BMW iX5

[bmwixxdrive50]

BMW IX5 blir nog ersättaren till min PS3 om lite drygt två år. Med det batteriet kommer jag i princip inte behöva snabbladda igen

Känns som att iX5 med största batteriet kan bli bilen som sätter trenden att premiumbilar kommer 100 mil utan problem.

Förbrukning på 1,4 kWh per mil i en sån kaross? Tyvärr inte. Men rimligen 60-70 mil i verkligheten. Ungefär som iX3 skulle jag gissa. Mer än vad jag behöver men det är nog förbaskat skönt en sån här dag, dagen före midsommarafton, om man ska åka lite längre till sitt firande.

[Emg]

Vi har en i3s som jag kör i stan vanligtvis, och en iX60. Det är som en dröm att byta upp till iX när man ska göra något ärende på kvällen. Om iX5 bygger på, och förbättrar, iX på fler punkter än räckvidd och laddning kommer det bli väääldigt intressant.
Men vi får hoppas iX5 dröjer ett tag till. Det känns tveksamt om inbytet på iX60 kommer bli så roligt jmf med restskulden så här snabbt

[Dafro]

BMW IX5 blir nog ersättaren till min PS3 om lite drygt två år. Med det batteriet kommer jag i princip inte behöva snabbladda igen

Känns som att iX5 med största batteriet kan bli bilen som sätter trenden att premiumbilar kommer 100 mil utan problem.

Jag hoppas det! Att behöva snabbladda efter 30 mil motorväg känns inte direkt premium

Är ps3 så törstig eller vilken modell har du? Gissar på dual motor så wltp på 630 och inte mer än 30 mil på motorvägen förstår jag om det känns sådär eller nja då behöver man väl ändå ta en paus.

[Dafro]

Vi har en i3s som jag kör i stan vanligtvis, och en iX60. Det är som en dröm att byta upp till iX när man ska göra något ärende på kvällen. Om iX5 bygger på, och förbättrar, iX på fler punkter än räckvidd och laddning kommer det bli väääldigt intressant.
Men vi får hoppas iX5 dröjer ett tag till. Det känns tveksamt om inbytet på iX60 kommer bli så roligt jmf med restskulden så här snabbt

Behöver du bättre räckvidd och laddeffekt? Med den räckvidden så har jag heller inga problem med laddeffekten, man behöver ju ett längre stopp efter ett antal timmar. Var inne på ex60 för att det skulle bli lite billigare men ix5 lockar ju mer och mer men lär väl börja på över 1.2. Vet vi när den kommer?

[Emg]

Vi har en i3s som jag kör i stan vanligtvis, och en iX60. Det är som en dröm att byta upp till iX när man ska göra något ärende på kvällen. Om iX5 bygger på, och förbättrar, iX på fler punkter än räckvidd och laddning kommer det bli väääldigt intressant.
Men vi får hoppas iX5 dröjer ett tag till. Det känns tveksamt om inbytet på iX60 kommer bli så roligt jmf med restskulden så här snabbt

Behöver du bättre räckvidd och laddeffekt?

Nej, tvärtom. Det är jag på det stora hela väldigt nöjd med. Men om iX5 förbättrar även andra områden kommer det bli en brutalt spännande bil.
Nu har jag inte lusläst internet om nyheter och skvaller. Så det kanske finns mer info än teasern om det stora batteriet. Men tänk om allt på hela bilen blir 30% bättre än iX…

[Barne]

BMW IX5 blir nog ersättaren till min PS3 om lite drygt två år. Med det batteriet kommer jag i princip inte behöva snabbladda igen

Känns som att iX5 med största batteriet kan bli bilen som sätter trenden att premiumbilar kommer 100 mil utan problem.

Jag hoppas det! Att behöva snabbladda efter 30 mil motorväg känns inte direkt premium

Är ps3 så törstig eller vilken modell har du? Gissar på dual motor så wltp på 630 och inte mer än 30 mil på motorvägen förstår jag om det känns sådär eller nja då behöver man väl ändå ta en paus.

