Political Reality" spenderade 100% av sina senaste inlägg på att basha Tesla. Vägrade dessutom använda FSD, vilket var poängen för att få ner premien.
Detta är bara början på priskriget i takt med att olyckor börjar minska och folk ser mindre behov av en dyr försäkring.
Läs kommentarerna så ser du att det är många som har begärt prisuppgifter och fått betydligt högre premier än dom har idag.
Sen skrev han att om han använder det 50% av tiden så skulle han fortfarande förlora på det, men det var hypotetiskt då han inte skulle använda det.
Sen kanske det är troll alla i kommentarerna, vad vet jag?
Men som man brukar säga, låter saker för bra för att vara sann så är dom oftast det också.
Finns så många parametrar som måste räknas in, självrisk vid olycka med eller utan FSDS o.s.v.
Min självrisk är t.ex. 3000 kr(Cupra), tror den var 10 000 kr på min Tesla om jag minns rätt.
Försäkringsbolaget verkar ha högt förtroende för FSD
Dom flesta verkar ha fått en mycket högre grundpremie, så kör dom väldigt mycket FSDS så kanske dom har samma premie som tidigare.
Jag kan ge dig 30% rabatt på valfri produkts pris*2 om du kör FSDS. Äh, jag är schysst och kan ge dig det utan att du har FSDS eftersom jag har så högt förtroende för just dig.
De flesta? Detta annonserades igår.
"Political Reality" spenderade 100% av sina senaste inlägg på att basha Tesla. Vägrade dessutom använda FSD, vilket var poängen för att få ner premien.
Detta är bara början på priskriget i takt med att olyckor börjar minska och folk ser mindre behov av en dyr försäkring.
Jag är skeptisk. Tesla har inte visat att FSDS är säkrare än en människa. Marknadsföring är inte verklighet.
Dock skriver Ashok som basar över detta på Tesla på X att:
”Robotaxi rides without any safety monitors are now publicly available in Austin.
Starting with a few unsupervised vehicles mixed in with the broader robotaxi fleet with safety monitors, and the ratio will increase over time.”.
”A few” är det alltså vilket tyder på att Tesla fortfarande inte riktigt litar på systemet. Är väl i och för sig vettigt att vara försiktig, räcker ju med att en dödsolycka så är det en pr-mässig katastrof.
Men det skaver ju rätt mycket mot Elons bild att FSD när det väl fungerar skulle ”scale like crazy”.
Re: FSD Beta är imponerande!
Postat: 22 jan 2026 23:31
av ErransEgo
Enligt Electrek så åker övervakaren i en bil bakom.
Så Tesla verkar ha flyttat ut taxichauffören till en egen bil för tillfället.
”Update: New video evidence shows that Tesla’s supposedly “unsupervised” Robotaxis in Austin are being closely followed by black Tesla trailing cars with safety monitors inside. Tesla didn’t remove the safety monitors – it just moved them to a different vehicle.”
Lustigt nog exakt som Waymo fast sju år senare. Imponerade!
Utan LiDAR och radar och dessutom i vanliga bilar som man kan tillverka ~2 miljoner per år av redan idag.
Så hur många bilar är det? ~10 stycken? Som då som sagt har var sin egna 'personliga' följebil… Är ju rätt långt därifrån till ~2 mille bilar utan var sin 'personliga' följebil…
Lustigt nog exakt som Waymo fast sju år senare. Imponerade!
Utan LiDAR och radar och dessutom i vanliga bilar som man kan tillverka ~2 miljoner per år av redan idag.
Så hur många bilar är det? ~10 stycken? Som då som sagt har var sin egna 'personliga' följebil… Är ju rätt långt därifrån till ~2 mille bilar utan var sin 'personliga' följebil…
Sakta men säkert kommer 1000 tals bilar att vara förarlösa och utan följebil redan i år. Ha lite tålamod så löser det sig
Sakta men säkert kommer 1000 tals bilar att vara förarlösa och utan följebil redan i år. Ha lite tålamod så löser det sig
Det är det som är 10000 kronors frågan.
Jag tror det är långt troligare att Tesla inte kommer att kunna skala den sensorstacken eller mjukvarulösning man valt till de nivåer du talar om.
Jag kan sätta rätt mycket pengar att Tesla har färre än 1000 förarlösa bilar i drift samtidigt vid utgången av 2026. Jag skulle tro att det kommer att vara närmare 10-20 och bara i Austin. De har inte visat att deras teknik skalar.
Antagligen är det både följebil och en säkerhetsförare i den som via WIFI kan styra/stoppa bilen. Det skalar inte.
Jag tror att Waymo i slutet av 2026 har: 15 städer där allmänheten kan beställa en Waymo (även någon/några utanför USA). Minst 6000 bilar, skulle tro 7500.
För Waymo tog det fyra år från att man fick bort säkerhetsföraren till att man skalade. Jag har svårt att se att Tesla gör det snabbare just på grund av avsaknad av tillräcklig onboard compute och sensorer.
Jag tror aldrig vi kommer att se en Tesla förarlös på motorväg med HW4 av den anledningen. Det tog Waymo två år att validera motorvägar.
Re: FSD Beta är imponerande!
Postat: 23 jan 2026 09:24
av backe
Nu tar man bort AP och vill att man prenumererar på FSDS istället, pushen för Elons bonus är i full gång.
Nu tar man bort AP och vill att man prenumererar på FSDS istället, pushen för Elons bonus är i full gång.
Det ska bli intressant att se hur många som tycker det känns rimligt att betala 1000 spänn i månaden. Är man inte villig att göra det får man alltså inte ens filhållningsassistent, något som varit standard i alla bilar i prisklassen i 10+ år.
Det är en indirekt prishöjning och/eller rejäl produktförsämring.
Jag följer Dirty Tesla, han har bra videos med FSD, då han har grusvägar, snö, slask och regn.
Han anger att alla Robotaxi i Austin nu fått spolning, rengöring av alla kameror, medans konsumenter versionerna av MY och M3 inte har detta.
Tror vi att de kommer på nya bilar inom EU och när?
Och är det rökt för er som ändå köpt nyss och har HW4?
Tänker att produktcertifieringen av FSD är beroende av något grundläggande system, exempelvis rengöring?
Jag följer Dirty Tesla, han har bra videos med FSD, då han har grusvägar, snö, slask och regn.
Han anger att alla Robotaxi i Austin nu fått spolning, rengöring av alla kameror, medans konsumenter versionerna av MY och M3 inte har detta.
Tror vi att de kommer på nya bilar inom EU och när?
Och är det rökt för er som ändå köpt nyss och har HW4?
Tänker att produktcertifieringen av FSD är beroende av något grundläggande system, exempelvis rengöring?
Certifiering mot vad? HW4 kommer att funka fint mot UNECE DCAS-regelverket som troligen blir lagligt 2027 i EU och i stora delar av världen. Att personligt ägda bilar skulle bli helt autonoma och man kan skicka iväg ungarna i den, eller ta en tupplur på motorvägen är ingeting som kommer att hända på någon bil som Tesla sålt hittills. Någonsin. Det är jag 100% säker på.
ADS-regelverket för autonoma bilar blir för övrigt aktiverat samma månad som DCAS.
Jag följer Dirty Tesla, han har bra videos med FSD, då han har grusvägar, snö, slask och regn.
Han anger att alla Robotaxi i Austin nu fått spolning, rengöring av alla kameror, medans konsumenter versionerna av MY och M3 inte har detta.
Tror vi att de kommer på nya bilar inom EU och när?
Och är det rökt för er som ändå köpt nyss och har HW4?
Tänker att produktcertifieringen av FSD är beroende av något grundläggande system, exempelvis rengöring?
Certifiering mot vad? HW4 kommer att funka fint mot UNECE DCAS-regelverket som troligen blir lagligt 2027 i EU och i stora delar av världen. Att personligt ägda bilar skulle bli helt autonoma och man kan skicka iväg ungarna i den, eller ta en tupplur på motorvägen är ingeting som kommer att hända på någon bil som Tesla sålt hittills. Någonsin. Det är jag 100% säker på.