Nejdå, PS3 kommer absolut 50 mil motorväg på sommaren och över 40 på vintern när man kör 10 -15 Km/h över hastighetsgränsen. Det vore dock häftigt att kunna köra Sthlm Malmö utan att behöva ladda.

[Force-Walker]

Presentation imorgon verkar det som.

[manneson]

Officiell

[manneson]

Gissar på 850km WLTP, samt lite mindre udda utseende än iX3.

840 tydligen så rätt skaplig gissning.

[mikebike]

Gissar på 850km WLTP, samt lite mindre udda utseende än iX3.

840 tydligen så rätt skaplig gissning.

Fast inte mindre udda utseende än iX3.

[mikebike]

Gissar på 850km WLTP, samt lite mindre udda utseende än iX3.

840 tydligen så rätt skaplig gissning.

Fast inte mindre udda utseende än iX3.


Varför står det BMW X5 på "nummerplåtarna"?

[SwedishAdvocate]

Hur mår den egentligen?…

Käkat lite för mycket kanske?…

[manneson]

460kw laddning. 10-80 22min.
IONITY behöver uppgradera…

[Force-Walker]

Gissar på 850km WLTP, samt lite mindre udda utseende än iX3.

840 tydligen så rätt skaplig gissning.

Fast inte mindre udda utseende än iX3.


Varför står det BMW X5 på "nummerplåtarna"?

För det är en X5. IX5 kommer senare vad jag förstår det som.

[manneson]

Gissar på 850km WLTP, samt lite mindre udda utseende än iX3.

840 tydligen så rätt skaplig gissning.

Fast inte mindre udda utseende än iX3.


Varför står det BMW X5 på "nummerplåtarna"?

För det är en X5. IX5 kommer senare vad jag förstår det som.

Samma bil, bara drivlinan som skiljer.

[Force-Walker]

Gissar på 850km WLTP, samt lite mindre udda utseende än iX3.

840 tydligen så rätt skaplig gissning.

Fast inte mindre udda utseende än iX3.


Varför står det BMW X5 på "nummerplåtarna"?

För det är en X5. IX5 kommer senare vad jag förstår det som.

Samma bil, bara drivlinan som skiljer.

Ja. Verkar som de stod X5 på alla regskyltar.

[BaronHellJug]

Jag har bara kollat på mystyskens video än så länge och där var det just en iX5 han stod vid, som hade X5 på regplåten. Tänker att de vill göra en poäng av samma plattform för ICE och EV samt kanske anknyta lite mer till X:en de impementerat i strålkastarna.

[Testarmigfram]

Jag har bara kollat på mystyskens video än så länge och där var det just en iX5 han stod vid, som hade X5 på regplåten. Tänker att de vill göra en poäng av samma plattform för ICE och EV samt kanske anknyta lite mer till X:en de impementerat i strålkastarna.

Det är ju en X5 med elmotor och batteri.

[SwedishAdvocate]

Jag har bara kollat på mystyskens video än så länge och där var det just en iX5 han stod vid, som hade X5 på regplåten. Tänker att de vill göra en poäng av samma plattform för ICE och EV samt kanske anknyta lite mer till X:en de impementerat i strålkastarna.

Det är ju en X5 med elmotor och batteri.

Det stod iX5 på bakluckan i mystyskens video.

Den här iX5 har för övrigt ett Cd på 0,28 enl. nämnda mystysk. Det är väl samma som SUV/Crossovern Audi 'ur'-e-tron. Så om man räknar utifrån den bilens förbrukningssiffror borde man väl kunna komma rätt nära i faktisk räckvidd för den här iX5:an.

Och iX5 xDrive60 väger tydligen vidare 2900kg(!)… Det är ju lite mer än 'ur'-e-tron. Den vägde väl ~2630 kg.

[manneson]

Jag har bara kollat på mystyskens video än så länge och där var det just en iX5 han stod vid, som hade X5 på regplåten. Tänker att de vill göra en poäng av samma plattform för ICE och EV samt kanske anknyta lite mer till X:en de impementerat i strålkastarna.

Det är ju en X5 med elmotor och batteri.

Det stod iX5 på bakluckan i mystyskens video.