ADS-regelverket för autonoma bilar blir för övrigt aktiverat samma månad som DCAS.
För att tillgängliggöra produkten ”bil” på EUs inre marknaden behöver produkten underkastas en certifiering.
Och så som jag fattar det så hänger det du klistrade in genom att det krävs en certifiering av systemet och som sedan kopplas ihop med produkten ”bilen”, som behöver ha en lägstanivå på utrustning och funktioner, exempelvis försäkran av att sensorer har bibehållen funktion och att vissa system är diversifierade och i tillämpningar fall dubblerade.
Därmed tänker jag att viss nivå och typ av utrustning inte synas in eller certifieras i efterhand, utan att Tesla använder senaste tekniken, hårdvara, mjukvara och sensorerna för att få igenom certifieringen.
Exempelvis ett spolsystem för sensorer.
Men jag kan fatta fel och tar gärna emot kunskap och information.
Jag följer Dirty Tesla, han har bra videos med FSD, då han har grusvägar, snö, slask och regn.
Han anger att alla Robotaxi i Austin nu fått spolning, rengöring av alla kameror, medans konsumenter versionerna av MY och M3 inte har detta.
Tror vi att de kommer på nya bilar inom EU och när?
Och är det rökt för er som ändå köpt nyss och har HW4?
Tänker att produktcertifieringen av FSD är beroende av något grundläggande system, exempelvis rengöring?
Certifiering mot vad? HW4 kommer att funka fint mot UNECE DCAS-regelverket som troligen blir lagligt 2027 i EU och i stora delar av världen. Att personligt ägda bilar skulle bli helt autonoma och man kan skicka iväg ungarna i den, eller ta en tupplur på motorvägen är ingeting som kommer att hända på någon bil som Tesla sålt hittills. Någonsin. Det är jag 100% säker på.
ADS-regelverket för autonoma bilar blir för övrigt aktiverat samma månad som DCAS.
För att tillgängliggöra produkten ”bil” på EUs inre marknaden behöver produkten underkastas en certifiering.
Och så som jag fattar det så hänger det du klistrade in genom att det krävs en certifiering av systemet och som sedan kopplas ihop med produkten ”bilen”, som behöver ha en lägstanivå på utrustning och funktioner, exempelvis försäkran av att sensorer har bibehållen funktion och att vissa system är diversifierade och i tillämpningar fall dubblerade.
Därmed tänker jag att viss nivå och typ av utrustning inte synas in eller certifieras i efterhand, utan att Tesla använder senaste tekniken, hårdvara, mjukvara och sensorerna för att få igenom certifieringen.
Exempelvis ett spolsystem för sensorer.
Men jag kan fatta fel och tar gärna emot kunskap och information.
Det finns inget typgodkännande för autonomi före 2027 och knappast då för privatägdabilar utan rengöring av sensorer och utan multi-modala och redundanta sensorer och så vidare.
Det finns ett obligatoriskt typgodkännande av vissa säkerhetssystem som t ex AEB, LDW och ELKS.
Förarstödsystem likt FSDS regleras under något som heter DCAS och Tesla har hittills valt att inte typgodkänna några bilar för detta eftersom det i nuläget bara är tillåtet på motorväg.
Som det ser ut kommer DCAS att vara mer anpassat för FSDS-liknande system feån 2027.
Jag hoppas man kan boka in en provtur någonstans snart.
I Finland 26.1.–31.3.2026 (Vanda, Tammerfors och Uleåborg) och Danmark kan man boka provtur med FSD-supervised. Man får sitta som passagerare, Tesla-anställd i förarsätet beredd att ta över. Ändå ganska imponerande att den klarar snö/is-täckta gator i Uleåborg där man inte kan se några vägmarkeringar överhuvudtaget.
Finns rätt många som lagt upp youtube-klipp från Finland redan
och dessutom i vanliga bilar som man kan tillverka ~2 miljoner per år av redan idag.