Den här iX5 har för övrigt ett Cd på 0,28 enl. nämnda mystysk. Det är väl samma som SUV/Crossovern Audi 'ur'-e-tron. Så om man räknar utifrån den bilens förbrukningssiffror borde man väl kunna komma rätt nära i faktisk räckvidd för den här iX5:an.

Och iX5 xDrive60 väger tydligen vidare 2900kg(!)… Det är ju lite mer än 'ur'-e-tron. Den vägde väl ~2630 kg.

Uhm nee. Många fler faktorer som påverkar.
En stor faktor är drivlinan som ju i etron var extremt ineffektiv. iX5 lär vara många gånger bättre.

[SwedishAdvocate]

Jag har bara kollat på mystyskens video än så länge och där var det just en iX5 han stod vid, som hade X5 på regplåten. Tänker att de vill göra en poäng av samma plattform för ICE och EV samt kanske anknyta lite mer till X:en de impementerat i strålkastarna.

Det är ju en X5 med elmotor och batteri.

Det stod iX5 på bakluckan i mystyskens video.

Den här iX5 har för övrigt ett Cd på 0,28 enl. nämnda mystysk. Det är väl samma som SUV/Crossovern Audi 'ur'-e-tron. Så om man räknar utifrån den bilens förbrukningssiffror borde man väl kunna komma rätt nära i faktisk räckvidd för den här iX5:an.

Och iX5 xDrive60 väger tydligen vidare 2900kg(!)… Det är ju lite mer än 'ur'-e-tron. Den vägde väl ~2630 kg.

Uhm nee. Många fler faktorer som påverkar.
En stor faktor är drivlinan som ju i etron var extremt ineffektiv. iX5 lär vara många gånger bättre.

Tja…

Vi får väl se hur effektiv en SUV med ett Cd på 0,28, och som har den frontarean samt väger ~2,9 ton är…

[manneson]

Jag har bara kollat på mystyskens video än så länge och där var det just en iX5 han stod vid, som hade X5 på regplåten. Tänker att de vill göra en poäng av samma plattform för ICE och EV samt kanske anknyta lite mer till X:en de impementerat i strålkastarna.

Det är ju en X5 med elmotor och batteri.

Det stod iX5 på bakluckan i mystyskens video.

Den här iX5 har för övrigt ett Cd på 0,28 enl. nämnda mystysk. Det är väl samma som SUV/Crossovern Audi 'ur'-e-tron. Så om man räknar utifrån den bilens förbrukningssiffror borde man väl kunna komma rätt nära i faktisk räckvidd för den här iX5:an.

Och iX5 xDrive60 väger tydligen vidare 2900kg(!)… Det är ju lite mer än 'ur'-e-tron. Den vägde väl ~2630 kg.

Uhm nee. Många fler faktorer som påverkar.
En stor faktor är drivlinan som ju i etron var extremt ineffektiv. iX5 lär vara många gånger bättre.

Tja…

Vi får väl se hur effektiv en SUV med ett Cd på 0,28, och som har den frontarean samt väger ~2,9 ton är…

Givetvis kommer en stor tung bil vara törstig om man jämför med en mindre.
De har inte stoppat i jättebatteriet för skoj skull.
Att WLTP verkar bli jämförbar med iX3 säger ju en hel del. 25% större batteri och bara lite längre räckvidd innebär rimligen att den drar säg 20-25% mer än iX3.

[manneson]

När trynet är släckt är det nästan acceptabelt.

IMG_2043.jpeg

[macky]

När trynet är släckt är det nästan acceptabelt.

IMG_2043.jpeg

Många hetsar på BMWs nya design men jag gillar den. Fått mig som audiräv att byta till en iX3. Gamla X5 hade många lyxattribut men har svårt för designen med ”små” hjul. Ser rätt konstig ut i profil. Denna är bättre. Hade gärna haft en fossil Q8 i EV-variant med 145 kWh batteri. Det är i mina ögon den snyggaste SUVen. Men audi har tyvärr dribblat bort sin EV-satsning helt.

[manneson]

Mystysken är först att provköra. iX5 verkar som förväntat vara förhållandevis väldigt snål.